2021年2月9日，起亚在CEO投资者日公布了未来业务规划的更新中长期战略“Plan S”，明确了三大核心业务方向:推动向电动化转型、加强个性化定制车辆(PBV)业务、拓展未来移动出行服务。
起亚总裁兼首席执行官宋浩松
在电气化改造方面，起亚计划在2030年实现纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车等环保车型年销量160万辆的目标，占起亚汽车总销量的40%。如果目标实现，2030年起亚全球纯电动汽车销量将达到88万辆。
为了加快转型，起亚将电动车产品的上市计划提前了一年。今年下半年，起亚将推出首款特种电动车，并以此为起点，扩大特种电动车阵容。到2026年，起亚计划将电动汽车的数量扩大到11款。其中，7款专用电动车基于现代汽车集团的电动汽车新平台E-GMP打造，4款为基于传统燃油车平台的电动衍生车。其中，基于E-GMP平台打造的新车将以数字顺序命名为“EV1”至“EV9”，首款产品将于2021年3月发布，或命名为“EV5”。
同时，现代IONIQ系列车型也将基于E-GMP平台打造。和起亚的命名规则一样，也会用英文名字和数字排列。首款量产车型IONIQ 5将于近日正式亮相，未来还将推出“IONIQ 1”至“IONIQ 9”。
通过拓展AVNT智能互联系统、OTA功能、FoD(Feature on Demand)服务的应用，基于E-GMP平台的专用电动车将成为一种智能移动出行工具。起亚首款代号为CV的专用电动车将于2021年正式上市，它将搭载HDA2(公路驾驶辅助级别2，Level 2)技术。从2023年开始，起亚电动汽车将配备L3级自动驾驶技术的HDP(Highway Driving Pilot)功能。
起亚将于2022年推出首款定制车辆(PBV)产品，并根据市场需求扩大产品阵容。对于个性化定制车辆(PBV)业务，起亚计划到2030年实现100万辆的年销量目标。起亚还将使用模块化组件结构的“滑板”平台，为定制车型提供不同的车身。同时，起亚将携手合作伙伴，开发不同层次的无人配送和电子商务平台，满足不同用户的多样化需求。
在移动出行服务领域，起亚将为全球市场创新商业模式。2021年，起亚在西班牙马德里推出的个人共享汽车服务“WiBLE”将面向企业客户和专属客户拓展业务。2020年9月在意大利和俄罗斯推出的KiaMobility将扩展到欧洲其他地区。同时，得益于2019年在韩国推出的“起亚Flex”订阅业务体验，起亚基于电动汽车的订阅服务全球版将在欧洲主要市场推出。该业务将由Sixt Leasing运营，该公司于去年被现代汽车集团收购，车辆将由该公司的地区分公司和经销商提供。
最后，起亚公布了2021年及中长期的业务目标。2021年，起亚全球销量目标为292.2万辆(批发销量)，同比增长12.1%。其营收预计将达到65.6万亿韩元(约合人民币3822亿元)，同比增长10.8%，营业利润为3.5万亿韩元(约合人民币204亿元)，同比增长70.1%。随着新电动汽车车型盈利能力的提高，起亚在最初公布的2020年数据基础上上调了营业利润率目标――2021年5.4%，2025年7.9%。
对于中长期业务目标，起亚计划在2025年将中长期销量目标提高至380万辆。预计2021年环保车销量将达到10%，到2025年这一比例将提升至22%。起亚希望通过新车型的推出进一步提升盈利能力，尤其是SUV车型的市场份额，预计将从2020年的56%提升至2025年的65%。
就投资而言，从2020年起……o 2025年，起亚的总投资支出预计将达到29万亿韩元(约合人民币1690亿元)，保持每年约5万亿韩元(约合人民币291亿元)的投资水平，并逐步提高未来科技领域的投资比例。
编辑点评:
放眼国内市场，2020年，东风大岳起亚销量为249，256辆，同比下降11.97%，营业收入同比增长2.6%。其中，起亚K5(参数|询价)凯酷自9月上市以来已售出17535辆；战略车销售(K3、奥跑、智跑、K5凯酷等。)增长26，374辆，同比增长17.9%。2021年是起亚全面转型的第一年。通过更新后的中长期战略“Plan S”，起亚将聚焦三大核心业务方向，完成品牌重塑。(文/汽车之家翁萌)2021年2月9日，起亚在CEO投资者日公布了更新后的未来业务规划中长期战略“Plan S”，明确了三大核心业务方向:推动向电动化转型、加强个性化定制车辆(PBV)业务、拓展未来移动出行服务。
起亚总裁兼首席执行官宋浩松
在电气化改造方面，起亚计划在2030年实现纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车等环保车型年销量160万辆的目标，占起亚汽车总销量的40%。如果目标实现，2030年起亚全球纯电动汽车销量将达到88万辆。
为了加快转型，起亚将电动车产品的上市计划提前了一年。今年下半年，起亚将推出首款特种电动车，并以此为起点，扩大特种电动车阵容。到2026年，起亚计划将电动汽车的数量扩大到11款。其中，7款专用电动车基于现代汽车集团的电动汽车新平台E-GMP打造，4款为基于传统燃油车平台的电动衍生车。其中，基于E-GMP平台打造的新车将以数字顺序命名为“EV1”至“EV9”，首款产品将于2021年3月发布，或命名为“EV5”。
同时，现代IONIQ系列车型也将基于E-GMP平台打造。和起亚的命名规则一样，也会用英文名字和数字排列。首款量产车型IONIQ 5将于近日正式亮相，未来还将推出“IONIQ 1”至“IONIQ 9”。
通过拓展AVNT智能互联系统、OTA功能、FoD(Feature on Demand)服务的应用，基于E-GMP平台的专用电动车将成为一种智能移动出行工具。起亚首款代号为CV的专用电动车将于2021年正式上市，它将搭载HDA2(公路驾驶辅助级别2，Level 2)技术。从2023年开始，起亚电动汽车将配备L3级自动驾驶技术的HDP(Highway Driving Pilot)功能。
起亚将于2022年推出首款定制车辆(PBV)产品，并根据市场需求扩大产品阵容。对于个性化定制车辆(PBV)业务，起亚计划到2030年实现100万辆的年销量目标。起亚还将使用模块化组件结构的“滑板”平台，为定制车型提供不同的车身。同时，起亚将携手合作伙伴，开发不同层次的无人配送和电子商务平台，满足不同用户的多样化需求。
在移动出行服务领域，起亚将为全球市场创新商业模式。2021年，起亚在西班牙马德里推出的个人共享汽车服务“WiBLE”将面向企业客户和专属客户拓展业务。2020年9月在意大利和俄罗斯推出的KiaMobility将扩展到欧洲其他地区。同时，得益于2019年在韩国推出的“起亚Flex”订阅业务体验，起亚基于电动汽车的订阅服务全球版将在欧洲主要市场推出。该业务将由Sixt Leasing运营，该公司于去年被现代汽车集团收购，车辆将由该公司的地区分公司和经销商提供。
最后，起亚公布了2021年及中长期的业务目标。2021年，起亚全球销量目标为292.2万辆(批发销量)，同比增长12.1%。其营收预计将达到65.6万亿韩元(约合人民币3822亿元)，同比增长10.8%，营业利润为3.5万亿韩元(约合人民币204亿元)，同比增长70.1%。随着新电动汽车车型盈利能力的提高，起亚在最初公布的2020年数据基础上上调了营业利润率目标――2021年5.4%，2025年7.9%。
对于中长期业务目标，起亚计划在2025年将中长期销量目标提高至380万辆。据估计……2021年环保汽车销量将达到10%，到2025年这一比例将提高到22%。起亚希望通过新车型的推出进一步提升盈利能力，尤其是SUV车型的市场份额，预计将从2020年的56%提升至2025年的65%。
在投资方面，从2020年到2025年，起亚的总投资支出预计将达到29万亿韩元(约合人民币1690亿元)，保持每年约5万亿韩元(约合人民币291亿元)的投资水平，并逐步增加未来科技领域的投资比例。
编辑点评:
放眼国内市场，2020年，东风大岳起亚销量为249，256辆，同比下降11.97%，营业收入同比增长2.6%。其中，起亚K5(参数|询价)凯酷自9月上市以来已售出17535辆；战略车销售(K3、奥跑、智跑、K5凯酷等。)增长26，374辆，同比增长17.9%。2021年是起亚全面转型的第一年。通过更新后的中长期战略“Plan S”，起亚将聚焦三大核心业务方向，完成品牌重塑。(文/汽车之家翁萌)
自1月26日2000开始，小鹏汽车实现了P7车型的OTA升级，并正式向用户开放了NGP自动导航辅助驾驶（公测版）。
1900/1/1 0:00:00日前我们获悉，上海市政府公布了最新的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中对插混车型上牌等情况进行了一定的变更，该办法将于2021年3月1日起施行。
1900/1/1 0:00:002月10日消息，日本汽车制造商日产周二暗示，有兴趣与苹果合作生产“苹果汽车”（AppleCar）。日产表示，随着科技渗透到汽车行业，该公司需要保持灵活性。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯日前，《消费者报告》开展了2020年度汽车调查，涉及了369万辆不同品牌的汽车，并据此发布了车主满意度调查数据。
1900/1/1 0:00:00我叫王桂林，我的富康车是2004年在十堰亨运公司买的。那年头有私家车的人不多，我犹豫不决，老婆说喜欢车就买吧你年过半百，和车打了几十年交道，不要留下遗憾。于是调研了多款车型，又是犹豫不决。
1900/1/1 0:00:00财联社2月10日讯，上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，办法提出，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。
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