造卫星！吉利卫星工厂获批，年产量500颗以上！

在萨凡纳资源公司发布的投资者公告中提到，计划开采的这一矿产预计将在11年的开采期内实现15.5亿美元的收入。这些资源可以用来制造足够的电池组，避免排放1亿吨二氧化碳。萨凡纳资源公司首席执行官大卫·阿彻更为乐观。在他伦敦总部的办公室里，他说萨凡纳资源公司数百万美元的投资可以改善“全球公域的整体质量”。他给出了几个非常简单直白的等式:锂矿等于电池，电池等于电动汽车，电动汽车等于交通碳排放，反过来等于降低对当前气候突发事件的脆弱性。阿彻补充说，该项目还将带来新的就业机会(Tramon's Tethys地区多达800个工作岗位)，增加当地税收，并为葡萄牙经济带来4.37亿欧元的增长。阿彻表示，从投资的角度来看，这是一个“绝对值得的项目”。在这方面，葡萄牙政府同意。在一个针对外国投资者的宣传视频中，葡萄牙环境部长还将葡萄牙称为“世界能源转型的领导者之一”。短片还强调了本届政府对生态创新新政策的“坚定承诺”。反对者认为，只有在有利可图的地区，当地的环境影响几乎总是被忽视。非营利国际联盟行动援助组织(ActionAid)的全球气候主任哈吉特·辛格(Haggitt Singh)表示，同样的困境几十年来一直困扰着国际气候谈判。北影国家希望实现更严格的排放目标，而南影国家目前关注的是经济发展，合理地认为应对和解决气候危机的重任应该落在对气候危机负主要责任的后工业社会身上。"绿色技术对于向可再生能源的过渡至关重要."辛格说，“但这并不意味着不会产生不利影响。我们需要确保的是，最贫穷和最边缘化的国家和地区不能总是遭受这些不利影响。”

智利阿塔卡马盐田SQM矿业公司锂盐池和处理区鸟瞰图。图片来源:iván Alva rado/路透社在南美国家智利，反对矿产开采影响的斗争一直存在，并持续了多年。36岁的拉蒙·巴尔卡扎尔是一名社会活动家。他出生于智利中部的奥希金斯，并在这里长大。巴尔卡扎出生并成长在一个著名的产铜区。他很早就意识到大规模开采的潜在危害。在很长一段时间里，土地使用、水权和化学污染的纠纷是他在20世纪90年代还是青少年时的“主旋律”。六七年前，巴尔卡扎搬到了智利北部的绿洲小镇圣佩德罗·德·阿塔卡马。这个小镇位于著名的安第斯盐田附近。从远处看，这个城镇的全景就像一大块粗糙的灰色阳光地毯。在万里这片辽阔无云的沙漠天空中，巴尔卡扎终于感受到了自由的气息。但他不知道的是，他走进了另一个“战区”。这个城镇位于一个矿区的最西端。在这个矿区的北面，玻利维亚隔着阿塔卡马沙漠，西面是阿根廷。该地区气候极其干燥，其干燥度是加州著名景点死亡谷的50倍。在该地区干燥的地表下是一个富含矿物质的地下世界。历史上，许多矿业公司都在这个地区开采矿藏。其中，最丰富的是铜矿，其次是少量的碘矿和硝矿。据相关测算，世界锂矿产资源也有一半之多。5到10年前，当锂离子电池的话题开始在这个地区的每个矿业城镇蔓延时，一夜之间增加了许多采矿许可证和投资的申请，相关的采矿设施也在扩建。这个区域后来被称为“锂三角”。这家矿业公司坚称其矿业业务是可持续的。正在墨西哥墨西哥城攻读研究生学位的巴尔卡扎表示，矿业公司的这种说法根本站不住脚。没人知道如此大规模的锂矿开采会不会对阿塔卡马脆弱的自然生态环境造成什么影响。与葡萄牙不同，这里的锂矿是在盐水中发现的，所以采矿作业不会……用炸药和推土机，不会留下难看的坑。取而代之的是一系列巨大的、整齐分开的蒸发池，里面装满了数百万升的盐水。所有的盐水都是从地表抽出，放入盐池，在烈日下蒸发。像Balkaza这样的居民主要担心的是这个地区庞大而空旷的地下蓄水层，也就是抽取盐水的蓄水层。他们认为这可能会导致一场灾难。富含盐沉积物的含水层上方是清洁的地下水资源。因此，抽出咸水层可能会直接污染宝贵的地下水资源。Balcaza一直在与安第斯盐滩多元化观察站合作，该观察站是一个由科学家和相关公民组成的组织，旨在绘制当地生态环境变化图。他们的证据，包括牧场面积缩小、作物歉收和动植物的消失，都指向荒漠化的过程，这被认为是强化开采锂资源的直接结果。巴尔卡扎说，扰乱一个“庞大而复杂的水文系统”的影响不是一两天就能看到的。“但毫无疑问，它肯定与锂资源的开采有关。”不久前，锂矿公司SQM的业务扩张计划被智利一家法院以环保为由叫停。但除此之外，几乎所有其他旨在获得当局支持的努力都失败了。在智利，巴尔卡扎说，以发展的名义，某些领土和自然环境总是“值得牺牲”。三

杜森菲尔德公司的锂回收设备。图片来源:Duesenfeld当矿业公司在世界各地的沙漠和村庄中寻找锂精矿时，也有机构和组织在寻找无需将矿工送到地下就能制造电池级锂的方法。在萨克森州一个被田野包围的农村工业区，37岁的克里斯蒂安·哈尼什(Christian Hanisch)正在通过回收寻找解决方案。“如果不从地下挖锂矿，而是用现成的含锂成品呢？”他说。10年来，已开采提炼锂矿资源50多万吨，其中大部分用于已经或即将淘汰的废弃手机、笔记本电脑。Hannis在布伦瑞克理工大学攻读博士学位时，与人共同创立了专业回收公司Duesenfeld。在公司办公室一楼简陋的办公室里，汉尼斯坦言目前面临的挑战仍然非常大。在日常生活中，各种设备中的锂离子电池通常体积较小，微小且难以搬运。因此，从可行且有前景的立场出发，汉尼斯决定从电动汽车的废电池入手。他指着窗外，隔壁工厂外的柏油路上，有几个刚刚送来的电池组样品。每个电池组的大小和一个厚床垫差不多。取下电池沉重的塑料外壳并不困难。真正的挑战在于电池核心内部的锂。目前主要有两种选择:要么将这些成分加热到300℃左右使锂蒸发，要么通过酸等还原剂过滤出锂。由于锂的挥发性很强(容易爆炸)，而且与其他金属混合(与其他金属混合以获得更好的导电性)，所以这两种方案实际上难度更大。据相关行业分析预测，未来十年全球锂回收行业产值可能增长12倍，到2030年将超过180亿美元，回收行业创新者的竞争仍在升温。仅在德国，杜森菲尔德就面临着至少三家锂回收初创企业的竞争。在邻国比利时，城市垃圾回收企业Umicore(由冶炼公司转型而来)正在研发自己的核心技术，但目前并未透露任何细节。在法国，还有一家在欧洲颇具影响力的公司Snam。让汉尼斯非常有信心的是，他开发的工艺流程具有一定的优势。他联合创立的Duesenfeld没有采用高温加热(高能耗)或还原过滤(剧)，而是采用机械分离。通过这种方式，电池主要通过物理方法分解，剩余的锂残渣通过以下方法提取……磁化和蒸馏。

从奔驰S级混合动力汽车上拆卸下来的锂离子电池。图片来源:Alamy位于杜森费尔德的工厂，在嘈杂的嗡嗡声和叮当声中，整个后墙前有一个类似潜艇的大型圆柱形装置(所谓的“破碎机”)。设备中间空间有各种管道和漏斗，还有传送带和工作台。整条生产线让人想知道起点和终点在哪里。看着自己的发明，汉尼斯露出了极其开心的表情。“这确实很吵，”他承认，“但这是回收锂最环保的方式。”汉尼斯生长在萨克森自由州农村的一个农业家庭，这样的背景也激发了他在环保方面的远大抱负。去年年初，他又成立了一家咨询公司，没有金丝雀，主营业务是提供专业的低碳咨询服务。其业务范围涉及从材料阶段到终端处置的低碳解决方案，不仅包括电池，还包括整个电动汽车。“格里塔·图恩伯格是对的。”汉尼斯在他的第一次网络研讨会上说，“我们在低碳方面还不够快。”减少或消除汽油和柴油车辆的使用并不是唯一的问题。从制造的角度来说，无论是电动汽车还是其他类型的汽车，都会造成碳排放，比如冶炼车身钢材所需的煤炭，电子元器件的跨洋运输所需的柴油。目前，制造锂离子电池所需的额外材料和能源可能意味着制造电动汽车产生的碳排放高于汽油或柴油车。据相关数据显示，制造电动汽车产生的碳排放量高出38%。在国家电网中的电力完全可再生之前，给电池充电在某种程度上将依赖于燃煤或燃气发电站。电池成本方面，锂的成本只是一小部分。这意味着制造商不太可能寻找更便宜的替代品。事实上，回收锂的成本高于从地下开采锂资源的成本。对于hannis来说，主要成本之一来自终端过程:将回收的锂从回收状态(硫酸锂)转化为可以用作电池的形式(碳酸锂)。由于缺乏建设自己化工厂的资源，Duesenfeld公司不得不将其最终产品(一种颗粒状贵金属混合物)运送到一家湿法冶金厂进行最终处理。伊利诺伊州阿贡国家实验室的电池回收系统专家琳达·盖恩斯(Linda Gaines)表示，锂并不是现有回收厂的主要利润来源。“真正赚钱的是回收钴、镍、铜，锂价值不大。”盖恩斯说。就像风力涡轮机和太阳能电池板一样，随着电池制造商的扩张，回收锂的价格可能会下降。如果这个假设成真，那么可能会出现严重的供需失衡，亟待解决。新冠肺炎爆发前，预计未来5年电动汽车总销量将增长4倍以上，达到1100万辆。因此对锂的需求也会相应增加。据彭博新闻社(BloombergNEF)预测，到2025年，每年的锂消费量可以轻松超过70万吨。因此，即使Duesenfeld及其竞争对手能够回收过去十年生产的所有锂，到2025年，它们也只能为新的电动汽车电池提供约9个月的电力。新冠肺炎疫情导致的经济衰退使相关活动暂停，新锂矿开发需求也大幅下降。随着疫情的全球影响不断扩大，购买新车，包括环保汽车，已不再是消费者的迫切需求。随着制造速度的放缓，全球市场锂过剩的问题也直接抑制了“白油”的快速发展，但这一切都只是暂时的。投资者仍然看好锂的长期发展前景。随着美国新政府的上台，应对气候危机的措施有望再次获得支持。在美国大选后的两周内，总部位于智利的锂矿公司Albermarle的股价上涨了20%以上。英国首相鲍里斯·约翰逊……o宣布英国计划从2030年开始全面禁止销售汽油和柴油汽车。这一消息也刺激了市场。欧盟委员会仍然希望有一个属于欧盟的锂工业。在萨凡纳资源公司发布的投资者公告中提到，计划开采的这一矿产预计将在11年的开采期内实现15.5亿美元的收入。这些资源可以用来制造足够的电池组，避免排放1亿吨二氧化碳。萨凡纳资源公司首席执行官大卫·阿彻更为乐观。在他伦敦总部的办公室里，他说萨凡纳资源公司数百万美元的投资可以改善“全球公域的整体质量”。他给出了几个非常简单直白的等式:锂矿等于电池，电池等于电动汽车，电动汽车等于交通碳排放，反过来等于降低对当前气候突发事件的脆弱性。阿彻补充说，该项目还将带来新的就业机会(Tramon's Tethys地区多达800个工作岗位)，增加当地税收，并为葡萄牙经济带来4.37亿欧元的增长。阿彻表示，从投资的角度来看，这是一个“绝对值得的项目”。在这方面，葡萄牙政府同意。在一个针对外国投资者的宣传视频中，葡萄牙环境部长还将葡萄牙称为“世界能源转型的领导者之一”。短片还强调了本届政府对生态创新新政策的“坚定承诺”。反对者认为，只有在有利可图的地区，当地的环境影响几乎总是被忽视。非营利国际联盟行动援助组织(ActionAid)的全球气候主任哈吉特·辛格(Haggitt Singh)表示，同样的困境几十年来一直困扰着国际气候谈判。北影国家希望实现更严格的排放目标，而南影国家目前关注的是经济发展，合理地认为应对和解决气候危机的重任应该落在对气候危机负主要责任的后工业社会身上。"绿色技术对于向可再生能源的过渡至关重要."辛格说，“但这并不意味着不会产生不利影响。我们需要确保的是，最贫穷和最边缘化的国家和地区不能总是遭受这些不利影响。”

智利阿塔卡马盐田SQM矿业公司锂盐池和处理区鸟瞰图。图片来源:iván Alva rado/路透社在南美国家智利，反对矿产开采影响的斗争一直存在，并持续了多年。36岁的拉蒙·巴尔卡扎尔是一名社会活动家。他出生于智利中部的奥希金斯，并在这里长大。巴尔卡扎出生并成长在一个著名的产铜区。他很早就意识到大规模开采的潜在危害。在很长一段时间里，土地使用、水权和化学污染的纠纷是他在20世纪90年代还是青少年时的“主旋律”。六七年前，巴尔卡扎搬到了智利北部的绿洲小镇圣佩德罗·德·阿塔卡马。这个小镇位于著名的安第斯盐田附近。从远处看，这个城镇的全景就像一大块粗糙的灰色阳光地毯。在万里这片辽阔无云的沙漠天空中，巴尔卡扎终于感受到了自由的气息。但他不知道的是，他走进了另一个“战区”。这个城镇位于一个矿区的最西端。在这个矿区的北面，玻利维亚隔着阿塔卡马沙漠，西面是阿根廷。该地区气候极其干燥，其干燥度是加州著名景点死亡谷的50倍。在该地区干燥的地表下是一个富含矿物质的地下世界。历史上，许多矿业公司都在这个地区开采矿藏。其中，最丰富的是铜矿，其次是少量的碘矿和硝矿。据相关测算，世界锂矿产资源也有一半之多。5到10年前，当锂离子电池的话题开始在这个地区的每个矿业城镇蔓延时，一夜之间增加了许多采矿许可证和投资的申请，相关的采矿设施也在扩建。这个区域后来被称为“锂三角”。这家矿业公司坚称其矿业业务是可持续的。正在墨西哥墨西哥城攻读研究生学位的巴尔卡扎说，矿业公司的这一声明…y不成立。没人知道如此大规模的锂矿开采会不会对阿塔卡马脆弱的自然生态环境造成什么影响。与葡萄牙不同，这里的锂矿是在盐水中发现的，所以开采作业不会使用炸药和推土机，也不会留下难看的坑。取而代之的是一系列巨大的、整齐分开的蒸发池，里面装满了数百万升的盐水。所有的盐水都是从地表抽出，放入盐池，在烈日下蒸发。像Balkaza这样的居民主要担心的是这个地区庞大而空旷的地下蓄水层，也就是抽取盐水的蓄水层。他们认为这可能会导致一场灾难。富含盐沉积物的含水层上方是清洁的地下水资源。因此，抽出咸水层可能会直接污染宝贵的地下水资源。Balcaza一直在与安第斯盐滩多元化观察站合作，该观察站是一个由科学家和相关公民组成的组织，旨在绘制当地生态环境变化图。他们的证据，包括牧场面积缩小、作物歉收和动植物的消失，都指向荒漠化的过程，这被认为是强化开采锂资源的直接结果。巴尔卡扎说，扰乱一个“庞大而复杂的水文系统”的影响不是一两天就能看到的。“但毫无疑问，它肯定与锂资源的开采有关。”不久前，锂矿公司SQM的业务扩张计划被智利一家法院以环保为由叫停。但除此之外，几乎所有其他旨在获得当局支持的努力都失败了。在智利，巴尔卡扎说，以发展的名义，某些领土和自然环境总是“值得牺牲”。三

杜森菲尔德公司的锂回收设备。图片来源:Duesenfeld当矿业公司在世界各地的沙漠和村庄中寻找锂精矿时，也有机构和组织在寻找无需将矿工送到地下就能制造电池级锂的方法。在萨克森州一个被田野包围的农村工业区，37岁的克里斯蒂安·哈尼什(Christian Hanisch)正在通过回收寻找解决方案。“如果不从地下挖锂矿，而是用现成的含锂成品呢？”他说。10年来，已开采提炼锂矿资源50多万吨，其中大部分用于已经或即将淘汰的废弃手机、笔记本电脑。Hannis在布伦瑞克理工大学攻读博士学位时，与人共同创立了专业回收公司Duesenfeld。在公司办公室一楼简陋的办公室里，汉尼斯坦言目前面临的挑战仍然非常大。在日常生活中，各种设备中的锂离子电池通常体积较小，微小且难以搬运。因此，从可行且有前景的立场出发，汉尼斯决定从电动汽车的废电池入手。他指着窗外，隔壁工厂外的柏油路上，有几个刚刚送来的电池组样品。每个电池组的大小和一个厚床垫差不多。取下电池沉重的塑料外壳并不困难。真正的挑战在于电池核心内部的锂。目前主要有两种选择:要么将这些成分加热到300℃左右使锂蒸发，要么通过酸等还原剂过滤出锂。由于锂的挥发性很强(容易爆炸)，而且与其他金属混合(与其他金属混合以获得更好的导电性)，所以这两种方案实际上难度更大。据相关行业分析预测，未来十年全球锂回收行业产值可能增长12倍，到2030年将超过180亿美元，回收行业创新者的竞争仍在升温。仅在德国，杜森菲尔德就面临着至少三家锂回收初创企业的竞争。在邻国比利时，城市垃圾回收企业Umicore(由冶炼公司转型而来)正在研发自己的核心技术，但目前并未透露任何细节。在法国，还有一家在欧洲颇具影响力的公司Snam。让汉尼斯非常有信心的是，他开发的工艺流程具有一定的优势。他共同创立的杜森菲尔德没有采用高科技……低温加热(高能耗)或还原过滤(剧)，但采用了机械分离。这样主要是通过物理手段拆解电池，剩下的锂渣通过磁化和蒸馏相结合的方式提取。

从奔驰S级混合动力汽车上拆卸下来的锂离子电池。图片来源:Alamy位于杜森费尔德的工厂，在嘈杂的嗡嗡声和叮当声中，整个后墙前有一个类似潜艇的大型圆柱形装置(所谓的“破碎机”)。设备中间空间有各种管道和漏斗，还有传送带和工作台。整条生产线让人想知道起点和终点在哪里。看着自己的发明，汉尼斯露出了极其开心的表情。“这真的很吵，”他承认，“但这是回收锂最环保的方式。”汉尼斯生长在萨克森自由州农村的一个农业家庭，这样的背景也激发了他在环保方面的远大抱负。去年年初，他又成立了一家咨询公司，没有金丝雀，主营业务是提供专业的低碳咨询服务。其业务范围涉及从材料阶段到终端处置的低碳解决方案，不仅包括电池，还包括整个电动汽车。“格里塔·图恩伯格是对的。”汉尼斯在他的第一次网络研讨会上说，“我们在低碳方面还不够快。”减少或消除汽油和柴油车辆的使用并不是唯一的问题。从制造的角度来说，无论是电动汽车还是其他类型的汽车，都会造成碳排放，比如冶炼车身钢材所需的煤炭，电子元器件的跨洋运输所需的柴油。目前，制造锂离子电池所需的额外材料和能源可能意味着制造电动汽车产生的碳排放高于汽油或柴油车。据相关数据显示，制造电动汽车产生的碳排放量高出38%。在国家电网中的电力完全可再生之前，给电池充电在某种程度上将依赖于燃煤或燃气发电站。电池成本方面，锂的成本只是一小部分。这意味着制造商不太可能寻找更便宜的替代品。事实上，回收锂的成本高于从地下开采锂资源的成本。对于hannis来说，主要成本之一来自终端过程:将回收的锂从回收状态(硫酸锂)转化为可以用作电池的形式(碳酸锂)。由于缺乏建设自己化工厂的资源，Duesenfeld公司不得不将其最终产品(一种颗粒状贵金属混合物)运送到一家湿法冶金厂进行最终处理。伊利诺伊州阿贡国家实验室的电池回收系统专家琳达·盖恩斯(Linda Gaines)表示，锂并不是现有回收厂的主要利润来源。“真正赚钱的是回收钴、镍、铜，锂价值不大。”盖恩斯说。就像风力涡轮机和太阳能电池板一样，随着电池制造商的扩张，回收锂的价格可能会下降。如果这个假设成真，那么可能会出现严重的供需失衡，亟待解决。新冠肺炎爆发前，预计未来5年电动汽车总销量将增长4倍以上，达到1100万辆。因此对锂的需求也会相应增加。据彭博新闻社(BloombergNEF)预测，到2025年，每年的锂消费量可以轻松超过70万吨。因此，即使Duesenfeld及其竞争对手能够回收过去十年生产的所有锂，到2025年，它们也只能为新的电动汽车电池提供约9个月的电力。新冠肺炎疫情导致的经济衰退使相关活动暂停，新锂矿开发需求也大幅下降。随着疫情的全球影响不断扩大，购买新车，包括环保汽车，已不再是消费者的迫切需求。随着制造速度的放缓，全球市场锂过剩的问题也直接抑制了“白油”的快速发展，但这一切都只是暂时的。投资者仍然看好锂的长期发展前景。随着美国新政府的上台，这些措施……应对气候危机有望再次获得支持。在美国大选后的两周内，总部位于智利的锂矿公司Albermarle的股价上涨了20%以上。英国首相鲍里斯·约翰逊也宣布，英国计划从2030年开始全面禁止销售汽油和柴油汽车。这一消息也刺激了市场。欧盟委员会仍然希望有一个属于欧盟的锂工业。

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