百度与吉利合资公司品牌与CEO已确定，智能电动汽车将在3年内推出

百度智能电动车又有新消息了！2月18日，百度首席执行官李彦宏在业绩电话会议上表示，与吉利的合资汽车公司进展正常，公司首席执行官已经任命，品牌名称已经选定。

据国外媒体报道，两位知情人士透露，该公司的首席执行官是摩拜单车联合创始人兼首席技术官夏·。

百度拒绝对此置评。吉利发言人表示，他对这一任命并不知情。夏还没有回答。

在新车型上，李彦宏表示，一款新的电动汽车产品推出通常需要三年左右的时间，百度合资公司的时间表也差不多。

据百度高管透露，百度智能电动车的最大卖点将集中在软硬件的整合上。比如百度智能电动车，包括Apollo自动驾驶服务，还有高清地图，精准自动泊车和导航。

百度和吉利造车。

1月11日，百度正式宣布组建智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

百度表示，汽车公司独立于母公司体系，自主运营。与其他合资智能电动车公司不同，互联网科技公司控股权较少，百度对公司持有绝对控股权。

在新成立的公司中，百度将围绕智能汽车的设计、研发、制造、销售、服务全产业链，通过百度人工智能和互联网技术，以及Apollo的自动驾驶能力，重塑智能汽车的产品形态。吉利提供最新研发的全球领先的纯电动架构——浩瀚大海智能进化体验架构。

据介绍，浩瀚架构是吉利以用户出行体验为核心打造的纯电动原创架构。历时四年，投入超过180亿元，被誉为全球最高效的智能电动汽车解决方案，可将汽车的软件开发时间缩短50%以上。

截至去年10月，已有超过16款车型基于该架构开始研发。

双方将在智能汽车制造相关领域紧密合作，新的合资公司将共同打造下一代智能汽车。

在2月18日的业绩电话会议上，李彦宏也解释了百度造车的原因。

“在过去，汽车公司可能会犹豫，但现在我们提供了一个初步的智能汽车模板，这也将对百度Apollo自动驾驶技术收入产生积极影响。”

关于百度以整车厂商的身份进入汽车行业，百度表示希望通过打造自己的汽车，将智能驾驶技术首次推向市场。

百度进一步解释，技术创新需要端到端的整合，需要快速有力的反馈机制，这也是百度造车的原因之一。

百度财报中的智能驾驶

百度推出新车型的时间表已经公布，但2020年百度不理想的表现可能会迫使百度加快造车步伐。

根据百度昨日发布的2020年业绩数据，2020年，百度实现营业收入1070.74亿元，较去年的1074.13亿元下降约0.32%，成为百度上市以来首次营业收入下滑。

同时，包括搜索、移动生态、AI在内的“百度芯”业务收入为786.84亿元，较2019年的797.11亿元下降约1.3%。

财报还显示了百度在智能驾驶方面的成就。

在无人驾驶测试方面，百度Apollo在获得国内首张无人驾驶(第一阶段)测试牌照后，还获得了美国加州的全无人驾驶测试牌照，成为业内唯一一家同时获得中美两国此类牌照的中国公司。到2020年12月，百度在中国获得了199张测试牌照。此外，根据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020)》，百度在测试车辆数和测试里程数上均获得冠军。

在乘用车自动驾驶服务方面，百度Apollo自动驾驶开放平台已与中国及全球10家汽车公司达成战略合作，赋能……高精度地图和自动泊车等智能解决方案。此外，ANP飞行员辅助驾驶解决方案也开始商业化。

华兴资本表示，ANP pilot辅助驾驶解决方案将是百度所有自动驾驶产品中第一个盈利的产品，预计到2025年收入将达到280亿元。

在自驾服务方面，截至2020年12月，Apollorobotaxi和robobus已接待超过21万名乘客。

李彦宏表示，在新的一年里，百度作为领先的人工智能生态公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶等人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度还将提供更多的非广告服务。

百度造车的实力

尽管2020年百度整体表现不佳，但百度在自动驾驶领域已经深耕八年，其智能驾驶业务可能成为百度下一个增长引擎。

作为一家互联网领域起家的公司，百度在数据、软件、用户生态等软实力方面有着天然的优势。

此外，百度独特的智能驾驶战略也是其护城河——以人工智能、Apollo自动驾驶、小型车、百度地图等核心技术全面赋能汽车企业，支持其快速成长。

在智能驾驶方面，Apollo为所有车企提供了顶级的智能解决方案，帮助车友打造好车。

此外，阿波罗智家已经开始量产。其中，仅在AVP功能上，百度已经与广汽、威马、长城等品牌合作量产。

百度还与吉利、一汽、广汽等主流车企达成战略协议，在自动驾驶、智能车联、数字出行、数字营销等多个领域全面开花，相关sop也在推进中。未来3-5年，预计Apollo智能驾驶产品量产将搭载100万台。

小助手方面，去年12月，小助手月度语音交互总量达到62亿次，小助手第一方硬件设备月度语音交互量达到37亿次，同比增长66%。

经过多年深耕，百度智能驾驶业务已初见成效。

今年春节前夕，阿波罗估值400亿美元，百度成为第五只市值超过1000亿美元的中国概念股。

同一天，百度还在广州黄埔区落地了自动驾驶MaaS平台。继北京、长沙、沧州之后，广州成为百度第四个启动Robotaxi常态化试运营的城市。

据悉，百度计划在广州黄埔区部署数百辆自动驾驶车辆和近千个自动驾驶停靠站。

百度财报显示，智能云、智能驾驶等AI新业务成为百度中长期增长的新引擎，尤其是Apollo商业化进程大大加快。

摘要

毫无疑问，百度的造车实力雄厚，如果智能驾驶市场全面打开，百度将是重要的玩家。

届时，当一个巨大的蓝海市场打开，百度将迎来新的亮点时刻。但在此之前，困扰智能驾驶行业的问题仍有待突破。

黎明之前，总是黑暗的。无论百度还是其他玩家，都有生存的暗夜。

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据国外媒体报道，两位知情人士透露，该公司的首席执行官是摩拜单车联合创始人兼首席技术官夏·。

百度拒绝对此置评。吉利发言人表示，他对这一任命并不知情。夏还没有回答。

在新车型上，李彦宏表示，一款新的电动汽车产品推出通常需要三年左右的时间，百度合资公司的时间表也差不多。

据百度高管透露，百度智能电动车的最大卖点将集中在软硬件的整合上。比如百度智能电动车，包括Apollo自动驾驶服务，还有高清地图，精准自动泊车和导航。

百度和吉利造车。

1月11日，百度正式宣布组建智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

百度表示，汽车公司独立于母公司体系，自主运营。与其他合资智能电动车公司不同，互联网科技公司控股权较少，百度对公司持有绝对控股权。

在新成立的公司中，百度将围绕智能汽车的设计、研发、制造、销售、服务全产业链，通过百度人工智能和互联网技术，以及Apollo的自动驾驶能力，重塑智能汽车的产品形态。吉利提供最新研发的全球领先的纯电动架构——浩瀚大海智能进化体验架构。

据介绍，浩瀚架构是吉利以用户出行体验为核心打造的纯电动原创架构。历时四年，投入超过180亿元，被誉为全球最高效的智能电动汽车解决方案，可将汽车的软件开发时间缩短50%以上。

截至去年10月，已有超过16款车型基于该架构开始研发。

双方将在智能汽车制造相关领域紧密合作，新的合资公司将共同打造下一代智能汽车。

在2月18日的业绩电话会议上，李彦宏也解释了百度造车的原因。

“在过去，汽车公司可能会犹豫，但现在我们提供了一个初步的智能汽车模板，这也将对百度Apollo自动驾驶技术收入产生积极影响。”

关于百度以整车厂商的身份进入汽车行业，百度表示希望通过打造自己的汽车，将智能驾驶技术首次推向市场。

百度进一步解释，技术创新需要端到端的整合，需要快速有力的反馈机制，这也是百度造车的原因之一。

百度财报中的智能驾驶

百度推出新车型的时间表已经公布，但2020年百度不理想的表现可能会迫使百度加快造车步伐。

根据百度昨日发布的2020年业绩数据，2020年，百度实现营业收入1070.74亿元，较去年的1074.13亿元下降约0.32%，成为百度上市以来首次营业收入下滑。

同时，包括搜索、移动生态、AI在内的“百度芯”业务收入为786.84亿元，较2019年的797.11亿元下降约1.3%。

财报还显示了百度在智能驾驶方面的成就。

在无人驾驶测试方面，百度Apollo在获得国内首张无人驾驶(第一阶段)测试牌照后，还获得了美国加州的全无人驾驶测试牌照，成为业内唯一一家同时获得中美两国此类牌照的中国公司。到2020年12月，百度在中国获得了199张测试牌照。此外，根据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020)》，百度在测试车辆数和测试里程数上均获得冠军。

在乘用车自动驾驶服务方面，百度Apollo自动驾驶开放平台已与中国及全球10家汽车公司达成战略合作，赋能……高精度地图和自动泊车等智能解决方案。此外，ANP飞行员辅助驾驶解决方案也开始商业化。

华兴资本表示，ANP pilot辅助驾驶解决方案将是百度所有自动驾驶产品中第一个盈利的产品，预计到2025年收入将达到280亿元。

在自驾服务方面，截至2020年12月，Apollorobotaxi和robobus已接待超过21万名乘客。

李彦宏表示，在新的一年里，百度作为领先的人工智能生态公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶等人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度还将提供更多的非广告服务。

百度造车的实力

尽管2020年百度整体表现不佳，但百度在自动驾驶领域已经深耕八年，其智能驾驶业务可能成为百度下一个增长引擎。

作为一家互联网领域起家的公司，百度在数据、软件、用户生态等软实力方面有着天然的优势。

此外，百度独特的智能驾驶战略也是其护城河——以人工智能、Apollo自动驾驶、小型车、百度地图等核心技术全面赋能汽车企业，支持其快速成长。

在智能驾驶方面，Apollo为所有车企提供了顶级的智能解决方案，帮助车友打造好车。

此外，阿波罗智家已经开始量产。其中，仅在AVP功能上，百度已经与广汽、威马、长城等品牌合作量产。

百度还与吉利、一汽、广汽等主流车企达成战略协议，在自动驾驶、智能车联、数字出行、数字营销等多个领域全面开花，相关sop也在推进中。未来3-5年，预计Apollo智能驾驶产品量产将搭载100万台。

小助手方面，去年12月，小助手月度语音交互总量达到62亿次，小助手第一方硬件设备月度语音交互量达到37亿次，同比增长66%。

经过多年深耕，百度智能驾驶业务已初见成效。

今年春节前夕，阿波罗估值400亿美元，百度成为第五只市值超过1000亿美元的中国概念股。

同一天，百度还在广州黄埔区落地了自动驾驶MaaS平台。继北京、长沙、沧州之后，广州成为百度第四个启动Robotaxi常态化试运营的城市。

据悉，百度计划在广州黄埔区部署数百辆自动驾驶车辆和近千个自动驾驶停靠站。

百度财报显示，智能云、智能驾驶等AI新业务成为百度中长期增长的新引擎，尤其是Apollo商业化进程大大加快。

摘要

毫无疑问，百度的造车实力雄厚，如果智能驾驶市场全面打开，百度将是重要的玩家。

届时，当一个巨大的蓝海市场打开，百度将迎来新的亮点时刻。但在此之前，困扰智能驾驶行业的问题仍有待突破。

黎明之前，总是黑暗的。无论百度还是其他玩家，都有生存的暗夜。

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