全球电动汽车和自动驾驶创纪录：1月份融资超160亿美元！

2021年1月，全球电动汽车和自动驾驶领域的融资进入疯狂状态。据不完全统计，截至发稿时，已有超过160亿美元的资金通过一级市场投资、二级市场IPO或定增等方式进入电动汽车和自动驾驶领域，这应该也创下了月度融资纪录。电动汽车10天吸金超过120亿美元，因为已经进入商业变现阶段，电动汽车全球销量已经超过300万辆，说明这个10万亿美元的市场是一个确定的市场机会，对资本有着无限的吸引力。在自动驾驶领域，单月吸收的投资也已经超过30亿美元，同样非常惊人。在电动化、自动化等汽车技术的加持下，百年汽车工业正在焕发青春。在这种确定的变化中，也是一个利益重构的过程，这也是为什么全球顶尖的科技公司和资本都在疯狂的涌入汽车科技领域，希望从中分一杯羹。2021年1月，在全球电动汽车领域，多家主机厂官方宣布大幅增加二级市场和一级市场融资，直接导致融资纪录创下新高。以下为详细融资记录:1月11日，百度与吉利控股也宣布成立合资公司造车；1月12日，Xpeng Motors获得银行授信128亿元(未纳入融资统计)；1月13日，吉利与富士康正式宣布成立合资公司，瞄准汽车代工行业；1月19日，蔚来汽车宣布完成15亿美元可转债融资；1月19日，Rivian宣布获得26.5亿美元新一轮融资，投后估值276亿美元。1月21日，在港股上市的比亚迪宣布定增36亿美元。此外，比亚迪半导体完成IPO辅导，估值超过100亿。此外，1月27日，比亚迪被媒体报道将于2023年推出自主高端品牌。1月24日，恒大汽车宣布定增260亿港元(约32亿美元)，投资者6人，主要是许家印的朋友圈；1月28日，零壹汽车宣布完成B轮43亿元人民币(约6.6亿美元)融资，融资10亿元人民币，其中合肥政府参与了零壹汽车的此轮融资，因此零壹汽车将落户合肥。1月28日，法拉第未来(Faraday Future，FF)宣布将通过特殊目的收购公司在美国上市，募集资金10亿美元。随后，吉利正式宣布与FF达成战略合作，包括投资FF上市和洽谈代工。1月29日，威马汽车在科创板完成上市辅导，有望成为首家在科创板上市的新势力企业。此外，还有一笔融资尚未公布投资金额，即滴滴投资爱知汽车。从工商变更的股比来看，滴滴在上饶公司的持股比例并不高(0.37%)，所以滴滴在此轮投资中应该不会大手笔投入，但不排除滴滴后期会进行战略投资。此外，富士康与拜腾合作的投资金额尚未公布。对于今年瞄准港股IPO的滴滴来说，造车的故事有利于提高IPO的估值。当然，造车也符合滴滴本身的商业逻辑，让资本市场有故事可讲。在美国，一家新的汽车制造公司Lucid Motors被披露，将通过特殊目的收购公司上市，估值为150亿美元。从时间上来看，几乎所有的官方公告都是在1月下旬，也就是说，在短短10天内，电动汽车领域完成了超过120亿美元的融资。自动驾驶融资超过30亿美元，在商用电动汽车领域很疯狂。相比之下，在自动驾驶领域，融资额还不如电动汽车，因为离商业化还很远。但由于Cruise单笔融资超过20亿美元，在自驾领域的融资也超过30亿美元。我们来看看2021年1月自动驾驶领域的融资情况:1月6日，英国自动驾驶公司Oxbotica宣布获得4700万美元B轮融资，腾讯参与了此轮投资；1月7日，自动驾驶最重要的传感器，激光雷达公司沃赛科技正式发布招股书，拟在科技创新板上市，融资20亿元人民币(约3亿美元)；1月7日，地平线宣布完成总额4亿美元的C2轮融资；1月9日，西京科技完成C3轮亿级百姓融资；1月12日，蔚来汽车指定的激光雷达公司途达通宣布获得盛骏电子数千万人的战略投资。1月14日，文远知行正式宣布完成B2+B3轮融资，加上B1轮2亿美元，整个B轮融资3.1亿美元；1月19日，塔格之星宣布获得CMC数千万人民币B+轮融资。1月20日，Cruise宣布获得微软等投资者超过20亿美元的投资，估值300亿美元。1月21日，图森宣布未来将获得沃纳投资，但投资金额未透露；1月28日，滴滴自动驾驶宣布完成3亿美元融资，IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。由于部分公司未公布具体融资金额，因此只统计已公布具体融资金额的自驾相关公司。1月份，自驾领域的公司融资额也超过30亿美元，是在自驾商业化尚未完全到来之前完成的。我相信，当自动驾驶大规模商业化的时候，或许，募集到的资金不会比今天的电动车领域少。毕竟自动驾驶作为一种破坏性的创新技术，其商业价值不亚于电动技术，甚至远高于电动技术。汽车行业近百年的电动化、自动化趋势真的是非常确定的趋势，尤其是二级市场上与电动化相关的标的，无论是特斯拉、蔚来、比亚迪等车企，还是当代Amperex科技有限公司、电池、钴、锂等原材料公司，都已经疯狂了。拥抱这样一定的变革机会，尤其是个人，无论是工作还是投资，都有机会分享行业红利。但股市有风险，投资需谨慎！2021年1月，全球电动汽车和自动驾驶领域的融资进入疯狂状态。据不完全统计，截至发稿时，已有超过160亿美元的资金通过一级市场投资、二级市场IPO或定增等方式进入电动汽车和自动驾驶领域，这应该也创下了月度融资纪录。电动汽车10天吸金超过120亿美元，因为已经进入商业变现阶段，电动汽车全球销量已经超过300万辆，说明这个10万亿美元的市场是一个确定的市场机会，对资本有着无限的吸引力。在自动驾驶领域，单月吸收的投资也已经超过30亿美元，同样非常惊人。在电动化、自动化等汽车技术的加持下，百年汽车工业正在焕发青春。在这种确定的变化中，也是一个利益重构的过程，这也是为什么全球顶尖的科技公司和资本都在疯狂的涌入汽车科技领域，希望从中分一杯羹。2021年1月，在全球电动汽车领域，多家主机厂官方宣布大幅增加二级市场和一级市场融资，直接导致融资纪录创下新高。以下为详细融资记录:1月11日，百度与吉利控股也宣布成立合资公司造车；1月12日，Xpeng Motors获得银行授信128亿元(未纳入融资统计)；1月13日，吉利与富士康正式宣布成立合资公司，瞄准汽车代工行业；1月19日，蔚来汽车宣布完成15亿美元可转债融资；1月19日，Rivian宣布获得26.5亿美元新一轮融资，投后估值276亿美元。1月21日，在港股上市的比亚迪宣布定增36亿美元。此外，比亚迪半导体完成IPO辅导，估值超过100亿。此外，1月27日，比亚迪被媒体报道将于2023年推出自主高端品牌。1月24日，恒大汽车宣布定增260亿港元(约32亿美元)，投资者6人，主要是许家印的朋友圈；1月28日，零壹汽车宣布完成B轮43亿元人民币(约6.6亿美元)融资，融资10亿元人民币，其中合肥政府参与了零壹汽车的此轮融资，因此零壹汽车将落户合肥。1月28日，法拉第未来(Faraday Future，FF)宣布将通过特殊目的收购公司在美国上市，募集资金10亿美元。随后，吉利正式宣布与FF达成战略合作，包括投资FF上市和洽谈代工。1月29日，威马汽车在科创板完成上市辅导，有望成为首家在科创板上市的新势力企业。此外，还有一笔融资尚未公布投资金额，即滴滴投资爱知汽车。从工商变更的股比来看，滴滴在上饶公司的持股比例并不高(0.37%)，所以滴滴在此轮投资中应该不会大手笔投入，但不排除滴滴后期会进行战略投资。此外，富士康与拜腾合作的投资金额尚未公布。对于今年瞄准港股IPO的滴滴来说，造车的故事有利于提高IPO的估值。当然，造车也符合滴滴本身的商业逻辑，让资本市场有故事可讲。在美国，一家新的汽车制造公司Lucid Motors被披露，将通过特殊目的收购公司上市，估值为150亿美元。从时间上来看，几乎所有的官方公告都是在1月下旬，也就是说，在短短10天内，电动汽车领域完成了超过120亿美元的融资。自动驾驶融资超过30亿美元，在商用电动汽车领域很疯狂。相比之下，在自动驾驶领域，融资额还不如电动汽车，因为离商业化还很远。但由于Cruise单笔融资超过20亿美元，在自驾领域的融资也超过30亿美元。我们来看看2021年1月自动驾驶领域的融资情况:1月6日，英国自动驾驶公司Oxbotica宣布获得4700万美元B轮融资，腾讯参与了此轮投资；1月7日，自动驾驶最重要的传感器，激光雷达公司沃赛科技正式发布招股书，拟在科技创新板上市，融资20亿元人民币(约3亿美元)；1月7日，地平线宣布完成总额4亿美元的C2轮融资；1月9日，西京科技完成C3轮亿级百姓融资；1月12日，蔚来汽车指定的激光雷达公司途达通宣布获得盛骏电子数千万人的战略投资。1月14日，文远知行正式宣布完成B2+B3轮融资，加上B1轮2亿美元，整个B轮融资3.1亿美元；1月19日，塔格之星宣布获得CMC数千万人民币B+轮融资。1月20日，Cruise宣布获得微软等投资者超过20亿美元的投资，估值300亿美元。1月21日，图森宣布未来将获得沃纳投资，但投资金额未透露；1月28日，滴滴自动驾驶宣布完成3亿美元融资，IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。由于部分公司未公布具体融资金额，因此只统计已公布具体融资金额的自驾相关公司。1月份，自驾领域的公司融资额也超过30亿美元，是在自驾商业化尚未完全到来之前完成的。我相信，当自动驾驶大规模商业化的时候，或许，募集到的资金不会比今天的电动车领域少。毕竟自动驾驶作为一种破坏性的创新技术，其商业价值不亚于电动技术，甚至远高于电动技术。汽车行业近百年的电动化、自动化趋势真的是非常确定的趋势，尤其是二级市场上与电动化相关的标的，无论是特斯拉、蔚来、比亚迪等车企，还是当代Amperex科技有限公司、电池、钴、锂等原材料公司，都已经疯狂了。拥抱这样一定的变革机会，尤其是个人，无论是工作还是投资，都有机会分享行业红利。但股市有风险，投资需谨慎！

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