同比降30% 德国车市1月销量“开门黑”

2020年过去了，但欧洲汽车工业的噩梦仍未结束。德国交通部公布的数据显示，进入2021年后，德国汽车销量下滑趋势仍未扭转。1月份，汽车销量达到169，754辆，同比下降31%。从品牌来看，德国车市能实现同比销量正增长的品牌只有两个，分别是特斯拉(同比增长23%)和沃尔沃(同比增长9.4%)。但从绝对数量和市场份额来看，前者并不算大，1月仅售出453辆，仅占市场的0.3%。

"沃尔沃V40(参数|询价)"

在中国、美国和其他亚洲国家市场销售良好的日本品牌，1月份在德国实现了销售失败。数据显示，本田在德国的销量同比下降70%；三菱销量同比下降67%；日产同比下降33%，雷克萨斯市场份额仅为0.1%，存在感极低。

但在市场整体下滑的大趋势下，欧洲品牌甚至本土德系品牌都未能取得良好表现，奥迪同比下滑47%；奔驰和大众品牌同比分别下降31%和30%；DS同比下降65%，雪铁龙同比下降54%。其他品牌中，现代同比下降49%；福特同比下降41%。

据悉，除了仍在蔓延的新冠肺炎疫情带来的负面影响，德国汽车销量下滑的部分原因是“透支”。此前，德国私人消费者购车可享受3%的增值税优惠，但这一政策已于12月底结束。想必近期有购车需求的部分消费者已经将购车行为提前至去年12月。好在德国对新能源汽车的高额补贴还在，这个细分市场同比还在上升。数据显示，1月份德国纯电动汽车注册量达到16315辆，同比增长118%；插电式混合动力汽车注册量达到20588辆，同比增长138%。

编辑点评:

与德国相比，中国汽车市场的整体发展趋势要好得多。根据中国汽车工业协会发布的预计数据，2021年1月，预计中国汽车工业销量254万辆，同比增长31.9%；分车型看，乘用车销量预计207万辆，同比增长28.4%；商用车销量预计达到48万辆，同比增长50.1%。(文/汽车之家陈灿)2020年已经过去，但欧洲汽车工业的噩梦仍未结束。德国交通部公布的数据显示，进入2021年后，德国汽车销量下滑趋势仍未扭转。1月份，汽车销量达到169，754辆，同比下降31%。从品牌来看，德国车市能实现同比销量正增长的品牌只有两个，分别是特斯拉(同比增长23%)和沃尔沃(同比增长9.4%)。但从绝对数量和市场份额来看，前者并不算大，1月仅售出453辆，仅占市场的0.3%。

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在中国、美国和其他亚洲国家市场销售良好的日本品牌，1月份在德国实现了销售失败。数据显示，本田在德国的销量同比下降70%；三菱销量同比下降67%；日产同比下降33%，雷克萨斯市场份额仅为0.1%，存在感极低。

但在市场整体下滑的大趋势下，欧洲品牌甚至本土德系品牌都未能取得良好表现，奥迪同比下滑47%；奔驰和大众品牌同比分别下降31%和30%；DS同比下降65%，雪铁龙同比下降54%。其他品牌中，现代同比下降49%；福特同比下降41%。

据悉，除了仍在蔓延的新冠肺炎疫情带来的负面影响，德国汽车销量下滑的部分原因是“透支”。此前，德国私人消费者购车可享受3%的增值税优惠，但这一政策已于12月底结束。想必近期有购车需求的部分消费者已经将购车行为提前至去年12月。好在德国对新能源汽车的高额补贴还在，这个细分市场同比还在上升。数据显示，1月份德国纯电动汽车注册量达到16315辆，同比增长118%；插电式混合动力汽车注册量达到20588辆，同比增长138%。

编辑点评:

与德国相比，中国汽车市场的整体发展趋势要好得多。根据中国汽车工业协会发布的预计数据，2021年1月，预计中国汽车工业销量254万辆，同比增长31.9%；分车型看，乘用车销量预计207万辆，同比增长28.4%；商用车销量预计达到48万辆，同比增长50.1%。(文/汽车之家陈灿)

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