去年以来，全球最热的投资领域是电动汽车。高盛认为，提高电池能量密度的技术进步将是决定电动汽车续驶里程和成本的关键因素，而特斯拉(TSLA。US)将因其在相关技术上的领先地位而成为行业的创新领导者。1991年LiB问世，现在LiB的能量密度已经达到300Wh/kg，这主要得益于所用材料的革新。LiB由四种关键材料组成:阳极材料、阴极材料、隔膜和电解质。未来五年，高盛预计阴极材料(硅阴极或石墨烯阴极)领域将出现技术突破。从中期来看，高盛预测，制造商正在通过开发ASSB将能量密度提高到400-500瓦时/千克。ASSB技术的目的是用固体电解质代替液体电解质，可以提高安全性，如果使用锂金属阳极，可以提高能量密度。该行估计，2020年，电动汽车的关键电池材料成本将占总成本的18%，负极材料占6%，隔膜占10%，电解液和其他材料(粘合剂、层压机、导电添加剂和所有其他材料)占8%。此外，由于当代安培科技有限公司和比亚迪的产能扩张，高盛认为汽车电池的价格将继续下降。该行预测，2030年汽车电池价格将降至75美元/千瓦时(去年该行预测为85美元/千瓦时)；到2040年，这个价格将进一步下降到58美元/千瓦时(去年的预测是63美元/千瓦时)。该行预测，2020年至2040年，电动汽车销量的年复合增长率将达到19%。也就是说，年销量从180万辆增长到5630万辆，增长了30倍。
去年以来，全球最热的投资领域是电动汽车。高盛认为，提高电池能量密度的技术进步将是决定电动汽车续驶里程和成本的关键因素，而特斯拉(TSLA。US)将因其在相关技术上的领先地位而成为行业的创新领导者。1991年LiB问世，现在LiB的能量密度已经达到300Wh/kg，这主要得益于所用材料的革新。LiB由四种关键材料组成:阳极材料、阴极材料、隔膜和电解质。未来五年，高盛预计阴极材料(硅阴极或石墨烯阴极)领域将出现技术突破。从中期来看，高盛预测，制造商正在通过开发ASSB将能量密度提高到400-500瓦时/千克。ASSB技术的目的是用固体电解质代替液体电解质，可以提高安全性，如果使用锂金属阳极，可以提高能量密度。该行估计，2020年，电动汽车的关键电池材料成本将占总成本的18%，负极材料占6%，隔膜占10%，电解液和其他材料(粘合剂、层压机、导电添加剂和所有其他材料)占8%。此外，由于当代安培科技有限公司和比亚迪的产能扩张，高盛认为汽车电池的价格将继续下降。该行预测，2030年汽车电池价格将降至75美元/千瓦时(去年该行预测为85美元/千瓦时)；到2040年，这个价格将进一步下降到58美元/千瓦时(去年的预测是63美元/千瓦时)。该行预测，2020年至2040年，电动汽车销量的年复合增长率将达到19%。也就是说，年销量从180万辆增长到5630万辆，增长了30倍。
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