对标特斯拉FSD，上汽集团签约地平线大举进军芯片产业

2月22日，加斯帕尔从官方获悉，上汽集团股份有限公司自主品牌SAIC乘用车已于2月10日与智能芯片独角兽企业地平线达成全面战略合作。

根据战略合作协议，双方将依托各自在汽车和人工智能领域的优势，通过多领域业务整合，积极探索智能化、网联化汽车技术，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品，实现共同发展。

SAIC副总裁兼SAIC乘用车总经理杨晓东(右一)与地平线创始人兼CEO余凯(左一)签署战略合作协议。

共同打造可持续进化的智能汽车。

具体来说，SAIC乘用车将为智能网联技术的研发提供丰富的业务场景和大数据。据悉，通过与地平线的全面战略合作，SAIC将把SAIC乘用车在智能网联领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，探索新的发展方向。

地平线将充分发挥“芯片+算法+工具链”的核心技术能力，聚焦高级辅助驾驶(ADAS)、自动驾驶、智能驾驶舱多模态交互，共同打造可持续进化的智能汽车。

未来，双方还打算继续深化与智能域控制器和自动驾驶系统的合作，围绕地平线未来高等级自动驾驶芯片组建联合团队，共同打造特斯拉FSD下一代智能驾驶域控制器和系统解决方案。

近年来，在“新四化”战略的指引下，SAIC乘用车成为业内公认的互联网汽车的先行者和新能源技术的引领者。其智能网联汽车和新能源汽车产品得到了市场的广泛认可，并取得了阶段性成果。2021年1月，SAIC乘用车零售额突破8万辆，同比增长33%。其中，新能源汽车交付量超过1.4万辆，同比增长超过118%，居集团首位。2021年春节前，SAIC乘用车还发布了SUV“漫威R，全球首款“5G智能电动SUV”。

基于此，SAIC乘用车与地平线的强强联合，将进一步提升SAIC智能网联产品的核心竞争力，加快SAIC乘用车打造全能源全球化企业的战略步伐。

SAIC芯片的战略布局已经接近完成闭环。

值得一提的是，除了共同打造可持续进化的智能汽车，SAIC通过自主品牌SAIC乘用车与地平线达成战略合作，是“中国芯”前瞻性布局的又一重大进展。SAIC表示，通过与地平线的进一步深入合作，集团“中国芯”的产业布局接近完成闭环，或将解决汽车芯片短缺问题。

自2020年底以来，全球汽车行业一直受到汽车芯片短缺的困扰。尤其是最近几天，日本的强烈地震和德克萨斯州的暴风雪影响了许多制造商。受影响企业的产品涵盖存储、无源元件、半导体材料、硅片、汽车芯片、PCB等领域。据瑞银分析师预测，由于芯片短缺，今年第一季度全球车企可能会损失10万辆汽车，约占同期全球汽车总产量的4%。

在此背景下，长城汽车也于2月8日宣布完成对地平线的战略投资，正式进军芯片行业。长城汽车将通过战略投资、战略合作、自主研发等方式在芯片行业发展。地平线2月9日宣布完成C3轮3.5亿美元融资的投资者中，除了长城汽车，还有比亚迪、长江汽车电子、东风资产等汽车产业链相关公司。

因此，有分析人士指出，随着智能汽车时代的到来，汽车芯片将……l成为重要的竞争因素，自研芯片门槛太高，未来汽车公司和科技公司的合作项目可能会越来越多。

资料显示，地平线成立于2015年7月，定位为人工智能解决方案提供商，专注于做基于人工智能算法的芯片、系统和软硬件产品，在行业内率先提出专注边缘AI芯片的方向。目前，地平线是国内唯一实现整车规格人工智能芯片量产和预组装的企业。

事实上，早在2017年，SAIC就与地平线合作，并于2019年完成对地平线的B轮融资，成为国内首家大规模投资智能芯片的整车企业。2020年，SAIC与地平线共同成立了“SAIC与地平线人工智能联合实验室”，在智能网联技术上开展全面深入的合作。

对此，有分析指出，国内最大车企SAIC与最强AI独角兽地平线进一步深化合作，携手造芯，预示着智能驾驶“中国芯”将全面登台，即将投入预装量产。2月22日，加斯帕尔从官方获悉，上汽集团股份有限公司自主品牌SAIC乘用车已于2月10日与智能芯片独角兽企业地平线达成全面战略合作。

根据战略合作协议，双方将依托各自在汽车和人工智能领域的优势，通过多领域业务整合，积极探索智能化、网联化汽车技术，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品，实现共同发展。

SAIC副总裁兼SAIC乘用车总经理杨晓东(右一)与地平线创始人兼CEO余凯(左一)签署战略合作协议。

共同打造可持续进化的智能汽车。

具体来说，SAIC乘用车将为智能网联技术的研发提供丰富的业务场景和大数据。据悉，通过与地平线的全面战略合作，SAIC将把SAIC乘用车在智能网联领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，探索新的发展方向。

地平线将充分发挥“芯片+算法+工具链”的核心技术能力，聚焦高级辅助驾驶(ADAS)、自动驾驶、智能驾驶舱多模态交互，共同打造可持续进化的智能汽车。

未来，双方还打算继续深化与智能域控制器和自动驾驶系统的合作，围绕地平线未来高等级自动驾驶芯片组建联合团队，共同打造特斯拉FSD下一代智能驾驶域控制器和系统解决方案。

近年来，在“新四化”战略的指引下，SAIC乘用车成为业内公认的互联网汽车的先行者和新能源技术的引领者。其智能网联汽车和新能源汽车产品得到了市场的广泛认可，并取得了阶段性成果。2021年1月，SAIC乘用车零售额突破8万辆，同比增长33%。其中，新能源汽车交付量超过1.4万辆，同比增长超过118%，居集团首位。2021年春节前，SAIC乘用车还发布了SUV“漫威R，全球首款“5G智能电动SUV”。

基于此，SAIC乘用车与地平线的强强联合，将进一步提升SAIC智能网联产品的核心竞争力，加快SAIC乘用车打造全能源全球化企业的战略步伐。

SAIC芯片的战略布局已经接近完成闭环。

值得一提的是，除了共同打造可持续进化的智能汽车，SAIC通过自主品牌SAIC乘用车与地平线达成战略合作，是“中国芯”前瞻性布局的又一重大进展。SAIC说，通过进一步的……pth与地平线合作，集团“中国芯”产业布局接近完成闭环，或将解决汽车芯片短缺问题。

自2020年底以来，全球汽车行业一直受到汽车芯片短缺的困扰。尤其是最近几天，日本的强烈地震和德克萨斯州的暴风雪影响了许多制造商。受影响企业的产品涵盖存储、无源元件、半导体材料、硅片、汽车芯片、PCB等领域。据瑞银分析师预测，由于芯片短缺，今年第一季度全球车企可能会损失10万辆汽车，约占同期全球汽车总产量的4%。

在此背景下，长城汽车也于2月8日宣布完成对地平线的战略投资，正式进军芯片行业。长城汽车将通过战略投资、战略合作、自主研发等方式在芯片行业发展。地平线2月9日宣布完成C3轮3.5亿美元融资的投资者中，除了长城汽车，还有比亚迪、长江汽车电子、东风资产等汽车产业链相关公司。

因此，有分析指出，随着智能汽车时代的到来，汽车芯片将成为重要的竞争因素，自研芯片门槛过高，未来汽车公司与科技公司的合作项目可能会越来越多。

资料显示，地平线成立于2015年7月，定位为人工智能解决方案提供商，专注于做基于人工智能算法的芯片、系统和软硬件产品，在行业内率先提出专注边缘AI芯片的方向。目前，地平线是国内唯一实现整车规格人工智能芯片量产和预组装的企业。

事实上，早在2017年，SAIC就与地平线合作，并于2019年完成对地平线的B轮融资，成为国内首家大规模投资智能芯片的整车企业。2020年，SAIC与地平线共同成立了“SAIC与地平线人工智能联合实验室”，在智能网联技术上开展全面深入的合作。

对此，有分析指出，国内最大车企SAIC与最强AI独角兽地平线进一步深化合作，携手造芯，预示着智能驾驶“中国芯”将全面登台，即将投入预装量产。

标签：长城比亚迪东风特斯拉

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