日产CEO内田诚暗示有兴趣参与苹果汽车项目

2月10日消息，日本汽车制造商日产周二暗示，有意与苹果公司合作生产“苹果汽车”。日产表示，随着技术向汽车行业的渗透，公司需要保持灵活性。随着现代汽车不再谈论为苹果制造苹果汽车，日产首席执行官Makoto Uchida在当天举行的财报电话会议上回答了一个关于与苹果潜在合作的问题:“随着技术重塑汽车行业，我们需要采取新的措施，通过伙伴关系和合作与有经验的公司合作。”虽然没有证实日产正在与苹果谈判，但这一回应表明，日产愿意在一个被其他主要汽车制造商拒绝的项目上与苹果合作。日产推出了世界上最受欢迎的量产电动汽车之一，并将推出基于IMx概念的跨界车。在内田周二发表讲话之前，《日经新闻》援引一名供应商高管的话称，苹果已经与至少6家汽车公司举行了会谈，讨论“苹果汽车”的代工制造。苹果有一个开发动力系统的工程师和设计师团队，但由于开发工作处于早期阶段，任何新产品的推出都可能不会在未来五年内发生。本田和马自达对此报道不置可否。三菱坚持认为苹果与日本汽车制造商合作的报道是错误的。日产拒绝置评。针对这份报告，彭博情报公司的高级分析师吉田龙夫认为，日本汽车制造商通常忙于自己的开发、制造、销售和客户服务业务，无法承担与苹果公司合作的任务。“但日产或三菱没有太多工作和一些闲暇时间，所以他们可能会签署合同，”他说。另一位分析师指出，由于日产在美国的产能过剩，它最有可能与苹果进行认真的讨论。苹果汽车的传闻在过去几周愈演愈烈。美国和韩国媒体报道称，苹果将与现代汽车举行高层谈判。这家韩国汽车制造商上月初首次向韩国媒体证实，它正在与苹果公司讨论在2027年前开发自动驾驶电动汽车，并在现代或其子公司起亚在美国的工厂开发电池。然而，现代汽车周一收回了此前的声明。该公司周一发表声明称:“我们收到了许多公司联合开发自动驾驶电动汽车的请求，但它们仍处于早期阶段，尚未做出任何决定。”现代汽车的做法符合股市规律，即定期向投资者通报最新情况，以应对市场传言。现代汽车表示:“我们目前没有与苹果就自动驾驶车辆的开发进行谈判。”现代汽车向来以不愿与外人合作著称。作为韩国第二大企业集团，它在一个垂直整合的供应链中制造发动机、变速器甚至资产钢。据知情人士透露，虽然起亚和现代汽车的股价因谈判的消息而飙升，但现代汽车对成为苹果代工有相当大的反对意见。另据知情人士透露，苹果与现代汽车关于建立汽车OEM合作伙伴关系的谈判始于2018年。然而，由于韩国汽车制造商不愿与外界合作，进展受到了阻碍。去年12月，有消息称苹果正在推广自动驾驶汽车的技术，目标是生产一款乘用车，最早于2024年在这款乘用车中采用自己突破性的电池技术。考虑到苹果一直对开发的项目执行严格的保密政策，并以无情的效率控制与供应商的关系，它从未承认与现代汽车就电动汽车的制造进行过谈判。毫无疑问，现代汽车1月8日的声明以及随后铺天盖地的现代汽车将为苹果制造电动汽车的报道激怒了苹果。市场分析师认为，苹果与现代汽车的谈判可能会因为合作计划被泄露给媒体而破裂，或者苹果可能会坚持认为现代汽车在任何联盟中的角色都是设备制造商，而不是战略合作伙伴。(腾讯科技编译……uji)

2月10日消息，日本汽车制造商日产周二暗示，有意与苹果公司合作生产“苹果汽车”。日产表示，随着技术向汽车行业的渗透，公司需要保持灵活性。随着现代汽车不再谈论为苹果制造苹果汽车，日产首席执行官Makoto Uchida在当天举行的财报电话会议上回答了一个关于与苹果潜在合作的问题:“随着技术重塑汽车行业，我们需要采取新的措施，通过伙伴关系和合作与有经验的公司合作。”虽然没有证实日产正在与苹果谈判，但这一回应表明，日产愿意在一个被其他主要汽车制造商拒绝的项目上与苹果合作。日产推出了世界上最受欢迎的量产电动汽车之一，并将推出基于IMx概念的跨界车。在内田周二发表讲话之前，《日经新闻》援引一名供应商高管的话称，苹果已经与至少6家汽车公司举行了会谈，讨论“苹果汽车”的代工制造。苹果有一个开发动力系统的工程师和设计师团队，但由于开发工作处于早期阶段，任何新产品的推出都可能不会在未来五年内发生。本田和马自达对此报道不置可否。三菱坚持认为苹果与日本汽车制造商合作的报道是错误的。日产拒绝置评。针对这份报告，彭博情报公司的高级分析师吉田龙夫认为，日本汽车制造商通常忙于自己的开发、制造、销售和客户服务业务，无法承担与苹果公司合作的任务。“但日产或三菱没有太多工作和一些闲暇时间，所以他们可能会签署合同，”他说。另一位分析师指出，由于日产在美国的产能过剩，它最有可能与苹果进行认真的讨论。苹果汽车的传闻在过去几周愈演愈烈。美国和韩国媒体报道称，苹果将与现代汽车举行高层谈判。这家韩国汽车制造商上月初首次向韩国媒体证实，它正在与苹果公司讨论在2027年前开发自动驾驶电动汽车，并在现代或其子公司起亚在美国的工厂开发电池。然而，现代汽车周一收回了此前的声明。该公司周一发表声明称:“我们收到了许多公司联合开发自动驾驶电动汽车的请求，但它们仍处于早期阶段，尚未做出任何决定。”现代汽车的做法符合股市规律，即定期向投资者通报最新情况，以应对市场传言。现代汽车表示:“我们目前没有与苹果就自动驾驶车辆的开发进行谈判。”现代汽车向来以不愿与外人合作著称。作为韩国第二大企业集团，它在一个垂直整合的供应链中制造发动机、变速器甚至资产钢。据知情人士透露，虽然起亚和现代汽车的股价因谈判的消息而飙升，但现代汽车对成为苹果代工有相当大的反对意见。另据知情人士透露，苹果与现代汽车关于建立汽车OEM合作伙伴关系的谈判始于2018年。然而，由于韩国汽车制造商不愿与外界合作，进展受到了阻碍。去年12月，有消息称苹果正在推广自动驾驶汽车的技术，目标是生产一款乘用车，最早于2024年在这款乘用车中采用自己突破性的电池技术。考虑到苹果一直对开发的项目执行严格的保密政策，并以无情的效率控制与供应商的关系，它从未承认与现代汽车就电动汽车的制造进行过谈判。毫无疑问，现代汽车1月8日的声明以及随后铺天盖地的现代汽车将为苹果制造电动汽车的报道激怒了苹果。市场分析师认为，苹果与现代汽车的谈判可能会因为合作计划被泄露给媒体而破裂，或者苹果可能会坚持认为现代汽车在任何联盟中的角色都是设备制造商，而不是战略合作伙伴。(腾讯科技编译/无极)

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