四个事业部+高端品牌，王传福要把比亚迪驶向何方？

陷入困境一周多的比亚迪高端品牌终于有了初步答案。据比亚迪相关工作人员透露，比亚迪近期进行了新一轮的组织架构调整，正式成立了四大事业部，并开始了高端品牌的规划。其中，销售事业部以王为首，陆田为总经理；张卓是易网销售部总经理；李云飞是品牌与公关事业部总经理；售后服务事业部，总经理为高姿；原汽车销售总经理赵长江将调任某高端品牌负责筹备工作。

经过这样的调整，比亚迪将形成低端e网、中端王朝网、高端品牌正在筹备的格局。低中高的全品牌布局，意味着比亚迪将全力以赴，即将开启协同发展新的关键突破。早在上周比亚迪被告知要打造高端品牌时，记者就曾以一篇《反正是不是高端品牌不确定》的文章分析过比亚迪命名体系的现状。2012年上市的王朝系列，已经无法承受比亚迪新品的频繁出现。急需改变命名体系或者另建一个高端品牌来解决这种尴尬。如今四大事业部和高端品牌的筹备，说明比亚迪的思考更加深入。除了品牌和公共关系部和售后服务部，王超。com销售事业部和E-net销售事业部，以及正在规划的高端品牌，清晰地向人们呈现了比亚迪未来的产品规划。目前比亚迪汽车业务的销售主体是王朝系列，但随着全新车型的不断涌现，王朝系列车型的差异化并不明显。最典型的就是去年推出的全新机型宋PLUS，从之前的宋Pro和宋Classic来看并不明显。此外，比亚迪大部分车型都有燃油、插电、纯电三种动力组合，会极大影响普通消费者的认知。

随着近期比亚迪引以为傲的DM-i混动系统的推出，比亚迪的插电式混动车型将分为DM-P和DM-i两个版本，加上燃油和纯电，一款车型有四种动力和几种配置可供选择，这样比亚迪的产品组合就足够耀眼了。基于这种情况，记者认为王朝系列要做减法，每个模型都要建立突破点，继续深化。比如三厢秦要突出舒适性和燃油经济性的特点，搭载DM-i混动系统的秦PLUS就有这样的特点。在DM-i系统的对比下，纯燃油版秦将失去优势，纯燃油版车型的生产可以提上日程。如果精简和突破是王朝网络面临的下一个课题，那么应该加上E网和在建的高端品牌。E网要在E系列车型的基础上延伸到更多更广的市场，高端品牌要采用更多更先进的技术，凸显比亚迪的技术实力。早在2019年，比亚迪推出E平台，在E网上销售新车时，就提出了“开放共享”的概念。比亚迪希望通过E平台的发布，为众多车企提供更成熟、成本更低的纯电动解决方案，从而降低纯电动汽车的价格，扩大新能源市场的整体影响力。

经过近两年的发展，比亚迪的E系列车型似乎并没有引起太大的反响。反而超低价的五菱MINI突出重围，成为纯电动车的普遍受益者。在记者看来，比亚迪完全有能力做这样的事情。从微型车e1、e2到出租车车型e5、e6，E网要不断拓展产品线，向更多市场发展，让更多消费者感受到纯电动出行的魅力。技术上要突破，就要系统化发展，这和易网、王超的情况不一样。com面对的是绝大多数消费者。正在建设的高端品牌应该展现比亚迪造车的最高技术水平。此外，高端品牌还必须承担起打造更高品牌形象的重任，这对比亚迪意义重大。一直以来，比亚迪都被认为是自主品牌中干货满满的车企之一。从国内最早的涡轮增压发动机，到最早的双离合变速箱，再到542混动技术，比亚迪在自主品牌的发展史上影响力巨大，但从消费端来看，比亚迪的品牌形象远没有其技术突破那么高端。然而，技术……l创新对比亚迪的品牌建设并非一无是处。去年，比亚迪接连发布刀片电池、DM-i超级混合动力技术，以及在IGBT领域的积累，也让人们逐渐对比亚迪有了新的认识。

去年3月，比亚迪正式宣布刀片电池诞生，随后“针刺实验”走上前台，成为检验动力电池是否安全的重要标准。轻松通过“针刺实验”的刀片电池在新能源市场掀起了一场安全大考，而随着消费者对电池安全认识的加深，刀片电池也赢得了越来越多车企的青睐。据悉，红旗全新纯电动汽车E-QM5将搭载叶片电池，现代汽车也已与比亚迪签订订单，叶片电池将于明年进入海外市场。除了去年初推出的blade电池，比亚迪最近还推出了经济型的DM-i超级混合动力系统。在这套系统的帮助下，轿车、SUV等车型续航里程已经超过1000公里，价格直逼合资品牌纯燃油车型。是选择价格更低配置更高的比亚迪车型，还是合资品牌车型，成为比亚迪给消费者的难题。更值得一提的是，在整个汽车行业芯片短缺的大背景下，比亚迪闪耀着自己的IGBT技术，犹如行业的救星。据悉，比亚迪早在2009年就引进了其第一代IGBT技术。经过几十年的发展，比亚迪已经掌握了芯片设计、晶圆制造、测试和封装等核心技术。在芯片危机爆发之前，比亚迪就已经布局了IGBT的全产业链，成为中国唯一拥有IGBT完整产业链的汽车企业。

纵观比亚迪的发展史，创新的种类数不胜数。如果这么大胆的突破才是真正的比亚迪，那么消费者真正了解的比亚迪就是模糊的。如何将自己手中的前沿技术结合起来，形成1+1大于2的效果，为比亚迪打造更加立体、高效、科学的品牌形象，是这个即将诞生的高端品牌需要面对的最大问题。文/许-。]陷入困境一周多的比亚迪高端品牌终于有了初步答案。据比亚迪相关工作人员透露，比亚迪近期进行了新一轮的组织架构调整，正式成立了四大事业部，并开始了高端品牌的规划。其中，销售事业部以王为首，陆田为总经理；张卓是易网销售部总经理；李云飞是品牌与公关事业部总经理；售后服务事业部，总经理为高姿；原汽车销售总经理赵长江将调任某高端品牌负责筹备工作。

经过这样的调整，比亚迪将形成低端e网、中端王朝网、高端品牌正在筹备的格局。低中高的全品牌布局，意味着比亚迪将全力以赴，即将开启协同发展新的关键突破。早在上周比亚迪被告知要打造高端品牌时，记者就曾以一篇《反正是不是高端品牌不确定》的文章分析过比亚迪命名体系的现状。2012年上市的王朝系列，已经无法承受比亚迪新品的频繁出现。急需改变命名体系或者另建一个高端品牌来解决这种尴尬。如今四大事业部和高端品牌的筹备，说明比亚迪的思考更加深入。除了品牌和公共关系部和售后服务部，王超。com销售事业部和E-net销售事业部，以及正在规划的高端品牌，清晰地向人们呈现了比亚迪未来的产品规划。目前比亚迪汽车业务的销售主体是王朝系列，但随着全新车型的不断涌现，王朝系列车型的差异化并不明显。最典型的就是去年推出的全新机型宋PLUS，从之前的宋Pro和宋Classic来看并不明显。此外，比亚迪大部分车型都有燃油、插电、纯电三种动力组合，会极大影响普通消费者的认知。

随着近期比亚迪引以为傲的DM-i混动系统的推出，比亚迪的插电式混动车型将分为DM-P和DM-i两个版本，加上燃油和纯电，一款车型有四种动力和几种配置可供选择，这样比亚迪的产品组合就足够耀眼了。基于这种情况，记者认为王朝系列要做减法，每个模型都要建立突破点，继续深化。比如三厢秦要突出舒适性和燃油经济性的特点，搭载DM-i混动系统的秦PLUS就有这样的特点。在DM-i系统的对比下，纯燃油版秦将失去优势，纯燃油版车型的生产可以提上日程。如果精简和突破是王朝网络面临的下一个课题，那么应该加上E网和在建的高端品牌。E网要在E系列车型的基础上延伸到更多更广的市场，高端品牌要采用更多更先进的技术，凸显比亚迪的技术实力。早在2019年，比亚迪推出E平台，在E网上销售新车时，就提出了“开放共享”的概念。比亚迪希望通过E平台的发布，为众多车企提供更成熟、成本更低的纯电动解决方案，从而降低纯电动汽车的价格，扩大新能源市场的整体影响力。

经过近两年的发展，比亚迪的E系列车型似乎并没有引起太大的反响。反而超低价的五菱MINI突出重围，成为纯电动车的普遍受益者。在记者看来，比亚迪完全有能力做这样的事情。从微型车e1、e2到出租车车型e5、e6，E网要不断拓展产品线，向更多市场发展，让更多消费者感受到纯电动出行的魅力。技术上要突破，就要系统化发展，这和易网、王超的情况不一样。com面对的是绝大多数消费者。正在建设的高端品牌应该展现比亚迪造车的最高技术水平。此外，高端品牌还必须承担起打造更高品牌形象的重任，这对比亚迪意义重大。一直以来，比亚迪都被认为是自主品牌中干货满满的车企之一。从国内最早的涡轮增压发动机，到最早的双离合变速箱，再到542混动技术，比亚迪在自主品牌的发展史上影响力巨大，但从消费端来看，比亚迪的品牌形象远没有其技术突破那么高端。然而，技术……l创新对比亚迪的品牌建设并非一无是处。去年，比亚迪接连发布刀片电池、DM-i超级混合动力技术，以及在IGBT领域的积累，也让人们逐渐对比亚迪有了新的认识。

去年3月，比亚迪正式宣布刀片电池诞生，随后“针刺实验”走上前台，成为检验动力电池是否安全的重要标准。轻松通过“针刺实验”的刀片电池在新能源市场掀起了一场安全大考，而随着消费者对电池安全认识的加深，刀片电池也赢得了越来越多车企的青睐。据悉，红旗全新纯电动汽车E-QM5将搭载叶片电池，现代汽车也已与比亚迪签订订单，叶片电池将于明年进入海外市场。除了去年初推出的blade电池，比亚迪最近还推出了经济型的DM-i超级混合动力系统。在这套系统的帮助下，轿车、SUV等车型续航里程已经超过1000公里，价格直逼合资品牌纯燃油车型。是选择价格更低配置更高的比亚迪车型，还是合资品牌车型，成为比亚迪给消费者的难题。更值得一提的是，在整个汽车行业芯片短缺的大背景下，比亚迪闪耀着自己的IGBT技术，犹如行业的救星。据悉，比亚迪早在2009年就引进了其第一代IGBT技术。经过几十年的发展，比亚迪已经掌握了芯片设计、晶圆制造、测试和封装等核心技术。在芯片危机爆发之前，比亚迪就已经布局了IGBT的全产业链，成为中国唯一拥有IGBT完整产业链的汽车企业。

纵观比亚迪的发展史，创新的种类数不胜数。如果这么大胆的突破才是真正的比亚迪，那么消费者真正了解的比亚迪就是模糊的。如何将自己手中的前沿技术结合起来，形成1+1大于2的效果，为比亚迪打造更加立体、高效、科学的品牌形象，是这个即将诞生的高端品牌需要面对的最大问题。文/许-。]

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