本周四，韩国政府在现代汽车南阳研究院召开国政检查调整会议，讨论未来5年大力发展新能源汽车产业的“第四次新能源汽车基本计划”，并提出未来10年新能源汽车的减排目标和普及计划。
主要目标包括到2025年将新能源汽车产量提高到283万辆，到2030年提高到785万辆，帮助实现到2030年汽车碳排放降低24%的目标；到2025年，新建充电桩和超高速充电桩50万个，支撑一半以上电动汽车充电需求；重点在首都圈建设450座加氢站。在价格竞争力方面，韩国政府计划到2025年将新能源汽车价格至少降低1000万韩元(约合人民币5.9万元)，延长汽车特别消费税税率下调政策的实施期限，并推出动力电池租赁服务，大幅减轻购车负担。出口方面，韩国政府计划在2025年将新能源汽车的出口量从去年的28万辆提高到83万辆，出口占比从14.6%提高到34.6%。在性能方面，将推动汽车六大核心零部件产业的高水平发展，确保2024年L5级自动驾驶产品上市。此外，到2030年，韩国政府将帮助1000多家汽车零部件企业发展成为未来的汽车相关企业，打造能够实现碳中和的产业生态系统。本周四，韩国政府在现代汽车南阳研究院召开国政检查调整会议，讨论未来5年大力发展新能源汽车产业的“第四次新能源汽车基本计划”，并提出未来10年新能源汽车的减排目标和普及计划。
主要目标包括到2025年将新能源汽车产量提高到283万辆，到2030年提高到785万辆，帮助实现到2030年汽车碳排放降低24%的目标；到2025年，新建充电桩和超高速充电桩50万个，支撑一半以上电动汽车充电需求；重点在首都圈建设450座加氢站。在价格竞争力方面，韩国政府计划到2025年将新能源汽车价格至少降低1000万韩元(约合人民币5.9万元)，延长汽车特别消费税税率下调政策的实施期限，并推出动力电池租赁服务，大幅减轻购车负担。出口方面，韩国政府计划在2025年将新能源汽车的出口量从去年的28万辆提高到83万辆，出口占比从14.6%提高到34.6%。在性能方面，将推动汽车六大核心零部件产业的高水平发展，确保2024年L5级自动驾驶产品上市。此外，到2030年，韩国政府将帮助1000多家汽车零部件企业发展成为未来的汽车相关企业，打造能够实现碳中和的产业生态系统。
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