汽车工业的未来在于电气化，现在越来越多的人开始认同这一点。面对电动化浪潮，传统车企纷纷寻求转型，大众打造ID家族，戴姆勒通过梅赛德斯-EQ应对，现代建立子品牌“IONIQ Ainikun”。就在昨天，IONIQ首款量产车IONIQ 5正式发布，标志着现代汽车电动化进程进入新时代。在众多新技术的加持下，IONIQ 5会带来哪些惊喜？让这篇文章告诉你答案。
在很多人眼里，IONIQ 5的设计非常先进，但这只是新车的九根牛一毛。在看不见的地方，IONIQ 5焕然一新，在车辆架构、三电系统、智能驾驶等方面实现了革命性突破。从IONIQ 5开始，现代起亚的纯电动业务开始了新的征程，用“时代从此划分”来形容一点也不为过。
现代IONIQ 5(查询模块，请不要手动编辑，如需删除，请右击图片删除查询)
E-GMP平台是IONIQ 5技术创新的关键。E-GMP是专为纯电动汽车打造的。在设计之初就充分考虑了电动汽车的研发需求，尤其是车身结构与传统燃油平台明显不同。短前悬挂、短后悬挂、长轴距的比例，为空间布局带来更多可能，车身重心大幅降低，有助于提升操控稳定性。
E-GMP配备800V电气系统，与保时捷J1平台、奔驰MEA平台相同。虽然车辆的系统电压上来了，但是充电基础设施电压不够怎么办？为此，现代工程师开发了多功能充电系统，通过车载逆变器将400V电压转换为800V，这是世界上第一项专利技术。
IONIQ 5提供标准续航和长续航两大系列，均可匹配单电机后驱和双电机四驱的驱动方案，也就是说整个系统有四种动力组合。标准续航版和长续航版的电池容量不同，电机最大功率也不同。官方尚未公布IONIQ 5的减速器参数，但根据185km/h的极限速度来看，其传动比更侧重于加速性能。
E-GMP对于公众来说就像MEB。新的平台架构为IONIQ 5奠定了良好的基础，车身结构更加合理，动力电池模块化程度高，电机和电控效率显著提升。当然，技术硬件只是纸上谈兵，实际表现只有试驾后才能下结论。
近年来，现代汽车在设计方面进步很快，大牌设计师的加盟给它带来了很多灵感。作为IONIQ的首款作品，IONIQ 5在继承“参数化动力学”设计理念的基础上，发展出了自己的电气化特色。流畅的车身不仅在视觉层面上带来前卫感，还有助于减少空气阻力，从而提高续航表现。
如前所述，E-GMP平台重塑了车身结构，车轮向四角延伸，重心大幅降低。在新平台的帮助下，IONIQ 5在有限的车身尺寸内实现了越级乘坐空间，为驾驶舱布局提供了更多可能性。在某种程度上，IONIQ 5的内部甚至比特斯拉更进一步，更像是一个放松的生活空间。
IONIQ 5搭载了最新版本的Bluelink智能联网系统。除了常规的在线交通服务和手机App的远程控制，它还可以在云端存储用户文件，方便检索不同车辆上的个人设置。远程气候调节功能也是一大亮点。在寒冷环境下，车辆可以利用充电桩预热空调，尽可能利用电池容量进行行驶。
编辑点评:作为E-GMP平台的首部作品，充分展现了现代汽车拥抱电气化的决心和信心。纯电动平台为机械品质打下了坚实的基础。三个电力系统充满了新的……思路，空间布局相当巧妙，在智能技术上也有一些突破。2021年上半年，IONIQ 5即将在海外上市，未来计划正式引入中国市场。
汽车工业的未来在于电气化，现在越来越多的人开始认同这一点。面对电动化浪潮，传统车企纷纷寻求转型，大众打造ID家族，戴姆勒通过梅赛德斯-EQ应对，现代建立子品牌“IONIQ Ainikun”。就在昨天，IONIQ首款量产车IONIQ 5正式发布，标志着现代汽车电动化进程进入新时代。在众多新技术的加持下，IONIQ 5会带来哪些惊喜？让这篇文章告诉你答案。
在很多人眼里，IONIQ 5的设计非常先进，但这只是新车的九根牛一毛。在看不见的地方，IONIQ 5焕然一新，在车辆架构、三电系统、智能驾驶等方面实现了革命性突破。从IONIQ 5开始，现代起亚的纯电动业务开始了新的征程，用“时代从此划分”来形容一点也不为过。
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E-GMP平台是IONIQ 5技术创新的关键。E-GMP是专为纯电动汽车打造的。在设计之初就充分考虑了电动汽车的研发需求，尤其是车身结构与传统燃油平台明显不同。短前悬挂、短后悬挂、长轴距的比例，为空间布局带来更多可能，车身重心大幅降低，有助于提升操控稳定性。
E-GMP配备800V电气系统，与保时捷J1平台、奔驰MEA平台相同。虽然车辆的系统电压上来了，但是充电基础设施电压不够怎么办？为此，现代工程师开发了多功能充电系统，通过车载逆变器将400V电压转换为800V，这是世界上第一项专利技术。
IONIQ 5提供标准续航和长续航两大系列，均可匹配单电机后驱和双电机四驱的驱动方案，也就是说整个系统有四种动力组合。标准续航版和长续航版的电池容量不同，电机最大功率也不同。官方尚未公布IONIQ 5的减速器参数，但根据185km/h的极限速度来看，其传动比更侧重于加速性能。
E-GMP对于公众来说就像MEB。新的平台架构为IONIQ 5奠定了良好的基础，车身结构更加合理，动力电池模块化程度高，电机和电控效率显著提升。当然，技术硬件只是纸上谈兵，实际表现只有试驾后才能下结论。
近年来，现代汽车在设计方面进步很快，大牌设计师的加盟给它带来了很多灵感。作为IONIQ的首款作品，IONIQ 5在继承“参数化动力学”设计理念的基础上，发展出了自己的电气化特色。流畅的车身不仅在视觉层面上带来前卫感，还有助于减少空气阻力，从而提高续航表现。
如前所述，E-GMP平台重塑了车身结构，车轮向四角延伸，重心大幅降低。在新平台的帮助下，IONIQ 5在有限的车身尺寸内实现了越级乘坐空间，为驾驶舱布局提供了更多可能性。在某种程度上，IONIQ 5的内部甚至比特斯拉更进一步，更像是一个放松的生活空间。
IONIQ 5搭载了最新版本的Bluelink智能联网系统。除了常规的在线交通服务和手机App的远程控制，它还可以在云端存储用户文件，方便检索不同车辆上的个人设置。远程气候调节功能也是一大亮点。在寒冷环境下，车辆可以利用充电桩预热空调，尽可能利用电池容量进行行驶。
编辑点评:作为第一部……E-GMP平台的rk，充分展现了现代汽车拥抱电气化的决心和信心。纯电动平台为机械品质打下了坚实的基础。三电系统创意十足，空间布局相当巧妙，智能技术也有一些突破。2021年上半年，IONIQ 5即将在海外上市，未来计划正式引入中国市场。
“小米真的要造车了？”上周，车圈中关于该话题的讨论，再次到了如火如荼的地步。原因非常简单，从目前智能手机行业的份额占比来看，面对苹果、华为、三星的夹击，小米虽然表现优异，但仍快速趋于饱和。
1900/1/1 0:00:00牛年开工伊始，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称“上汽乘用车”）宣布，已于2月10日与智能芯片独角兽企业地平线（HorizonRobotics）达成全面战略合作，
1900/1/1 0:00:00作为中国品牌乘用车销量第一的车企，吉利在战略思路、企业动态等方面的一举一动都备受业内外关注，甚至可以说吉利的动向，一定程度上也是一个风向标，无论是对汽车行业、制造业甚至民营企业来说，都是如此。
1900/1/1 0:00:00日前，有消息称，吉利将在2021年成立一家全新的电动车公司，并指出这一消息已经得到了吉利汽车的官方确认。最近几年，属于吉利汽车的高光时刻可以说是数不胜数。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）选择德国东部一个小镇建设特斯拉首家欧洲工厂时震惊了汽车业巨头。
1900/1/1 0:00:00从不断传闻，到2020财年业绩汇报的发布会上重点提出，戴姆勒卡车独立上市业务推进板上钉钉。这次的重组被命名为“焦点计划”。
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