2月18日，北京汽车(01958.HK)援引戴姆勒2020年财务报表称，北京奔驰税后利润为29亿欧元，同比增长7.3%。按照合资公司的股权比例，2020年戴姆勒将从北京奔驰获利13.35亿欧元。
四天前，戴姆勒集团在斯图加特宣布，2020年净利润升至40亿欧元，较2019年的27亿欧元大幅增长，归属于戴姆勒股份公司股东的净利润为36亿欧元。
粗略算来，北京奔驰在戴姆勒全球利润中的份额已经上升到33.37%。
如果将北京奔驰的利润排除在戴姆勒全球利润之外，其2020年的净利润水平将低于2019年，成为戴姆勒十多年来净利润最低的一年。
“中国将永远是我们现在和未来全球业务增长的核心驱动力。”
自2016年以来，这句话从未缺席戴姆勒全球大会的高层发言。或许对于戴姆勒来说，从来没有一个市场像中国这么重要。
在刚刚过去的2020年，戴姆勒首次在中国实现213亿欧元的营业额，同比增长13%，在集团总营业额中的占比提升至13.8%。
在过去的2020年，奔驰品牌在中国市场的销量同比增长9%，达到75.81万辆。相比而言，奔驰汽车在德国、英国、法国和美国取得了很大的跌幅，跌幅分别为-16%、-35%、-23%和-21%。
自2015年起，中国已连续六年成为奔驰乘用车最大单一市场。
随着中国豪华车市场的不断走强，北京奔驰在中国的表现越来越好，成为戴姆勒全球财务的重要支撑点。2019年，戴姆勒从北京奔驰获得的净利润回报为12.95亿欧元，2018年为12.47亿欧元，2017年为11.43亿欧元，2016年为6.78亿欧元。
为了保持在中国市场的领先地位，建立梅赛德斯-奔驰新能源的优势。EQC国产后，纯电动汽车EQA和EQB将于2021年在北京奔驰投产。到2021年，中国市场将有四款纯电动梅赛德斯-奔驰车型上市:EQA、EQB、EQS和EQC。
在研发方面，新的戴姆勒中国R&D技术中心将于2021年正式启用，这将加快包括新能源汽车在内的奔驰新产品和技术的国产化进程。
从2021年到2025年，戴姆勒将在中国投资超过700亿欧元，用于R&D、房地产、工厂和设备，并继续加速电气化和数字化转型。大部分投资将用于奔驰乘用车业务。
在硬币的另一面，北京奔驰对它的另一个股东有着更耐人寻味的意义。
北京汽车是北京汽车股份有限公司在香港的上市公司，旗下包括北京奔驰、北京品牌、北京现代和福建奔驰。
长期以来，北京汽车的收入和利润来源都与北京奔驰密切相关。2020年上半年，北京汽车收入达778.54亿元，其中北京奔驰相关收入达749.2亿元，占总收入的96.2%。同时，2020年，北京奔驰为北京汽车贡献的利润总额也将超过115亿元。
过去，BAIC和戴姆勒对北京奔驰的销售管理遵循共同管理的责任。但自2018年李红朋离职后，BAIC并未从内部向北京奔驰调动管理岗位，而是选择了北京奔驰本地人张彦。这或许证明了北京奔驰双方股东对北京奔驰未来的理解已经发生了变化。2月18日，北京汽车(01958.HK)援引戴姆勒2020年财务报表称，北京奔驰税后利润29亿欧元……同比增长7.3%。按照合资公司的股权比例，2020年戴姆勒将从北京奔驰获利13.35亿欧元。
四天前，戴姆勒集团在斯图加特宣布，2020年净利润升至40亿欧元，较2019年的27亿欧元大幅增长，归属于戴姆勒股份公司股东的净利润为36亿欧元。
粗略算来，北京奔驰在戴姆勒全球利润中的份额已经上升到33.37%。
如果将北京奔驰的利润排除在戴姆勒全球利润之外，其2020年的净利润水平将低于2019年，成为戴姆勒十多年来净利润最低的一年。
“中国将永远是我们现在和未来全球业务增长的核心驱动力。”
自2016年以来，这句话从未缺席戴姆勒全球大会的高层发言。或许对于戴姆勒来说，从来没有一个市场像中国这么重要。
在刚刚过去的2020年，戴姆勒首次在中国实现213亿欧元的营业额，同比增长13%，在集团总营业额中的占比提升至13.8%。
在过去的2020年，奔驰品牌在中国市场的销量同比增长9%，达到75.81万辆。相比而言，奔驰汽车在德国、英国、法国和美国取得了很大的跌幅，跌幅分别为-16%、-35%、-23%和-21%。
自2015年起，中国已连续六年成为奔驰乘用车最大单一市场。
随着中国豪华车市场的不断走强，北京奔驰在中国的表现越来越好，成为戴姆勒全球财务的重要支撑点。2019年，戴姆勒从北京奔驰获得的净利润回报为12.95亿欧元，2018年为12.47亿欧元，2017年为11.43亿欧元，2016年为6.78亿欧元。
为了保持在中国市场的领先地位，建立梅赛德斯-奔驰新能源的优势。EQC国产后，纯电动汽车EQA和EQB将于2021年在北京奔驰投产。到2021年，中国市场将有四款纯电动梅赛德斯-奔驰车型上市:EQA、EQB、EQS和EQC。
在研发方面，新的戴姆勒中国R&D技术中心将于2021年正式启用，这将加快包括新能源汽车在内的奔驰新产品和技术的国产化进程。
从2021年到2025年，戴姆勒将在中国投资超过700亿欧元，用于R&D、房地产、工厂和设备，并继续加速电气化和数字化转型。大部分投资将用于奔驰乘用车业务。
在硬币的另一面，北京奔驰对它的另一个股东有着更耐人寻味的意义。
北京汽车是北京汽车股份有限公司在香港的上市公司，旗下包括北京奔驰、北京品牌、北京现代和福建奔驰。
长期以来，北京汽车的收入和利润来源都与北京奔驰密切相关。2020年上半年，北京汽车收入达778.54亿元，其中北京奔驰相关收入达749.2亿元，占总收入的96.2%。同时，2020年，北京奔驰为北京汽车贡献的利润总额也将超过115亿元。
过去，BAIC和戴姆勒对北京奔驰的销售管理遵循共同管理的责任。但自2018年李红朋离职后，BAIC并未从内部向北京奔驰调动管理岗位，而是选择了北京奔驰本地人张彦。这或许证明了北京奔驰双方股东对北京奔驰未来的理解已经发生了变化。
据外媒报道，今年1月份，德国电动乘用车（PEV）市场延续了去年年底的火爆销势，销量实现翻倍，达到了36903辆。从目前的情况来看，德国电动汽车发展的强劲势头尚未停歇。
1900/1/1 0:00:00从“火爆”跌至“冰谷”再到快速“回暖”，中国新能源市场似乎经历了一波过山车式的“洗礼”。
1900/1/1 0:00:00当互联网造车风起云涌时，“摇摆不定”的百度始终备受行业关注。2月22日，百度公开向媒体回应，摩拜前高管夏一平将正式出任百度造车公司CEO。
1900/1/1 0:00:00如今，欧洲市场电动车销量增长极为明显，2020年累计销量达到136万辆，甚至超越了中国。不过上述成绩主要属于德国、英国、法国这三个国家，相比之下西班牙新能源汽车工业发展已处于落后位置。
1900/1/1 0:00:00向往美好生活是人类永恒的追求，也是社会进步的强大动力。从蒸汽机到互联网，科技进步日新月异，人类依靠自己的力量把梦想变成现实。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，2月22日，保时捷首席执行官OliverBlume警告称，未来几个月，全球半导体严重短缺可能会影响该公司的日常运营。
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