2020年度全球车企销量榜：丰田登上王座 大众表现为十年来最差

2020年对于汽车行业来说是极其艰难的。研究机构IHS Markit的数据显示，2020年全球汽车销量为7680万辆，远低于2017年的峰值(9800万辆)。就地区而言，欧洲汽车销量同比下降24%，至1196万辆，创30年来最大跌幅；美国轻型汽车销量同比下降14%，至1460万辆，为2012年以来最低；中国市场表现相对稳定，销量仅小幅下降1.9%，至2531万辆。鉴于全球三大汽车市场的低迷，各大汽车集团2020年的销量也出现不同程度的下滑。

当然，也有一些亮点。去年下半年，中国市场汽车需求快速恢复，在华企业成绩成为主力；随着全球对电动汽车的需求越来越大，各大车企纷纷发力电动化，各车企的电动汽车销量也实现了大幅增长。

车企全球销量榜:大众退居宝座，丰田时隔五年蝉联销量冠军。

2020年，丰田汽车集团年销量超过德国竞争对手大众汽车集团，时隔5年再次摘得销量桂冠。大众上一次从宝座上下来，就是因为柴油丑闻受挫。

官方数据显示，去年丰田汽车公司全球销量同比下降11.3%，至952.8万辆。其中丰田占比最大，销量约为869万辆，大发和日野销量分别约为69万辆和14万辆。大众汽车集团公布的数据显示，去年该集团旗下品牌共销售930.5万辆汽车，同比下降15.2%，为十年来最差表现，低于丰田近22万辆的销量。这部分是因为大众在欧洲的市场份额很高，而去年欧洲汽车市场的下滑是前所未有的。

大众和丰田2013年至2020年的销量趋势，以及IHS Markit对2020年后的预测数据(数据来源:彭博)

2020年，受新冠肺炎疫情影响，汽车经销店客流量下降，车厂不得不停产或减产，丰田和大众销量因此下滑。但从跌幅来看，丰田受疫情影响较小，主要是因为丰田在日本和美国的市场份额较大，而日本乃至整个亚洲地区的疫情好于欧美，美国也没有像欧洲那样大规模封杀，所以下半年车市逐渐回暖。

雷诺日产三菱联盟2020年以780万辆的年销量成为全球第三大汽车制造商，但其销量较2019年下降了23.2%。其中，日产贡献了大部分销量。去年，该公司共销售402.92万辆汽车，同比下降22.2%。雷诺贡献了近295万辆。现代起亚排名第四，2020年销量同比减少13%，至635万辆。

通用汽车在2020年仍排名第五，销量为626万辆，比2019年下降13.2%。10年前，凭借庞大的品牌组合，通用汽车曾是全球最大的汽车制造商。然而，在那个时候，通用汽车的大多数车型都是无利可图的。在接下来的十年里，通用缩小了产品范围和品牌。

本田排名第六，销量为479万辆，同比下降10%。

PSA集团2020年销量同比下降27.8%，至251.25万辆；FCA集团的销量尚未公布，但据外媒报道，FCA去年共售出390万辆汽车，同比下降16.8%。今年1月16日，由FCA和PSA合并而成的Stellantis集团正式成立。按照两家车企2020年的销量计算，Stellantis的总销量为641.25万辆，超过现代起亚，成为全球第四大汽车集团，市场份额合计8.5%。

豪华车的跌幅相对整体车市来说是比较小的。戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰全球交付汽车252.83万辆，连续第五年交付超过200万辆。因为奔驰2020年第一季度第一次把轿车和卡车的销量一起统计，没有同比；其德国竞争对手宝马集团共售出232.48辆汽车，同比下降8.4%。

车企在华销量:丰田戴姆勒逆势实现两位数增长

在之前的四年里，大众汽车一直是世界上最畅销的汽车。其中一个重要原因是，在中国市场，大众比丰田有更大的优势。然而，2020年情况发生了变化。

根据大众集团公布的区域销量，2020年大众在华销量为384.9万辆，同比下降9.1%。虽然这个降幅并不大，但作为大众集团销售业绩最好的地区，其业绩却稍逊一筹。相比之下，丰田汽车2020年在中国市场销售179.75万辆，创下在华销量新高；此外，值得一提的是，在中国汽车市场整体下滑的情况下，丰田实现了逆势增长，同比增长10.9%。所以，虽然大众在销量上远超丰田，但在增长上，大众处于下滑趋势，而丰田则处于强劲增长趋势。

得益于中国对豪华车的强劲需求，2020年德国豪华车制造商将在中国市场脱颖而出。其中，宝马集团2020年在中国市场实现了7.4%的增长，共销售宝马和MINI品牌汽车777，379辆，是宝马集团自1994年进入中国市场以来，在中国销售最好的一年。与此同时，宝马也成为中国最高端的汽车制造商。

去年，宝马X在中国的销量接近32.3万辆，同比增长12.3%，其中宝马X3和宝马X5的销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。去年上市的新车，如宝马X7、宝马4系、宝马M5和宝马X5M也表现不错。

中国作为奔驰全球最大的单一市场，仍然是奔驰销量增长的主要驱动力。2020年，奔驰在中国销售了创纪录的774，382辆汽车，实现了两位数的增长率(11.7%)。

其他在中国实现销售增长的跨国汽车公司包括本田和福特。数据显示，2020年，本田在华终端共销售新车1，626，972辆，比2019年同期增长4.7%，创下年度销量纪录。福特2020年在华共销售新车602，627辆，较2019年增长6.1%。值得注意的是，这也是自2017年以来，该公司在华年销量首次实现同比增长，这在一定程度上得益于福特不断优化产品结构和竞争力，不断提升消费者体验，最终跑赢行业。

虽然其他车企(如通用和日产)在中国市场都出现了不同程度的下滑，但对比两家公司在其他市场的表现，其在中国的销量还是比较好的，下滑的幅度要好于公司整体汽车销量的表现。然而，有一家汽车公司是个例外。2020年，PSA集团在华销量为4.6万辆，同比下降57.7%，远高于集团整体销量降幅(-27.8%)。然而，该集团的DS品牌已在中国市场开始其全新的业务模式，并在中国设立了全资运营和销售机构，将专注于DS车型在中国的本地生产和进口。

电动车销售是车企的一大亮点。

2020年，虽然受疫情影响，全球整体汽车销量下降五分之一，但电动汽车销量增长迅速，销量超过300万辆，同比增长41%。

2010年至2020年全球电动汽车销售趋势(来源:theguardian.com)

疫情和车市下行压力并没有减缓传统汽车企业电动化布局的速度。大众、宝马、奔驰、通用、丰田都在加大这方面的努力，目前的成绩有目共睹。2020年，大众集团是全球除特斯拉之外电动汽车销量最高的车企，其中集团纯电动汽车销量达到23.16万辆，是2019年交付量的3倍多；插电式混合动力汽车的需求也非常强劲，共销售19.05万辆，同比增长175%。在西欧，大众电动汽车交付量占其总销量的份额从2019年的1.9%跃升至10.5%。

电动汽车的销量也是宝马集团的一大主力。去年，宝马集团在全球共售出192，646辆电动汽车(包括宝马和MINI)，比2019年增长31.8%。其中，纯电动汽车销量增长13%，插电式混合动力汽车销量增长近40%。目前，宝马集团已将电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力汽车)的数量增加到13款，并在全球74个市场销售。到2023年，宝马集团计划将其电动汽车产品阵容扩大一倍，达到25款，其中一半以上将是纯电动汽车。

奔驰2020年电动汽车交付量将大幅增长，全球将销售超过16万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车，同比增长228.8%。也正是得益于电动汽车销量的大幅增长，奔驰得以满足欧洲严格的二氧化碳排放目标，避免巨额罚款。2021年，梅赛德斯-奔驰汽车部门将电动汽车的市场份额提高至13%左右，并将推出四款全新的EQ系列车型，包括EQA、EQB、EQE和EQS。目前，奔驰插电式混合动力汽车家族有20多款车型。2021年将增加C级和S级电动衍生车型。

丰田表示，该公司电动汽车销量占总销量的比例从2019年的20%上升至去年的23%。沃尔沃汽车充电系列(包括纯电动和插电式混合动力汽车)的销量在2020年实现了强劲增长，在公司总销量中的份额翻了一番。沃尔沃汽车致力于成为高端电动汽车公司。未来几年，该公司将推出几款纯电动汽车。该公司计划在2025年使纯电动汽车的销量占其汽车总销量的50%，剩下的50%将是插电式混合动力汽车。

此外，雷诺2020年电动汽车在欧洲的销量翻了一番，以11.59万辆的销量巩固了领先地位；PSA集团将在2020年继续推进电动化战略，旗下所有品牌已经能够提供插电式混合动力汽车或纯电动汽车。

通用方面，没有2020年电动汽车的具体销量，但该公司在电气化方面投入了巨额资金，目标是到2025年每年在全球市场销售100万辆电动汽车。

随着世界各国政府宣布禁止燃油汽车，以及欧洲严格的二氧化碳排放目标，向电气化过渡是大势所趋。电动车市场的蛋糕正在稳步增长。预计未来几年，电动车销量在车企全球销量中的比重将会增加，因此电气化转型成功的车企也将在全球销量竞争中占据更多优势。

2021年展望

尽管疫情持续蔓延、全球芯片短缺等诸多因素将在2021年持续，但IHS Markit预测，汽车销量将从2020年的7680万辆稳步上升至今年的8440万辆。预计到2025年，全球汽车销量将达到9480万辆。

关于世界最大汽车制造商的宝座，尽管大众集团的销量在2016年至2019年每年都超过丰田，但分析师表示，两家公司在2020年的销售表现可能预示着一种长期趋势。IHS Markit认为，凭借其在电动汽车领域的领先地位，大众有望在2021年重夺桂冠，但从2022年到2025年，丰田有望再次领先大众。

分析师Yoshiaki Kawano表示，“由于大众汽车正在大力生产电动汽车，其今年的销量将会飙升，但其当地市场的长期封锁及其经销大厅的关闭将继续产生负面影响。相比之下，丰田将继续在其核心市场日本和美国保持强劲的销售势头。在全球最大的汽车市场中国，丰田应该推出更多符合当地需求的电动汽车和SUV，以展开有力竞争。”2020年对于汽车行业来说是极其艰难的。研究机构IHS Markit的数据显示，2020年全球汽车销量为7680万辆，远低于2017年的峰值(9800万辆)。就地区而言，欧洲汽车销量同比下降24%，至1196万辆，创30年来最大跌幅；美国轻型汽车销量同比下降14%，至1460万辆，为2012年以来最低；中国市场表现相对稳定，销量仅小幅下降1.9%，至2531万辆。鉴于全球三大汽车市场的低迷，各大汽车集团2020年的销量也出现不同程度的下滑。

当然，也有一些亮点。去年下半年，中国市场汽车需求快速恢复，在华企业成绩成为主力；随着全球对电动汽车的需求越来越大，各大车企纷纷发力电动化，各车企的电动汽车销量也实现了大幅增长。

车企全球销量榜:大众退居宝座，丰田时隔五年蝉联销量冠军。

2020年，丰田汽车集团年销量超过德国竞争对手大众汽车集团，时隔5年再次摘得销量桂冠。大众上一次从宝座上下来，就是因为柴油丑闻受挫。

官方数据显示，去年丰田汽车公司全球销量同比下降11.3%，至952.8万辆。其中丰田占比最大，销量约为869万辆，大发和日野销量分别约为69万辆和14万辆。大众汽车集团公布的数据显示，去年该集团旗下品牌共销售930.5万辆汽车，同比下降15.2%，为十年来最差表现，低于丰田近22万辆的销量。这部分是因为大众在欧洲的市场份额很高，而去年欧洲汽车市场的下滑是前所未有的。

大众和丰田2013年至2020年的销量趋势，以及IHS Markit对2020年后的预测数据(数据来源:彭博)

2020年，受新冠肺炎疫情影响，汽车经销店客流量下降，车厂不得不停产或减产，丰田和大众销量因此下滑。但从跌幅来看，丰田受疫情影响较小，主要是因为丰田在日本和美国的市场份额较大，而日本乃至整个亚洲地区的疫情好于欧美，美国也没有像欧洲那样大规模封杀，所以下半年车市逐渐回暖。

雷诺日产三菱联盟2020年以780万辆的年销量成为全球第三大汽车制造商，但其销量较2019年下降了23.2%。其中，日产贡献了大部分销量。去年，该公司共销售402.92万辆汽车，同比下降22.2%。雷诺贡献了近295万辆。现代起亚排名第四，2020年销量同比减少13%，至635万辆。

通用汽车在2020年仍排名第五，销量为626万辆，比2019年下降13.2%。10年前，凭借庞大的品牌组合，通用汽车曾是全球最大的汽车制造商。然而，在那个时候，通用汽车的大多数车型都是无利可图的。在接下来的十年里，通用缩小了产品范围和品牌。

本田排名第六，销量为479万辆，同比下降10%。

PSA集团2020年销量同比下降27.8%，至251.25万辆；FCA集团的销量尚未公布，但据外媒报道，FCA去年共售出390万辆汽车，同比下降16.8%。今年1月16日，由FCA和PSA合并而成的Stellantis集团正式成立。按照两家车企2020年的销量计算，Stellantis的总销量为641.25万辆，超过现代起亚，成为全球第四大汽车集团，市场份额合计8.5%。

豪华车的跌幅相对整体车市来说是比较小的。戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰全球交付汽车252.83万辆，连续第五年交付超过200万辆。因为奔驰2020年第一季度第一次把轿车和卡车的销量一起统计，没有同比；其德国竞争对手宝马集团共售出232.48辆汽车，同比下降8.4%。

车企在华销量:丰田戴姆勒逆势实现两位数增长

在之前的四年里，大众汽车一直是世界上最畅销的汽车。其中一个重要原因是，在中国市场，大众比丰田有更大的优势。然而，2020年情况发生了变化。

根据大众集团公布的区域销量，2020年大众在华销量为384.9万辆，同比下降9.1%。虽然这个降幅并不大，但作为大众集团销售业绩最好的地区，其业绩却稍逊一筹。相比之下，丰田汽车2020年在中国市场销售179.75万辆，创下在华销量新高；此外，值得一提的是，在中国汽车市场整体下滑的情况下，丰田实现了逆势增长，同比增长10.9%。所以，虽然大众在销量上远超丰田，但在增长上，大众处于下滑趋势，而丰田则处于强劲增长趋势。

得益于中国对豪华车的强劲需求，2020年德国豪华车制造商将在中国市场脱颖而出。其中，宝马集团2020年在中国市场实现了7.4%的增长，共销售宝马和MINI品牌汽车777，379辆，是宝马集团自1994年进入中国市场以来，在中国销售最好的一年。与此同时，宝马也成为中国最高端的汽车制造商。

去年，宝马X在中国的销量接近32.3万辆，同比增长12.3%，其中宝马X3和宝马X5的销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。去年上市的新车，如宝马X7、宝马4系、宝马M5和宝马X5M也表现不错。

中国作为奔驰全球最大的单一市场，仍然是奔驰销量增长的主要驱动力。2020年，奔驰在中国销售了创纪录的774，382辆汽车，实现了两位数的增长率(11.7%)。

其他在中国实现销售增长的跨国汽车公司包括本田和福特。数据显示，2020年，本田在华终端共销售新车1，626，972辆，比2019年同期增长4.7%，创下年度销量纪录。福特2020年在华共销售新车602，627辆，较2019年增长6.1%。值得注意的是，这也是自2017年以来，该公司在华年销量首次实现同比增长，这在一定程度上得益于福特不断优化产品结构和竞争力，不断提升消费者体验，最终跑赢行业。

虽然其他车企(如通用和日产)在中国市场都出现了不同程度的下滑，但对比两家公司在其他市场的表现，其在中国的销量还是比较好的，下滑的幅度要好于公司整体汽车销量的表现。然而，有一家汽车公司是个例外。2020年，PSA集团在华销量为4.6万辆，同比下降57.7%，远高于集团整体销量降幅(-27.8%)。然而，该集团的DS品牌已在中国市场开始其全新的业务模式，并在中国设立了全资运营和销售机构，将专注于DS车型在中国的本地生产和进口。

电动车销售是车企的一大亮点。

2020年，虽然受疫情影响，全球整体汽车销量下降五分之一，但电动汽车销量增长迅速，销量超过300万辆，同比增长41%。

2010年至2020年全球电动汽车销售趋势(来源:theguardian.com)

疫情和车市下行压力并没有减缓传统汽车企业电动化布局的速度。大众、宝马、奔驰、通用、丰田都在加大这方面的努力，目前的成绩有目共睹。2020年，大众集团是全球除特斯拉之外电动汽车销量最高的车企，其中集团纯电动汽车销量达到23.16万辆，是2019年交付量的3倍多；插电式混合动力汽车的需求也非常强劲，共销售19.05万辆，同比增长175%。在西欧，大众电动汽车交付量占其总销量的份额从2019年的1.9%跃升至10.5%。

电动汽车的销量也是宝马集团的一大主力。去年，宝马集团在全球共售出192，646辆电动汽车(包括宝马和MINI)，比2019年增长31.8%。其中，纯电动汽车销量增长13%，插电式混合动力汽车销量增长近40%。目前，宝马集团已将电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力汽车)的数量增加到13款，并在全球74个市场销售。到2023年，宝马集团计划将其电动汽车产品阵容扩大一倍，达到25款，其中一半以上将是纯电动汽车。

奔驰2020年电动汽车交付量将大幅增长，全球将销售超过16万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车，同比增长228.8%。也正是得益于电动汽车销量的大幅增长，奔驰得以满足欧洲严格的二氧化碳排放目标，避免巨额罚款。2021年，梅赛德斯-奔驰汽车部门将电动汽车的市场份额提高至13%左右，并将推出四款全新的EQ系列车型，包括EQA、EQB、EQE和EQS。目前，奔驰插电式混合动力汽车家族有20多款车型。2021年将增加C级和S级电动衍生车型。

丰田表示，该公司电动汽车销量占总销量的比例从2019年的20%上升至去年的23%。沃尔沃汽车充电系列(包括纯电动和插电式混合动力汽车)的销量在2020年实现了强劲增长，在公司总销量中的份额翻了一番。沃尔沃汽车致力于成为高端电动汽车公司。未来几年，该公司将推出几款纯电动汽车。该公司计划在2025年使纯电动汽车的销量占其汽车总销量的50%，剩下的50%将是插电式混合动力汽车。

此外，雷诺2020年电动汽车在欧洲的销量翻了一番，以11.59万辆的销量巩固了领先地位；PSA集团将在2020年继续推进电动化战略，旗下所有品牌已经能够提供插电式混合动力汽车或纯电动汽车。

通用方面，没有2020年电动汽车的具体销量，但该公司在电气化方面投入了巨额资金，目标是到2025年每年在全球市场销售100万辆电动汽车。

随着世界各国政府宣布禁止燃油汽车，以及欧洲严格的二氧化碳排放目标，向电气化过渡是大势所趋。电动车市场的蛋糕正在稳步增长。预计未来几年，电动车销量在车企全球销量中的比重将会增加，因此电气化转型成功的车企也将在全球销量竞争中占据更多优势。

2021年展望

尽管疫情持续蔓延、全球芯片短缺等诸多因素将在2021年持续，但IHS Markit预测，汽车销量将从2020年的7680万辆稳步上升至今年的8440万辆。预计到2025年，全球汽车销量将达到9480万辆。

关于世界最大汽车制造商的宝座，尽管大众集团的销量在2016年至2019年每年都超过丰田，但分析师表示，两家公司在2020年的销售表现可能预示着一种长期趋势。IHS Markit认为，凭借其在电动汽车领域的领先地位，大众有望在2021年重夺桂冠，但从2022年到2025年，丰田有望再次领先大众。

分析师Yoshiaki Kawano表示，“由于大众汽车正在大力生产电动汽车，其今年的销量将会飙升，但其当地市场的长期封锁及其经销大厅的关闭将继续产生负面影响。相比之下，丰田将继续在其核心市场日本和美国保持强劲的销售势头。在全球最大的汽车市场中国，丰田应该推出更多符合当地需求的电动汽车和SUV，以展开有力竞争。”

标签：大众丰田宝马奔驰本田

汽车资讯热门资讯