图片来源:TechNode
作者只有丁一个人
编辑李欢欢
百度造车的故事越来越清晰。
近日有消息称，摩拜单车前联合创始人夏将出任百度与吉利成立的电动汽车合资公司CEO。2月22日，百度官方回应未来汽车日报(ID: auto-time)，消息属实。
2020年12月，百度下一辆车的传闻层出不穷。威马、吉利、广汽集团、一汽红旗等公司都曾接洽过百度。
几乎与此同时，在百度元老、现任百度资本董事长的介绍下，夏会见了百度CEO，并就智能汽车的未来发展趋势进行了交流。两人一拍即合，随后夏正式加盟百度造车。
夏毕业于英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院。在加入摩拜单车之前，夏在一家传统汽车公司工作。据其LinkedIn账号显示，夏曾在福特亚太及北美工作，负责福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化项目。他还曾担任菲亚特克莱斯勒亚太智能汽车联合业务部门的负责人。
据夏介绍，百度是合资公司的实际主导方，吉利扮演战略合作伙伴和投资方的角色。新公司将利用百度提供的汽车软件和吉利的工程技术，改造吉利现有的一些汽车生产设施来生产汽车。此外，两家公司正在讨论将吉利的可持续体验架构(SEA)用于未来的产品开发。
吉利的SEA架构是百度与其合作的一大原因。
长期以来，百度在技术上的投入一直居高不下。2020年第四季度及全年财报数据显示，百度核心技术研发费用占营收的比例为21.4%，远高于汽车行业的平均水平。SEA架构是一个开放的纯电动汽车平台，百度采用这个平台可以节省大量的研发费用。据吉利官方透露，SEA架构的研发费用高达180亿人民币。
此外，SEA架构也为百度的技术落地提供了可能。
百度Apollo员工廖庆对未来汽车日报表示，新的合资公司采用独立公司体系运营，百度将提供资源和技术支持。新公司与百度Apollo团队的关系是“半商业”，既有战略合作，也有商业合作。
廖庆进一步透露，未来Apollo将主要做技术，向包括百度汽车公司在内的所有主机厂开放，面向B端。新合资公司做产品和体验，面向C端。类似“阿波罗是安卓，合资公司是Pixel。”
“愿景是好的，但要看执行能力。”二级市场投资者陈宁认为，“百度有技术护城河，但管理一直饱受诟病。”近年来，百度高管频繁变动，自动驾驶相关业务高管频繁离职，几乎成为“互联网的黄埔军校”。“二级市场更担心管理层能否把项目落地。”
在2020年第四季度的财报电话会议上，李彦宏透露，一款新的电动汽车产品推出通常需要三年左右的时间，百度和吉利将力争在三年内推出一款新的电动汽车。
然而，很难预测三年后市场结构会如何演变。
目前以特斯拉为代表的造车新势力在销量和股价上都大有风光。东风汽车、上汽集团、长城汽车等传统车企也纷纷推出高端智能电动车新品牌。此外，新的竞争对手的实力也相当强大。苹果预计2024年发布苹果汽车，富士康节奏更快。首批三款新车将于今年年底上市。
看来百度落后的时间只能靠技术来弥补了。
“自动驾驶”技术是百度上最闪耀的光环之一。目前，百度Apollo已经搭建了三个开放pl……形式:自动驾驶、智能交通、智能车联。官方数据显示，其全球生态合作伙伴已达210家，开发者5.5万人，开源代码70万行。
好消息是资本市场非常买账。以特斯拉在美国资本市场的重仓为傲的方舟基金(ARK Fund)目前持有价值超过13.6亿美元的百度股票。在方舟的重仓中，百度是唯一的中国股票。得益于多渠道资本，百度股价也再度上涨。美国东部时间2月19日，百度股价上涨14.06%，创历史新高。截至当天收盘，百度股价为每股339.91美元，总市值为1159.35亿美元。
(应采访对象要求，文中人物为化名)
请关注未来汽车日报。
图片来源:TechNode
作者只有丁一个人
编辑李欢欢
百度造车的故事越来越清晰。
近日有消息称，摩拜单车前联合创始人夏将出任百度与吉利成立的电动汽车合资公司CEO。2月22日，百度官方回应未来汽车日报(ID: auto-time)，消息属实。
2020年12月，百度下一辆车的传闻层出不穷。威马、吉利、广汽集团、一汽红旗等公司都曾接洽过百度。
几乎与此同时，在百度元老、现任百度资本董事长的介绍下，夏会见了百度CEO，并就智能汽车的未来发展趋势进行了交流。两人一拍即合，随后夏正式加盟百度造车。
夏毕业于英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院。在加入摩拜单车之前，夏在一家传统汽车公司工作。据其LinkedIn账号显示，夏曾在福特亚太及北美工作，负责福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化项目。他还曾担任菲亚特克莱斯勒亚太智能汽车联合业务部门的负责人。
据夏介绍，百度是合资公司的实际主导方，吉利扮演战略合作伙伴和投资方的角色。新公司将利用百度提供的汽车软件和吉利的工程技术，改造吉利现有的一些汽车生产设施来生产汽车。此外，两家公司正在讨论将吉利的可持续体验架构(SEA)用于未来的产品开发。
吉利的SEA架构是百度与其合作的一大原因。
长期以来，百度在技术上的投入一直居高不下。2020年第四季度及全年财报数据显示，百度核心技术研发费用占营收的比例为21.4%，远高于汽车行业的平均水平。SEA架构是一个开放的纯电动汽车平台，百度采用这个平台可以节省大量的研发费用。据吉利官方透露，SEA架构的研发费用高达180亿人民币。
此外，SEA架构也为百度的技术落地提供了可能。
百度Apollo员工廖庆对未来汽车日报表示，新的合资公司采用独立公司体系运营，百度将提供资源和技术支持。新公司与百度Apollo团队的关系是“半商业”，既有战略合作，也有商业合作。
廖庆进一步透露，未来Apollo将主要做技术，向包括百度汽车公司在内的所有主机厂开放，面向B端。新合资公司做产品和体验，面向C端。类似“阿波罗是安卓，合资公司是Pixel。”
“愿景是好的，但要看执行能力。”二级市场投资者陈宁认为，“百度有技术护城河，但管理一直饱受诟病。”近年来，百度高管频繁变动，自动驾驶相关业务高管频繁离职，几乎成为“互联网的黄埔军校”。“二级市场更担心管理层能否把项目落地。”
在2020年第四季度的财报电话会议上，李彦宏透露，一款新的电动汽车通常需要三年左右的时间……cle产品即将推出，百度和吉利将力争在三年内推出新的电动汽车。
然而，很难预测三年后市场结构会如何演变。
目前以特斯拉为代表的造车新势力在销量和股价上都大有风光。东风汽车、上汽集团、长城汽车等传统车企也纷纷推出高端智能电动车新品牌。此外，新的竞争对手的实力也相当强大。苹果预计2024年发布苹果汽车，富士康节奏更快。首批三款新车将于今年年底上市。
看来百度落后的时间只能靠技术来弥补了。
“自动驾驶”技术是百度上最闪耀的光环之一。目前，百度Apollo已经搭建了自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放平台。官方数据显示，其全球生态合作伙伴已达210家，开发者5.5万人，开源代码70万行。
好消息是资本市场非常买账。以特斯拉在美国资本市场的重仓为傲的方舟基金(ARK Fund)目前持有价值超过13.6亿美元的百度股票。在方舟的重仓中，百度是唯一的中国股票。得益于多渠道资本，百度股价也再度上涨。美国东部时间2月19日，百度股价上涨14.06%，创历史新高。截至当天收盘，百度股价为每股339.91美元，总市值为1159.35亿美元。
(应采访对象要求，文中人物为化名)
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