2021年2月9日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新产销数据。数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%，环比分别下降15.9%和11.6%。中汽协分析，1月份产销同比大幅增长有两方面原因。第一，目前市场需求仍在恢复中。二是由于2020年春节假期在1月份，加上去年年初疫情的影响，基数水平较低。此外，生产链的快速下滑反映出汽车芯片供应不足影响了企业的生产节奏。
图片来源:2021年初，中汽协副秘书长陈世华表示，近期的芯片供应紧张也会对未来全球汽车生产造成一定影响，从而影响中国汽车产业的稳定性。这种冲击周期能否在2021年第二季度得到缓解还不确定。1月份，乘用车销量204.5万辆；新能源汽车同比增长238.5%。乘用车方面，1月份，乘用车产销分别完成191万辆和204.5万辆，环比下降18.1%和13.9%，同比分别增长32.4%和26.8%。
图片来源:中汽协乘用车主要类型中，与上月相比，基本型乘用车(轿车)销量略有下降，其他三类乘用车均出现两位数的快速下降；与去年同期相比，交叉型乘用车销量下降明显，其他三类销量均有所增长，其中基本型乘用车(轿车)和运动型多功能乘用车(SUV)增速均超过25%。从具体数据看，汽车产销分别增长38.2%和31.6%。SUV产销分别增长29.8%和25.2%。MPV产销分别增长18.3%和8.6%。交叉型乘用车产销分别下降4.8%和18.1%。
图片来源:中汽协豪华车销量方面，1月份中国生产的豪华车销量达到32.9万辆，同比增长58.2%，继续领跑增速。事实上，2020年乘用车的销售结构已经发生了很大的变化。数据显示，自2020年4月以来，豪华车销量一直保持着可观的增长，维持在30万辆左右。
图片来源:中汽协另一个高速增长的是新能源汽车。1月份，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%。这是新能源汽车连续7个月单月销量的纪录。其中，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%。插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%。燃料电池汽车产销分别为29辆和63辆，同比分别下降80.0%和63.2%。商用车方面，1月份，商用车产销分别完成47.8万辆和45.8万辆，产量环比下降6.1%，销量环比增长0.5%，产销分别增长44.3%和43.1%。商用车主要品种中，与上月相比，货车产量小幅下降，销量小幅上升，客车产销快速下降；与去年同期相比，卡车和公共汽车的生产和销售增长迅速。数据显示，1月份，卡车产销分别完成44.3万辆和42.2万辆，同比分别增长46.4%和44.3%，连续10个月刷新单月销量纪录。客车产销分别达到3.5万辆和3.6万辆，同比增长22.4%和30.1%。中国品牌乘用车市场份额同比增长4.7%；汽车出口同比增长73%。值得一提的是，1月份中国品牌乘用车市场份额较去年同期大幅增长。数据显示，1月份中国品牌乘用车共销售86.7万辆，同比增长42.6%，占乘用车销售总量的42.4%，份额比去年同期提高4.7个百分点。
图片来源:中汽协具体到三大细分市场。1月份中国品牌轿车、SUV、MPV市场份额分别为27.3%、54.8%、63.2%。与上月相比，中国品牌轿车和SUV市场份额上升，MPV下降较快；与去年同期相比，三家公司的市场份额都有所增加。
图片来源:中汽协主要外资品牌中，与上月相比，法系品牌销量小幅增长，德系品牌小幅下滑，其他外资品牌下滑较快，其中美系品牌下滑最为明显；与去年同期相比，韩国品牌销量增速略低，其他外资品牌增速均超过15%，其中法国品牌增速超过50%。
图片来源:中汽协企业集团销量方面，1月份前十大企业(集团)共销售汽车225.1万辆，占汽车总销量的89.9%。汽车销量前十的企业中，与上月相比，SAIC、东风、长城、奇瑞销量下降，其他企业均有增长，尤其是一汽、长安。与去年同期相比，SAIC的销量略有增长，其他企业均呈现两位数的快速增长，其中长安汽车和长城汽车增长更为显著。
图片来源:中汽协终于，1月份，汽车出口创下单月新纪录。数据显示，1月份，汽车企业出口汽车11.9万辆，环比下降17.6%，同比增长73.0%。分车型看，乘用车本月出口9.1万辆，环比下降21.5%，同比增长76.9%；商用车出口2.8万辆，环比下降1.7%，同比增长61.7%。最近几个月，中国汽车出口表现强劲，主要原因有两个。一是新冠肺炎疫情对东南亚、中东、俄国等市场的影响减弱，海外汽车市场逐渐复苏；第二，欧洲新能源市场发展迅速，为出口提供了更多机会。总结:展望一季度，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，特别是去年底以来芯片供应紧张，也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，从而影响我国汽车产业的稳定性。2021年2月9日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新产销数据。数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%，环比分别下降15.9%和11.6%。中汽协分析，1月份产销同比大幅增长有两方面原因。第一，目前市场需求仍在恢复中。二是由于2020年春节假期在1月份，加上去年年初疫情的影响，基数水平较低。此外，生产链的快速下滑反映出汽车芯片供应不足影响了企业的生产节奏。
图片来源:2021年初，中汽协副秘书长陈世华表示，近期的芯片供应紧张也会对未来全球汽车生产造成一定影响，从而影响中国汽车产业的稳定性。这种冲击周期能否在2021年第二季度得到缓解还不确定。1月份，乘用车销量204.5万辆；新能源汽车同比增长238.5%。乘用车方面，1月份，乘用车产销分别完成191万辆和204.5万辆，环比下降18.1%和13.9%，同比分别增长32.4%和26.8%。
图片来源:中汽协乘用车主要类型中，与上月相比，基本型乘用车(轿车)销量小幅下降，其他三类乘用车均出现两位数的快速下降；与去年同期相比，交叉型乘用车销量下降明显，其他三类销量均有所增长，其中基本型乘用车(轿车)和运动型多功能乘用车(SUV)增速均超过25%。从具体数据看，汽车产销分别增长38.2%和31.6%。SUV产销分别增长29.8%和25.2%。MPV产销分别增长18.3%和8.6%。交叉型乘用车产销分别下降4.8%和18.1%。
图片来源:中汽协豪华车销量方面，1月份中国生产的豪华车销量达到32.9万辆，同比增长58.2%，继续领跑增速。事实上，2020年乘用车的销售结构已经发生了很大的变化。数据显示，自2020年4月以来，豪华车销量一直保持着可观的增长，维持在30万辆左右。
图片来源:中汽协另一个高速增长的是新能源汽车。1月份，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%。这是新能源汽车连续7个月单月销量的纪录。其中，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%。插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%。燃料电池汽车产销分别为29辆和63辆，同比分别下降80.0%和63.2%。商用车方面，1月份，商用车产销分别完成47.8万辆和45.8万辆，产量环比下降6.1%，销量环比增长0.5%，产销分别增长44.3%和43.1%。商用车主要品种中，与上月相比，货车产量小幅下降，销量小幅上升，客车产销快速下降；与去年同期相比，卡车和公共汽车的生产和销售增长迅速。数据显示，1月份，卡车产销分别完成44.3万辆和42.2万辆，同比分别增长46.4%和44.3%，连续10个月刷新单月销量纪录。客车产销分别达到3.5万辆和3.6万辆，同比增长22.4%和30.1%。中国品牌乘用车市场份额同比增长4.7%；汽车出口同比增长73%。值得一提的是，1月份中国品牌乘用车市场份额较去年同期大幅增长。数据显示，1月份中国品牌乘用车共销售86.7万辆，同比增长42.6%，占乘用车销售总量的42.4%，份额比去年同期提高4.7个百分点。
图片来源:中汽协具体到三大细分市场。1月份中国品牌轿车、SUV、MPV市场份额分别为27.3%、54.8%、63.2%。与上月相比，中国品牌轿车和SUV市场份额上升，MPV下降较快；与去年同期相比，三家公司的市场份额都有所增加。
图片来源:中汽协主要外资品牌中，与上月相比，法系品牌销量小幅增长，德系品牌小幅下滑，其他外资品牌下滑较快，其中美系品牌下滑最为明显；与去年同期相比，韩国品牌销量增速略低，其他外资品牌增速均超过15%，其中法国品牌增速超过50%。
图片来源:中汽协企业集团销量方面，1月份前十大企业(集团)共销售汽车225.1万辆，占汽车总销量的89.9%。汽车销量前十的企业中，与上月相比，SAIC、东风、长城、奇瑞销量下降，其他企业均有增长，尤其是一汽、长安。与去年同期相比，SAIC的销量略有增长，其他企业均呈现两位数的快速增长，其中长安汽车和长城汽车增长更为显著。
图片来源:中汽协终于，1月份，汽车出口创下单月新纪录。数据显示，1月份，汽车企业出口汽车11.9万辆，环比下降17.6%，同比增长73.0%。分车型看，乘用车本月出口9.1万辆，环比下降21.5%，同比增长76.9%；商用车出口2.8万辆，环比下降1.7%，同比增长61.7%。最近几个月，中国汽车出口表现强劲，主要原因有两个。一是新冠肺炎疫情对东南亚、中东、俄国等市场的影响减弱，海外汽车市场逐渐复苏；第二，欧洲新能源市场发展迅速，为出口提供了更多机会。总结:展望一季度，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，特别是去年底以来芯片供应紧张，也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，从而影响我国汽车产业的稳定性。
2020年开始的全球汽车产业“缺芯”，在2021年还有进一步扩大的趋势，包括大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产等全球型车企，近期都曾宣布因芯片短缺减产。
1900/1/1 0:00:00根据特斯拉2月8日向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份监管文件显示，2020年，特斯拉共生产509737辆新车，交付499550辆。
1900/1/1 0:00:00苹果电动车可能真的要来了，而且比想象中更快。
1900/1/1 0:00:00春节是中国最重要的传统节日，各家各户团聚一堂，共迎新春佳节。根据历史经验，春节前车市通常会迎来旺季，销量和成交价格双双处于高位。
1900/1/1 0:00:00日前，大众汽车宣布，大众ID4在2021年的交付量预计会超过10万辆。大众董事会成员KlausZellme提到，大众目前已经收到17000辆ID4的订单。
1900/1/1 0:00:00赶在这辞旧迎新的时间节点，小马智行的前进脚步又迈进了一步。
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