据外媒报道，大众管理委员会成员表示，欧洲需要投资来促进芯片行业的发展，指出全球芯片短缺表明欧洲对海外公司的依赖程度很深。
马库斯·杜斯曼(来源:奥迪)
奥迪负责人、大众汽车管理委员会(负责R&D)成员马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示:“我们不会制造自己的芯片，但我们当然希望拥有一个强大的芯片制造商，至少可以与亚洲和美国竞争。最终，技术将是决定一个团体成功的关键因素。欧洲应该引领未来的技术，比如软件和芯片。”
杜斯曼表示，为了实现这一目标，可以在欧洲共同利益的项目下投资与现有计划类似的项目，以提振欧洲电池技术。
杜斯曼透露，大众已经将软件研发预算增加了一倍(软件是应对自动驾驶挑战的关键领域)，并表示这也是建立Car.Software.Org部门的动力之一，该部门拥有5000名员工。
大众还持有自动驾驶初创公司Argo AI 40%的股份，福特也持有40%的股份。杜斯曼表示，这两条道路的发展与公司的战略和产品组合完美契合。“这是不同的研发方向，我们会继续。”
2月3日，德国表示，欧洲国家正计划通过一个IPCEI项目，支持包括处理器和半导体在内的技术硬件的本地生产，对口投资500亿欧元(约合600亿美元)。不过，德国并未公布具体的投资规模和投资者。
在汽车行业的快速复苏中，全球汽车制造商受到了全球关键芯片短缺的打击，这表明欧洲需要减少对亚洲芯片制造商的依赖。据外媒报道，大众管理委员会成员表示，欧洲需要投资来促进芯片行业的发展，指出全球芯片短缺表明欧洲对海外公司的依赖程度很深。
马库斯·杜斯曼(来源:奥迪)
奥迪负责人、大众汽车管理委员会(负责R&D)成员马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示:“我们不会制造自己的芯片，但我们当然希望拥有一个强大的芯片制造商，至少可以与亚洲和美国竞争。最终，技术将是决定一个团体成功的关键因素。欧洲应该引领未来的技术，比如软件和芯片。”
杜斯曼表示，为了实现这一目标，可以在欧洲共同利益的项目下投资与现有计划类似的项目，以提振欧洲电池技术。
杜斯曼透露，大众已经将软件研发预算增加了一倍(软件是应对自动驾驶挑战的关键领域)，并表示这也是建立Car.Software.Org部门的动力之一，该部门拥有5000名员工。
大众还持有自动驾驶初创公司Argo AI 40%的股份，福特也持有40%的股份。杜斯曼表示，这两条道路的发展与公司的战略和产品组合完美契合。“这是不同的研发方向，我们会继续。”
2月3日，德国表示，欧洲国家正计划通过一个IPCEI项目，支持包括处理器和半导体在内的技术硬件的本地生产，对口投资500亿欧元(约合600亿美元)。不过，德国并未公布具体的投资规模和投资者。
在汽车行业的快速复苏中，全球汽车制造商受到了全球关键芯片短缺的打击，这表明欧洲需要减少对亚洲芯片制造商的依赖。
2020年初的这场突如其来的疫情，就像一只“黑天鹅”，冲击了本就不振的汽车行业，带来了复杂且尚不明朗的影响。
1900/1/1 0:00:002月4日，上汽通用五菱发布1月销量数据。上汽通用五菱1月小型纯电动车销量达38496辆，累计销量突破30万辆。其中，宏光MINIEV1月销量36762辆，相比去年12月环比增长39。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，丰田计划通过其新技术研究部门WovenPlanetHoldings开发的操作系统与特斯拉抗衡。
1900/1/1 0:00:002020年是造车新势力内部分化的一年，却也成了承前启后的一年。博郡、拜腾、赛麟等车企接连垮台肃清“资本热”的同时，亦在用自己的方式，向后来者告诫着，“站在风口上，猪都能飞起来”的时代已经过去。
1900/1/1 0:00:00今日，小鹏汽车发布了2021年1月月度智能报告。
1900/1/1 0:00:00年初，工信部、科技部、发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》财建2020593号文件（以下简称“通知”）。
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