新年第一个月，属于中国新能源市场的“烟花”可谓全面绽放...
从国产Model Y的强势出击，到NIO DAY蔚来发布旗舰车eT7，再到石墨烯和固态电池之争，再到百人会的电动车之旅，大佬们各抒己见，碰撞碰撞。可以说，铺天盖地的新闻让这个音量微弱的段子开始获得外界的激烈关注，而作为旁观者，也越来越清晰地感受到了“蓝海”的到来。
只是以往的经验总是告诫我们，每次风口出现，周围必然会有很多风险。而此时此刻，恰恰是国外的竞品车型源源不断，比如刚刚上市的大众ID.4，特斯拉Model Y，奔驰EQA。
不可否认，他们在品牌认知度、用户基础甚至线下渠道上确实有一些先发优势。但是面对强敌，很多新势力和自主新能源车企也不是完全没有机会。相反，站在当前的风口浪尖上，整车智能化，辅助驾驶本土化，甚至自行车的性价比。后者已经实现了“弯道超车”。
其中，Skycar也是代表之一。因为从去年创新成功以来，它所表现出来的种种积极信号都在告诉外界。在这个竞争激烈的终端市场，有其固有的生存空间。所以每当被问到:“2021年，天际线这样的后来者还有机会造新车吗？”在愈演愈烈的市场竞争下，天际ME7该如何面对？"我的回答永远是，"在你仔细了解了这家车企的现状和车本身的产品力之后，答案就自己浮出水面了。"
空白区间，科技先行
平心而论，回顾2020年中国新能源市场，可以发现两个现象——“空白区间”和“科技先行”。从拆分来看，前一项指的是乘联会公布的销量，C端主要销售车型多集中在A00级纯电动轿车和25万元及以上的中高档纯电动轿车和SUV。类似五菱洪光MINI和特斯拉model 3的逆势上涨也证明了整个新能源市场呈现M型销售分布格局。
基于这样的背景，可以说在传统燃油车最看重的20-25万元区间内，还没有真正热销的新能源车，所以目前对于任何一家车企来说，谁能抓住这个区间，也就意味着拥有了实现突破的最大筹码。
另一方面，去年9月19日，Sky ME7在“魔都”上海正式上市。新车上市时共推出精英版、科技版、领航版三款车型，并提供530km和410km两种NEDC续航版本。补贴后售价21.88万-28.98万。主销版可谓精准步入上述空白区间。
在即将举行的北京车展上，天空汽车董事长兼首席执行官张海亮博士表示，“我们肯定不会做一款价格特别高的车，因为它不是普通年轻消费者买得起的；但是定价不能太便宜。对于年轻消费者，他想追求生活品质，所以定位中高端的sky ME7来了。"
换句话说，仅仅合理的定价对于ME7来说是不够的，还需要强大的产品力来支撑，这也导致了去年整个新能源行业的第二个热门话题——技术先行。必须承认，随着阿里巴巴、华为、索尼、苹果等互联网巨头纷纷入市造车，科技属性较强的公司“出海”，打造更接近大众消费电子的新能源汽车，已经成为一种新趋势。
众所周知，早在他们之前，天际ME7就已经在朝着这个方向努力，“高端与科技并存”是其最大的品牌特色。具体来说，在车辆造型方面，ME7打破了SUV的设计常规，轴距与车长之比达到0.604，车窗与车身之比接近1:2，以全新的方式展现了从“线”到“面”的转变。
同时，仪表、中控屏、副驾驶屏、后排双屏等5块高清屏幕也很好的体现了Sky ME7所主打的“5+X屏即时互联”场景，进一步为整车增添了科技感和豪华感。
在智能应用方面，天空汽车也秉承“软件定义汽车”的理念，打造全新的数字化汽车开发架构——IMA智能数字架构，这也为天空ME7实现智能网联、智能驾驶、车辆控制等应用场景奠定了基础。
据其官方介绍，iMA不同于传统的实体车辆平台架构。IMA在设计之初就被赋予了软硬件结合、多层架构协同的属性，是智能模块的数字化集成。它由五个层次组成:网络架构、硬件、驱动层、应用层和云。它聚合了车辆、It、互联网领域的前瞻性技术，具有良好的升级性和兼容性，能够时时刻刻响应消费者对电动汽车的智能网联需求，给用户带来极致的驾驶体验和全球安全保障。
除了5+X屏幕的即时互联，ME7还具备AI智能助手、Face ME人脸识别等多种功能。此外，ME7还可以实现L2.5智能驾驶辅助，包括LDW车道偏离预警、FCW前方车辆碰撞预警、BSD盲点监测、AEB主动紧急制动、LKA车道修正、LCA变道辅助、RCTA后方路口预警、TJA交通拥堵辅助等16项功能。值得注意的是，不久前，在权威媒体2020“数字驾驶室”测试中，天际ME7超越李ONE和P7，以192的综合成绩排名第一。
最后，ME7作为一款高端纯电动SUV，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩330N·m..为了解决消费者的“续航焦虑”问题，选择了新一代高性能三元622系统柔性电池，充分利用车内空间，并布置了容量为72.3KWh的电池组，得益于此，ME7拥有530km的NEDC综合续航里程。
综合来看，ME7在保证各方面都没有短板的前提下，相比同级别竞品车型，在智能科技上突出了自己的长板，附加了更高端的体现。这无疑是非常精明的。先牢牢把握科技发展方向后，它需要面对的痛点就大大减少了。
用户为王，不断融资，拓展渠道。
有时候我总是在想，像天际这样的新造车企业，在解决了产品层面的各种问题之后，下一步需要做什么？想了一下，得到一个比较具体的答案:用户为王，保持融资，拓展渠道。
关于……谈到去年取得优异成绩的蔚来汽车，首先，卓越客服体系的建立让其品牌美誉度不断攀升，中老年车主在销量上不断提升的推荐率也是很好的证明。其次，自4月份合肥市政府选择注资以来，源源不断的融资让蔚来在实现真正的自我造血之前，在R&D、运营、制造方面都有了最大的保障。最后，NIO house和NIO space的总量已经达到了一个相当大的数字。
所以，如果你用这个标准来衡量Skycar，你会惊喜地发现，它也在成功的路上。事实上，“用户”的概念早已贯穿天际产品。根据我们了解到的情况，在ME7上市之前就为用户搭建了一套“365”全场景服务体系，避免了用户在后续用车中的一些后顾之忧。这种做法无疑比一般品牌的“先销售，后售后”更有诚意。
在现金流方面，Skycar也在去年完成了新一轮超过50亿元的融资。用人单位为地方政府产业引导基金和大型国有银行，主要用于后续新模式研发、智能制造、销售渠道和服务体系建设、品牌营销推广等。同时，据相关消息，前者也在筹备IPO上市进程。
至于第三个重点的渠道拓展，天空汽车高层在接受采访时也已经给出了我们想要的答案。“在渠道合作模式上，我们采取了一城一策的策略。截至目前，包括上海天空中心在内的20个城市、30家门店已经整装待发，2025年底将覆盖所有一二线城市。”与此同时，不久前，位于四川成都的SkyCenter也已开业，标志着这款新车正式进入“西南成渝都市圈”，为品牌带来新意，增添筹码。
更让人惊讶的是，相比蔚来高管团队的互联网背景，天际这种传统车企的高管团队带给了它脚踏实地的做事风格，但这并不意味着它在体量塑造和自我营销方面弱于互联网。去年北京车展期间，天际与全球知名游戏公司完美世界游戏旗下的手游《神雕侠侣2》达成战略合作。
据悉，这是天空汽车ME7首次跨界互动娱乐领域。现场展出了内置《神雕侠侣2》手游的Sky ME7运动套装特别版，配备了全黑轮毂、红色卡钳、碳纤维后视镜盖、亮黑色饰条等独特外观，内饰配备了红色镀铬饰条、黑色碳纤维纹理饰条等亮点。
综上所述，ME7以相对可控的成本，成功“出圈”，吸引游戏界用户的关注，足以算是一次有效的营销。近期，天空汽车成功进入毕马威电气化领先企业名单，也是毕马威连续三年汽车科技领先企业50强。从其自身显示出的积极信号来看，面对日益残酷的市场环境，这家新兴造车企业拥有如此后发优势实属罕见。
相反，如果你能找到自己最大的“标签”，扎扎实实地打磨量产车型的产品力，让外界在每一个细节上都感受到它相应的用心，你将在这片巨大的新能源“蓝海”中获得更大的机会。所以我们再回到文章开头的问题。“2021年，Sky ME7准备继续逆风翻盘。”
文/崔
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话评论”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业……ry信息。]新年第一个月，属于中国新能源市场的“烟花”可谓全面绽放...
从国产Model Y的强势出击，到NIO DAY蔚来发布旗舰车eT7，再到石墨烯和固态电池之争，再到百人会的电动车之旅，大佬们各抒己见，碰撞碰撞。可以说，铺天盖地的新闻让这个音量微弱的段子开始获得外界的激烈关注，而作为旁观者，也越来越清晰地感受到了“蓝海”的到来。
只是以往的经验总是告诫我们，每次风口出现，周围必然会有很多风险。而此时此刻，恰恰是国外的竞品车型源源不断，比如刚刚上市的大众ID.4，特斯拉Model Y，奔驰EQA。
不可否认，他们在品牌认知度、用户基础甚至线下渠道上确实有一些先发优势。但是面对强敌，很多新势力和自主新能源车企也不是完全没有机会。相反，站在当前的风口浪尖上，整车智能化，辅助驾驶本土化，甚至自行车的性价比。后者已经实现了“弯道超车”。
其中，Skycar也是代表之一。因为从去年创新成功以来，它所表现出来的种种积极信号都在告诉外界。在这个竞争激烈的终端市场，有其固有的生存空间。所以每当被问到:“2021年，天际线这样的后来者还有机会造新车吗？”在愈演愈烈的市场竞争下，天际ME7该如何面对？"我的回答永远是，"在你仔细了解了这家车企的现状和车本身的产品力之后，答案就自己浮出水面了。"
空白区间，科技先行
平心而论，回顾2020年中国新能源市场，可以发现两个现象——“空白区间”和“科技先行”。从拆分来看，前一项指的是乘联会公布的销量，C端主要销售车型多集中在A00级纯电动轿车和25万元及以上的中高档纯电动轿车和SUV。类似五菱洪光MINI和特斯拉model 3的逆势上涨也证明了整个新能源市场呈现M型销售分布格局。
基于这样的背景，可以说在传统燃油车最看重的20-25万元区间内，还没有真正热销的新能源车，所以目前对于任何一家车企来说，谁能抓住这个区间，也就意味着拥有了实现突破的最大筹码。
另一方面，去年9月19日，Sky ME7在“魔都”上海正式上市。新车上市时共推出精英版、科技版、领航版三款车型，并提供530km和410km两种NEDC续航版本。补贴后售价21.88万-28.98万。主销版可谓精准步入上述空白区间。
在即将举行的北京车展上，天空汽车董事长兼首席执行官张海亮博士表示，“我们肯定不会做一款价格特别高的车，因为它不是普通年轻消费者买得起的；但是定价不能太便宜。对于年轻消费者，他想追求生活品质，所以定位中高端的sky ME7来了。"
换句话说，仅仅合理的定价对于ME7来说是不够的，还需要强大的产品力来支撑，这也导致了去年整个新能源行业的第二个热门话题——技术先行。必须承认，随着阿里巴巴、华为、索尼、苹果等互联网巨头纷纷入市造车，科技属性较强的公司“出海”，打造更接近大众消费电子的新能源汽车，已经成为一种新趋势。
众所周知，早在他们之前，天际ME7就已经在朝着这个方向努力，“高端与科技并存”是其最大的品牌特色。具体来说，在车辆造型方面，ME7打破了SUV的设计常规，轴距与车长之比达到0.604，车窗与车身之比接近1:2，以全新的方式展现了从“线”到“面”的转变。
同时，仪表、中控屏、副驾驶屏、后排双屏等5块高清屏幕也很好的体现了Sky ME7所主打的“5+X屏即时互联”场景，进一步为整车增添了科技感和豪华感。
在智能应用方面，天空汽车也秉承“软件定义汽车”的理念，打造全新的数字化汽车开发架构——IMA智能数字架构，这也为天空ME7实现智能网联、智能驾驶、车辆控制等应用场景奠定了基础。
据其官方介绍，iMA不同于传统的实体车辆平台架构。IMA在设计之初就被赋予了软硬件结合、多层架构协同的属性，是智能模块的数字化集成。它由五个层次组成:网络架构、硬件、驱动层、应用层和云。它聚合了车辆、It、互联网领域的前瞻性技术，具有良好的升级性和兼容性，能够时时刻刻响应消费者对电动汽车的智能网联需求，给用户带来极致的驾驶体验和全球安全保障。
除了5+X屏幕的即时互联，ME7还具备AI智能助手、Face ME人脸识别等多种功能。此外，ME7还可以实现L2.5智能驾驶辅助，包括LDW车道偏离预警、FCW前方车辆碰撞预警、BSD盲点监测、AEB主动紧急制动、LKA车道修正、LCA变道辅助、RCTA后方路口预警、TJA交通拥堵辅助等16项功能。值得注意的是，不久前，在权威媒体2020“数字驾驶室”测试中，天际ME7超越李ONE和P7，以192的综合成绩排名第一。
最后，ME7作为一款高端纯电动SUV，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩330N·m..为了解决消费者的“续航焦虑”问题，选择了新一代高性能三元622系统柔性电池，充分利用车内空间，并布置了容量为72.3KWh的电池组，得益于此，ME7拥有530km的NEDC综合续航里程。
综合来看，ME7在保证各方面都没有短板的前提下，相比同级别竞品车型，在智能科技上突出了自己的长板，附加了更高端的体现。这无疑是非常精明的。先牢牢把握科技发展方向后，它需要面对的痛点就大大减少了。
用户为王，不断融资，拓展渠道。
有时候我总是在想，像天际这样的新造车企业，在解决了产品层面的各种问题之后，下一步需要做什么？想了一下，得到一个比较具体的答案:用户为王，保持融资，拓展渠道。
关于……谈到去年取得优异成绩的蔚来汽车，首先，卓越客服体系的建立让其品牌美誉度不断攀升，中老年车主在销量上不断提升的推荐率也是很好的证明。其次，自4月份合肥市政府选择注资以来，源源不断的融资让蔚来在实现真正的自我造血之前，在R&D、运营、制造方面都有了最大的保障。最后，NIO house和NIO space的总量已经达到了一个相当大的数字。
所以，如果你用这个标准来衡量Skycar，你会惊喜地发现，它也在成功的路上。事实上，“用户”的概念早已贯穿天际产品。根据我们了解到的情况，在ME7上市之前就为用户搭建了一套“365”全场景服务体系，避免了用户在后续用车中的一些后顾之忧。这种做法无疑比一般品牌的“先销售，后售后”更有诚意。
在现金流方面，Skycar也在去年完成了新一轮超过50亿元的融资。用人单位为地方政府产业引导基金和大型国有银行，主要用于后续新模式研发、智能制造、销售渠道和服务体系建设、品牌营销推广等。同时，据相关消息，前者也在筹备IPO上市进程。
至于第三个重点的渠道拓展，天空汽车高层在接受采访时也已经给出了我们想要的答案。“在渠道合作模式上，我们采取了一城一策的策略。截至目前，包括上海天空中心在内的20个城市、30家门店已经整装待发，2025年底将覆盖所有一二线城市。”与此同时，不久前，位于四川成都的SkyCenter也已开业，标志着这款新车正式进入“西南成渝都市圈”，为品牌带来新意，增添筹码。
更让人惊讶的是，相比蔚来高管团队的互联网背景，天际这种传统车企的高管团队带给了它脚踏实地的做事风格，但这并不意味着它在体量塑造和自我营销方面弱于互联网。去年北京车展期间，天际与全球知名游戏公司完美世界游戏旗下的手游《神雕侠侣2》达成战略合作。
据悉，这是天空汽车ME7首次跨界互动娱乐领域。现场展出了内置《神雕侠侣2》手游的Sky ME7运动套装特别版，配备了全黑轮毂、红色卡钳、碳纤维后视镜盖、亮黑色饰条等独特外观，内饰配备了红色镀铬饰条、黑色碳纤维纹理饰条等亮点。
综上所述，ME7以相对可控的成本，成功“出圈”，吸引游戏界用户的关注，足以算是一次有效的营销。近期，天空汽车成功进入毕马威电气化领先企业名单，也是毕马威连续三年汽车科技领先企业50强。从其自身显示出的积极信号来看，面对日益残酷的市场环境，这家新兴造车企业拥有如此后发优势实属罕见。
相反，如果你能找到自己最大的“标签”，扎扎实实地打磨量产车型的产品力，让外界在每一个细节上都感受到它相应的用心，你将在这片巨大的新能源“蓝海”中获得更大的机会。所以我们再回到文章开头的问题。“2021年，Sky ME7准备继续逆风翻盘。”
文/崔
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