据国外媒体报道，知情人士透露，苹果正在与几家自动驾驶汽车激光雷达传感器供应商谈判，为其首款乘用车提供关键硬件。
(来源:苹果)
据知情人士透露，苹果正在积极与多家潜在供应商就激光雷达传感器进行谈判，激光雷达传感器可以让车载电脑“看到”环境。据悉，苹果多年来一直致力于无人驾驶汽车项目，并为自动驾驶系统开发了大部分必要的软件、底层处理器和人工智能算法。
该消息人士称，随着新iPhone的推出，苹果现在正在寻找外部供应商，为其计划中的自动驾驶汽车提供关键硬件。这说明苹果还没有选定首选的激光雷达供应商，在汽车研发设计过程中，可能会考虑一系列选项，包括高度定制的传感器。一个完整的汽车产品可能需要几年时间。苹果发言人拒绝置评。
最近几个月，至少有6家激光雷达公司借壳上市，这些公司借助投资者对高科技汽车未来需求的兴趣，筹集了数亿美元资金。许多想要将自动驾驶汽车商业化的顶级玩家都采用了激光传感器技术，包括Alphabet的Waymo和General Cruise。
本周早些时候，苹果自动驾驶汽车传感器团队负责人本杰明·里昂(Benjamin Lyon)离职，加入了太空和卫星初创公司Astra。目前还不清楚这可能会对苹果汽车项目的进展产生什么影响。据国外媒体报道，知情人士透露，苹果正在与几家自动驾驶汽车激光雷达传感器供应商谈判，为其首款乘用车提供关键硬件。
(来源:苹果)
据知情人士透露，苹果正在积极与多家潜在供应商就激光雷达传感器进行谈判，激光雷达传感器可以让车载电脑“看到”环境。据悉，苹果多年来一直致力于无人驾驶汽车项目，并为自动驾驶系统开发了大部分必要的软件、底层处理器和人工智能算法。
该消息人士称，随着新iPhone的推出，苹果现在正在寻找外部供应商，为其计划中的自动驾驶汽车提供关键硬件。这说明苹果还没有选定首选的激光雷达供应商，在汽车研发设计过程中，可能会考虑一系列选项，包括高度定制的传感器。一个完整的汽车产品可能需要几年时间。苹果发言人拒绝置评。
最近几个月，至少有6家激光雷达公司借壳上市，这些公司借助投资者对高科技汽车未来需求的兴趣，筹集了数亿美元资金。许多想要将自动驾驶汽车商业化的顶级玩家都采用了激光传感器技术，包括Alphabet的Waymo和General Cruise。
本周早些时候，苹果自动驾驶汽车传感器团队负责人本杰明·里昂(Benjamin Lyon)离职，加入了太空和卫星初创公司Astra。目前还不清楚这可能会对苹果汽车项目的进展产生什么影响。
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