新造车和自动驾驶迎2021开门红，斩获百亿美元新融资！

虽然正值隆冬，但新能源和自动驾驶领域正迎来新的投融资热潮。据不完全统计，2021年1月，新能源和自动驾驶领域共发生26起投融资，其中6笔总计超过90亿美元的资金通过一级市场投资或定增方式流入新能源领域，6笔投向新车，总融资额至少70亿美元。此外，还有14笔总额30亿美元的投资和融资指向自动驾驶领域。百年汽车工业，在新能源和自动驾驶的加持下，滚滚向前，焕发出新的活力。

新车被股市广泛看好，热钱密集流入。这是最好的时机。中国新能源汽车市场和全球新能源汽车市场都处于裂变期，正在加速走向商业变现。虽然一辆车还没卖出去，但累计亏损高达63亿元，依然不妨碍“许家印”牌汽车成为资本争抢股份的宠儿。1月24日，恒大汽车发布公告称，以前五个交易日平均收盘价8%的折让，向六名投资者发行9.52亿股新股，共吸金260亿港元。消息发布后，1月25日恒大股价一度暴涨逾65%，市值飙升至4408亿港元。据了解，这6位投资者均来自许家印的“朋友圈”，包括京基、中州等有实力的地产商，以及刘銮雄之妻陈凯云等关联方。

1月24日恒大股价走势图，图片来源:东方财富网这是新能源汽车行业最大的股权融资之一，也是恒大继去年配股后的又一战略投资者。恒大表示，此次定向增发成功，将极大提升公司资本实力，有助于加快新能源汽车产业发展。不仅如此，Xpeng汽车12日还宣布与中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、广州农村商业银行正式达成战略合作伙伴关系。在战略合作的基础上，五家银行将共同向肖鹏汽车提供总额为128亿元人民币的授信额度。Xpeng Motors创始人何表示，与银行和企业的战略合作对进一步提高Xpeng Motors的现金使用效率和成本管理具有重要意义。尽管小鹏已开始在2020年第三季度实现正毛利率，但扭亏为盈仍为时尚早。作为造车新势力之一，Xpeng Motors需要更多的资金注入。京城频频看好小鹏的背后，是其销量的稳步增长。Xpeng汽车1月总交付量达6015辆，同比增长470%，连续7个月实现翻番，连续第三个月创下历史最好交付成绩。这比恒大没有“车”靠谱多了。

鹏汽车银企战略合作签约仪式。图片来源:除了Xpeng Motors中的上述公司，其实蔚来、爱知、拜腾也在股市中获得了不少的投融资。尤其是对于因资金链断裂而停产半年的拜腾来说，富士康的“慷慨”终于迎来了新的转机。虽然暂时不清楚融资金额，但至少“坚守”拜腾汽车的员工们终于可以吃上一个热乎乎的“馅饼”，安心过个好年了。除了新车集团受到资本追捧，2021年的第一个月，老牌车企比亚迪也收获了重磅涨幅。1月20日晚间，“当红炸子鸡”比亚迪完成逾299亿港元(约合36亿美元)的新配股，实现“全速前进”。据消息人士透露，比亚迪的配股被超过……200家投资机构，累计订单超过预期募资额数倍。是亚洲汽车行业近10年来最大的股票融资项目，也是中国新能源汽车行业历史上最大的股票发行项目。随着比亚迪定增的完成，新能源汽车的普及再次达到高潮。

图片来源:比亚迪无人物流前景广阔，斩获无数。“五到八年后，整个物流系统基本可以实现无人化。”刘预测2017年。在全球疫情期间，无人物流作为最有效的无人驾驶，也迎来了新的机遇。尤其是以货运为主的干线物流无人化，一月就“揽”了无数黄金。

京东物流无人配送车，图片来源:京东物流这两年，时宇科技在无人物流领域的布局，让他在汹涌的大潮中逐渐站稳脚跟，成为无人商业化的标杆。近日，该公司还宣布完成新一轮融资，累计金额超过10亿元，其中包括来自CDB制造业转型升级基金的第一笔投资。据悉，2020年，公司在工厂物流、机场物流等场景实现多项商业落地案例，交付“AI司机”数百台，实现年度业绩同比增长150%。特别值得一提的是，香港国际机场从第一季度开始全面使用时宇技术无人驾驶拖车，取代海天客运站原有的传统人工行李拖车。未来，时宇科技还将深耕“全场景、真无人、全天候”自动驾驶平台，在惊涛骇浪中继续乘风破浪。

时宇科技无人驾驶拖车工作照，图片来源:港国际机场官方西京科技的融资步伐并没有停止。最近，该公司宣布完成C3轮融资。此轮投资者包括中国海运央企中远海运、上海国有平台科学风险投资集团、深圳彭锐资本和山东政府支持的创研中翔资本。老股东和高资本作为联合投资人参与了这一轮。据悉，到2020年底，西京科技的业务已经遍布国内外70多家客户，包括中国、东南亚、北欧和中东。以AI专用芯片起家的西京科技，正在中国逐渐成长为全球人工智能端口技术提供商。凭借封闭场景无人化整体解决方案，公司也成长为集装箱物流和城市数字化智能运营治理领域为数不多的拥有从底层到应用层的全球人工智能解决方案的服务商。

图片来源:西京科技在大洋彼岸，自动驾驶卡车运输技术公司图森未来(TuSimple)也迎来了一位新的投资者——运输和物流服务提供商沃纳企业(Werner Enterprises)。事实上，这已经是半年来图森第四次注资了。自去年7月以来，图森与UPS、物流服务提供商Penske、运输巨头U.S.Xpress和供应链服务公司McLane合作，在美国推出了全球首个自动驾驶货运网络，该公司一直受到下游Navistar、大众重型卡车部门Traton和其他机构的欢迎。这也体现了资本尤其是合作企业对货代网的认可。众所周知，自动驾驶的研发需要巨大的资金支持，途胜未来需要更多的资金支持其研发。据悉，图森未来已经在准备IPO申报流程，最快2021年赴美上市。预测一波上市后会翻倍。

< img alt = "Tuc……、比亚迪、爱知、大众、东南" src = "/eeimg/{ HostI }/img/2023030322013470848/8 . jpg "/>

途胜的未来自动驾驶卡车，图片来源:途胜的未来此外，塔格之星和西递之家在无人物流商业化方面也取得了长足的进步，延续了其在2020年的“吸金”能力。近期，他们陆续收获B轮融资，帮助他们继续切入更细分的无人物流场景，持续投入核心技术研发，加速工程进度和商业项目交付。热钱的流入进一步推动了新的游戏规则和竞争生态的形成，而如何利用时代赋予的机遇“打好”手中的牌，为自己夺取更多的“赢面”，成为仍在进入市场的企业面临的难题。虽然未来迷雾重重，但我们必须坚信，这是一个“造梦”的时代，也是一个“圆梦”的时代。虽然正值隆冬，但新能源和自动驾驶领域正迎来新的投融资热潮。据不完全统计，2021年1月，新能源和自动驾驶领域共发生26起投融资，其中6笔总计超过90亿美元的资金通过一级市场投资或定增方式流入新能源领域，6笔投向新车，总融资额至少70亿美元。此外，还有14笔总额30亿美元的投资和融资指向自动驾驶领域。百年汽车工业，在新能源和自动驾驶的加持下，滚滚向前，焕发出新的活力。

新车被股市广泛看好，热钱密集流入。这是最好的时机。中国新能源汽车市场和全球新能源汽车市场都处于裂变期，正在加速走向商业变现。虽然一辆车还没卖出去，但累计亏损高达63亿元，依然不妨碍“许家印”牌汽车成为资本争抢股份的宠儿。1月24日，恒大汽车发布公告称，以前五个交易日平均收盘价8%的折让，向六名投资者发行9.52亿股新股，共吸金260亿港元。消息发布后，1月25日恒大股价一度暴涨逾65%，市值飙升至4408亿港元。据了解，这6位投资者均来自许家印的“朋友圈”，包括京基、中州等有实力的地产商，以及刘銮雄之妻陈凯云等关联方。

1月24日恒大股价走势图，图片来源:东方财富网这是新能源汽车行业最大的股权融资之一，也是恒大继去年配股后的又一战略投资者。恒大表示，此次定向增发成功，将极大提升公司资本实力，有助于加快新能源汽车产业发展。不仅如此，Xpeng汽车12日还宣布与中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、广州农村商业银行正式达成战略合作伙伴关系。在战略合作的基础上，五家银行将共同向肖鹏汽车提供总额为128亿元人民币的授信额度。Xpeng Motors创始人何表示，与银行和企业的战略合作对进一步提高Xpeng Motors的现金使用效率和成本管理具有重要意义。尽管小鹏已开始在2020年第三季度实现正毛利率，但扭亏为盈仍为时尚早。作为造车新势力之一，Xpeng Motors需要更多的资金注入。京城频频看好小鹏的背后，是其销量的稳步增长。Xpeng汽车1月总交付量达6015辆，同比增长470%，连续7个月实现翻番，连续第三个月创下历史最好交付成绩。这比恒大没有“车”靠谱多了。

< img alt = "小鹏，…d、爱知、大众、东南" src = "/eeimg/{ HostI }/img/2023030322013470848/3 . jpg "/>

鹏汽车银企战略合作签约仪式。图片来源:除了Xpeng Motors中的上述公司，其实蔚来、爱知、拜腾也在股市中获得了不少的投融资。尤其是对于因资金链断裂而停产半年的拜腾来说，富士康的“慷慨”终于迎来了新的转机。虽然暂时不清楚融资金额，但至少“坚守”拜腾汽车的员工们终于可以吃上一个热乎乎的“馅饼”，安心过个好年了。除了新车集团受到资本追捧，2021年的第一个月，老牌车企比亚迪也收获了重磅涨幅。1月20日晚间，“当红炸子鸡”比亚迪完成逾299亿港元(约合36亿美元)的新配股，实现“全速前进”。消息人士称，比亚迪的配股被200多家投资机构抢购，累计订单超过预期募资额数倍。是亚洲汽车行业近10年来最大的股票融资项目，也是中国新能源汽车行业历史上最大的股票发行项目。随着比亚迪定增的完成，新能源汽车的普及再次达到高潮。

图片来源:比亚迪无人物流前景广阔，斩获无数。“五到八年后，整个物流系统基本可以实现无人化。”刘预测2017年。在全球疫情期间，无人物流作为最有效的无人驾驶，也迎来了新的机遇。尤其是以货运为主的干线物流无人化，一月就“揽”了无数黄金。

京东物流无人配送车，图片来源:京东物流这两年，时宇科技在无人物流领域的布局，让他在汹涌的大潮中逐渐站稳脚跟，成为无人商业化的标杆。近日，该公司还宣布完成新一轮融资，累计金额超过10亿元，其中包括来自CDB制造业转型升级基金的第一笔投资。据悉，2020年，公司在工厂物流、机场物流等场景实现多项商业落地案例，交付“AI司机”数百台，实现年度业绩同比增长150%。特别值得一提的是，香港国际机场从第一季度开始全面使用时宇技术无人驾驶拖车，取代海天客运站原有的传统人工行李拖车。未来，时宇科技还将深耕“全场景、真无人、全天候”自动驾驶平台，在惊涛骇浪中继续乘风破浪。

时宇科技无人驾驶拖车工作照，图片来源:港国际机场官方西京科技的融资步伐并没有停止。最近，该公司宣布完成C3轮融资。此轮投资者包括中国海运央企中远海运、上海国有平台科学风险投资集团、深圳彭锐资本和山东政府支持的创研中翔资本。老股东和高资本作为联合投资人参与了这一轮。据悉，到2020年底，西京科技的业务已经遍布国内外70多家客户，包括中国、东南亚、北欧和中东。以AI专用芯片起家的西京科技，正在中国逐渐成长为全球人工智能端口技术提供商。凭借封闭场景无人化整体解决方案，公司也成长为集装箱物流和城市数字化智能运营治理领域为数不多的拥有从底层到应用层的全球人工智能解决方案的服务商。

图片来源:大洋彼岸的西京科技，TuSimple，a sel……驾驶卡车运输技术公司也迎来了一个新的投资者，沃纳企业(Werner Enterprises)，一家运输和物流服务提供商。事实上，这已经是半年来图森第四次注资了。自去年7月以来，图森与UPS、物流服务提供商Penske、运输巨头U.S.Xpress和供应链服务公司McLane合作，在美国推出了全球首个自动驾驶货运网络，该公司一直受到下游Navistar、大众重型卡车部门Traton和其他机构的欢迎。这也体现了资本尤其是合作企业对货代网的认可。众所周知，自动驾驶的研发需要巨大的资金支持，途胜未来需要更多的资金支持其研发。据悉，图森未来已经在准备IPO申报流程，最快2021年赴美上市。预测一波上市后会翻倍。

途胜的未来自动驾驶卡车，图片来源:途胜的未来此外，塔格之星和西递之家在无人物流商业化方面也取得了长足的进步，延续了其在2020年的“吸金”能力。近期，他们陆续收获B轮融资，帮助他们继续切入更细分的无人物流场景，持续投入核心技术研发，加速工程进度和商业项目交付。热钱的流入进一步推动了新的游戏规则和竞争生态的形成，而如何利用时代赋予的机遇“打好”手中的牌，为自己夺取更多的“赢面”，成为仍在进入市场的企业面临的难题。虽然未来迷雾重重，但我们必须坚信，这是一个“造梦”的时代，也是一个“圆梦”的时代。

标签：小鹏比亚迪爱驰大众东南

汽车资讯热门资讯