CTC技术于2025年推出 曝宁德时代新规划

1月27日晚，当代安培科技有限公司中国区乘用车解决方案部总裁向透露，当代安培科技有限公司将于2025年左右正式推出高度集成的CTC(Cell to Chassis)电池技术。

自2019年当代安培科技有限公司推出乘用车第一代CTP电池技术(Cell To Pack)以来，创新的电池结构逐渐成为众多电池企业降本增效的重要手段。

根据当代安培科技有限公司的官方介绍，CTP电池组，也就是电芯，是直接集成到电池组中的。与传统电池组相比，这种电池可以提高15%-20%的体积利用率，减少40%的零件数量，提高50%的生产效率，降低动力电池的制造成本。

目前，当代安普科技有限公司正在规划第二代平台型CTP电池系统，计划于2022 -2023年投入市场应用，第三代系列化CTP电池系统将面向小型到大型的全系列车型推出。

为了进一步提高续航里程，优化成本，当代安培科技有限公司正在加快对CTC技术的研究，计划在2025年左右推出第四代高度集成的CTC电池系统。从更长远来看，当代安培科技有限公司将有望在2028年左右升级至第五代智能CTC电动底盘系统。

命名原理和CTP一样，但Chassis就是底盘的意思，也就是说在CTC电池技术下，可以将电芯直接集成到底盘中，从而达到更高的集成度。

据当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群介绍，CTC技术不仅将重新排列电池，还将包括三个电气系统，包括电机、电子控制和DC/DC和OBC等高压车辆。未来，CTC技术将通过智能功率域控制器进一步优化功率分配，降低能耗。

他还强调，当代安普科技有限公司的CTC技术将使新能源汽车的成本与燃油汽车直接竞争，拥有更大的乘坐空间和更好的底盘通过性。在续航方面，CTC技术可以最大程度的降低电池组的重量和空间，使电动车续航里程至少达到800公里。(来源:盖世汽车网；编译/汽车之家李娜)1月27日晚，当代安培科技有限公司中国区乘用车解决方案部总裁向透露，当代安培科技有限公司将于2025年左右正式推出高度集成的CTC(Cell to Chassis)电池技术。

自2019年当代安培科技有限公司推出乘用车第一代CTP电池技术(Cell To Pack)以来，创新的电池结构逐渐成为众多电池企业降本增效的重要手段。

根据当代安培科技有限公司的官方介绍，CTP电池组，也就是电芯，是直接集成到电池组中的。与传统电池组相比，这种电池可以提高15%-20%的体积利用率，减少40%的零件数量，提高50%的生产效率，降低动力电池的制造成本。

目前，当代安普科技有限公司正在规划第二代平台型CTP电池系统，计划于2022 -2023年投入市场应用，第三代系列化CTP电池系统将面向小型到大型的全系列车型推出。

为了进一步提高续航里程，优化成本，当代安培科技有限公司正在加快对CTC技术的研究，计划在2025年左右推出第四代高度集成的CTC电池系统。从更长远来看，当代安培科技有限公司将有望在2028年左右升级至第五代智能CTC电动底盘系统。

命名原理和CTP一样，但Chassis就是底盘的意思，也就是说在CTC电池技术下，可以将电芯直接集成到底盘中，从而达到更高的集成度。

据当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群介绍，CTC技术不仅将重新排列电池，还将包括三个电气系统，包括电机、电子控制和DC/DC和OBC等高压车辆。未来，CTC技术将通过智能功率域控制器进一步优化功率分配，降低能耗。

他还强调，当代安普科技有限公司的CTC技术将使新能源汽车的成本与燃油汽车直接竞争，拥有更大的乘坐空间和更好的底盘通过性。在续航方面，CTC技术可以最大程度的降低电池组的重量和空间，使电动车续航里程至少达到800公里。(来源:盖世汽车网；编译/汽车之家李娜)

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