汽车工业的未来在于电气化，现在越来越多的人开始认同这一点。面对电动化浪潮，传统车企纷纷寻求转型，大众打造ID家族，戴姆勒通过梅赛德斯-EQ应对，现代建立子品牌“IONIQ Ainikun”。就在昨天，IONIQ首款量产车IONIQ 5正式发布，标志着现代汽车电动化进程进入新时代。在众多新技术的加持下，IONIQ 5会带来哪些惊喜？让这篇文章告诉你答案。
在很多人眼里，IONIQ 5的设计非常先进，但这只是新车的九根牛一毛。在看不见的地方，IONIQ 5焕然一新，在车辆架构、三电系统、智能驾驶等方面实现了革命性突破。从IONIQ 5开始，现代起亚的纯电动业务开始了新的征程，用“时代从此划分”来形容一点也不为过。
现代IONIQ 5(查询模块，请不要手动编辑，如需删除，请点击图片右键删除查询)
E-GMP平台是IONIQ 5技术创新的关键。E-GMP是专为纯电动汽车打造的。在设计之初就充分考虑了电动汽车的研发需求，尤其是车身结构与传统燃油平台明显不同。短前悬挂、短后悬挂、长轴距的比例，为空间布局带来更多可能，车身重心大幅降低，有助于提升操控稳定性。
E-GMP配备800V电气系统，与保时捷J1平台、奔驰MEA平台相同。虽然车辆的系统电压上来了，但是充电基础设施电压不够怎么办？为此，现代工程师开发了多功能充电系统，通过车载逆变器将400V电压转换为800V，这是世界上第一项专利技术。
IONIQ 5提供标准续航和长续航两大系列，均可匹配单电机后驱和双电机四驱的驱动方案，也就是说整个系统有四种动力组合。标准续航版和长续航版的电池容量不同，电机最大功率也不同。官方尚未公布IONIQ 5的减速器参数，但根据185km/h的极限速度来看，其传动比更侧重于加速性能。
E-GMP对于公众来说就像MEB。新的平台架构为IONIQ 5奠定了良好的基础，车身结构更加合理，动力电池模块化程度高，电机和电控效率显著提升。当然，技术硬件只是纸上谈兵，实际表现只有试驾后才能下结论。
近年来，现代汽车在设计方面进步很快，大牌设计师的加盟给它带来了很多灵感。作为IONIQ的首款作品，IONIQ 5在继承“参数化动力学”设计理念的基础上，发展出了自己的电气化特色。流畅的车身不仅在视觉层面上带来前卫感，还有助于减少空气阻力，从而提高续航表现。
如前所述，E-GMP平台重塑了车身结构，车轮向四角延伸，重心大幅降低。在新平台的帮助下，IONIQ 5在有限的车身尺寸内实现了越级乘坐空间，为驾驶舱布局提供了更多可能性。在某种程度上，IONIQ 5的内部甚至比特斯拉更进一步，更像是一个放松的生活空间。
IONIQ 5搭载了最新版本的Bluelink智能联网系统。除了常规的在线交通服务和手机App的远程控制，它还可以在云端存储用户文件，方便检索不同车辆上的个人设置。远程气候调节功能也是一大亮点。在寒冷环境下，车辆可以利用充电桩预热空调，尽可能利用电池容量进行行驶。
编辑点评:作为E-GMP平台的首部作品，充分展现了现代汽车拥抱电气化的决心和信心。纯电动平台为机械品质打下了坚实的基础。三个电力系统充满了新的……思路，空间布局相当巧妙，在智能技术上也有一些突破。2021年上半年，IONIQ 5即将在海外上市，未来计划正式引入中国市场。
汽车工业的未来在于电气化，现在越来越多的人开始认同这一点。面对电动化浪潮，传统车企纷纷寻求转型，大众打造ID家族，戴姆勒通过梅赛德斯-EQ应对，现代建立子品牌“IONIQ Ainikun”。就在昨天，IONIQ首款量产车IONIQ 5正式发布，标志着现代汽车电动化进程进入新时代。在众多新技术的加持下，IONIQ 5会带来哪些惊喜？让这篇文章告诉你答案。
在很多人眼里，IONIQ 5的设计非常先进，但这只是新车的九根牛一毛。在看不见的地方，IONIQ 5焕然一新，在车辆架构、三电系统、智能驾驶等方面实现了革命性突破。从IONIQ 5开始，现代起亚的纯电动业务开始了新的征程，用“时代从此划分”来形容一点也不为过。
现代IONIQ 5(查询模块，请不要手动编辑，如需删除，请点击图片右键删除查询)
E-GMP平台是IONIQ 5技术创新的关键。E-GMP是专为纯电动汽车打造的。在设计之初就充分考虑了电动汽车的研发需求，尤其是车身结构与传统燃油平台明显不同。短前悬挂、短后悬挂、长轴距的比例，为空间布局带来更多可能，车身重心大幅降低，有助于提升操控稳定性。
E-GMP配备800V电气系统，与保时捷J1平台、奔驰MEA平台相同。虽然车辆的系统电压上来了，但是充电基础设施电压不够怎么办？为此，现代工程师开发了多功能充电系统，通过车载逆变器将400V电压转换为800V，这是世界上第一项专利技术。
IONIQ 5提供标准续航和长续航两大系列，均可匹配单电机后驱和双电机四驱的驱动方案，也就是说整个系统有四种动力组合。标准续航版和长续航版的电池容量不同，电机最大功率也不同。官方尚未公布IONIQ 5的减速器参数，但根据185km/h的极限速度来看，其传动比更侧重于加速性能。
E-GMP对于公众来说就像MEB。新的平台架构为IONIQ 5奠定了良好的基础，车身结构更加合理，动力电池模块化程度高，电机和电控效率显著提升。当然，技术硬件只是纸上谈兵，实际表现只有试驾后才能下结论。
近年来，现代汽车在设计方面进步很快，大牌设计师的加盟给它带来了很多灵感。作为IONIQ的首款作品，IONIQ 5在继承“参数化动力学”设计理念的基础上，发展出了自己的电气化特色。流畅的车身不仅在视觉层面上带来前卫感，还有助于减少空气阻力，从而提高续航表现。
如前所述，E-GMP平台重塑了车身结构，车轮向四角延伸，重心大幅降低。在新平台的帮助下，IONIQ 5在有限的车身尺寸内实现了越级乘坐空间，为驾驶舱布局提供了更多可能性。在某种程度上，IONIQ 5的内部甚至比特斯拉更进一步，更像是一个放松的生活空间。
IONIQ 5搭载了最新版本的Bluelink智能联网系统。除了常规的在线交通服务和手机App的远程控制，它还可以在云端存储用户文件，方便检索不同车辆上的个人设置。远程气候调节功能也是一大亮点。在寒冷环境下，车辆可以利用充电桩预热空调，尽可能利用电池容量进行行驶。
编辑点评:作为第一部……E-GMP平台的rk，充分展现了现代汽车拥抱电气化的决心和信心。纯电动平台为机械品质打下了坚实的基础。三电系统创意十足，空间布局相当巧妙，智能技术也有一些突破。2021年上半年，IONIQ 5即将在海外上市，未来计划正式引入中国市场。
作为中国品牌乘用车销量第一的车企，吉利在战略思路、企业动态等方面的一举一动都备受业内外关注，甚至可以说吉利的动向，一定程度上也是一个风向标，无论是对汽车行业、制造业甚至民营企业来说，都是如此。
1900/1/1 0:00:00汽车行业的未来在于电气化，如今越来越多的人开始认同这一点。
1900/1/1 0:00:00日前，有消息称，吉利将在2021年成立一家全新的电动车公司，并指出这一消息已经得到了吉利汽车的官方确认。最近几年，属于吉利汽车的高光时刻可以说是数不胜数。
1900/1/1 0:00:00从不断传闻，到2020财年业绩汇报的发布会上重点提出，戴姆勒卡车独立上市业务推进板上钉钉。这次的重组被命名为“焦点计划”。
1900/1/1 0:00:00在造车上，苹果又传来新消息。2月20日据彭博社报道，苹果正与多个激光雷达供应商谈判中，期望获得更为前沿的激光雷达技术，以领先同赛道竞争对手45年。
1900/1/1 0:00:00愉观车市认为：上汽集团在芯片产业的前瞻布局，绝对不是第一家，之后，很多整车企业都会跟进，在上汽集团的带动下，整车企业在芯片产业上的集体布局，将使得我国的芯片供应能力大幅提升，取得实质性突破，
1900/1/1 0:00:00
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