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空间不错/舒适性一般 奔奔E-Star口碑

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时间:1900/1/1 0:00:00

买代步车追求利益?29800元可以买一辆5门5座纯电动车。你需要什么“自行车”?无论是车号、手训、通勤、购物、接送孩子,如果需要价格特别低的纯电动车,考虑长安奔奔E星怎么样。今天就来看看车主们对这款车的看法。目前长安奔奔E星在售车型共有四款,其中2020款为采用最新设计语言的版本,而2021款全国车型则回归了老款E星的设计。虽然不时尚,但是便宜。另外在续航部分,除了最低配车型,其他车型的NEDC续航里程都达到了301km。以旅行代替步行够吗?我们来看看汽车之家众多真实购车者对长安奔奔E星的评价。226位车主对奔奔E星的平均评分为4.52,而车主给出的平均耗电量为12.6kWh/100km,这是用户最看重的部分。2020款车型,四驱刹车、电子手刹、遥控启动、液晶仪表、车联网、LED大灯等配置一应俱全。对于代步车来说,这样的配置性能确实足够了。再加上相对入门级的价格,难怪很多车主会觉得奔奔E星性价比不错。这位绰号123的车主是大湾区区长,他说,“从性价比来说,这几万元的入门级车型里,很少有四轮碟刹和电子手刹的。”另一个2016年的小上班族在口碑中提到“性价比不错,大灯高度调节、电动后视镜、多功能方向盘、前排双气囊、倒车雷达、胎压监测都够用,可惜全系没有ESP车身稳定系统”。奔奔E星的设计亮点是正面,前脸大胆夸张。底部四周的荧光绿装饰为E星增添了不少活力,LED大灯不规则的造型和内部结构也为其增添了不少精致。一位昵称为长官路小兰花的车主表示,“当时我选择奔奔E星而不是长城欧拉R1的原因之一就是外观价值。奔奔E星的前脸更加严肃犀利,整车的气质更加酷炫。前LED日间行车灯和波浪形中网让我觉得这款车更有科技感。”昵称为ZY爱你的网友也在口碑中分享道,“外观是我最喜欢的,我最终选择了红色。我认为红色代表浪漫和喜庆。当时在选车的时候,首先被它的外观惊艳到了。毕竟选车的时候,只有一款车的外观吸引人,其他方面我会继续看。”作为一款入门级微型车,很多用户确实是把奔奔E星当代步车用的,但相比一些双门车型,奔奔E星在实用性上还是有突出优势的。如果你偶尔有家居需求,它似乎也能满足你。以一位身高177cm的体验者为例,前后排头部空间分别为一拳三指,后排腿部空间分别为一拳两指。一位昵称为邹霞·福贵尔的网友说:“我妻子开车,对于她165的身高来说,空间是相当宽敞的。她可以接送下班的孩子,有时还会把父母拖出去,空间可圈可点,但后备箱也就那样。一个20寸的行李箱就满了,最多放两个书包。”Asxcbyyrtg还表示,“目前这辆奔奔E星主要是我自己驾驶的。每天上下班,接送孩子上下学,周末一起回老家。人多的时候会有三口之家,所以空间完全够用。我一般不会走太远,所以不会考虑带太多东西。”看完车主们分享的优点,我们再来看看奔奔E星相对较低的分数,比如舒适性和内饰。如果你也很在意这些方面,建议你亲自体验一下这款车,再决定是否购买。奔奔E星座椅的舒适性并不出色,主要是坐垫和靠背的填充物薄而硬,座椅整体支撑性能一般。此外,也有用户提出,汽车在中高速时的噪声性能有待提高,这也是影响舒适性的一个方面。所有者……昵称中山车友vp6y2n的车表示,“车的舒适性比较一般,尤其是后排的乘坐体验比较差,空间非常有限。坐在里面不舒服,然后后排座椅支撑比较差,主要是坐垫长度不够;那么明显的问题就是减振。开车上路,路感明显,有些细微震动的感觉一直存在。”针对噪音问题,agb2opm2jbj提到“马达声很轻,车速快了之后胎噪和风噪会比较明显,隔音效果总体来说不是特别好”。2021国行版奔奔E星延续了老款奔奔EV的内饰造型,视觉效果一般;不过2020款奔奔E-Star采用了双屏设计,中控台整体造型有所变化,视觉效果更加年轻化和上档次。从车主的评价来看,大家对这款新内饰都比较满意,但也有用户认为车内的异味比较明显,希望大家注意。2013年,用户齐丽婷认为奔奔E星的内饰清新科学,中控台的接缝和暗线也很漂亮,但他表示,“车内气味明显,刺鼻辛辣,放了硅藻泥,三天就好多了。”另一位济南骑行者0d0sic也表示,“用车最不满意的就是车内气味有点大,这可能也是新车的通病。我才开了不到一个月的车,估计再晾一段时间会好一些。”除了最低配车型,奔奔E星其他车型的NEDC续航里程为301km,可以满足很多用户的通勤需求。如果你有更长的续航能力,可以在中控面板中设置“长里程”,这样会限制车辆的动力输出,但可能会给你带来更低的耗电水平。从用户的口碑来看,虽然奔奔E星在功耗方面的评分不高,但其功耗和续航能力基本可以满足大部分朋友的预期。来自中山的骑友Vp6y2n表示,“虽然我怀疑根本没有人能开出300km的续航里程,但是很容易就能帮我完成正常的通勤任务。”另一个昵称为aozfpwutjpr的用户也在车主口碑中提到,“在市区跑步一般显示14kWh/100km左右。不知道这个功耗在同级别中表现如何。反正一次充电跑个一两周也没问题,确实比我爸的捷达经济多了。”看完车主口碑,再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格,2020款长安奔奔E星仍有一定优惠,但具体购车政策需要以您当地经销商为准。总结:29800元起,这么低的价格确实会吸引很多有通勤需求的消费者,而且通过车主的口碑也可以看出,至少奔奔E-Star在配置和空间上都有不错的表现。你会考虑在屏幕前运行E-Star吗?你觉得这辆车怎么样?在评论区说吧。(文/汽车之家游董卿)买代步车追求实惠?29800元可以买一辆5门5座纯电动车。你需要什么“自行车”?无论是车号、手训、通勤、购物、接送孩子,如果需要价格特别低的纯电动车,考虑长安奔奔E星怎么样。今天就来看看车主们对这款车的看法。目前长安奔奔E星在售车型共有四款,其中2020款为采用最新设计语言的版本,而2021款全国车型则回归了老款E星的设计。虽然不时尚,但是便宜。另外在续航部分,除了最低配车型,其他车型的NEDC续航里程都达到了301km。以旅行代替步行够吗?我们来看看汽车之家众多真实购车者对长安奔奔E星的评价。226位车主对奔奔E星的平均评分为4.52,而车主给出的平均耗电量为12.6kWh/100km,这是用户最看重的部分。2020款车型,四驱刹车、电子手刹、遥控启动、液晶仪表、车联网、LED大灯等配置一应俱全。对于代步车来说,这样的配置性能确实足够了。再加上相对入门级的价格,难怪很多车主会觉得奔奔E星性价比不错。这位绰号123的车主是大湾区区长,他说,“从性价比来说,这几万元的入门级车型里,很少有四轮碟刹和电子手刹的。”另一个2016年的小上班族在口碑中提到“性价比不错,大灯高度调节、电动后视镜、多功能方向盘、前排双气囊、倒车雷达、胎压监测都够用,可惜全系没有ESP车身稳定系统”。奔奔E星的设计亮点是正面,前脸大胆夸张。b周围的荧光绿色装饰……tom为E-Star增添了不少活力,LED大灯不规则的造型和内部结构也为其增添了不少精致。一位昵称为长官路小兰花的车主表示,“当时我选择奔奔E星而不是长城欧拉R1的原因之一就是外观价值。奔奔E星的前脸更加严肃犀利,整车的气质更加酷炫。前LED日间行车灯和波浪形中网让我觉得这款车更有科技感。”昵称为ZY爱你的网友也在口碑中分享道,“外观是我最喜欢的,我最终选择了红色。我认为红色代表浪漫和喜庆。当时在选车的时候,首先被它的外观惊艳到了。毕竟选车的时候,只有一款车的外观吸引人,其他方面我会继续看。”作为一款入门级微型车,很多用户确实是把奔奔E星当代步车用的,但相比一些双门车型,奔奔E星在实用性上还是有突出优势的。如果你偶尔有家居需求,它似乎也能满足你。以一位身高177cm的体验者为例,前后排头部空间分别为一拳三指,后排腿部空间分别为一拳两指。一位昵称为邹霞·福贵尔的网友说:“我妻子开车,对于她165的身高来说,空间是相当宽敞的。她可以接送下班的孩子,有时还会把父母拖出去,空间可圈可点,但后备箱也就那样。一个20寸的行李箱就满了,最多放两个书包。”Asxcbyyrtg还表示,“目前这辆奔奔E星主要是我自己驾驶的。每天上下班,接送孩子上下学,周末一起回老家。人多的时候会有三口之家,所以空间完全够用。我一般不会走太远,所以不会考虑带太多东西。”看完车主们分享的优点,我们再来看看奔奔E星相对较低的分数,比如舒适性和内饰。如果你也很在意这些方面,建议你亲自体验一下这款车,再决定是否购买。奔奔E星座椅的舒适性并不出色,主要是坐垫和靠背的填充物薄而硬,座椅整体支撑性能一般。此外,也有用户提出,汽车在中高速时的噪声性能有待提高,这也是影响舒适性的一个方面。昵称为中山车友vp6y2n的车主表示,“车的舒适性比较一般,尤其是后排的乘坐体验比较差,空间非常有限。坐在里面不舒服,然后后排座椅支撑比较差,主要是坐垫长度不够;那么明显的问题就是减振。开车上路,路感明显,有些细微震动的感觉一直存在。”针对噪音问题,agb2opm2jbj提到“马达声很轻,车速快了之后胎噪和风噪会比较明显,隔音效果总体来说不是特别好”。2021国行版奔奔E星延续了老款奔奔EV的内饰造型,视觉效果一般;不过2020款奔奔E-Star采用了双屏设计,中控台整体造型有所变化,视觉效果更加年轻化和上档次。从车主的评价来看,大家对这款新内饰都比较满意,但也有用户认为车内的异味比较明显,希望大家注意。2013年,用户七里亭认为奔奔E星的内饰清新科学,中控台的接缝和暗线也很漂亮,但他表示,“车内气味明显,刺鼻辛辣,放了硅藻泥,三天就好多了。”另一位济南骑行者0d0sic也表示,“用车最不满意的就是车内气味有点大,这可能也是新车的通病。我才开了不到一个月的车,估计再晾一段时间会好一些。”除了最低配车型,奔奔E星其他车型的NEDC续航里程为301km,可以满足很多用户的通勤需求。如果你有更长的续航能力,可以在中控面板中设置“长里程”,这样会限制车辆的动力输出,但可能会给你带来更低的耗电水平。从用户的口碑来看,虽然奔奔E星在功耗方面的评分不高,但其功耗和续航能力基本可以满足大部分朋友的预期。来自中山的骑友Vp6y2n表示,“虽然我怀疑根本没有人能开出300km的续航里程,但是很容易就能帮我完成正常的通勤任务。”另一个昵称为aozfpwutjpr的用户也在车主口碑中提到,“在市区跑步一般显示14kWh/100km左右。不知道这个功耗在同级别中表现如何。反正一次充电跑个一两周也没问题,确实比我爸的捷达经济多了。”看完车主口碑,再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格,2020款长安奔奔E星仍有一定优惠,但具体购车政策需要以您当地经销商为准。总结:29800元起,这么低的价格确实会吸引很多有通勤需求的消费者,而且通过车主的口碑也可以看出,至少奔奔E-Star在配置和空间上都有不错的表现。你会考虑在屏幕前运行E-Star吗?你觉得这辆车怎么样?在评论区说吧。(文/汽车之家游董卿)

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