百度智能汽车事业部总经理顾维灏加盟 长城汽车智能驾驶再添悍将

近日，笔者从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾已加入长城汽车的Mimo智行，将与长城汽车智能驾驶负责人、长城汽车智能驾驶总监甄龙宝共同负责长城汽车智能驾驶的研发工作。随后，第一电气网向接近其的人士求证，对方表示，融资后长城集团确实成为了Mimo智行的第一大股东。通过进一步查询企业调查，目前长城控股集团有限公司投资4200万元，持股42%；长城汽车科技有限公司出资4000万元，占40%；宁波浩科永志企业管理咨询合伙企业(有限合伙)出资1800万元，占比18%。据介绍，宁波浩科永志企业管理咨询合伙企业是顾本人成立的团队。目前，为公司董事长，顾为首席执行官。虽然长城持有绝对股份，但该人士在谈话中始终强调，墨豪之星是一家完全独立的公司，有像蜂巢能源一样的独立董事会和管理团队。虽然目前对方并未透露管理团队的具体构成，但从发言中仍能听出，古的团队未来将在公司内部拥有相对独立、灵活的话语权和决策权。聚焦智能驾驶台上最合适的舞台

顾毕业于北京交通大学计算机应用技术专业。2003年加入百度，在百度工作了16年。曾负责百度L3自动驾驶、车联网、地图等业务。2019年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部并入自动驾驶事业部。同年年底，顾离开了百度。谷郝伟一直致力于自动驾驶和汽车智能领域的研发。2017年，百度董事长兼首席执行官李彦宏向外界展示了自动驾驶汽车在北京五环上行驶。当时，坐在驾驶座上的同事是顾。顾曾向外界强调自动驾驶汽车量产的价值，并表示自动驾驶未来的发展趋势是互联网公司与传统汽车厂商的深度融合。此次加盟长城汽车，顾无疑找到了最适合他的舞台。计划两年内实现盈利。智慧从何而来？Mimo智行成立于2019年11月，脱胎于长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分公司，这是一家结合互联网的公司&一家汽车行业基因优秀的科技公司，公司不仅拥有传统汽车行业的产业链协同能力，更拥有互联网科技公司对数据价值、产品迭代闭环、用户体验的管理经验。弥昊智行一直负责长城汽车内部ADAS系统的研发。凭借长城汽车近十年的技术和团队积累，Mimo智行结合了车企和互联网的双重优势，因此能够在智能驾驶技术的商业应用上取得快速突破。目前，Mimo智行已经沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人车两条路径同步推进自动驾驶商业化。不同于普通自动驾驶公司对商业模式的长期探索，米莉智行计划在2022年实现盈利。虽然成立不到两年，但墨豪之星已经收获了项目和订单收入。

多点X毫米智行无人物流车在无人物流车领域，毫米智行已与阿里、美团等签订商业合同。2021年2月，联合物美多点推出“多点X微智能无人物流车”，在北京顺义区投入运营，为在多点APP下单的用户提供配送服务，助力北京顺义防控疫情。众所周知，长城汽车有着30年的造车历史，连续5年销量突破百万，在中国汽车工业中发挥着不可替代的作用。长城汽车的成功很大程度上源于对人才的推崇，尤其是宣布转型后，长城汽车对尖端科技人才的需求进一步放大。

摩卡此外，长城汽车对产业和技术变革的方向有着敏锐的把握。自动驾驶蓝皮书:发展报告……《中国自动驾驶产业nt(2020)》明确指出，国家高度重视自动驾驶产业的发展，自动驾驶已纳入国家战略。早在十年前，长城汽车就已经嗅到了发展机遇，全面开展自动驾驶的研发。

长城汽车“国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区”2009年，长城汽车正式开始吹响智能驾驶研发的冲锋号，投入大量精力进行与世界接轨的研发。长城汽车总投资6000多万元的“国家智能汽车与智能交通(北京-河北)示范区”，不仅是国内首条覆盖LTE-V2X的高速环路，也是国内首个5G网络覆盖城市道路场景的封闭测试区。强大的技术实力离不开人才。2020年，长城汽车启动未来十年“万人计划”，吸引全球高科技人才，进一步扩大人才储备。预计2021年，智能R&D团队将扩充至2000人，包括传统汽车行业、互联网行业等不同领域的资深专家，为长城汽车智能驾驶提供强大的人才基石。

与其他致力于自动驾驶的R&D企业相比，长城汽车拥有强大的技术积累、人才储备和用户基础，这使得长城汽车在智能驾驶领域站在了前列。去年，长城汽车正式发布“咖啡智能驾驶331战略”，将在今年内实现整车L3级自动驾驶，三年内实现行业用户规模第一、用户体验评价最佳、场景功能覆盖最多。2023年将实现国内场景覆盖最多的L4级自动驾驶，成为智能时代自动驾驶的引领者。这向外界展示了长城汽车在中国智能驾驶领域打破天花板，成为领跑者的决心和实力。据知情人透露，古的强势加盟，将充分发挥其在人工智能、深度学习、大数据、地图、数据处理等领域的深厚造诣，为长城汽车注入更加强大的互联网基因，进一步推动自动驾驶技术的快速落地，再次提升“科技长城”的武力值。近日，笔者从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾已加入长城汽车的Mimo智行，将与长城汽车智能驾驶负责人、长城汽车智能驾驶总监甄龙宝共同负责长城汽车智能驾驶的研发工作。随后，第一电气网向接近其的人士求证，对方表示，融资后长城集团确实成为了Mimo智行的第一大股东。通过进一步查询企业调查，目前长城控股集团有限公司投资4200万元，持股42%；长城汽车科技有限公司出资4000万元，占40%；宁波浩科永志企业管理咨询合伙企业(有限合伙)出资1800万元，占比18%。据介绍，宁波浩科永志企业管理咨询合伙企业是顾本人成立的团队。目前，为公司董事长，顾为首席执行官。虽然长城持有绝对股份，但该人士在谈话中始终强调，墨豪之星是一家完全独立的公司，有像蜂巢能源一样的独立董事会和管理团队。虽然目前对方并未透露管理团队的具体构成，但从发言中仍能听出，古的团队未来将在公司内部拥有相对独立、灵活的话语权和决策权。聚焦智能驾驶台上最合适的舞台

顾毕业于北京交通大学计算机应用技术专业。2003年加入百度，在百度工作了16年。曾负责百度L3自动驾驶、车联网、地图等业务。2019年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部并入自动驾驶事业部。同年年底，顾离开了百度。谷郝伟一直致力于自动驾驶和汽车智能领域的研发。2017年，百度董事长兼首席执行官李彦宏向外界展示了自动驾驶汽车在北京五环上行驶。当时，坐在驾驶座上的同事是顾。顾曾向外界强调自动驾驶汽车量产的价值，并表示自动驾驶未来的发展趋势是互联网公司与传统汽车厂商的深度融合。此次加盟长城汽车，顾无疑找到了最适合他的舞台。计划两年内实现盈利。智慧从何而来？Mimo智行成立于2019年11月，脱胎于长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分公司，这是一家结合互联网的公司&一家汽车行业基因优秀的科技公司，公司不仅拥有传统汽车行业的产业链协同能力，更拥有互联网科技公司对数据价值、产品迭代闭环、用户体验的管理经验。弥昊智行一直负责长城汽车内部ADAS系统的研发。凭借长城汽车近十年的技术和团队积累，Mimo智行结合了车企和互联网的双重优势，因此能够在智能驾驶技术的商业应用上取得快速突破。目前，Mimo智行已经沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人车两条路径同步推进自动驾驶商业化。不同于普通自动驾驶公司对商业模式的长期探索，米莉智行计划在2022年实现盈利。虽然成立不到两年，但墨豪之星已经收获了项目和订单收入。

多点X毫米智行无人物流车在无人物流车领域，毫米智行已与阿里、美团等签订商业合同。2021年2月，联合物美多点推出“多点X微智能无人物流车”，在北京顺义区投入运营，为在多点APP下单的用户提供配送服务，助力北京顺义防控疫情。众所周知，长城汽车有着30年的造车历史，连续5年销量突破百万，在中国汽车工业中发挥着不可替代的作用。长城汽车的成功很大程度上源于对人才的推崇，尤其是宣布转型后，长城汽车对尖端科技人才的需求进一步放大。

摩卡此外，长城汽车对产业和技术变革的方向有着敏锐的把握。自动驾驶蓝皮书:发展报告……《中国自动驾驶产业nt(2020)》明确指出，国家高度重视自动驾驶产业的发展，自动驾驶已纳入国家战略。早在十年前，长城汽车就已经嗅到了发展机遇，全面开展自动驾驶的研发。

长城汽车“国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区”2009年，长城汽车正式开始吹响智能驾驶研发的冲锋号，投入大量精力进行与世界接轨的研发。长城汽车总投资6000多万元的“国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区”，不仅是国内首条覆盖LTE-V2X的高速环路，也是国内首个5G网络覆盖城市道路场景的封闭测试区。强大的技术实力离不开人才。2020年，长城汽车启动未来十年“万人计划”，吸引全球高科技人才，进一步扩大人才储备。预计2021年，智能R&D团队将扩充至2000人，包括传统汽车行业、互联网行业等不同领域的资深专家，为长城汽车智能驾驶提供强大的人才基石。

与其他致力于自动驾驶的R&D企业相比，长城汽车拥有强大的技术积累、人才储备和用户基础，这使得长城汽车在智能驾驶领域站在了前列。去年，长城汽车正式发布“咖啡智能驾驶331战略”，将在今年内实现整车L3级自动驾驶，三年内实现行业用户规模第一、用户体验评价最佳、场景功能覆盖最多。2023年将实现国内场景覆盖最多的L4级自动驾驶，成为智能时代自动驾驶的引领者。这向外界展示了长城汽车在中国智能驾驶领域打破天花板，成为领跑者的决心和实力。据知情人透露，古的强势加盟，将充分发挥其在人工智能、深度学习、大数据、地图、数据处理等领域的深厚造诣，为长城汽车注入更加强大的互联网基因，进一步推动自动驾驶技术的快速落地，再次提升“科技长城”的武力值。

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