上汽带头自己造芯片！“中国芯”不再遥不可及！

关羽车市认为，SAIC在芯片行业的前瞻性布局绝对不是第一家。之后，很多整车企业都会效仿。在SAIC的带动下，整车企业在芯片行业的集体布局，将大大提高中国的芯片供应能力，取得实质性突破。智能汽车“中国芯”的战略布局，几年来已经接近完成闭环。

芯片短缺不仅给汽车行业带来阵痛，也带来新的机遇。关羽车市了解到，国内汽车企业的“一哥”SAIC已经在汽车芯片上悄然布局。

关羽车市从多方信息渠道获悉，SAIC将在“中国芯”上取得重大突破，其子公司SAIC乘用车已敲定新一年与智能芯片行业“独角兽地平线”达成全面战略合作协议。双方的合作细节尚未公开，截至记者发稿时，有关方面均未对上述信息作出回应。

知情人士向《发现车市》透露:通过与地平线的全面战略合作，SAIC将以SAIC乘用车为载体，拟将其在智能网联领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，一方面可以有效缓解甚至解决芯片短缺带来的产能危机，另一方面希望共同打造可以对标特斯拉FSD的下一代智能驾驶领域控制器和系统方案。

公开资料显示，SAIC已悄然布局智能芯片领域，并一直在加速以资本为纽带、产业为支撑的战略布局。2017年，SAIC启动与地平线的合作，2019年完成对地平线的B轮融资，成为国内首家大规模投资智能芯片的整车厂商，在地平线的机构股东名单中位居前列。2020年，SAIC与地平线共同成立了“SAIC与地平线人工智能联合实验室”，在智能网联技术上开展全面深入的合作。

地平线是国内唯一通过预组装量产验证的汽车智能芯片企业。资料显示，地平线成立于2015年7月，是edge人工智能芯片的全球领导者。由国际知名人工智能/机器学习专家、百度深度学习研究院、百度自动驾驶创始人余凯博士创立，能够为行业客户提供“芯片+算法+工具链”的完整解决方案。

根据之前的信息，SAIC即将发布一个全新的科技品牌R-TECH，其中包括智能驾驶、智能驾驶舱、三电科技等前沿科技。

关羽车市认为，这是整车企业在去年芯片短缺问题突出，迫使全球汽车产量减少，产能受限的情况下做出的战略规划。同时，关羽车市认为，SAIC在芯片行业的前瞻性布局绝对不是第一家。之后，很多整车企业都会效仿。在SAIC的带动下，整车企业在芯片行业的集体布局，将大大提高中国的芯片供应能力，取得实质性突破。智能汽车“中国芯”的战略布局，几年来已经接近完成闭环。

因为疫情期间消费者大量购买笔记本电脑、游戏机等电子产品，导致芯片供应紧张。之后的海啸、火灾等各种问题，让芯片的短缺雪上加霜。去年12月起，粤冠车市“南北大众即日起停产！《缺芯将影响百万产能》一文爆出汽车芯片短缺导致以大众为首的全球汽车巨头。芯片短缺已经影响了很多汽车制造商，包括丰田、大众、福特、雷诺、日产、本田等等。

2月9日，通用汽车表示，由于全球半导体芯片短缺，公司将把北美三家工厂的减产时间延长至至少3月中旬，另外两家工厂将只进行部分生产工作。

本田和日产慈谦表示，由于芯片短缺，本财年将少卖25万辆汽车。福特之前也表示，芯片短缺正严重影响其高利润的F-150皮卡的生产，称可能会损失第一季度该车计划产量的10%至20%，利润可能会减少10亿至25亿美元(64.6亿至161.5亿元人民币)。德国芯片制造商英飞凌(Infineon)表示，短期内芯片短缺将继续恶化。

IHS Markit表示，芯片短缺预计将使今年第一季度全球汽车产量减少67万辆以上，并将持续到第三季度。汽车数据公司AutoForecast Solutions周二更新了今年的产量损失估计，称全球行业可能会损失近130万辆汽车。

数据显示，1月份，SAIC自主品牌乘用车零售量破8万辆，同比增长33%。其中，新能源汽车交付量超过1.4万辆，同比增长超过118%，居集团首位。在海外市场，2020年SAIC乘用车累计销量超过23万辆，同比增长67%。芯片问题的解决也可以说是为SAIC问题的发展扫清了道路。

粤冠车市了解到，其实日益突出的芯片短缺问题也引起了中国市政府的重视。之前，国家发改委就这个问题进行过调研。芯片问题在一定程度上也是整个行业需要集体突破的瓶颈。

不过粤冠车市也了解到，芯片行业也是一个投资周期长，见效慢的行业。因此，SAIC与地平线的合作可以说只是揭开了“冰山一角”。接下来就看双方的决心和毅力了。关羽车市认为，SAIC在芯片行业的前瞻性布局绝对不是第一家。之后，很多整车企业都会效仿。在SAIC的带动下，整车企业在芯片行业的集体布局，将大大提高中国的芯片供应能力，取得实质性突破。智能汽车“中国芯”的战略布局，几年来已经接近完成闭环。

芯片短缺不仅给汽车行业带来阵痛，也带来新的机遇。关羽车市了解到，国内汽车企业的“一哥”SAIC已经在汽车芯片上悄然布局。

关羽车市从多方信息渠道获悉，SAIC将在“中国芯”上取得重大突破，其子公司SAIC乘用车已敲定新一年与智能芯片行业“独角兽地平线”达成全面战略合作协议。双方的合作细节尚未公开，截至记者发稿时，有关方面均未对上述信息作出回应。

知情人士向《发现车市》透露:通过与地平线的全面战略合作，SAIC将以SAIC乘用车为载体，拟将其在智能网联领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，一方面可以有效缓解甚至解决芯片短缺带来的产能危机，另一方面希望共同打造可以对标特斯拉FSD的下一代智能驾驶领域控制器和系统方案。

公开资料显示，SAIC已悄然布局智能芯片领域，并一直在加速以资本为纽带、产业为支撑的战略布局。2017年，SAIC开始与地平线合作，2019年完成对地平线的B轮融资，成为中国首家在a上投资智能芯片的整车厂商……规模庞大，在地平线的机构股东名单中位居前列。2020年，SAIC与地平线共同成立了“SAIC与地平线人工智能联合实验室”，在智能网联技术上开展全面深入的合作。

地平线是国内唯一通过预组装量产验证的汽车智能芯片企业。资料显示，地平线成立于2015年7月，是edge人工智能芯片的全球领导者。由国际知名人工智能/机器学习专家、百度深度学习研究院、百度自动驾驶创始人余凯博士创立，能够为行业客户提供“芯片+算法+工具链”的完整解决方案。

根据之前的信息，SAIC即将发布一个全新的科技品牌R-TECH，其中包括智能驾驶、智能驾驶舱、三电科技等前沿科技。

关羽车市认为，这是整车企业在去年芯片短缺问题突出，迫使全球汽车产量减少，产能受限的情况下做出的战略规划。同时，关羽车市认为，SAIC在芯片行业的前瞻性布局绝对不是第一家。之后，很多整车企业都会效仿。在SAIC的带动下，整车企业在芯片行业的集体布局，将大大提高中国的芯片供应能力，取得实质性突破。智能汽车“中国芯”的战略布局，几年来已经接近完成闭环。

因为疫情期间消费者大量购买笔记本电脑、游戏机等电子产品，导致芯片供应紧张。之后的海啸、火灾等各种问题，让芯片的短缺雪上加霜。去年12月起，粤冠车市“南北大众即日起停产！《缺芯将影响百万产能》一文爆出汽车芯片短缺导致以大众为首的全球汽车巨头。芯片短缺已经影响了很多汽车制造商，包括丰田、大众、福特、雷诺、日产、本田等等。

2月9日，通用汽车表示，由于全球半导体芯片短缺，公司将把北美三家工厂的减产时间延长至至少3月中旬，另外两家工厂将只进行部分生产工作。

本田和日产慈谦表示，由于芯片短缺，本财年将少卖25万辆汽车。福特之前也表示，芯片短缺正严重影响其高利润的F-150皮卡的生产，称可能会损失第一季度该车计划产量的10%至20%，利润可能会减少10亿至25亿美元(64.6亿至161.5亿元人民币)。德国芯片制造商英飞凌(Infineon)表示，短期内芯片短缺将继续恶化。

IHS Markit表示，芯片短缺预计将使今年第一季度全球汽车产量减少67万辆以上，并将持续到第三季度。汽车数据公司AutoForecast Solutions周二更新了今年的产量损失估计，称全球行业可能会损失近130万辆汽车。

数据显示，1月份，SAIC自主品牌乘用车零售量破8万辆，同比增长33%。其中，新能源汽车交付量超过1.4万辆，同比增长超过118%，居集团首位。在海外市场，2020年SAIC乘用车累计销量超过23万辆，同比增长67%。芯片问题的解决也可以说是为SAIC问题的发展扫清了道路。

粤冠车市了解到，其实日益突出的芯片短缺问题也引起了中国市政府的重视。之前，国家发改委就这个问题进行过调研。芯片问题在一定程度上也是整个行业需要集体突破的瓶颈。

不过粤冠车市也了解到，芯片行业也是一个投资周期长，见效慢的行业。因此，SAIC与地平线的合作可以说只是揭开了“冰山一角”。接下来就看双方的决心和毅力了。

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