丰田：基于e-TNGA架构的中型SUV将在上海车展首发

买代步车追求利益？29800元可以买一辆5门5座纯电动车。你需要什么“自行车”？无论是取号、练手还是上下班、买菜、接送孩子，如果需要价格特别低的纯电动车，可以考虑长安奔奔E星。今天就来看看车主们对这款车的看法。目前长安奔奔E星在售车型共有四款，其中2020款为采用最新设计语言的版本，而2021款全国车型则回归了老款E星的设计。虽然不时尚，但是便宜。另外在续航部分，除了最低配车型，其他车型的NEDC续航里程都达到了301km。以旅行代替步行够吗？我们来看看汽车之家众多真实购车者对长安奔奔E星的评价。226位车主对奔奔E星的平均评分为4.52，而车主给出的平均耗电量为12.6kWh/100km，这是用户最看重的部分。2020款车型，四驱刹车、电子手刹、遥控启动、液晶仪表、车联网、LED大灯等配置一应俱全。对于代步车来说，这样的配置性能确实足够了。再加上相对入门级的价格，难怪很多车主会觉得奔奔E星性价比不错。这位绰号123的车主是大湾区区长，他说，“从性价比来说，这几万元的入门级车型里，很少有四轮碟刹和电子手刹的。”另一个2016年的小上班族在口碑中提到“性价比不错，大灯高度调节、电动后视镜、多功能方向盘、前排双气囊、倒车雷达、胎压监测都够用，可惜全系没有ESP车身稳定系统”。奔奔E星的设计亮点是正面，前脸大胆夸张。底部四周的荧光绿装饰为E星增添了不少活力，LED大灯不规则的造型和内部结构也为其增添了不少精致。一位昵称为长官路小兰花的车主表示，“当时我选择奔奔E星而不是长城欧拉R1的原因之一就是外观价值。奔奔E星的前脸更加严肃犀利，整车的气质更加酷炫。前LED日间行车灯和波浪形中网让我觉得这款车更有科技感。”昵称为ZY爱你的网友也在口碑中分享道，“外观是我最喜欢的，我最终选择了红色。我认为红色代表浪漫和喜庆。当时在选车的时候，首先被它的外观惊艳到了。毕竟选车的时候，只有一款车的外观吸引人，其他方面我会继续看。”作为一款入门级微型车，很多用户确实是把奔奔E星当代步车用的，但相比一些双门车型，奔奔E星在实用性上还是有突出优势的。如果你偶尔有家居需求，它似乎也能满足你。以一位身高177cm的体验者为例，前后排头部空间分别为一拳三指，后排腿部空间分别为一拳两指。一位昵称为邹霞·福贵尔的网友说:“我妻子开车，对于她165的身高来说，空间是相当宽敞的。她可以接送下班的孩子，有时还会把父母拖出去，空间可圈可点，但后备箱也就那样。一个20寸的行李箱就满了，最多放两个书包。”Asxcbyyrtg还表示，“目前这辆奔奔E星主要是我自己驾驶的。每天上下班，接送孩子上下学，周末一起回老家。人多的时候只有我们三个，空间完全够用。我一般不会走太远，所以不会考虑带太多东西。”看完车主们分享的优点，我们再来看看奔奔E星相对较低的分数，比如舒适性和内饰。如果你也很在意这些方面，建议你亲自体验一下这款车，再决定是否购买。奔奔E星座椅的舒适性并不出色，主要是坐垫和靠背的填充物薄而硬，座椅整体支撑性能一般。此外，也有用户提出，汽车在中高速时的噪声性能有待提高，这也是影响舒适性的一个方面。所有者……昵称中山车友vp6y2n的车友表示，“车的舒适性比较一般，尤其是后排的乘坐体验比较差，空间非常有限。坐在里面不舒服，然后后排座椅支撑比较差，主要是坐垫长度不够；那么明显的问题就是减振。开车上路，路感明显，有些细微震动的感觉一直存在。”针对噪音问题，agb2opm2jbj提到“马达声很轻，车速快了之后胎噪和风噪会比较明显，隔音效果总体来说不是特别好”。2021国行版奔奔E星延续了老款奔奔EV的内饰造型，视觉效果一般；不过2020款奔奔E-Star采用了双屏设计，中控台整体造型有所变化，视觉效果更加年轻化和上档次。从车主的评价来看，大家对这款新内饰都比较满意，但也有用户认为车内的异味比较明显，希望大家注意。2013年，用户七里亭认为奔奔E星的内饰清新科学，中控台的接缝和暗线也很漂亮，但他表示，“车内气味明显，刺鼻辛辣，放了硅藻泥，三天就好多了。”另一位济南骑行者0d0sic也表示，“用车最不满意的就是车内气味有点大，这可能也是新车的通病。我才开了不到一个月的车，估计再晾一段时间会好一些。”除了最低配车型，奔奔E星其他车型的NEDC续航里程为301km，可以满足很多用户的通勤需求。如果你有更长的续航能力，可以在中控面板中设置“长里程”，这样会限制车辆的动力输出，但可能会给你带来更低的耗电水平。从用户的口碑来看，虽然奔奔E星在功耗方面的评分不高，但其功耗和续航能力基本可以满足大部分朋友的预期。来自中山的骑友Vp6y2n表示，“虽然我怀疑根本没有人能开出300km的续航里程，但是很容易就能帮我完成正常的通勤任务。”另一个昵称为aozfpwutjpr的用户也在车主口碑中提到，“在市区跑步一般显示14kWh/100km左右。不知道这个功耗在同级别中表现如何。反正一次充电跑个一两周也没问题，确实比我爸的捷达经济多了。”看完车主口碑，再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格，2020款长安奔奔E星仍有一定优惠，但具体购车政策需要以您当地经销商为准。总结:29800元起，这么低的价格确实会吸引很多有通勤需求的消费者，而且通过车主的口碑也可以看出，至少奔奔E-Star在配置和空间上都有不错的表现。你会考虑在屏幕前运行E-Star吗？你觉得这辆车怎么样？在评论区说吧。(文/汽车之家游董卿)买代步车追求实惠？29800元可以买一辆5门5座纯电动车。你需要什么“自行车”？无论是取号、练手还是上下班、买菜、接送孩子，如果需要价格特别低的纯电动车，可以考虑长安奔奔E星。今天就来看看车主们对这款车的看法。目前长安奔奔E星在售车型共有四款，其中2020款为采用最新设计语言的版本，而2021款全国车型则回归了老款E星的设计。虽然不时尚，但是便宜。另外在续航部分，除了最低配车型，其他车型的NEDC续航里程都达到了301km。以旅行代替步行够吗？我们来看看汽车之家众多真实购车者对长安奔奔E星的评价。226位车主对奔奔E星的平均评分为4.52，而车主给出的平均耗电量为12.6kWh/100km，这是用户最看重的部分。2020款车型，四驱刹车、电子手刹、遥控启动、液晶仪表、车联网、LED大灯等配置一应俱全。对于代步车来说，这样的配置性能确实足够了。再加上相对入门级的价格，难怪很多车主会觉得奔奔E星性价比不错。这位绰号123的车主是大湾区区长，他说，“从性价比来说，这几万元的入门级车型里，很少有四轮碟刹和电子手刹的。”另一个2016年的小上班族在口碑中提到“性价比不错，大灯高度调节、电动后视镜、多功能方向盘、前排双气囊、倒车雷达、胎压监测都够用，可惜全系没有ESP车身稳定系统”。奔奔E星的设计亮点是正面，前脸大胆夸张。周围的荧光绿色装饰……底部为E星增添了不少活力，LED大灯不规则的造型和内部结构也为其增添了不少精致。一位昵称为长官路小兰花的车主表示，“当时我选择奔奔E星而不是长城欧拉R1的原因之一就是外观价值。奔奔E星的前脸更加严肃犀利，整车的气质更加酷炫。前LED日间行车灯和波浪形中网让我觉得这款车更有科技感。”昵称为ZY爱你的网友也在口碑中分享道，“外观是我最喜欢的，我最终选择了红色。我认为红色代表浪漫和喜庆。当时在选车的时候，首先被它的外观惊艳到了。毕竟选车的时候，只有一款车的外观吸引人，其他方面我会继续看。”作为一款入门级微型车，很多用户确实是把奔奔E星当代步车用的，但相比一些双门车型，奔奔E星在实用性上还是有突出优势的。如果你偶尔有家居需求，它似乎也能满足你。以一位身高177cm的体验者为例，前后排头部空间分别为一拳三指，后排腿部空间分别为一拳两指。一位昵称为邹霞·福贵尔的网友说:“我妻子开车，对于她165的身高来说，空间是相当宽敞的。她可以接送下班的孩子，有时还会把父母拖出去，空间可圈可点，但后备箱也就那样。一个20寸的行李箱就满了，最多放两个书包。”Asxcbyyrtg还表示，“目前这辆奔奔E星主要是我自己驾驶的。每天上下班，接送孩子上下学，周末一起回老家。人多的时候只有我们三个，空间完全够用。我一般不会走太远，所以不会考虑带太多东西。”看完车主们分享的优点，我们再来看看奔奔E星相对较低的分数，比如舒适性和内饰。如果你也很在意这些方面，建议你亲自体验一下这款车，再决定是否购买。奔奔E星座椅的舒适性并不出色，主要是坐垫和靠背的填充物薄而硬，座椅整体支撑性能一般。此外，也有用户提出，汽车在中高速时的噪声性能有待提高，这也是影响舒适性的一个方面。昵称为中山车友vp6y2n的车主表示，“车的舒适性比较一般，尤其是后排的乘坐体验比较差，空间非常有限。坐在里面不舒服，然后后排座椅支撑比较差，主要是坐垫长度不够；那么明显的问题就是减振。开车上路，路感明显，有些细微震动的感觉一直存在。”针对噪音问题，agb2opm2jbj提到“马达声很轻，车速快了之后胎噪和风噪会比较明显，隔音效果总体来说不是特别好”。2021国行版奔奔E星延续了老款奔奔EV的内饰造型，视觉效果一般；不过2020款奔奔E-Star采用了双屏设计，中控台整体造型有所变化，视觉效果更加年轻化和上档次。从车主的评价来看，大家对这款新内饰都比较满意，但也有用户认为车内的异味比较明显，希望大家注意。2013年，用户七里亭认为奔奔E星的内饰清新科学，中控台的接缝和暗线也很漂亮，但他表示，“车内气味明显，刺鼻辛辣，放了硅藻泥，三天就好多了。”另一位济南骑行者0d0sic也表示，“用车最不满意的就是车内气味有点大，这可能也是新车的通病。我才开了不到一个月的车，估计再晾一段时间会好一些。”除了最低配车型，奔奔E星其他车型的NEDC续航里程为301km，可以满足很多用户的通勤需求。如果你有更长的续航能力，可以在中控面板中设置“长里程”，这样会限制车辆的动力输出，但可能会给你带来更低的耗电水平。从用户的口碑来看，虽然奔奔E星在功耗方面的评分不高，但其功耗和续航能力基本可以满足大部分朋友的预期。来自中山的骑友Vp6y2n表示，“虽然我怀疑根本没有人能开出300km的续航里程，但是很容易就能帮我完成正常的通勤任务。”另一个昵称为aozfpwutjpr的用户也在车主口碑中提到，“在市区跑步一般显示14kWh/100km左右。不知道这个功耗在同级别中表现如何。反正一次充电跑个一两周也没问题，确实比我爸的捷达经济多了。”看完车主口碑，再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格，2020款长安奔奔E星仍有一定优惠，但具体购车政策需要以您当地经销商为准。总结:29800元起，这么低的价格确实会吸引很多有通勤需求的消费者，而且通过车主的口碑也可以看出，至少奔奔E-Star在配置和空间上都有不错的表现。你会考虑在屏幕前运行E-Star吗？你觉得这辆车怎么样？在评论区说吧。(文/汽车之家游董卿)

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