据外媒报道，丰田计划通过其新技术研究部门Woven Planet Holdings开发的操作系统与特斯拉竞争。该系统名为Arene，可以通过OTA更新为车载硬件系统添加新功能，为开发者提供软件开发平台。
(来源:丰田)
Woven Planet成立于今年1月，前身是丰田于2018年成立的技术研究公司，资本规模为3000亿日元(约合29亿美元)。Woven Planet有几家子公司和一只投资早期技术公司的8亿美元基金。
Woven Planet的首席执行官是詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)，他曾经是谷歌的一名工程师。库夫纳是谷歌自动驾驶汽车项目初始工程团队的成员。去年6月，他进入丰田董事会。丰田的决定显示了该公司对这位科技行业老将的信任，并希望让他领导公司的软件业务。
特斯拉已经成为车载操作系统OTA升级的市场领导者。特斯拉的车辆操作系统控制着从刹车到Wi-Fi，从锁车到照明的一切。自2012年以来，该公司一直通过OTA更新远程升级车辆的电池寿命和自动驾驶功能。
在上周的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉愿意将其软件功能授权给第三方，并透露他已经与一些原始设备制造商进行了对话。
负责丰田数字业务的库夫纳在1月29日举行的记者会上表示:“我们有很多选择，这是一件好事。”当被问及丰田是否对特斯拉的操作系统感兴趣时，他说:“我们有一个非常有竞争力的产品，可以在许多不同类型的硬件上运行，所以也许芳烃未来也可以在特斯拉的硬件上运行。”
随着技术和汽车之间的界限越来越模糊，丰田和其他传统汽车公司也面临着同样的挑战。尽管传统车企在机械工程和硬件方面经验丰富，但它们正面临Alphabet、亚马逊和百度等大型科技公司的竞争，这些公司在智能和互联出行等新领域投入了数十亿美元。
传统车企提供相当于特斯拉的OTA更新，而不仅仅是改善车辆的地图和娱乐系统，估计还需要三到五年的时间。涉足软件开发的新领域是一件非常昂贵的事情。过去十年，全球汽车公司的R&D预算大约翻了一番。
在Woven Planet成立后，丰田在某种程度上表明了它正在朝着相反的方向前进，该公司坚信它可以与科技巨头竞争。据外媒报道，丰田计划通过其新技术研究部门Woven Planet Holdings开发的操作系统与特斯拉竞争。该系统名为Arene，可以通过OTA更新为车载硬件系统添加新功能，为开发者提供软件开发平台。
(来源:丰田)
Woven Planet成立于今年1月，前身是丰田于2018年成立的技术研究公司，资本规模为3000亿日元(约合29亿美元)。Woven Planet有几家子公司和一只投资早期技术公司的8亿美元基金。
Woven Planet的首席执行官是詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)，他曾经是谷歌的一名工程师。库夫纳是谷歌自动驾驶汽车项目初始工程团队的成员。去年6月，他进入丰田董事会。丰田的决定显示了该公司对这位科技行业老将的信任，并希望让他领导公司的软件业务。
特斯拉已经成为车载操作系统OTA升级的市场领导者。特斯拉的车辆操作系统控制着从刹车到Wi-Fi，从锁车到照明的一切。自2012年以来，该公司一直通过OTA更新远程升级车辆的电池寿命和自动驾驶功能。
在上周的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉愿意将其软件功能授权给第三方，并透露他已经与一些原始设备制造商进行了对话。
负责丰田数字业务的库夫纳在1月29日举行的记者会上表示:“我们有很多选择，这是一件好事。”当被问及丰田是否对特斯拉的操作系统感兴趣时，他表示:“我们有一个非常共同的……etitive产品，可以在许多不同类型的硬件上运行，所以将来也许Arene也可以在特斯拉的硬件上运行。"
随着技术和汽车之间的界限越来越模糊，丰田和其他传统汽车公司也面临着同样的挑战。尽管传统车企在机械工程和硬件方面经验丰富，但它们正面临Alphabet、亚马逊和百度等大型科技公司的竞争，这些公司在智能和互联出行等新领域投入了数十亿美元。
传统车企提供相当于特斯拉的OTA更新，而不仅仅是改善车辆的地图和娱乐系统，估计还需要三到五年的时间。涉足软件开发的新领域是一件非常昂贵的事情。过去十年，全球汽车公司的R&D预算大约翻了一番。
在Woven Planet成立后，丰田在某种程度上表明了它正在朝着相反的方向前进，该公司坚信它可以与科技巨头竞争。
2月5日，上汽通用五菱发布最新销量快报，数据显示，上汽通用五菱1月销量整体销量达159063辆，同比增长45，这也是上汽通用五菱连续第10个月同比增长。
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