据外媒报道，半导体芯片短缺扰乱了全球汽车生产，现在已经影响到了日产位于密西西比州的坎顿工厂。这家工厂负责生产日产皮卡、轿车和商用车。
2021 Frontier(来源:日产)
1月29日晚些时候，日产发言人在一封电子邮件中表示:“由于全球半导体短缺，日产正在调整我们北美工厂的产能。我们将继续与我们的供应商合作伙伴密切合作，监控形势，评估对工厂的长期影响。”
根据一份工厂备忘录，日产Canton工厂在1月底停止生产Frontier和Titan皮卡两天，皮卡生产线将于2月8日关闭。根据行业咨询公司AutoForecast Solutions的数据，日产每天在工厂生产约410辆中型和全尺寸皮卡。今年夏末，日产中型Frontier将进行重大改款，这是该车型自2004年以来的首次改款。
此外，备忘录显示，Altima在Canton工厂的组装也受到了影响，日产已经削减了Altima一月份的加班时间和周六的生产时间。
日产在田纳西州更大的士麦那工厂没有受到旧件缺乏的影响。该工厂主要生产跨界车，包括日产品牌销售的紧凑型跨界车Rogue。
芯片的短缺已经影响了美国一些汽车制造商的生产，包括福特和丰田。行业机构预测，芯片短缺将持续到第二季度，甚至可能达到2021年下半年。据外媒报道，半导体芯片短缺扰乱了全球汽车生产，现在已经影响到了日产位于密西西比州的坎顿工厂。这家工厂负责生产日产皮卡、轿车和商用车。
2021 Frontier(来源:日产)
1月29日晚些时候，日产发言人在一封电子邮件中表示:“由于全球半导体短缺，日产正在调整我们北美工厂的产能。我们将继续与我们的供应商合作伙伴密切合作，监控形势，评估对工厂的长期影响。”
根据一份工厂备忘录，日产Canton工厂在1月底停止生产Frontier和Titan皮卡两天，皮卡生产线将于2月8日关闭。根据行业咨询公司AutoForecast Solutions的数据，日产每天在工厂生产约410辆中型和全尺寸皮卡。今年夏末，日产中型Frontier将进行重大改款，这是该车型自2004年以来的首次改款。
此外，备忘录显示，Altima在Canton工厂的组装也受到了影响，日产已经削减了Altima一月份的加班时间和周六的生产时间。
日产在田纳西州更大的士麦那工厂没有受到旧件缺乏的影响。该工厂主要生产跨界车，包括日产品牌销售的紧凑型跨界车Rogue。
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1900/1/1 0:00:00
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