戴姆勒将分拆卡车部门 加速零排放与软件驱动未来

盖世汽车讯戴姆勒宣布计划彻底改变公司架构，旨在加速实现零排放和软件驱动的未来，充分释放业务潜力。2月3日，戴姆勒监事会和管理委员会同意对拆分后的卡车和客车业务进行评估，并开始为戴姆勒卡车部门的单独上市做准备。

(来源:戴姆勒)

戴姆勒卡车的大部分股份将分配给现有的戴姆勒股东。未来，戴姆勒卡车部门将拥有完全独立的管理层和公司治理，包括监事会中的独立席位，并将有资格被纳入德国DAX指数。戴姆勒卡车的分拆上市预计将在2021年底前完成，届时戴姆勒卡车将在法兰克福证券交易所上市。此外，戴姆勒还计划适时将公司名称改为“梅赛德斯-奔驰”。

戴姆勒将被拆分成两家强大而独立的公司。

作为更加专注的公司结构的一部分，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车也将得到专门的金融和移动出行服务实体的支持，以通过量身定制的融资、租赁和移动解决方案来促进销售、提高客户忠诚度和建立客户忠诚度。在这个过程中，公司计划将当前戴姆勒移动的资源和团队分配给奔驰和戴姆勒卡车。

戴姆勒卡车将追求增长，加速新技术的开发。

戴姆勒卡车计划加快战略计划的实施，提高盈利能力，推动卡车和客车零排放技术的发展，为股东创造价值。

戴姆勒卡车公司是世界上最大的卡车和公共汽车制造商。在欧洲、北美和亚洲处于领先地位，在全球拥有超过35个主要生产基地。此外，戴姆勒卡车拥有超过10万名员工和7个品牌(巴拉特奔驰、福莱纳、扶桑、奔驰、塞特拉、托马斯建造巴士和西部之星)。2019年，戴姆勒卡车向客户交付了约50万辆卡车和客车。2019年，戴姆勒客车部门的收入分别为402亿欧元和47亿欧元。戴姆勒卡车的息税前收益为25亿欧元，戴姆勒客车为2.83亿欧元。

2021年第三季度，公司特别股东大会将进一步披露详情。

计划中的企业结构变化包括将戴姆勒卡车的大部分股份按照现有持股比例转让给戴姆勒股东，但戴姆勒卡车打算保留少数股份。戴姆勒在戴姆勒卡车监事会中的代表席位将与计划中的整合保持一致。

这表明计划的拆分已经开始完成该过程。因此，在确定进一步的日期之前，该公司可以提供各种财务和技术细节，包括发行股票的确切数量和分配比例。

在2021年第三季度的股东特别大会上，公司将向股东提交分拆的所有进一步细节，以强制批准该计划。盖世汽车讯戴姆勒宣布计划彻底改变公司架构，旨在加速实现零排放和软件驱动的未来，充分释放业务潜力。2月3日，戴姆勒监事会和管理委员会同意对拆分后的卡车和客车业务进行评估，并开始为戴姆勒卡车部门的单独上市做准备。

(来源:戴姆勒)

戴姆勒卡车的大部分股份将分配给现有的戴姆勒股东。未来，戴姆勒卡车部门将拥有完全独立的管理层和公司治理，包括监事会中的独立席位，并将有资格被纳入德国DAX指数。戴姆勒卡车的分拆上市预计将在2021年底前完成，届时戴姆勒卡车将在法兰克福证券交易所上市。此外，戴姆勒还计划适时将公司名称改为“梅赛德斯-奔驰”。

戴姆勒将被拆分成两家强大而独立的公司。

作为更加集中的公司结构的一部分，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车也将得到专门的金融和移动旅行服务实体的支持，以促进销售，提高客户保留率和建立客户忠诚度gh量身定制的融资、租赁和移动解决方案。在这个过程中，公司计划将当前戴姆勒移动的资源和团队分配给奔驰和戴姆勒卡车。

戴姆勒卡车将追求增长，加速新技术的开发。

戴姆勒卡车计划加快战略计划的实施，提高盈利能力，推动卡车和客车零排放技术的发展，为股东创造价值。

戴姆勒卡车公司是世界上最大的卡车和公共汽车制造商。在欧洲、北美和亚洲处于领先地位，在全球拥有超过35个主要生产基地。此外，戴姆勒卡车拥有超过10万名员工和7个品牌(巴拉特奔驰、福莱纳、扶桑、奔驰、塞特拉、托马斯建造巴士和西部之星)。2019年，戴姆勒卡车向客户交付了约50万辆卡车和客车。2019年，戴姆勒客车部门的收入分别为402亿欧元和47亿欧元。戴姆勒卡车的息税前收益为25亿欧元，戴姆勒客车为2.83亿欧元。

2021年第三季度，公司特别股东大会将进一步披露详情。

计划中的企业结构变化包括将戴姆勒卡车的大部分股份按照现有持股比例转让给戴姆勒股东，但戴姆勒卡车打算保留少数股份。戴姆勒在戴姆勒卡车监事会中的代表席位将与计划中的整合保持一致。

这表明计划的拆分已经开始完成该过程。因此，在确定进一步的日期之前，该公司可以提供各种财务和技术细节，包括发行股票的确切数量和分配比例。

在2021年第三季度的股东特别大会上，公司将向股东提交分拆的所有进一步细节，以强制批准该计划。

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