李书福：新势力不是苹果，传统车企不是诺基亚

作为中国品牌乘用车销量最大的车企，吉利在战略思维和企业动态上的一举一动都受到行业内外的关注。甚至可以说，吉利的走势在一定程度上也是一个风向标，无论是对于汽车行业，制造业，甚至是民营企业。

过去一段时间，吉利确实做了不少动作。从汽车产品本身来看，CMA架构上的产品越来越多，实力也越来越强。比如星锐、领克03相继过万辆，而CMA上的另一款产品星月L、SPA架构上的领克07、海上的领克ZERO也即将上市，确实给市场和消费者带来了很多惊喜。

从企业经营来看，去年年底开始内部结构的调整。最明显的是原吉利控股集团执行副总裁兼CFO李东辉升任吉利控股集团CEO兼法人代表，安聪慧任吉利控股集团总裁。此外，吉利控股集团董事会也有所扩大，成立了“经济管理委员会”这一新的管理层级。而其负责汽车销售的销售公司最近也迎来了人事调整，同时成立了营销一分公司和营销二分公司。

观察吉利控股集团近期的动作可谓引人注目，包括计划成立新的实体公司，探索电动车产品策划、营销、销售的新途径；与区块链科技公司成立合资公司；吉利首家年产500颗卫星的卫星工厂获批；与FF合作，探索代工的可能性，进行投资；获得首个飞行汽车适航证；发布全新星空灰logo；与腾讯合作，携手数字化转型和低碳发展；与百度、富士康等企业成立合资公司，构建汽车产业新生态、新业态；力帆与华菱星马的并购，猎豹工厂的接管，并购重组的大幕...当然，这并不是吉利神秘行动的全部。入股戴姆勒和合资企业smart已经让整个行业刮目相看。

在造车新势力股价飙升、备受瞩目，传统车企话语权微弱的当下，吉利作为一家已经过了30岁的车企，不断打破汽车行业的界限，在从汽车制造公司向智能电动出行科技公司转型的道路上，确实走出了一条与众不同的道路。让一些专业人士和行业内外人士大呼“不懂吉利的路子”，甚至担心“吉利的盘子玩得太大了”。但仅从吉利和李书福的个人理解，吉利的每一个决定几乎都是深思熟虑的结果。所以上面说的很多动作，一定有吉利自己的思考，甚至更长远更好的思考。

所以，要了解或者说明白吉利到底想做什么，怎么玩，还得从其舵手李书福的睿智大脑中得到答案。新年工作伊始，李书福召开了主题为“实话实说，实事求是”的内部分享会，从人类面临的挑战、国内外双循环的前因后果、科技行业带给未来的可能性、汽车行业的改革、公司治理、吉利的内心真实等六个方面，探讨了自己对这些问题的认知和理解。

只有装天下，才能赢天下。

吉利应该是最早提出全球化思想的民营汽车公司之一，而吉利的愿景是成为世界十大汽车公司之一，让吉利走遍世界。这就是为什么吉利买了沃尔沃，英国，宝腾，路特斯，国产车出口欧洲，工厂，技术研发，产业分布在全球各个国家和地区。吉利汽车总裁兼CEO安聪慧经常在各种场合多次提到，汽车产业一定是全球化的，吉利是全球化道路的坚定执行者。

全球化执念在吉利根深蒂固。全球化背后的思考和解读是什么？我相信这不仅是企业领导需要理解的思维，也是每一个吉利人，甚至是整个工业和商业社会需要深刻理解的地方。

在《人类和平与世界稳定面临巨大挑战》的论文中，李书福用“斜拉桥”理论说明世界本来就是一个矛盾体，各种力量相互作用、相互牵制，形成稳定的局面。当前，贸易战、科技战、人才战、价值战等各种摩擦不断叠加，世界局势不稳定，但人们对和平与发展的渴望不会改变。既然有这样的共同愿望，整个社会和世界就会继续朝着和平与繁荣的方向发展。

这是宏观环境的背景。对于企业和社会来说，只有良好的宏观环境才能带来更好的发展。李书福认为，当前中国应着眼于国内宏观周期，国内和国际双周期相互促进。在这篇真知灼见中，李书福分析了原因和理由，主要是改革开放40年来中国的快速发展和崛起，打破了原有的全球战略平衡，改变了原有的世界经济格局，特别是人们原有的心理平衡，直接导致中国企业融入西方世界的难度越来越大，中国的外向型经济面临前所未有的挑战。

中国是世界上人口最多的国家，庞大的人口带来巨大的市场红利，这是其他国家包括西方发达国家所不具备的优越条件。因此，这是中国企业在上述背景下生存的重要选择和必要条件。但这还不是全部。自从中国快速发展并打破了……世界平衡，它还必须做国际生意，照顾彼此关切，放大全球经济总量，促进发达国家经济复苏，实现互利共赢，为全球经济再平衡注入新的活力。

做生意就是要正视历史，认识自己，认识世界，了解背后的根本要素，然后坦然面对，主动出击。所以此时此刻，让我们回想一下李书福的战略方针，他为什么能牵手戴姆勒，为什么能和那么多企业、公司合作，为什么他的帝国之手能伸向全世界，这一切都是建立在互利的基础上。也许在李书福的心里，他早就关注这个世界了。毕竟，只有把世界放下，他才能赢得世界。

新势力不是苹果，传统汽车公司也不是诺基亚。

改革开放40年，中国社会和很多企业真正尝到了天时、地利、人和的红利。很多企业都是靠运气成功的。他们买几套房子就能盈利，买一块地就能升值，只要敢集资敢投资就能成功。包括2020年的疫情，出现了一些荒诞的现象，一些企业估值飙升，融资很多。

但李书福认为，潮起潮落总是有的，天时、地利、人和也是适时的。比如在现在的倒闭潮中，有多少所谓的首富从天而降，从高位解体，走下神坛。完全靠运气是不可持续的。只有随时了解行业变化，及时研究应对方案，更快适应趋势规律，不断修正发展策略，时刻不忘打基础练内功，研发才会更贴近市场。这也是吉利能成为中国乘用车销量第一品牌的重要因素。

但是，吉利目前面临的压力很大。当今世界已经进入了一个科技自由探索、产业跨界融合的时代。传统思维、单领域思维、单向思维已经不适应企业可持续发展的需要。汽车工业革命已经开始“暴动”，新的马拉松已经开启。

尤其是目前，新生力量很疯狂。融资、上市、股价、市值，造成了汽车行业的混乱，让很多传统汽车企业羡慕不已。甚至有言论称，传统汽车的未来是诺基亚的昨天，但李书福并不认为新势力是苹果，传统汽车公司是诺基亚。他认为汽车行业的转型和当年手机行业的转型有本质区别。汽车行业的特点决定了不同的汽车有不同的市场定位，不同的功能，不同的标准软件。

面对转型，李书福并不慌张。他总是认为车就是车。无论是新势力还是传统汽车，安全、健康、可再生都是永恒的主题，而主/被动安全技术、耐用性、舒适性、可靠性等各项性能指标的形成都需要时间沉淀，非一日之功，需要时间检验谁会胜出。

李书福也表示，这部百年汽车革命大戏还在后面，需要更多的耐心。决定企业成败的不是表面的宣传和热闹，而是积累和核心能力。他也坚信，最终全球汽车行业企业数量不会太多，只有规模大的企业才能生存，这个规律不会改变。

在电动汽车如火如荼的当下，李书福坚信传统汽车和电动汽车可以共存相当长一段时间，能源结构调整和基础设施建设都需要时间，存在一个“度”的拐点。到了一定程度，就会由量变转为质变，这个拐点可能会反复出现。因此，在从传统ca过渡的过程中……对电动汽车来说，有一个不可逾越的动态调整期，这也是充满不确定性的。

面对汽车行业的巨变，吉利的应对方式不仅是自我革命，更是联合革命。通过开放包容，连横将团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，拓展生态圈新朋友。毕竟单独打赢这场战争很难。

所以也就不难理解为什么吉利能在短短几年内与圈内圈外的大公司合作，甚至将产业延伸到看似与汽车联系不大的领域。“事实上，所有的新思想都有这些问题。如果大家一眼就能看出来，那就不是新车型了。既然是创新的想法，可能不是所有人都能理解。我们只是在探索。”李书福说。

蓝色吉利行动没有完成是因为时机不成熟。

目前吉利是国内排名第一的品牌乘用车公司，但在新能源转型上，吉利落后了一步。2020年全年销量数据显示，吉利新能源汽车(含48V)年销量仅为7万多辆，与吉利2015年提出的新能源汽车年销量90%相差甚远。

李书福认为这并不奇怪。不是战略方向的失误，也不是战略实施的失败，而是不成熟的历史机遇。“外部战略条件尚未形成。这种失败的例子比比皆是，包括中国、欧洲、美国、日本和韩国。我们不必为此感到沮丧。”李书福说。

在这次内部讲话中，李书福透露，在总结以往经验教训的基础上，已经形成了两个蓝色吉利行动计划，其中第一个蓝色吉利行动计划以节能和新能源汽车为主，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式插电式混合动力汽车、小排量节能汽车，其中90%为新能源混合动力汽车，10%左右为传统节能小排量汽车。蓝色吉利行动计划二聚焦纯电动汽车，将成立全新的纯电动汽车公司，积极参与智能纯电动汽车市场的竞争。

目前吉利推出的浩瀚大海架构是吉利纯电动智能汽车的重要基础。不仅吉利各大品牌使用，科技公司和其他汽车公司也可以使用。目前正在和7个品牌合作，同时开发超过16款车型，包括吉利和百度、富士康的合作。浩瀚的SEA架构将发挥重要作用，是实现软件定义汽车的重要硬件支撑。

李书福表示，正在制定的两个蓝色吉利行动计划是基于全球汽车产业的变化和应用环境的变化而制定的新计划。这两项计划既保持了吉利在传统节能和新能源汽车领域的优势，又开辟了纯电动智能汽车的新局面。“两个计划”形成了一个完整的蓝色吉利行动总体规划，这是一个非常清晰的蓝色吉利行动计划总体方案，充分吸收了全球二氧化碳排放峰值和碳平衡时间表，为全球碳平衡行动做出了贡献。

公司治理现代化，所有权/经营权分离

要实现长期、持续、健康的发展，除了利润支撑，一系列好的制度必不可少。正确合规的治理能力可以帮助企业少走很多弯路，是迎接未来挑战的有效法宝。

40年来，很多企业在发展中出现了一系列问题，比如效率和公平难以兼顾，导致企业野蛮生长。在一些企业中，股东会、董事会、管理层三层治理结构模糊，缺乏独立性，职责划分不清，跨企业交易不公平，跨境交易不规范，企业经营不透明，这些都将为企业未来的发展埋下祸根。

尤其是在跨国经营中，合规的重要性不言而喻。试想一下，为什么SAIC收购双龙以失败告终，而BAIC收购实力雄厚的萨博却没有取得多大的成绩……结束。这背后，合规问题并没有得到解决。作为中国品牌乘用车销量最大的车企，吉利在战略思维和企业动态上的一举一动都受到行业内外的关注。甚至可以说，吉利的走势在一定程度上也是一个风向标，无论是对于汽车行业，制造业，甚至是民营企业。

过去一段时间，吉利确实做了不少动作。从汽车产品本身来看，CMA架构上的产品越来越多，实力也越来越强。比如星锐、领克03相继过万辆，而CMA上的另一款产品星月L、SPA架构上的领克07、海上的领克ZERO也即将上市，确实给市场和消费者带来了很多惊喜。

从企业经营来看，去年年底开始内部结构的调整。最明显的是原吉利控股集团执行副总裁兼CFO李东辉升任吉利控股集团CEO兼法人代表，安聪慧任吉利控股集团总裁。此外，吉利控股集团董事会也有所扩大，成立了“经济管理委员会”这一新的管理层级。而其负责汽车销售的销售公司最近也迎来了人事调整，同时成立了营销一分公司和营销二分公司。

观察吉利控股集团近期的动作可谓引人注目，包括计划成立新的实体公司，探索电动车产品策划、营销、销售的新途径；与区块链科技公司成立合资公司；吉利首家年产500颗卫星的卫星工厂获批；与FF合作，探索代工的可能性，进行投资；获得首个飞行汽车适航证；发布全新星空灰logo；与腾讯合作，携手数字化转型和低碳发展；与百度、富士康等企业成立合资公司，构建汽车产业新生态、新业态；力帆与华菱星马的并购，猎豹工厂的接管，并购重组的大幕...当然，这并不是吉利神秘行动的全部。入股戴姆勒和合资企业smart已经让整个行业刮目相看。

在造车新势力股价飙升、备受瞩目，传统车企话语权微弱的当下，吉利作为一家已经过了30岁的车企，不断打破汽车行业的界限，在从汽车制造公司向智能电动出行科技公司转型的道路上，确实走出了一条与众不同的道路。让一些专业人士和行业内外人士大呼“不懂吉利的路子”，甚至担心“吉利的盘子玩得太大了”。但仅从吉利和李书福的个人理解，吉利的每一个决定几乎都是深思熟虑的结果。所以上面说的很多动作，一定有吉利自己的思考，甚至更长远更好的思考。

所以，要了解或者说明白吉利到底想做什么，怎么玩，还得从其舵手李书福的睿智大脑中得到答案。新年工作伊始，李书福召开了主题为“实话实说，实事求是”的内部分享会，从人类面临的挑战、国内外双循环的前因后果、科技行业带给未来的可能性、汽车行业的改革、公司治理、吉利的内心真实等六个方面，探讨了自己对这些问题的认知和理解。

只有装天下，才能赢天下。

吉利应该是最早提出全球化思想的民营汽车公司之一，而吉利的愿景是成为世界十大汽车公司之一，让吉利走遍世界。这就是为什么吉利买了沃尔沃，英国，宝腾，路特斯，国产车出口欧洲，工厂，技术研发，产业分布在全球各个国家和地区。吉利汽车总裁兼CEO安聪慧经常在各种场合多次提到，汽车产业一定是全球化的，吉利是全球化道路的坚定执行者。

全球化执念在吉利根深蒂固。全球化背后的思考和解读是什么？我相信这不仅是企业领导需要理解的思维，也是每一个吉利人，甚至是整个工业和商业社会需要深刻理解的地方。

在《人类和平与世界稳定面临巨大挑战》的论文中，李书福用“斜拉桥”理论说明世界本来就是一个矛盾体，各种力量相互作用、相互牵制，形成稳定的局面。当前，贸易战、科技战、人才战、价值战等各种摩擦不断叠加，世界局势不稳定，但人们对和平与发展的渴望不会改变。既然有这样的共同愿望，整个社会和世界就会继续朝着和平与繁荣的方向发展。

这是宏观环境的背景。对于企业和社会来说，只有良好的宏观环境才能带来更好的发展。李书福认为，当前中国应着眼于国内宏观周期，国内和国际双周期相互促进。在这篇真知灼见中，李书福分析了原因和理由，主要是改革开放40年来中国的快速发展和崛起，打破了原有的全球战略平衡，改变了原有的世界经济格局，特别是人们原有的心理平衡，直接导致中国企业融入西方世界的难度越来越大，中国的外向型经济面临前所未有的挑战。

中国是世界上人口最多的国家，庞大的人口带来巨大的市场红利，这是其他国家包括西方发达国家所不具备的优越条件。因此，这是中国企业在上述背景下生存的重要选择和必要条件。但这还不是全部。自从中国快速发展并打破了……世界平衡，它还必须做国际生意，照顾彼此关切，放大全球经济总量，促进发达国家经济复苏，实现互利共赢，为全球经济再平衡注入新的活力。

做生意就是要正视历史，认识自己，认识世界，了解背后的根本要素，然后坦然面对，主动出击。所以此时此刻，让我们回想一下李书福的战略方针，他为什么能牵手戴姆勒，为什么能和那么多企业、公司合作，为什么他的帝国之手能伸向全世界，这一切都是建立在互利的基础上。也许在李书福的心里，他早就关注这个世界了。毕竟，只有把世界放下，他才能赢得世界。

新势力不是苹果，传统汽车公司也不是诺基亚。

改革开放40年，中国社会和很多企业真正尝到了天时、地利、人和的红利。很多企业都是靠运气成功的。他们买几套房子就能盈利，买一块地就能升值，只要敢集资敢投资就能成功。包括2020年的疫情，出现了一些荒诞的现象，一些企业估值飙升，融资很多。

但李书福认为，潮起潮落总是有的，天时、地利、人和也是适时的。比如在现在的倒闭潮中，有多少所谓的首富从天而降，从高位解体，走下神坛。完全靠运气是不可持续的。只有随时了解行业变化，及时研究应对方案，更快适应趋势规律，不断修正发展策略，时刻不忘打基础练内功，研发才会更贴近市场。这也是吉利能成为中国乘用车销量第一品牌的重要因素。

但是，吉利目前面临的压力很大。当今世界已经进入了一个科技自由探索、产业跨界融合的时代。传统思维、单领域思维、单向思维已经不适应企业可持续发展的需要。汽车工业革命已经开始“暴动”，新的马拉松已经开启。

尤其是目前，新生力量很疯狂。融资、上市、股价、市值，造成了汽车行业的混乱，让很多传统汽车企业羡慕不已。甚至有言论称，传统汽车的未来是诺基亚的昨天，但李书福并不认为新势力是苹果，传统汽车公司是诺基亚。他认为汽车行业的转型和当年手机行业的转型有本质区别。汽车行业的特点决定了不同的汽车有不同的市场定位，不同的功能，不同的标准软件。

面对转型，李书福并不慌张。他总是认为车就是车。无论是新势力还是传统汽车，安全、健康、可再生都是永恒的主题，而主/被动安全技术、耐用性、舒适性、可靠性等各项性能指标的形成都需要时间沉淀，非一日之功，需要时间检验谁会胜出。

李书福也表示，这部百年汽车革命大戏还在后面，需要更多的耐心。决定企业成败的不是表面的宣传和热闹，而是积累和核心能力。他也坚信，最终全球汽车行业企业数量不会太多，只有规模大的企业才能生存，这个规律不会改变。

在电动汽车如火如荼的当下，李书福坚信传统汽车和电动汽车可以共存相当长一段时间，能源结构调整和基础设施建设都需要时间，存在一个“度”的拐点。到了一定程度，就会由量变转为质变，这个拐点可能会反复出现。因此，在从传统ca过渡的过程中……对电动汽车来说，有一个不可逾越的动态调整期，这也是充满不确定性的。

面对汽车行业的巨变，吉利的应对方式不仅是自我革命，更是联合革命。通过开放包容，连横将团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，拓展生态圈新朋友。毕竟单独打赢这场战争很难。

所以也就不难理解为什么吉利能在短短几年内与圈内圈外的大公司合作，甚至将产业延伸到看似与汽车联系不大的领域。“事实上，所有的新思想都有这些问题。如果大家一眼就能看出来，那就不是新车型了。既然是创新的想法，可能不是所有人都能理解。我们只是在探索。”李书福说。

蓝色吉利行动没有完成是因为时机不成熟。

目前吉利是国内排名第一的品牌乘用车公司，但在新能源转型上，吉利落后了一步。2020年全年销量数据显示，吉利新能源汽车(含48V)年销量仅为7万多辆，与吉利2015年提出的新能源汽车年销量90%相差甚远。

李书福认为这并不奇怪。不是战略方向的失误，也不是战略实施的失败，而是不成熟的历史机遇。“外部战略条件尚未形成。这种失败的例子比比皆是，包括中国、欧洲、美国、日本和韩国。我们不必为此感到沮丧。”李书福说。

在这次内部讲话中，李书福透露，在总结以往经验教训的基础上，已经形成了两个蓝色吉利行动计划，其中第一个蓝色吉利行动计划以节能和新能源汽车为主，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式插电式混合动力汽车、小排量节能汽车，其中90%为新能源混合动力汽车，10%左右为传统节能小排量汽车。蓝色吉利行动计划二聚焦纯电动汽车，将成立全新的纯电动汽车公司，积极参与智能纯电动汽车市场的竞争。

目前吉利推出的浩瀚大海架构是吉利纯电动智能汽车的重要基础。不仅吉利各大品牌使用，科技公司和其他汽车公司也可以使用。目前正在和7个品牌合作，同时开发超过16款车型，包括吉利和百度、富士康的合作。浩瀚的SEA架构将发挥重要作用，是实现软件定义汽车的重要硬件支撑。

李书福表示，正在制定的两个蓝色吉利行动计划是基于全球汽车产业的变化和应用环境的变化而制定的新计划。这两项计划既保持了吉利在传统节能和新能源汽车领域的优势，又开辟了纯电动智能汽车的新局面。“两个计划”形成了一个完整的蓝色吉利行动总体规划，这是一个非常清晰的蓝色吉利行动计划总体方案，充分吸收了全球二氧化碳排放峰值和碳平衡时间表，为全球碳平衡行动做出了贡献。

公司治理现代化，所有权/经营权分离

要实现长期、持续、健康的发展，除了利润支撑，一系列好的制度必不可少。正确合规的治理能力可以帮助企业少走很多弯路，是迎接未来挑战的有效法宝。

40年来，很多企业在发展中出现了一系列问题，比如效率和公平难以兼顾，导致企业野蛮生长。在一些企业中，股东会、董事会、管理层三层治理结构模糊，缺乏独立性，职责划分不清，跨企业交易不公平，跨境交易不规范，企业经营不透明，这些都将为企业未来的发展埋下祸根。

尤其是在跨国经营中，合规的重要性不言而喻。试想一下，为什么SAIC收购双龙以失败告终，而BAIC收购实力雄厚的萨博却没有取得多大的成绩……结束。这背后，合规问题并没有得到解决。合规是一项非常复杂而重要的任务。既要遵守各国的法律和文化，遵守各国的政策和部门规定，又要尊重市场规律，公正透明，诚实守信。

2

文章开头提到去年年底吉利的组织架构调整，新CEO上任。作为吉利的创始人，李书福从后台退下来，不再担任法人代表，其实是吉利合规文化的重要体现。“这是为了进一步推进现代企业制度建设，符合国家法律和国际惯例。这样做的目的是以更加合法合规的方式构建现代公司治理制度，让现代企业制度在吉利控股集团和各业务集团落地生根，发挥关键作用。”李书福说“公司治理必须现代化，所有权和经营权必须分离”。

事实上，吉利从浙江一隅的民营企业发展成为大型跨国集团，在公司治理上肯定经历了太多的转折和变化。吉利敢于在公司治理上打破常规，沃尔沃也在其中发挥了很大作用。很多人认为吉利收购沃尔沃以来，在学习沃尔沃技术方面成长了很多，却不知道吉利在沃尔沃百年公司治理方面学到了更多。在谈到公司治理时，李书福强烈要求吉利控股和各业务集团在公司治理方面向沃尔沃汽车集团学习。

李书福的哲学思辨

在李书福内部演讲《洞见六》中，他提到，正则出奇，魔则远矣。背后的含义是坚定不移走正道，义无反顾追求发展，发自内心遵纪守法，诚实守信，专注产品，专注用户体验，时刻把用户放在心上，不急功近利，不走捷径，不偷工减料，不耍花招，坚持公平正义，坚守道德底线，不忘法律高压线。注重人才培养，敢于投入研发，尊重事物规律。只要我们长期坚持正确路线，不主动站在真理一边，奇迹一定会出现在我们面前。

“人类社会的发展史就是一部生死与共、合作共赢的文明史，商业的乐趣在于交友和交易。商业的最高境界是利润和信誉并重；既有经济效益，又有社会效益，需要精诚合作，让每一笔交易都达到双赢多赢并留下美好回忆，用诚信铺就前进的道路。"

3

布局决定格局，格局决定胜负。这些言论用白话文看起来很好理解，道理很简单。事实上，它们在世界、人民、斗争、商业和合作等各个层面都包含着非常丰富的价值观和正确的方向。它们体现了李书福面对世界、面对企业、面对竞争的格局和胸怀，尤其是“各有各的美，美美与共”这句话，蕴含着商业合作中的无限智慧。

事实上，企业的内部发言是众所周知的，也更受外界关注。华为的任郑飞就是其中之一。他输出的内容和观点，既是华为的价值观和战略导向，也是企业管理和思想的定心丸。而且任的内部讲话广为流传和学习，也是一个民族企业做大做强后，在思想上体现出来的更高的价值。

在吉利，李书福的内部发言并不多。这一次，站在后2020时代的新起点，站在汽车行业大刀阔斧转型的新起点，李书福的真知灼见，确实为吉利的坚定转型和整个汽车行业的进步提供了强大的动力，也为整个行业提供了更加深入和有价值的思考和方向。

文/杜新于

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]合规是一项非常复杂而重要的工作。既要遵守各国的法律和文化，遵守各国的政策和部门规定，又要尊重市场规律，公正透明，诚实守信。

2

文章开头提到去年年底吉利的组织架构调整，新CEO上任。作为吉利的创始人，李书福从后台退下来，不再担任法人代表，其实是吉利合规文化的重要体现。“这是为了进一步推进现代企业制度建设，符合国家法律和国际惯例。这样做的目的是以更加合法合规的方式构建现代公司治理制度，让现代企业制度在吉利控股集团和各业务集团落地生根，发挥关键作用。”李书福说“公司治理必须现代化，所有权和经营权必须分离”。

事实上，吉利从浙江一隅的民营企业发展成为大型跨国集团，在公司治理上肯定经历了太多的转折和变化。吉利敢于在公司治理上打破常规，沃尔沃也在其中发挥了很大作用。很多人认为吉利收购沃尔沃以来，在学习沃尔沃技术方面成长了很多，却不知道吉利在沃尔沃百年公司治理方面学到了更多。在谈到公司治理时，李书福强烈要求吉利控股和各业务集团在公司治理方面向沃尔沃汽车集团学习。

李书福的哲学思辨

在李书福内部演讲《洞见六》中，他提到，正则出奇，魔则远矣。背后的含义是坚定不移走正道，义无反顾追求发展，发自内心遵纪守法，诚实守信，专注产品，专注用户体验，时刻把用户放在心上，不急功近利，不走捷径，不偷工减料，不耍花招，坚持公平正义，坚守道德底线，不忘法律高压线。注重人才培养，敢于投入研发，尊重事物规律。只要我们长期坚持正确的路线，不主动站在真理一边，奇迹一定会出现……在我们前面。

“人类社会的发展史就是一部生死与共、合作共赢的文明史，商业的乐趣在于交友和交易。商业的最高境界是利润和信誉并重；既有经济效益，又有社会效益，需要精诚合作，让每一笔交易都实现双赢多赢并留下美好回忆，用诚信铺就前进之路。”

3

布局决定格局，格局决定胜负。这些言论用白话文看起来很好理解，道理很简单。事实上，它们在世界、人民、斗争、商业和合作等各个层面都包含着非常丰富的价值观和正确的方向。它们体现了李书福面对世界、面对企业、面对竞争的格局和胸怀，尤其是“各有各的美，美美与共”这句话，蕴含着商业合作中的无限智慧。

事实上，企业的内部发言是众所周知的，也更受外界关注。华为的任郑飞就是其中之一。他输出的内容和观点，既是华为的价值观和战略导向，也是企业管理和思想的定心丸。而且任的内部讲话广为流传和学习，也是一个民族企业做大做强后，在思想上体现出来的更高的价值。

在吉利，李书福的内部发言并不多。这一次，站在后2020时代的新起点，站在汽车行业大刀阔斧转型的新起点，李书福的真知灼见，确实为吉利的坚定转型和整个汽车行业的进步提供了强大的动力，也为整个行业提供了更加深入和有价值的思考和方向。

文/杜新于

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