触底反弹，长安汽车做了什么？

曾经的中国自主品牌“一哥”长安汽车，近年来经历了高峰和低谷，也面临着前所未有的挑战。2017年以来，无论是自主品牌还是合资企业，都让长安汽车感到焦虑。此外，2020年“黑天鹅”对中国汽车市场的影响也再次给长安汽车的发展带来诸多不利。

面对不确定性，长安汽车应该如何制定未来战略，2020年能否触底反弹？对于商界领袖来说，这是一个棘手的问题。

然而，2020年，长安汽车已经改头换面。一方面，通过“PLUS”、“蓝鲸家族”、高端UNI序列等产品的推出，长安自主品牌的车型大幅复苏；另一方面，得益于“长安福特加速计划”的加速推进和长安马自达新车型的不断推出，长安合资板块也实现了稳步增长。

图片来源:长安汽车

1月7日和2月1日，长安汽车(SZ:000625)2020年1月和2021年1月的销量数据陆续出炉。或受利好消息影响，2月2日，公司股价收于19.46元/股，大幅上涨10.01%，总市值再次突破1000亿元。长安汽车的总市值虽然没有蔚来、理想、小鹏那么快，但市值已经从去年初的500亿翻了一番，引起了资本市场的极大关注。

那么，2020年长安汽车做对了什么？2021年如何抵御市场风险？未来前景如何...

200万销售额；预计利润28亿-40亿元。

据长安汽车产销快报，今年1月，集团销量突破25.2万辆，同比大幅增长87.3%。其中，自主品牌数量突破20万，同比大幅增长93.2%。

对此，有网友调侃道，“为了实现今年正月的‘开门红’，长安汽车将在2020年底进行销量征集。”

数据显示，2020年长安汽车累计销量达200.37万辆，同比增长13.98%。长安汽车不仅跑赢大盘，超额完成191万辆的目标，也是为数不多的实现正增长和两位数增长的上市车企。

图片来源:长安汽车公告

要知道，去年我国汽车销量为2531.1万辆，同比下降1.9%，其中SAIC(下降10.22%)、东风集团(下降2.17%)、广汽集团(下降0.89%)等众多实力雄厚的汽车企业集团也有不同程度的下滑。

具体来看，长安中国品牌汽车2020年总销量为150.36万辆，同比增长12.9%。长安中国品牌乘用车方面，2020年总销量为97.84万辆，同比增长20.6%。主要的销售贡献点是CS75系列、逸动系列和新推出的UNI-T..

图片来源:长安汽车

合资板块，长安福特去年共销售25.33万辆，同比增长37.7%。长安马自达去年总销量为13.73万辆，同比微增2.8%。

图片来源:长安汽车公告

值得一提的是，1月29日，长安汽车披露了2020年的业绩预期。公司预计去年实现营业收入800亿元至900亿元，同比增长13.32%-27.49%。实现净利润28亿元至40亿元，较2019年亏损26亿元以上大幅扭亏；每股收益在0.57元至0.85元之间。

至于增长原因，长安汽车表示，主要是公司销量增长、产品结构优化、独立业务盈利能力持续提升、合资企业盈利能力稳步提升所致。同时，2020年由于加大改革力度和实施产业结构调整，归属于上市公司股东的非经常性损益增加约66亿元。

总体来说，2020年，长安集团自主品牌正在加速成长，合资品牌也在逐渐走出“黑暗时刻”。

独立业务全面提速

2017年，长安汽车意识到自身的不足(销量和业绩上对合资品牌的过度依赖以及市场增长缓慢带来的双重压力)，推出了第三份商业计划，宣布向智能出行科技公司转型，开始聚焦新能源、品牌向上、智能化三个方面。

图片来源:长安汽车

当时在外界看来，这是长安汽车的一次冒险。毕竟“船大难掉头”，更何况未来的路暗礁多，情况难测，这也给长安汽车增添了更多的潜在风险。为完成转型，2017年以来，长安先后启动新能源战略“香格里拉计划”、智能战略“北斗舒天计划”和客户“一号工程”数字化转型项目，系统能力逐步提升。同时，基于长安蓝鲸NE动力平台的蓝鲸动力总成的陆续应用，使得长安汽车在近几年的市场竞争中脱颖而出。

图片来源:长安汽车

“2020年逆势复苏不值得庆祝，第三次创业之路才刚刚开始。”2020年的最后一天，朱华荣在2021年的新年贺词中说道。显然，长安汽车还有更远大的目标。

去年11月，长安汽车宣布正式启动“方舟架构”计划。据了解，方舟架构可以完全覆盖所有A0 -C车型，同时在自动驾驶、智能互联、设计理念、驾驶质感、安全性能等方面实现更高层次的进化，将成为长安汽车应对未来智能化、电动化趋势的重要技术基础，不断提升长安汽车的基础性能。

在此计划下，长安汽车预计未来五年将推出105款车型，其中包括23款新能源车型。

图片来源:长安汽车

此外，高端新能源品牌是车企争相布局的热门领域。无论是蔚来、理想、小鹏、恒大等造车新势力的入侵，还是去年以来蓝兔、ARCFOX、知机等国产车企的加码，都让该领域的热度飙升。当然，仍处于重要转型期的长安汽车也不甘落后。2020年11月，长安汽车正式宣布与华为和当代安普科技有限公司合作，共同打造高端智能汽车品牌，包括智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和超级“车主”智能生活和智能能源生态。

图片来源:长安汽车

众所周知，企业创新离不开持续的R&D投资，这是企业实现创新的物质基础和保障。近年来，长安汽车持续将年销售收入的5%投入研发。长安汽车财报显示，2019年，长安汽车在产品和技术项目开发上的投入为44.78亿元，R&D投入占营业收入的6.34%，在行业内属于较高水平。

未来，围绕智能领域，长安汽车将继续……加强软件能力建设。根据规划，2025年，长安汽车将打造一支5000人的智能开发团队，软件开发人员占比提升至60%。

合资企业的复兴指日可待。

在刚刚过去的2020年，对于福特的产品来说是很棒的一年。不仅推出了锐界、新探险者、锐界PLUS、2020蒙迪欧、2021福克斯等新车型，表现也十分突出。

长安福特表示，去年第四季度公司汽车业务和福特信贷业务进一步改善，同时公司整体盈利能力得到提升，自由现金流保持充足稳定。目前长安福特的经销商盈利能力已经达到了65%-70%，形成了非常良性的经销商体系。

图片来源:长安福特

刚刚过去的1月，长安福特再次迎来“开门红”。长安汽车产销快报数据显示，长安福特当月销售3.01万辆，同比大幅增长96.1%，连续4个月销量突破2万辆，增长迅猛。

虽然长安福特与其峰值月销量8万辆还有较大差距，但对于目前的长安福特来说，销量意义重大，是其“翻身”的重要表现。

加斯帕尔认为，长安福特能够在车市低迷的背景下实现销量和品牌提升，正是得益于“福特中国2.0”计划和长安福特“三年加速计划”的实施。

图片来源:长安福特

2019年4月，福特汽车公司发布“福特中国2.0”计划发布会，首次提出了“更多福特，更多中国”的全新发展愿景。主要围绕五大计划:加速产品研发和投放、发展智能技术、深化战略合作伙伴关系、坚持创新和培养本土人才。

当年9月，长安汽车与福特汽车在重庆签署深化战略合作协议，并发布长安福特“三年加速计划”。方案提出，双方用三年时间让长安福特回归卓越，这里的“卓越”定义为:年销量回归百万级别，排名回到4-5合资企业的位置。

虽然长安福特距离计划的目标还很远，但是通过2019年到现在一年多的调整，上述计划的成效已经显现。

“福特中国2020年的销售业绩，尤其是第四季度的销售业绩，鼓舞了我们的团队和经销商。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁说。

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图片来源:长安福特

产品的更新换代无疑为企业的发展注入了新的动能。据介绍，长安福特将在2021年继续推出一系列新车型，进一步完善产品谱系。其中包括新一代锐界、新一代蒙迪欧、Mach-E等产品。此外，长安福特还在建设代号为CX727、CX482 PHEV、C490 21MY、CDX706、CD542和CD764的新项目。

近日，福特官方宣布旗下野马系列全新车型野马Mach-E将于今年国产，或将由长安福特生产。野马Mach-E的到来，不仅标志着拥有57年传奇历史的野马家族进入纯电动时代，也正式开启了福特在电动化领域的新征程，加速了福特中国的电动化战略。

另一个合资品牌长安马自达也在充满不确定性和挑战的市场环境中站稳了脚跟。不仅实现了2020年销量的稳步增长，还以1.19万辆的销量在今年首月迎来开门红，同比增长33.77%。

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图片来源:长安马自达

到2020年，长安马自达的产品谱系多达四个，基本覆盖国内主流细分市场。面向2021年，基于“用户+”思维，长安马自达发布“马跃星空”用户共创计划，依托……品牌数字架构开始新一轮的用户深耕。曾经的中国自主品牌“一哥”长安汽车，近年来经历了高峰和低谷，也面临着前所未有的挑战。2017年以来，无论是自主品牌还是合资企业，都让长安汽车感到焦虑。此外，2020年“黑天鹅”对中国汽车市场的影响也再次给长安汽车的发展带来诸多不利。

面对不确定性，长安汽车应该如何制定未来战略，2020年能否触底反弹？对于商界领袖来说，这是一个棘手的问题。

然而，2020年，长安汽车已经改头换面。一方面，通过“PLUS”、“蓝鲸家族”、高端UNI序列等产品的推出，长安自主品牌的车型大幅复苏；另一方面，得益于“长安福特加速计划”的加速推进和长安马自达新车型的不断推出，长安合资板块也实现了稳步增长。

图片来源:长安汽车

1月7日和2月1日，长安汽车(SZ:000625)2020年1月和2021年1月的销量数据陆续出炉。或受利好消息影响，2月2日，公司股价收于19.46元/股，大幅上涨10.01%，总市值再次突破1000亿元。长安汽车的总市值虽然没有蔚来、理想、小鹏那么快，但市值已经从去年初的500亿翻了一番，引起了资本市场的极大关注。

那么，2020年长安汽车做对了什么？2021年如何抵御市场风险？未来前景如何...

200万销售额；预计利润28亿-40亿元。

据长安汽车产销快报，今年1月，集团销量突破25.2万辆，同比大幅增长87.3%。其中，自主品牌数量突破20万，同比大幅增长93.2%。

对此，有网友调侃道，“为了实现今年正月的‘开门红’，长安汽车将在2020年底进行销量征集。”

数据显示，2020年长安汽车累计销量达200.37万辆，同比增长13.98%。长安汽车不仅跑赢大盘，超额完成191万辆的目标，也是为数不多的实现正增长和两位数增长的上市车企。

图片来源:长安汽车公告

要知道，去年我国汽车销量为2531.1万辆，同比下降1.9%，其中SAIC(下降10.22%)、东风集团(下降2.17%)、广汽集团(下降0.89%)等众多实力雄厚的汽车企业集团也有不同程度的下滑。

具体来看，长安中国品牌汽车2020年总销量为150.36万辆，同比增长12.9%。长安中国品牌乘用车方面，2020年总销量为97.84万辆，同比增长20.6%。主要的销售贡献点是CS75系列、逸动系列和新推出的UNI-T..

图片来源:长安汽车

合资板块，长安福特去年共销售25.33万辆，同比增长37.7%。长安马自达去年总销量为13.73万辆，同比微增2.8%。

图片来源:长安汽车公告

值得一提的是，1月29日，长安汽车披露了2020年的业绩预期。公司预计去年实现营业收入800亿元至900亿元，同比增长13.32%-27.49%。实现净利润28亿元至40亿元，较2019年亏损26亿元以上大幅扭亏；每股收益在0.57元至0.85元之间。

至于增长原因，长安汽车表示，主要是公司销量增长、产品结构优化、独立业务盈利能力持续提升、合资企业盈利能力稳步提升所致。同时，2020年由于加大改革力度和实施产业结构调整，归属于上市公司股东的非经常性损益增加约66亿元。

总体来说，2020年，长安集团自主品牌正在加速成长，合资品牌也在逐渐走出“黑暗时刻”。

独立业务全面提速

2017年，长安汽车意识到自身的不足(销量和业绩上对合资品牌的过度依赖以及市场增长缓慢带来的双重压力)，推出了第三份商业计划，宣布向智能出行科技公司转型，开始聚焦新能源、品牌向上、智能化三个方面。

图片来源:长安汽车

当时在外界看来，这是长安汽车的一次冒险。毕竟“船大难掉头”，更何况未来的路暗礁多，情况难测，这也给长安汽车增添了更多的潜在风险。为完成转型，2017年以来，长安先后启动新能源战略“香格里拉计划”、智能战略“北斗舒天计划”和客户“一号工程”数字化转型项目，系统能力逐步提升。同时，基于长安蓝鲸NE动力平台的蓝鲸动力总成的陆续应用，使得长安汽车在近几年的市场竞争中脱颖而出。

图片来源:长安汽车

“2020年逆势复苏不值得庆祝，第三次创业之路才刚刚开始。”2020年的最后一天，朱华荣在2021年的新年贺词中说道。显然，长安汽车还有更远大的目标。

去年11月，长安汽车宣布正式启动“方舟架构”计划。据了解，方舟架构可以完全覆盖所有A0 -C车型，同时在自动驾驶、智能互联、设计理念、驾驶质感、安全性能等方面实现更高层次的进化，将成为长安汽车应对未来智能化、电动化趋势的重要技术基础，不断提升长安汽车的基础性能。

在此计划下，长安汽车预计未来五年将推出105款车型，其中包括23款新能源车型。

图片来源:长安汽车

此外，高端新能源品牌是车企争相布局的热门领域。无论是蔚来、理想、小鹏、恒大等造车新势力的入侵，还是去年以来蓝兔、ARCFOX、知机等国产车企的加码，都让该领域的热度飙升。当然，仍处于重要转型期的长安汽车也不甘落后。2020年11月，长安汽车正式宣布与华为和当代安普科技有限公司合作，共同打造高端智能汽车品牌，包括智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和超级“车主”智能生活和智能能源生态。

图片来源:长安汽车

众所周知，企业创新离不开持续的R&D投资，这是企业实现创新的物质基础和保障。近年来，长安汽车持续将年销售收入的5%投入研发。长安汽车财报显示，2019年，长安汽车在产品和技术项目开发上的投入为44.78亿元，R&D投入占营业收入的6.34%，在行业内属于较高水平。

未来，围绕智能领域，长安汽车将继续……加强软件能力建设。根据规划，2025年，长安汽车将打造一支5000人的智能开发团队，软件开发人员占比提升至60%。

合资企业的复兴指日可待。

在过去的2020年，对于福特的产品来说是很棒的一年。不仅推出了锐界、新探险者、锐界PLUS、2020蒙迪欧、2021福克斯等新车型，表现也十分突出。

长安福特表示，去年第四季度公司汽车业务和福特信贷业务进一步改善，同时公司整体盈利能力得到提升，自由现金流保持充足稳定。目前长安福特的经销商盈利能力已经达到了65%-70%，形成了非常良性的经销商体系。

图片来源:长安福特

刚刚过去的1月，长安福特再次迎来“开门红”。长安汽车产销快报数据显示，长安福特当月销售3.01万辆，同比大幅增长96.1%，连续4个月销量突破2万辆，增长迅猛。

虽然长安福特与其峰值月销量8万辆还有较大差距，但对于目前的长安福特来说，销量意义重大，是其“翻身”的重要表现。

加斯帕尔认为，长安福特能够在车市低迷的背景下实现销量和品牌提升，正是得益于“福特中国2.0”计划和长安福特“三年加速计划”的实施。

图片来源:长安福特

2019年4月，福特汽车公司发布“福特中国2.0”计划发布会，首次提出了“更多福特，更多中国”的全新发展愿景。主要围绕五大计划:加速产品研发和投放、发展智能技术、深化战略合作伙伴关系、坚持创新和培养本土人才。

当年9月，长安汽车与福特汽车在重庆签署深化战略合作协议，并发布长安福特“三年加速计划”。方案提出，双方用三年时间让长安福特回归卓越，这里的“卓越”定义为:年销量回归百万级别，排名回到4-5合资企业的位置。

虽然长安福特距离计划的目标还很远，但是通过2019年到现在一年多的调整，上述计划的成效已经显现。

“福特中国2020年的销售业绩，尤其是第四季度的销售业绩，鼓舞了我们的团队和经销商。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁说。

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图片来源:长安福特

产品的更新换代无疑为企业的发展注入了新的动能。据介绍，长安福特将在2021年继续推出一系列新车型，进一步完善产品谱系。其中包括新一代锐界、新一代蒙迪欧、Mach-E等产品。此外，长安福特还在建设代号为CX727、CX482 PHEV、C490 21MY、CDX706、CD542和CD764的新项目。

近日，福特官方宣布旗下野马系列全新车型野马Mach-E将于今年国产，或将由长安福特生产。野马Mach-E的到来，不仅标志着拥有57年传奇历史的野马家族进入纯电动时代，也正式开启了福特在电动化领域的新征程，加速了福特中国的电动化战略。

另一个合资品牌长安马自达也在充满不确定性和挑战的市场环境中站稳了脚跟。不仅实现了2020年销量的稳步增长，还以1.19万辆的销量在今年首月迎来开门红，同比增长33.77%。

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图片来源:长安马自达

到2020年，长安马自达的产品谱系多达四个，基本覆盖国内主流细分市场。面向2021年，基于“用户+”思维，长安马自达发布“马跃星空”用户共创计划，依托……品牌数字架构开始新一轮的用户深耕。长安汽车有限公司执行副总裁傅表示:“2021年是长安的用户年，我们将携手经销商，与用户一起开启价值与享受的一年。”

写在最后:

随着长安汽车2020年销售业绩超额完成目标，净利润扭亏为盈，今年1月销量大幅增长。各大证券投资银行反应迅速。综合来看，券商机构看好长安汽车。

据盖世汽车统计，近一个月来，10家证券公司给予该股“买入”评级，3家证券公司给予“增持”评级。

据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，今年汽车总销量有望达到2630万辆，同比增长4%左右。然而，该协会表示，在全球新冠肺炎疫情的背景下，中国汽车市场仍存在许多挑战和不确定性。

所以，今年长安汽车能否继续“忠妻”，还有待观察。长安汽车有限公司执行副总裁傅表示:“2021年是长安的用户年，我们将携手经销商，与用户一起开启价值与享受的一年。”

写在最后:

随着长安汽车2020年销售业绩超额完成目标，净利润扭亏为盈，今年1月销量大幅增长。各大证券投资银行反应迅速。综合来看，券商机构看好长安汽车。

据盖世汽车统计，近一个月来，10家证券公司给予该股“买入”评级，3家证券公司给予“增持”评级。

据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，今年汽车总销量有望达到2630万辆，同比增长4%左右。然而，该协会表示，在全球新冠肺炎疫情的背景下，中国汽车市场仍存在许多挑战和不确定性。

所以，今年长安汽车能否继续“忠妻”，还有待观察。

标签：长安福特马自达Mustang鲸

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