下班搭乘元戎启行 Robotaxi，深圳闹市街区表现如何？

是的，新智家最近去了深圳南山区的核心CBD，试用了荣源的Robotaxi。此前，新智家其实已经乘坐过他们的自动驾驶车辆。总的来说没什么问题，但是鲁豫的交通在一些弯道还是有点不成熟。经过半年的技术迭代，荣源七星能给我们带来什么新体验？这次试乘，新智家最直观的感受就是:这像个老司机！新之家的试乘体验在荣源七星公司楼下。如果不注意观察，很难发现两辆Robotaxi隐藏在停放的车辆中。原因是荣源的自动驾驶车辆在外观上与其他车辆几乎相同，只有车身的激光雷达使其在普通车辆中略显突兀。据荣源七星的学生介绍，新智驾驶的测试车辆是林肯MZK，有三个激光雷达和七个摄像头。打开车门，进入车内。驾驶座上的安全员已经准备好了。随着Robotaxi的启动，布置在驾驶舱中间和车内前排座椅后面的三块可视屏幕开始实时显示路况。每个可视屏幕分为上下两个图像。车辆的道路视图显示在上面，乘客可以通过鸟瞰图清楚地显示自动驾驶汽车在距离车辆约140米的道路上的感知。下方显示乘客视角，可以了解车辆前方十几米的路况。此外，通过可视屏幕，还可以了解道路环境、行驶车辆、行人等道路信息。，以及实时行驶轨迹、速度、转向等车辆状态。新智能驾驶试乘的路线长约10公里。车速不超过车道限速，平均每小时40公里。途中经过几条复杂道路，无需人工接管。因为是高峰时段的试乘，车流量大，同时道路在修建，行驶中会遇到大量的冰淇淋甜筒等路障，这对自动驾驶来说是一个挑战。但在行驶过程中，车辆表现得更像一个经验丰富的老司机，以类似人类司机的反应应对行驶过程中的挑战。前方堵车时，车辆判断后方无车时会主动超车，顺利完成操作。如果左侧车辆在试图超车时突然靠近，车辆会立即刹车放弃超车，确认安全后完成超车。进入自行车和行人拥挤的狭窄路口时，车辆会减速避让。从视觉屏幕上，乘客可以知道Robotaxi在车前有自行车和行人经过时对车辆和行人的感知。行人较多时，在确认车辆前方无物体后，车辆会以较慢的速度行驶。据介绍，荣源七星的自动驾驶系统不仅可以识别道路上交通参与者的类型，还可以预测他们的运动方向和速度，形成对周围交通场景的全局理解，从而对车辆本身进行规划和控制。出租车在前方停车时，车辆会提前识别并主动减速，预留一段距离让一辆车停下来等待。之后车辆通过大曲率弯道和匝道，其他车辆在行驶时，都顺利通过，顺利到达目的地。技术迭代，市场广阔。从上车到下车的整个过程都很顺利，没有出现任何不适。观看新智驾完整试乘体验据悉，荣源启明星能够实现L4自动驾驶，在闹市区也能自如应对，这是基于不到两年时间在深、汉、杭等城市的大量自动驾驶测试，积累了大量驾驶数据。“荣源七星的自动驾驶道路测试已经超过100万公里，现场难度是非核心城区的三倍，”七星副总裁邱说。值得注意的是，新之家在此次试乘中发现，车辆可以根据实时路况选择行驶效率最高的车道，而不是选择预先规划好的路线，同时在可视屏幕上显示实时更新的路线。据介绍，L4级自动驾驶根据路况进行决策，将实时更新的预设路线呈现给乘客，这在目前的L4级自动驾驶车辆中并不多见。荣源亓航公司之所以能做到这一点，是因为他们开发了一个自主研发的推理引擎，DeepRoute-Engine，它可以……合并推理过程中可以合并的运算，从而大大提高计算效率。体验结束后，邱还为新智家展示了藏在Robotaix后备箱里的小型计算平台DeepRoute-Tite。直观的感觉是DeepRoute-Tite只有砖头大小，很难和印象中的重机联系在一起。据邱介绍，DeepRoute-Tite的整体功耗为45瓦，比传统方案低九分之一，大大降低了Robotaix的充电频率；其次，由于体积小，可以灵活的放在车辆后备箱里，节省了不少空间。作为L4自动驾驶解决方案的提供商，荣源七星的目标市场主要是Robotaix。目前，荣源七星已与曹操出行、东风汽车达成合作，预计2022年将有数百辆Robotaix投入试运营。此外，荣源亓航计划在2022年亚运会期间提供自驾游服务。随着技术的不断迭代，2022年亚运会期间，车辆数量将增至数百辆。在提到Robotaix的商业前景时，邱表示，“根据曹操出行统计，每天有近3万单网约车往返于这条试乘路线的起点和终点。这条线路一旦运行，将具有巨大的经济价值。”可以预见，当Robotaix成为开车上路的常态，一个巨大的市场将被打开。是的，新智家最近去了深圳南山区的核心CBD，试用了荣源的Robotaxi。此前，新智家其实已经乘坐过他们的自动驾驶车辆。总的来说没什么问题，但是鲁豫的交通在一些弯道还是有点不成熟。经过半年的技术迭代，荣源七星能给我们带来什么新体验？这次试乘，新智家最直观的感受就是:这像个老司机！新之家的试乘体验在荣源七星公司楼下。如果不注意观察，很难发现两辆Robotaxi隐藏在停放的车辆中。原因是荣源的自动驾驶车辆在外观上与其他车辆几乎相同，只有车身的激光雷达使其在普通车辆中略显突兀。据荣源七星的学生介绍，新智驾驶的测试车辆是林肯MZK，有三个激光雷达和七个摄像头。打开车门，进入车内。驾驶座上的安全员已经准备好了。随着Robotaxi的启动，布置在驾驶舱中间和车内前排座椅后面的三块可视屏幕开始实时显示路况。每个可视屏幕分为上下两个图像。车辆的道路视图显示在上面，乘客可以通过鸟瞰图清楚地显示自动驾驶汽车在距离车辆约140米的道路上的感知。下方显示乘客视角，可以了解车辆前方十几米的路况。此外，通过可视屏幕，还可以了解道路环境、行驶车辆、行人等道路信息。，以及实时行驶轨迹、速度、转向等车辆状态。新智能驾驶试乘的路线长约10公里。车速不超过车道限速，平均每小时40公里。途中经过几条复杂道路，无需人工接管。因为是高峰时段的试乘，车流量大，同时道路在修建，行驶中会遇到大量的冰淇淋甜筒等路障，这对自动驾驶来说是一个挑战。但在行驶过程中，车辆表现得更像一个经验丰富的老司机，以类似人类司机的反应应对行驶过程中的挑战。前方堵车时，车辆判断后方无车时会主动超车，顺利完成操作。如果左侧车辆在试图超车时突然靠近，车辆会立即刹车放弃超车，确认安全后完成超车。进入自行车和行人拥挤的狭窄路口时，车辆会减速避让。从视觉屏幕上，乘客可以知道Robotaxi在车前有自行车和行人经过时对车辆和行人的感知。行人较多时，在确认车辆前方无物体后，车辆会以较慢的速度行驶。据介绍，荣源七星的自动驾驶系统不仅可以识别道路上交通参与者的类型，还可以预测他们的运动方向和速度，形成对周围交通场景的全局理解，从而对车辆本身进行规划和控制。出租车在前方停车时，车辆会提前识别并主动减速，预留一段距离让一辆车停下来等待。之后车辆通过大曲率弯道和匝道，其他车辆在行驶时，都顺利通过，顺利到达目的地。技术迭代，市场广阔。从上车到下车的整个过程都很顺利，没有出现任何不适。观看新智驾完整试乘体验据悉，荣源启明星能够实现L4自动驾驶，在闹市区也能自如应对，这是基于不到两年时间在深、汉、杭等城市的大量自动驾驶测试，积累了大量驾驶数据。“荣源七星的自动驾驶道路测试已经超过100万公里，现场难度是非核心城区的三倍，”七星副总裁邱说。值得注意的是，新之家在此次试乘中发现，车辆可以根据实时路况选择行驶效率最高的车道，而不是选择预先规划好的路线，同时在可视屏幕上显示实时更新的路线。据介绍，L4级自动驾驶根据路况进行决策，将实时更新的预设路线呈现给乘客，这在目前的L4级自动驾驶车辆中并不多见。荣源亓航公司之所以能做到这一点，是因为他们开发了一个自主研发的推理引擎，DeepRoute-Engine，它可以……合并推理过程中可以合并的运算，从而大大提高计算效率。体验结束后，邱还为新智家展示了藏在Robotaix后备箱里的小型计算平台DeepRoute-Tite。直观的感觉是DeepRoute-Tite只有砖头大小，很难和印象中的重机联系在一起。据邱介绍，DeepRoute-Tite的整体功耗为45瓦，比传统方案低九分之一，大大降低了Robotaix的充电频率；其次，由于体积小，可以灵活的放在车辆后备箱里，节省了不少空间。作为L4自动驾驶解决方案的提供商，荣源七星的目标市场主要是Robotaix。目前，荣源七星已与曹操出行、东风汽车达成合作，预计2022年将有数百辆Robotaix投入试运营。此外，荣源亓航计划在2022年亚运会期间提供自驾游服务。随着技术的不断迭代，2022年亚运会期间，车辆数量将增至数百辆。在提到Robotaix的商业前景时，邱表示，“根据曹操出行统计，每天有近3万单网约车往返于这条试乘路线的起点和终点。这条线路一旦运行，将具有巨大的经济价值。”可以预见，当Robotaix成为开车上路的常态，一个巨大的市场将被打开。

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