知情人士称，苹果曾与现代汽车和起亚汽车讨论过电动汽车的生产，但相关讨论已于近日暂停。
在讨论私人事宜时，不愿透露姓名的知情人士表示，苹果也在与其他汽车制造商讨论类似的计划。
这个秘密项目在最近几个月加速进行。正如苹果重塑消费电子市场一样，苹果的电动汽车项目也可能颠覆汽车行业及其供应链。
苹果拒绝置评。今年1月，持有起亚汽车控股权的现代汽车撤回了该公司正在与苹果谈判的声明。
现代汽车的声明，加上其他关于谈判的报道，让苹果相当不满。苹果不仅对开发项目保密，还以铁腕控制与供应商的关系。
目前还不清楚苹果是否以及何时可能恢复与现代的谈判。世界上只有几家汽车制造商有能力量产汽车，不清楚其中有多少有兴趣与苹果合作。
还有其他障碍。其中之一是现代集团内部的纠纷:一位知情人士表示，集团内部对于现代和起亚谁将为苹果生产汽车存在分歧。这位知情人士表示，如果谈判最终恢复，起亚似乎胜算更大，正在寻求在其佐治亚州工厂生产苹果汽车。
对于行业来说，一个关键问题是苹果有多大意愿挑战特斯拉、通用汽车和其他电动汽车制造商，是否需要一个老牌制造商来推出自己的产品。
苹果有一个开发驱动系统的小型工程师团队和一个设计团队，但由于开发工作仍处于早期阶段，因此五年内不会推出任何产品。这说明苹果还有很多时间来决定潜在的汽车行业合作伙伴。知情人士称，苹果曾与现代汽车和起亚汽车讨论过电动汽车的生产，但相关讨论已于近日暂停。
在讨论私人事宜时，不愿透露姓名的知情人士表示，苹果也在与其他汽车制造商讨论类似的计划。
这个秘密项目在最近几个月加速进行。正如苹果重塑消费电子市场一样，苹果的电动汽车项目也可能颠覆汽车行业及其供应链。
苹果拒绝置评。今年1月，持有起亚汽车控股权的现代汽车撤回了该公司正在与苹果谈判的声明。
现代汽车的声明，加上其他关于谈判的报道，让苹果相当不满。苹果不仅对开发项目保密，还以铁腕控制与供应商的关系。
目前还不清楚苹果是否以及何时可能恢复与现代的谈判。世界上只有几家汽车制造商有能力量产汽车，不清楚其中有多少有兴趣与苹果合作。
还有其他障碍。其中之一是现代集团内部的纠纷:一位知情人士表示，集团内部对于现代和起亚谁将为苹果生产汽车存在分歧。这位知情人士表示，如果谈判最终恢复，起亚似乎胜算更大，正在寻求在其佐治亚州工厂生产苹果汽车。
对于行业来说，一个关键问题是苹果有多大意愿挑战特斯拉、通用汽车和其他电动汽车制造商，是否需要一个老牌制造商来推出自己的产品。
苹果有一个开发驱动系统的小型工程师团队和一个设计团队，但由于开发工作仍处于早期阶段，因此五年内不会推出任何产品。这说明苹果还有很多时间来决定潜在的汽车行业合作伙伴。
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