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理想one为什么能卖的这么好?

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时间:1900/1/1 0:00:00

如果说过去一年蔚来经历了从濒临破产到市值全球第三的重生,那么2020理想可谓是一匹黑马,以李one为唯一车型,创造了造车新势力乃至整个新能源汽车市场的奇迹。首先,从数据上可以看出李ONE在过去的一年里是多么的成功:从2019年12月4日正式交付开始,这款车不到7个月就突破了1万辆的交付量,8个月后不到15个月就突破了4万辆的交付量,创下了造车新势力的最快速度。截至上个月,李ONE共交付新车38003辆,2020年12月和2021年1月,单月销量超过5000辆。

Li ONE, Weilai

Li ONE, Weilai

Li ONE, Weilai

从这几组数据中不难看出,单款价格为32.8万元,不考虑身高。这样的“外部条件”,李ONE一个月能连续交付5000多辆,不仅其他新能源SUV难以企及,也未必能达到这个高度。那么,面对这样一个数据,我们很好奇,李灿一中到底为什么卖得这么好?虽然在产业集群这个问题上我们暂时还没有得到太多有效的答案,但是我们还是想把目前收到的比较好的观点分享出来,供大家交流。向日葵:来自上海,我猜是:购车人不用辛苦,不用花钱,可以开油电混合动力车。如果他们没有条件充电,就当油车开,上牌至少要省10万+。这10万+意味着很多人加油10年内不需要那么多油钱。而且上海的新能源车基本都是在接车后一个月内上牌上路行驶。如果他们有牌照,我真的不知道他们能不能开车上路。但从2023年开始,上海开始混搭,扩大范围,不给卡。一位不愿透露姓名的群友:理想卖得好的根本原因有以下几点:1。新能源战略可以分为三类:①放弃插电,直接安排纯电;②既要插电,又要纯电;(3)直接布局插混,未来布局纯电。理想是第三种策略,这种策略的好处是“赢在当下”。缺点是“没有一步到位,以后改造纯电要花很多钱”,但造PPT车先活下来已经是不错的路线了。所以总结第一点,与其等首付了再买房,不如战略上车。2.理想本质上是混合的,是混合的,也是混合的,而且是一般的混合,几乎具有混合的所有弱点。但理想与他们中的大部分人不同的是“他把电换成了油,而不是油换成了电”。电改油的前提是,首先认为是纯电车,油是为了弥补续航的不足。油改电是“假新能源”。油改电的车相当于燃油车,设计思路更像燃油车。总结两点,①理想是先立足当下,发展混,解决“短期问题”,先活下去;同时设计上是“电改油的思路”,让消费者从第一感知就认为是纯电。在客户眼里,可能是折中的产品;在专家眼里,可能是一个矛盾的产物;在李想自己眼里,是解决用户痛点的产品。但在我眼里,理想是“分阶段存在,看起来很美的产品”。预计如果一直没有纯电动产品,将会是“高开低走”。如果说过去一年蔚来经历了从濒临破产到市值全球第三的重生,那么2020理想可谓是一匹黑马,以李one为唯一车型,创造了造车新势力乃至整个新能源汽车市场的奇迹。首先,从数据上可以看出李ONE在过去的一年里是多么的成功:从2019年12月4日正式交付开始,这款车不到7个月就突破了1万辆的交付量,8个月后不到15个月就突破了4万辆的交付量,创下了造车新势力的最快速度。截至上个月,李ONE共交付新车38003辆,2020年12月和2021年1月,单月销量超过5000辆。

Li ONE, Weilai

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从这几组数据中不难看出,单款价格为32.8万元,不考虑身高。这样的“外部条件”,李ONE一个月能连续交付5000多辆,不仅其他新能源SUV难以企及,也未必能达到这个高度。那么,面对这样一个数据,我们很好奇,李灿一中到底为什么卖得这么好?虽然在产业集群这个问题上我们暂时还没有得到太多有效的答案,但是我们还是想把目前收到的比较好的观点分享出来,供大家交流。向日葵:来自上海,我猜是:购车人不用辛苦,不用花钱,可以开油电混合动力车。如果他们没有条件充电,就当油车开,上牌至少要省10万+。这10万+意味着很多人加油10年内不需要那么多油钱。而且上海的新能源车基本都是在接车后一个月内上牌上路行驶。如果他们有牌照,我真的不知道他们能不能开车上路。但从2023年开始,上海开始混搭,扩大范围,不给卡。一位不愿透露姓名的群友:理想卖得好的根本原因有以下几点:1。新能源战略可以分为三类:①放弃插电,直接安排纯电;②既要插电,又要纯电;(3)直接布局插混,未来布局纯电。理想是第三种策略,这种策略的好处是“赢在当下”。缺点是“没有一步到位,以后改造纯电要花很多钱”,但造PPT车先活下来已经是不错的路线了。所以总结第一点,与其等首付了再买房,不如战略上车。2.理想本质上是混合的,是混合的,也是混合的,而且是一般的混合,几乎具有混合的所有弱点。但理想与他们中的大部分人不同的是“他把电换成了油,而不是油换成了电”。电改油的前提是,首先认为是纯电车,油是为了弥补续航的不足。油改电是“假新能源”。油改电的车相当于燃油车,设计思路更像燃油车。总结两点,①理想是先立足当下,发展混,解决“短期问题”,先活下去;同时设计上是“电改油的思路”,让消费者从第一感知就认为是纯电。在客户眼里,可能是折中的产品;在专家眼里,可能是一个矛盾的产物;在李想自己眼里,是解决用户痛点的产品。但在我眼里,理想是“分阶段存在,看起来很美的产品”。预计如果一直没有纯电动产品,将会是“高开低走”。

标签:理想ONE蔚来

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