为Model Y疯狂的36天

特斯拉北京交车仪式来源:特斯拉官方作者|李丁独特编辑|不厌其烦地查看订单进度，这是Model Y准车主们每天最热衷于做的事情。在Model Y车主群里，大家不时交流自己的订单状态。“有送货通知吗？如果没有，我以后再问。”等不及通知了，大家只好自嘲。“马斯克今天说要帮我匹配，马斯克是一个说到做到的人。”“还没发通知，好像买了寂寞。”1月20日，经过一天的车辆消和核酸检测，林城终于在北京亦庄特斯拉交付中心提到了Model Y，成为北京第一位车主。在车主中，林城瞬间成为令人羡慕的对象，人们不断向他询问细节。每个人都想感受一下“欧洲主义”(也就是欧洲主义，意思是运气或财富)。问题太多，无法一一回答，林城干脆在群里“直播”起了车。恐怕没有哪一款车能像Model Y一样，在上市之前，车企没有必要煞费苦心的花大价钱做营销，却能在悄然上市之后瞬间引爆消费者的购买热情。2021年元旦，Model Y在官网低调预约。长续航版售价33.99万元，高性能版售价36.99万元，分别比预售价低了14.81万元和16.51万元。价格跳水引发了Model Y的销售狂潮，特斯拉发烧友的疯狂涌入导致“官网崩溃”、“门店爆满，排队看车”、“上市后一周接单上万”、“2万元兑换优先提车名额”、“高峰时段每个销售日接待30-40个客户”，甚至官网上的Model Y儿童学步车都被抢购一空。未来汽车日报(ID: auto-time)采访了几位特斯拉Model Y车主、销售志愿者、一线销售专员、直营店经理、交车专员等相关人士，从每一个目击者的角度还原Model Y的疯狂。2万元，优先购车权，Model Y刚上市，网上下单的车主迫不及待的来店询问交车进度。1月11日，有车主从特斯拉体验店销售人员处了解到，“年前会按颜色分批交付，灰色和蓝色首批交付，黑色、红色和白色稍后交付，年后情况不太清楚”。

来源于北京特斯拉直营店:车主供图当初销售告诉车主，交车时间是按照春节划分的。随着订单量猛增，发货时间开始按季度区分。经过几天的抢购，特斯拉官网显示Model Y的交付时间已经调整到第二季度，这让满怀期待的车主们更加“煎熬”。为了更准确地知道提车日期，一些车主甚至想出了一套“送货攻略”。Ge云菲已经很了解这个策略了，他可以通过说出订单号来判断大概的“设定日期”。“139开头的订单是预付2万元定金的那批，1月1日预定的订单号都是145开头的”。结合车友总结的订单信息和发货日期，可以大致预测一个提车时间。然而在接到官方通知之前，大部分的讨论都只是猜测。

车友统计的交付时间来源:Model Y车主。为了早点知道交车消息，李安北早上起床第一件事就是在车主群聊里查资料，在群里“爬楼”，然后去官网查订单情况。“全国各地都有已经预定的车主，通常大家的消息都比官方快。”不时有车友发现订单状态发生变化，车主称此为“异常情况”。一些收到发货通知的车友总结出了规律。当订单状态显示“请支付f……”亚尔付款”，交货已经不远了。

特斯拉杭州交付仪式来源:特斯拉官方1月18日，备受瞩目的国产Model Y在上海世博特斯拉中心和上海襄阳特斯拉中心正式交付。由于靠近上海，浙江省的几个特斯拉中心也同步开始交付。虽然正式发货已经开始，但是由于运力限制，大部分人还是要等很久。焦虑的车主愿意为排在日程顶端的订单数量买单，甚至催生了订单转移的“产业链”。1月8日，徐庆元在网上完成了预定订单，但对接销售告诉他，他要到今年第二季度才能提车。几个月的提车周期完全出乎意料。偶然间，徐庆元发现一些1月1日下单，年前就可以提车的车主在群里卖订单位，押金1000元的原值溢价几千元不等。徐庆元被感动了。“反正花了30多万，几千块钱也不差。”

某交易平台上的Model Y订金转让单来源:网上一位卖家告诉徐庆元，“相当于半年前花5000元买了一个订单号，有优先提车权，比元旦期间至少早了三个月(订车)。”另一位想过户的车主告诉《未来汽车日报》:“过户不麻烦，颜色和配置一样的话，最快。”在某闲置商品交易平台上，未来汽车日报发现大量类似商品(转让Model Y的定金)。粗略统计，目前作为闲置品出售的Model Y存款约有60笔，转让金额约500-8000元，均价基本超过存款本身(1000元)。1月1日订单最高，第二季度提车订单已经打折。从平台数据可以看出，每笔存款的查询者都很多。早期订单的询盘数量一般在20-40个，其他订单至少有5-6个买家。虽然Model Y的交付已经如火如荼，但是交付速度还是难以满足消费者的热情。“我不耐烦了。”眼看春节将至，发货遥遥无期。一位准车主打算在微信群里转让自己的存款。“本来说春节前就能送到，但是过了春节，真的就没那么热情了。”model Y 1000元的低门槛存款也增加了“冲动订单”的比例。在上述交易平台中，有很多这样“冲动”的卖家。一位上海订车人士表示，购买前并不知道小区不会安装充电桩，基本包含了“把Model Y买在摇篮里”。江苏一位订车人士表示，自己平时开很多长途，特斯拉电动车的特性还是不太适应。北京一位准车主在国产Model Y价格正式公布前交了定金，是交车单上第一批提车的人。他的首付高达两万元。尽管溢价很高，但还是有很多人有意购买。要不是“突如其来的油罐车指标”，他大概也不会愿意卖这单。“你是什么韭菜？”Model Y引发的销售狂潮有多疯狂，准车主小然深有体会。“那天(1月1日)我在网上订了车。今天主要是来店里了解具体功能的，没想到人这么多。我等了10分钟，没上车。”杭州特斯拉直营店的一位经理告诉《未来汽车日报》，有很多像小然这样的“盲人”车主，他们在试驾甚至看到实车之前就下了订单。有人把这种极端的信任称为消费者的“特斯拉信仰”，甚至有一批人除了主动向亲朋好友“安利”特斯拉，还愿意花时间和精力在店里做销售志愿者。李号臣是其中之一。1月3日，来这里看模特的人回答……还是络绎不绝。“Model Y刚上市又是周末，店里人多，销售真的忙不过来。”武汉光谷的特斯拉中心不得不邀请老车主支持销售工作，李号臣和其他车主“都来帮忙了”。

武汉光谷特斯拉中心来源:销售志愿者供图车主自愿成为销售志愿者。除了特斯拉，其他汽车品牌似乎很少。“参加这样的志愿者活动，并不是回报，更多的是一种使命感。”李号臣从心底里认为特斯拉是好的，希望让更多人了解特斯拉的产品。李号臣是特斯拉的忠实粉丝。他2017年买了一辆Model S，2020年买了一辆Model 3，对特斯拉车型的参数和功能了如指掌。在做志愿者的那天，李号臣遇到了各种各样的顾客。“更多的人只是被新闻吸引，知道特斯拉很火，但对具体车型和功能了解不多。”“我遇到一个很爽快的顾客，进店问了我几个简单的产品问题。看车看了一圈，直接下单了，整个过程不到10分钟。”这样一个超快的决定让李号臣记忆犹新。“这就像购物和购买电子产品一样。”同一天，有两个骑手和李号臣一起志愿参赛。他们之前不认识，闲暇时聊了几句，发现在外界眼里都是“韭菜”。

特斯拉销售志愿者来源:销售志愿者供图“我是最早的一批老韭菜。你是哪一波韭菜？”李号臣经常用这种方式嘲笑他的骑手们。他们不介意被称为“韭菜”，“早买早享受，就算再选，还是会选特斯拉”。最终，李号臣成功卖出了6辆车，已经超越了一个特斯拉全职销售口中“一周5辆车”的KPI。车主在“传道”的时候更容易影响消费者的购买决策。在Model Y上市的第二周，杭州车主田方也收到了杭州萧山特斯拉中心的邀请，成为一名销售志愿者。这家直营店是杭州最大的。“店里有10多个销售人员，加上3个志愿者，还是忙不过来。”“来看Model Y的人很多，展车总是围了2-3层。”田方说，“店里有三辆Model Y测试车，那个周末基本都跑外面了。”消费者如此热情，甚至像田方这样的业余爱好者也成功签下了三份订单。然而，最让田方感到满足的是一个没有下订单的客户。这是一个叔叔。他来特斯拉店不是因为对Model Y感兴趣，而是因为对“全电动汽车”有敌意。田方说，这位大叔“坚信电动车不成熟”然而，在得知田方车主的身份后，这位有偏见的客户开始卸下戒备，向田方询问他使用该车的真实经历。最终，大叔虽然没有下单，但很明显“对电动车的态度有所转变。”当然，志愿者也不是没有收获。特斯拉门店会给销售志愿者发放一些纪念品。由于志愿者均为老车主，根据“车主引荐奖励计划”，原车主和引进的新车主将分别获得1500公里的免费超级充电额度。田方非常高兴。“两年内不需要花钱充电。”

特斯拉门店赠送的纪念品来源:销售志愿者供图所有的疯狂最终都会归结于rational Model Y的火热，不难理解。作为特斯拉“性感”版图中的最后一块，Model Y精准地切入了中国消费者最偏爱的SUV市场。这个细分市场在十年前迅速崛起，目前仍在扩张。乘联会数据显示，2020年，我国SUV零售量890.03万辆，占整体汽车市场的46.1%，比2019年提高1.8个百分点。

特斯拉产品系列来源:对比……同级别的高端SUV，特斯拉官方Model Y更有价格优势，比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等燃油车官方价格低10%左右，甚至逼着宝马iX3官方降价7万元。在高端电动SUV中，Model Y的价格也低于蔚来ES6。然而疯狂过后，Y型开始偏离C位。“现在大家都开始冷静下来了。

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武汉光谷特斯拉中心来源:销售志愿者供图车主自愿成为销售志愿者。除了特斯拉，其他汽车品牌似乎很少。“参加这样的志愿者活动，并不是回报，更多的是一种使命感。”李号臣从心底里认为特斯拉是好的，希望让更多人了解特斯拉的产品。李号臣是特斯拉的忠实粉丝。他2017年买了一辆Model S，2020年买了一辆Model 3，对特斯拉车型的参数和功能了如指掌。在做志愿者的那天，李号臣遇到了各种各样的顾客。“更多的人只是被新闻吸引，知道特斯拉很火，但对具体车型和功能了解不多。”“我遇到一个很爽快的顾客，进店问了我几个简单的产品问题。看车看了一圈，直接下单了，整个过程不到10分钟。”这样一个超快的决定让李号臣记忆犹新。“这就像购物和购买电子产品一样。”同一天，有两个骑手和李号臣一起志愿参赛。他们之前不认识，闲暇时聊了几句，发现在外界眼里都是“韭菜”。

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特斯拉门店赠送的纪念品来源:销售志愿者供图所有的疯狂最终都会归结于rational Model Y的火热，不难理解。作为特斯拉“性感”领地的最后一块，Model Y准确地切入了Ch……消费者最喜欢。这个细分市场在十年前迅速崛起，目前仍在扩张。乘联会数据显示，2020年，我国SUV零售量890.03万辆，占整体汽车市场的46.1%，比2019年提高1.8个百分点。

特斯拉产品家族来源:与同级别高端SUV相比，特斯拉官方Model Y更具价格优势，比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等燃油车官方价格低10%左右，甚至迫使宝马iX3官方降价7万元。在高端电动SUV中，Model Y的价格也低于蔚来ES6。然而疯狂过后，Y型开始偏离C位。“现在大家都开始冷静下来了。北京特斯拉直营店的一位销售人员感叹，最近店里来看Model Y的消费者明显减少，甚至出现了很多“反悔”的车主。Model Y刚上市的时候，因为店里没有试驾，销售通常会建议车主试驾Model 3，因为“除了空间，其他都一样”。很多人试驾后发现，Model Y只是在空间上比Model 3略胜一筹，其他参数没有差别，但价格却贵了10万元。3型机动性更强，成本更低，“不用等了。“冷静点。”很多人把Y型的顺序改成了3型。“杭州特斯拉万象城体验中心经理也向未来汽车日报证实了这一点。”现在热度降了，试驾车辆也很充足。“仅靠SUV的定位和低于预期的价格，Model Y没能留住所有用户。回顾过去的特斯拉车型，几乎每一款都有颠覆性的元素。首款量产车Model S百公里加速4.4秒，几乎达到了高性能跑车的水平，扭转了全球电动车的刻板印象；Model X炫酷的鹰翼车门设计突破了传统界限，成功绕圈；Model 3以其更受欢迎的设计成为世界上最畅销的电动汽车。而且Model Y“看起来像一个膨胀的Model 3”，田方坦言，“仔细看就不那么令人惊讶了”。就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也曾直言:Model Y是体积大10%、价格贵10%、续航时间略短、底盘更高的Model 3。Model 3实现的规模效应让特斯拉尝到了甜头。2020年，在疫情阴霾下，特斯拉股价暴涨7倍，市值高居全球车企榜首。Y型更像是这场规模战的催化剂。郭进证券研究报告曾指出，Model Y比特斯拉发布的任何车型都更经济。因为Model Y和Model 3是基于相同的电气架构打造的，所以节省了大量的研发费用。而且马斯克此前表示，Model Y和Model 3的零部件通用率达到了75%。国信证券预计，随着这两款国产车型持续放量，零部件国产化率持续提升，特斯拉自行车的成本有望进一步下降。为了最大化规模效应，特斯拉正在不惜一切代价扩大产能。未来汽车日报从特斯拉上海临港工厂消息人士处获悉，特斯拉内部制定了详细的产能爬坡计划:预计3月日产300辆，4月日产800辆，5月日产1000辆，9月后日产1600辆。产能上升的一个直接好处就是自行车的成本持续下降，所以Model Y的价格“肯定会持续下降”，一位销售人员坚定地判断。的确，按照国产Model 3的四次降价路径，Model Y未来继续降价似乎是合理的。据国信证券预测，国产Model Y价格有望降至26万元。不过，缺少一点新鲜感的Model Y到底能掀起多大的疯狂，很难预料。(应采访对象要求，文中人物为化名)未来汽车日报北京特斯拉直营店一位销售人员感叹，最近店里来看Model Y的消费者明显减少，甚至出现了很多“反悔”的车主。Model Y刚上市的时候，因为店里没有试驾，销售通常会建议车主试驾Model 3，因为“除了空间，其他都一样”。很多人试驾后发现，Model Y只是在空间上比Model 3略胜一筹，其他参数没有差别，但价格却贵了10万元。3型机动性更强，更便宜，“不用等了。”冷静点。“很多人把Y型的订单改成了3型。”杭州特斯拉万象城体验中心经理也向未来汽车日报证实了这一点。“现在热度降了，试驾车辆也很充足。”仅靠SUV的定位和低于预期的价格，Model Y没能留住所有用户。回顾过去的特斯拉车型，几乎每一款都有颠覆性的元素。首款量产车Model S百公里加速4.4秒，几乎达到了高性能跑车的水平，扭转了全球电动车的刻板印象；Model X炫酷的鹰翼车门设计突破了传统界限，成功绕圈；Model 3以其更受欢迎的设计成为世界上最畅销的电动汽车。而且Model Y“看起来像一个膨胀的Model 3”，田方坦言，“仔细看就不那么令人惊讶了”。就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也曾直言:Model Y是体积大10%、价格贵10%、续航时间略短、底盘更高的Model 3。Model 3实现的规模效应让特斯拉尝到了甜头。2020年，在疫情阴霾下，特斯拉股价暴涨7倍，市值高居全球车企榜首。Y型更像是这场规模战的催化剂。郭进证券研究报告曾指出，Model Y比特斯拉发布的任何车型都更经济。因为Model Y和Model 3是基于相同的电气架构打造的，所以节省了大量的研发费用。而且马斯克此前表示，Model Y和Model 3的零部件通用率达到了75%。国信证券预计，随着这两款国产车型持续放量，零部件国产化率持续提升，特斯拉自行车的成本有望进一步下降。为了最大化规模效应，特斯拉正在不惜一切代价扩大产能。未来汽车日报从特斯拉上海临港工厂消息人士处获悉，特斯拉内部制定了详细的产能爬坡计划:预计3月日产300辆，4月日产800辆，5月日产1000辆，9月后日产1600辆。产能上升的一个直接好处就是自行车的成本持续下降，所以Model Y的价格“肯定会持续下降”，一位销售人员坚定地判断。的确，按照国产Model 3的四次降价路径，Model Y未来继续降价似乎是合理的。据国信证券预测，国产Model Y价格有望降至26万元。不过，缺少一点新鲜感的Model Y到底能掀起多大的疯狂，很难预料。(应采访对象要求，文中人物为化名)未来汽车日报

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