据报道，在Motley Fool系列节目《Motley Fool Live，行业聚焦》中，主持人Nick Sciple和资深汽车专家John Rosevear分析了欧洲电动汽车热销的原因。
文章指出，尽管美国的电动汽车销量较低，但中国的电动汽车市场正在蓬勃发展。在欧洲市场，电动汽车将在2020年起飞。
Sciple提出了一个关键问题:“驱动市场的因素是什么？”他想知道是什么推动了欧洲大型汽车制造商进入电动汽车市场。Rosevear的回答指出，特斯拉给汽车行业上了一课，那就是只要电动车造得好，就可以卖。他还指出，目前监管部门对电动汽车采取了恩慈结合的策略，此外，电动汽车在价格和产品方面都变得比以前更好。他还总结了福特的立场。该公司的政策是:“我们不想推出小型廉价的电动汽车来满足监管要求，但我们希望生产人们真正想要的产品。”
Model S(来源:特斯拉)
回到特斯拉给汽车行业带来的经验，Rosevear说:“在过去的几年里，我们一直在与投资者讨论这个过程，并反复说‘是的，电动汽车的时代正在到来’。大型车企也纷纷进入电动车领域。他们目前正在建设供应链和基础设施，电动汽车的时代真的要来了。”
Sciple将特斯拉比作《星球大战》电影中的一支反叛力量，认为它虽然速度缓慢，但却扭转了整个行业的局面。他说:“我们会观察他们竞争的方式。现在的问题是，特斯拉是保持自己的市场份额，还是炸掉大家，继续以这种叛逆的方式占领汽车市场。这是一个趋势，我们必须继续观察它。”
罗斯韦尔还指出，在中国这个全球最大的新车市场，政府有足够的空间实施这种“胡萝卜加大棒”的监管方式，以促进电动汽车的普及。
更好的电池技术起着关键作用。
在这个节目中，有一个因素是两个人都没有提到的，那就是电池技术。因为电池领域的进步，电动汽车的价格越来越低。彭博指出，电动汽车的电池技术正在加速发展，现在已经接近临界点。该网站还引用了一项新的调查，结果显示电池价格越来越具有成本竞争力。2020年，电池组价格首次低于100美元/千瓦时，而市场平均水平为137美元/千瓦时。
根据彭博新能源财经2020年12月发布的研究报告，与2010年1100美元/千瓦时的价格相比，2020年锂电池组的价格已经下降了89%。价格低于100美元/千瓦时的电池组已经在中国的电动公交车上使用。
电动车和燃油车的交集越来越近。
洛根·戈尔迪·斯考特是彭博新能源金融公司清洁能源的主管，也是这项研究的作者之一。他说:“我们不再认为交集是10年后。对于许多汽车细分市场来说，电气化将在未来三到四年内到来。”调查发现，即使镍、钴、锂等用于电池的原材料价格在2018年回到高点，100美元/千瓦时的电池组也只会推迟几年。
交集来了，电动车价格会比内燃机低。埃隆·马斯克和桑迪·芒罗在最近的一次采访中也提到了这一点。芒罗说:“未来，50%甚至更多售出的车辆将是纯电动汽车或混合动力汽车。”马斯克同意芒罗的观点，并表示:“我认为这很有可能。我认为，大约10年后，世界上大多数车辆都将是电动汽车。”据报道，在Motley Fool系列节目《Motley Fool Live，行业聚焦》中，主持人Nick Sciple和资深汽车专家John Rosevear分析了欧洲电动汽车热销的原因。
文章指出，尽管美国的电动汽车销量较低，但中国的电动汽车市场正在蓬勃发展。在欧洲市场，电动汽车将在2020年起飞。
Sciple提出了一个关键问题:“驱动市场的因素是什么？”他想知道是什么推动了大欧洲……汽车制造商将进入电动汽车市场。Rosevear的回答指出，特斯拉给汽车行业上了一课，那就是只要电动车造得好，就可以卖。他还指出，目前监管部门对电动汽车采取了恩慈结合的策略，此外，电动汽车在价格和产品方面都变得比以前更好。他还总结了福特的立场。该公司的政策是:“我们不想推出小型廉价的电动汽车来满足监管要求，但我们希望生产人们真正想要的产品。”
Model S(来源:特斯拉)
回到特斯拉给汽车行业带来的经验，Rosevear说:“在过去的几年里，我们一直在与投资者讨论这个过程，并反复说‘是的，电动汽车的时代正在到来’。大型车企也纷纷进入电动车领域。他们目前正在建设供应链和基础设施，电动汽车的时代真的要来了。”
Sciple将特斯拉比作《星球大战》电影中的一支反叛力量，认为它虽然速度缓慢，但却扭转了整个行业的局面。他说:“我们会观察他们竞争的方式。现在的问题是，特斯拉是保持自己的市场份额，还是炸掉大家，继续以这种叛逆的方式占领汽车市场。这是一个趋势，我们必须继续观察它。”
罗斯韦尔还指出，在中国这个全球最大的新车市场，政府有足够的空间实施这种“胡萝卜加大棒”的监管方式，以促进电动汽车的普及。
更好的电池技术起着关键作用。
在这个节目中，有一个因素是两个人都没有提到的，那就是电池技术。因为电池领域的进步，电动汽车的价格越来越低。彭博指出，电动汽车的电池技术正在加速发展，现在已经接近临界点。该网站还引用了一项新的调查，结果显示电池价格越来越具有成本竞争力。2020年，电池组价格首次低于100美元/千瓦时，而市场平均水平为137美元/千瓦时。
根据彭博新能源财经2020年12月发布的研究报告，与2010年1100美元/千瓦时的价格相比，2020年锂电池组的价格已经下降了89%。价格低于100美元/千瓦时的电池组已经在中国的电动公交车上使用。
电动车和燃油车的交集越来越近。
洛根·戈尔迪·斯考特是彭博新能源金融公司清洁能源的主管，也是这项研究的作者之一。他说:“我们不再认为交集是10年后。对于许多汽车细分市场来说，电气化将在未来三到四年内到来。”调查发现，即使镍、钴、锂等用于电池的原材料价格在2018年回到高点，100美元/千瓦时的电池组也只会推迟几年。
交集来了，电动车价格会比内燃机低。埃隆·马斯克和桑迪·芒罗在最近的一次采访中也提到了这一点。芒罗说:“未来，50%甚至更多售出的车辆将是纯电动汽车或混合动力汽车。”马斯克同意芒罗的观点，并表示:“我认为这很有可能。我认为，大约10年后，世界上大多数车辆都将是电动汽车。”
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