根据外网的消息，围绕与苹果的联盟，现代汽车内部意见并不统一。一些高管担心成为苹果的代工厂商，甚至认为双方合作前景黯淡。
现代汽车早些时候表示，该集团正在与苹果进行初步谈判，但没有透露更多合作细节。韩国当地媒体还报道称，两家公司正在讨论与电动汽车和电池相关的合作。
但值得一提的是，苹果从未承认与现代汽车就生产汽车进行过谈判，也从未向公众透露过两家公司的谈判已经到了什么阶段。按照苹果的传统风格，他们通常会要求潜在的合作伙伴和供应商对未来的计划或未发布的产品严格保密。
在周二的财报电话会议上，现代汽车公布了三年来最好的季度利润，但在整个会议期间，该公司没有透露任何与苹果谈判的最新情况，也没有暗示他们是否仍在积极推动这一合作的具体细节。
一位了解与苹果联盟的现代高管向外媒透露，现代汽车内部也存在较大分歧。如何与苹果合作，如何评价两家公司合作的利弊，成为高管们的苦恼。该内部人士表示，从公司基因来看，现代汽车没有为其他公司制造汽车的历史，与苹果合作并不意味着能产生预期的好结果。
到目前为止，对两家公司的谈判知之甚少。但知情人士向路透社透露，两家公司考虑的合作方式包括:新车将由苹果设计，由现代或起亚生产，然后依托苹果强大的品牌和销售渠道进行市场拓展。
作为韩国第二大集团，现代汽车以不愿与外部企业合作而闻名。它一直在一个垂直整合的供应链下生产发动机、变速箱，甚至是自己的钢材。
有业内人士向韩国媒体透露，虽然起亚和现代的股价因与苹果的谈判而飙升，成为苹果的代工生产商，但内部反对声很大。这些阻力可能会影响后续与苹果的合作。
据知情人士透露，苹果与现代就汽车业务合作的首次谈判可以追溯到2018年，当时苹果推出了与新车相关的“泰坦计划”(Project Titan)。但由于现代不愿与外界合作，合作谈判受到多重阻碍。
但过去这些内部会谈的内容从未被报道过，外界知之甚少。“现代汽车真的很难对外开放，”一位接近现代汽车的人士补充道，他补充说，如果与苹果合作，这家韩国公司可能不得不更换一些高管，以避免文化冲突。
综合各方消息，很有可能由苹果主导整个造车合作，包括营销、产品、品牌。作为合作的另一方，现代汽车很难在合作中起到真正的主导作用。
“现代不是富士康。”
一位知情人士表示，苹果更愿意从不同地方采购主要零部件，包括车架、车身、传动系统等零部件，并依靠现代或起亚作为最终组装基地。
当然，这家韩国汽车制造商目前存在产能过剩等问题。和苹果这样的公司合作生产汽车是有利的保障，对现代释放更多产能有很大帮助。
多位相关人士向韩国媒体透露，虽然谈判仍处于前期，但现代汽车集团已做出“初步决定”，希望使用旗下起亚品牌与苹果合作，而非现代品牌。
“集团担心，如果现代品牌成为苹果的代工，将不利于现代利用延斯基因打造更高端形象的努力……品牌。“据悉，起亚在电动汽车方面有很好的技术储备和产能，在美国佐治亚州的工厂有可用产能，或将推动代工苹果的生产。
文/北岸
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]据外网消息，围绕与苹果的联盟，现代汽车内部意见并不统一。一些高管担心成为苹果的代工厂商，甚至认为双方合作前景黯淡。
现代汽车早些时候表示，该集团正在与苹果进行初步谈判，但没有透露更多合作细节。韩国当地媒体还报道称，两家公司正在讨论与电动汽车和电池相关的合作。
但值得一提的是，苹果从未承认与现代汽车就生产汽车进行过谈判，也从未向公众透露过两家公司的谈判已经到了什么阶段。按照苹果的传统风格，他们通常会要求潜在的合作伙伴和供应商对未来的计划或未发布的产品严格保密。
在周二的财报电话会议上，现代汽车公布了三年来最好的季度利润，但在整个会议期间，该公司没有透露任何与苹果谈判的最新情况，也没有暗示他们是否仍在积极推动这一合作的具体细节。
一位了解与苹果联盟的现代高管向外媒透露，现代汽车内部也存在较大分歧。如何与苹果合作，如何评价两家公司合作的利弊，成为高管们的苦恼。该内部人士表示，从公司基因来看，现代汽车没有为其他公司制造汽车的历史，与苹果合作并不意味着能产生预期的好结果。
到目前为止，对两家公司的谈判知之甚少。但知情人士向路透社透露，两家公司考虑的合作方式包括:新车将由苹果设计，由现代或起亚生产，然后依托苹果强大的品牌和销售渠道进行市场拓展。
作为韩国第二大集团，现代汽车以不愿与外部企业合作而闻名。它一直在一个垂直整合的供应链下生产发动机、变速箱，甚至是自己的钢材。
有业内人士向韩国媒体透露，虽然起亚和现代的股价因与苹果的谈判而飙升，成为苹果的代工生产商，但内部反对声很大。这些阻力可能会影响后续与苹果的合作。
据知情人士透露，苹果与现代就汽车业务合作的首次谈判可以追溯到2018年，当时苹果推出了与新车相关的“泰坦计划”(Project Titan)。但由于现代不愿与外界合作，合作谈判受到多重阻碍。
但过去这些内部会谈的内容从未被报道过，外界知之甚少。“现代汽车真的很难对外开放，”一位接近现代汽车的人士补充道，他补充说，如果与苹果合作，这家韩国公司可能不得不更换一些高管，以避免文化冲突。
综合各方消息，很有可能由苹果主导整个造车合作，包括营销、产品、品牌。作为合作的另一方，现代汽车很难在合作中起到真正的主导作用。
“现代不是富士康。”
一位知情人士表示，苹果更愿意从不同地方采购主要零部件，包括车架、车身、传动系统等零部件，并依靠现代或起亚作为最终组装基地。
当然，这家韩国汽车制造商目前存在产能过剩等问题。与苹果这样的公司合作生产汽车是有利的保障，对现代发布更多p有很大帮助……生产能力。
多位相关人士向韩国媒体透露，虽然谈判仍处于前期，但现代汽车集团已经做出“初步决定”，希望使用旗下起亚品牌与苹果合作，而非现代品牌。
“集团担心，如果现代品牌成为苹果的代工，将不利于现代利用捷恩斯Genesis品牌打造更高端的形象。”据悉，起亚在电动汽车方面有很好的技术储备和产能，在美国佐治亚州的工厂有可用产能，或将推进代工苹果的生产。
文/北岸
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]
“学习强国”学习平台上线以来，受到广大党员干部群众热烈欢迎，不少威马用户提出希望威马汽车推出“学习强国”车载版，便于驾乘人员利用车内闲暇时光进行学习。
1900/1/1 0:00:002月1日，华晨雷诺金杯汽车有限公司宣布，刘国伟先生自2月1日起担任市场营销部门高级总监。他还将继续负责销售及网络发展。
1900/1/1 0:00:00近日，上海证监局发布公告，称威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。
1900/1/1 0:00:00在过去的一年里，上汽通用五菱造口罩、推出地摊神车，宏光MINIEV跨界时尚圈又飒入音乐圈，这些“现象级”产品和事件的产生，让五菱品牌成功出圈，赢得众多用户的喜爱和认可。
1900/1/1 0:00:00德国当地时间1月28日，戴姆勒发布其2020全年业绩预告。在财务方面，戴姆勒集团息税前利润为6603亿欧元，工业自由现金流为8259亿欧元。
1900/1/1 0:00:00近日，有媒体曝光了领克汽车2021年销量目标和新车规划。据悉，其将2021年的销量目标定为增长3040，具体数字为25万辆以上，车型方面则将推出ZEROConcept量产版。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航