“白色石油”的祸因：电动汽车的肮脏秘密

编者按:在汽车电动化趋势下，锂是动力电池的核心生产元素，被誉为“白油”。这篇翻译自《卫报》的长文的原标题是‘白油’的诅咒:电动汽车的肮脏秘密。奥利弗·鲍尔奇(Oliver Balch)介绍了电动汽车发展背后的肮脏秘密，让你知道人们为了追求“白油”，是如何以减少碳排放的名义破坏自然环境的。

智利阿塔卡马盐场洛克伍德锂矿锂盐池和处理区。图片来源:iván Alva rado/Reuters 1 joo cassote现年44岁。他是一个不折不扣的畜牧业农民。他生活在葡萄牙北部山区，靠种地为生，但他厌倦了这种艰苦的生活，正考虑做出改变。后来，一种全新的矿产资源瞬间成为他所在村子的热门话题。与其他青梅竹马的朋友相比，卡科特是唯一一个没有出过国找工作的人。因此，在2017年，当他听说一家英国公司正在特拉蒙省Trás-os-Montes附近勘探锂矿资源时，他立即打电话给银行，向银行申请了20万欧元(约合157万人民币)的贷款。随后，他购买了一台约翰迪尔拖拉机、一台推土机和一个便携式储水箱。那家英国公司叫Savannah Resources，是一家总部位于英国伦敦的矿业公司。公司勘测队在卡科特农场所在的山头，结合地质图，开展了相关的勘测研究工作。整个调查持续了几个月。据初步计算，这座山可能蕴藏着超过28万吨的锂资源。当地的银白色碱金属资源预计够用10年。Cacote与萨凡纳资源公司的当地办事处取得了联系，采矿公司与Cacote签订了一份合同，为该公司的测试钻井现场供水。对Cacote的投资回报相当迅速。不到一年的时间，卡科特就赚到了在农场工作五六年的收入。萨凡纳资源公司只是对葡萄牙中部和北部丰富的锂资源感兴趣的几家矿业公司之一。一夜之间，对这种“白油”的兴奋和关注，主要来自于当地一项罕见的发明:电动汽车。电动汽车主要由充电电池驱动，锂是这种电池的关键活性物质。锂矿产资源主要以固体矿物的形式存在于岩石和粘土矿床中，也可以溶解于盐水中。这种资源之所以受到电池厂商的青睐，是因为锂矿石是密度最小的金属，就同样的重量而言，它储存的能量要多得多。车辆电气化已经成为迈向低碳未来的首要任务。在欧洲，汽车旅行约占欧洲大陆所有碳排放的12%。为了实现《巴黎协定》中达成并承诺的协议，到2030年，欧盟成员国的轿车和面包车的排放量至少需要减少37.5%。欧盟还制定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年将温室气体排放总量减少55%。在这方面，欧盟和成员国也投入了数百万欧元鼓励车主转用电动汽车。一些欧洲国家在相关政策上甚至更为超前，提出近期禁止销售新的柴油车和汽油车(比如挪威的这一禁令将于2025年生效)。如果一切按计划进行，欧洲电动汽车的数量将从现在的200万辆跃升至2030年的4000万辆。

预计2030年欧洲电动汽车保有量将超过4000万辆。图片来源:Ben Margot/AP在这场能源转型大战中，锂是核心元素。锂离子电池可以为电动汽车提供动力，同时可以储存电网规模的电力(这种电池也用于智能手机和笔记本电脑)。然而，欧洲面临一个问题。如今，几乎所有的电池级锂金属都是进口的。2019年全球锂产量主要来自澳大利亚(占全球产量的55%)。其他主要锂生产国包括智利(23%)、中国(10%)和阿根廷(8%)，这些国家在地理位置上都很远。在欧洲，奥地利、塞尔维亚、芬兰等国都发现了锂矿，但欧洲最大的锂矿是hop……去葡萄牙。葡萄牙政府正准备向国际公司发放锂矿开采许可证，以开采本国的“白油”储量。对欧洲来说，在“自家后院”开采锂矿不仅物流方便、成本低，还能减少与运输相关的碳排放。此外，新冠肺炎疫情引发的疫情对全球贸易造成了很大影响，这也保证了欧洲的供应安全。事实上，早在新冠肺炎疫情爆发之前，锂矿开采问题就引起了相关方面的警惕。美国罗德岛普罗维登斯学院经济学家西娅·里奥弗兰克斯(Thea Riofrancos)指出，当前全球贸易保护主义愈演愈烈，主要贸易国之间在贸易方面也出现了一些摩擦。她说，无论欧盟决策者在新冠肺炎疫情爆发前有什么担忧，“他们现在的担忧肯定比以前高一百万倍。”对锂矿供应的迫切需求，掀起了锂矿开采的热潮。“白油”之争可能会对矿区的自然环境造成破坏。然而，由于这种资源有助于减少碳排放，矿业公司使用欧洲环境政策作为背书。“这一切背后有一个根本问题，那就是我们目前的消费和生产模式根本不可持续。”利奥·弗朗西斯博士说，“每一辆电动汽车的背后，都意味着大量的锂矿开采、提炼以及随之而来的所有污染活动。”在特拉蒙特提斯地区的小村庄Muro，卡科特也有自己的担忧。当地锂矿的调查阶段于去年年初完成，但他购买的昂贵机器闲置在农田中。萨凡纳资源公司仍在等待葡萄牙政府为其颁发锂矿开采许可证。萨凡纳资源公司(Savannah Resources)承诺，如果能够获得许可，将向这个项目投资总计1.09亿美元。此外，该项目还将在山坡上开辟一个类似开放性伤口的采石场。卡科特不介意。他只想回到他的推土机那里。就锂矿而言，并不是所有人都像卡科特一样热情。50岁的马里奥·伊纳西奥是一名职业舞蹈演员。过去30年，他一直住在荷兰阿姆斯特丹。去年，他回到葡萄牙老家，打算在充满田园风光、与世隔绝的乡间建一个瑜伽静修所，让来这里的客人能在鸟鸣声中醒来。伊纳西奥和他的搭档米尔科·普林斯泽(Milko Prinsze)选择了一个完美的地点——葡萄牙中部的一个废弃农场，周围是一片占地约47英亩(约19万平方米)的不毛之地。农场的主屋需要彻底装修，但剩下的基本符合他们的预期。当第一次行驶在蜿蜒的车道上时，伊纳西奥开心地谈论着他们可以做出的改造计划——扩大房子的功能面积，将外围建筑改造成私人生活区，在岩石上开辟一个天然泳池。他还找到了一个可以用作瑜伽馆的地方:一个可以看到开阔草地和远山的山坡。在这对夫妇第一次看到这个地方的六年后，他们的瑜伽度假村Quinta Da Lua Nova终于准备好向付费客人开放。然而，新冠肺炎疫情的突然爆发直接导致了国际游客的短缺，度假村仅有的9间客房很难爆满。此外，还有一个更大的担忧，笼罩着伊纳西奥奉献毕生积蓄的职业生涯。伊纳西奥走到一楼的一扇落地窗前，指着外面一望无际的草地说:“这一带任何地方都可能被用来开发锂矿。”在过去的几年里，来自葡萄牙各地的一小群焦虑的居民聚集在一起，公开表达了他们对政府支持锂矿开采计划的担忧。因为没有太多的公开信息，这些团体不得不咨询当地的规划部门和市政厅。至于伊纳西奥的咨询，他说，他被告知，他提交的信息将被“转达”。但从那以后，他再也没有收到任何回复。与此同时，根据相关报道，包括萨凡纳资源公司和葡萄牙当地锂矿资源公司Lusorecursos在内的多家公司在葡萄牙各地开展了早期勘探项目。一些反对者甚至找到了一份2016年葡萄牙能源部委托的葡萄牙锂矿资源技术评估报告。后来，政府相关部门的发言人证实，政府目前正在讨论……一些矿业公司，但还没有做出明确的决定。

joocassote，这张照片拍摄于葡萄牙北部一个可能被用于开采锂的地方。伊纳西奥和一些关注锂矿开采的当地居民建立了各种WhatsApp和脸书聊天群。2020年1月，一张地图开始在这些聊天群里流传。这张地图是由当地一位专门从事制图的软件开发商制作的，内容似乎证实了他们最大的担忧。在地图上，各种几何图形组合分布在全国地图的内陆地区，毗邻圈出的多个自然保护区。一系列地方和全国性的抗议活动，包括2019年在葡萄牙里斯本举行的游行，都在试图提高普通民众的意识，让人们知道现代采矿对自然环境的破坏性影响，包括潜在的工业规模的生态环境破坏、化学污染、噪音污染和高级水污染。此外，他们还对旅游业的影响表示担忧。旅游业是葡萄牙内陆地区的经济支柱。2019年，这些地区的旅游收入达到184亿欧元(约合人民币1480亿元)。所有这些问题都出现在一个公民运动联盟最近发表的所谓“国家宣言”中。虽然当地媒体做了大量报道，但就目前情况来看，影响微乎其微。这也在一定程度上反映了国家环保运动的相对弱势。葡萄牙是欧洲少数几个没有绿色和平组织分支机构的国家之一。欧盟进行的一项调查显示，在所有欧洲消费者中，葡萄牙人最不愿意为生态品牌产品支付更多费用。对于来自葡萄牙中部卡斯特洛布兰科地区巴尔科村的43岁大学讲师玛丽亚·卡尔莫(Maria Carmo)来说，这种参与的缺乏表明，大多数城市和沿海地区的葡萄牙人对该国内陆农村地区感到漠不关心。在过去50年左右的时间里，葡萄牙农村地区的总人口持续减少。成千上万的人离开了人口稀少的贫困内陆地区，在国外或沿海城市开始了新的生活。这些人基本没回过老家。如果附近地区的锂矿开采许可证获得批准，伊纳西奥和一些坚定的支持者准备在法庭上抗争。卡拉莫并不确定。她在布兰科堡的活动小组已经解散，半数成员对在村里露天开采锂矿的可能性持开放态度。按照他们的说法，如果这是必然会发生的，为什么不通过谈判来获得某种保证呢？当地村民也说Balko村以前有个锡矿，所以情况不是特别差。但卡拉莫认为，将这两种矿产开采进行比较是不正确的。她的父亲和祖父都在村外的锡矿工作，该矿于20世纪60年代末关闭。当时开采规模较小，在地下进行。相比之下，这个新的锂矿可能会挖半座山，甚至可能会破坏山顶上的青铜时代人类聚居地遗迹。村民们还担心化学品的排放会污染附近的Zêzere河，他们的庄稼需要靠这条河灌溉。经过三年的挣扎，卡拉莫筋疲力尽，准备放弃。她觉得政府部门完全充耳不闻，身边的积极分子也失去了兴趣。“这么大的伤害。”卡拉莫说:“这是干什么用的？巴黎和柏林有环保意识的城市居民开着零碳电动车到处跑吗？”二

智利阿塔卡马盐田SQM矿业公司锂盐池和处理区鸟瞰图。图片来源:Iván Alvarado/Reuters另一方面，支持开发葡萄牙锂矿的人认为，对当地的破坏是解决气候危机过程中必须面对的小代价。他们指出，从长远来看，风力发电站、太阳能公园和水电站等创新项目将有助于减少二氧化碳排放，也将对当地居民产生积极影响。编者按:在汽车电动化趋势下，锂是动力电池的核心生产元素，被誉为“白油”。起源……这篇翻译自《卫报》的长文的标题是“白油的诅咒”:电动汽车的肮脏秘密。奥利弗·鲍尔奇(Oliver Balch)介绍了电动汽车发展背后的肮脏秘密，让你知道人们为了追求“白油”，是如何以减少碳排放的名义破坏自然环境的。

智利阿塔卡马盐场洛克伍德锂矿锂盐池和处理区。图片来源:iván Alva rado/Reuters 1 joo cassote现年44岁。他是一个不折不扣的畜牧业农民。他生活在葡萄牙北部山区，靠种地为生，但他厌倦了这种艰苦的生活，正考虑做出改变。后来，一种全新的矿产资源瞬间成为他所在村子的热门话题。与其他青梅竹马的朋友相比，卡科特是唯一一个没有出过国找工作的人。因此，在2017年，当他听说一家英国公司正在特拉蒙省Trás-os-Montes附近勘探锂矿资源时，他立即打电话给银行，向银行申请了20万欧元(约合157万人民币)的贷款。随后，他购买了一台约翰迪尔拖拉机、一台推土机和一个便携式储水箱。那家英国公司叫Savannah Resources，是一家总部位于英国伦敦的矿业公司。公司勘测队在卡科特农场所在的山头，结合地质图，开展了相关的勘测研究工作。整个调查持续了几个月。据初步计算，这座山可能蕴藏着超过28万吨的锂资源。当地的银白色碱金属资源预计够用10年。Cacote与萨凡纳资源公司的当地办事处取得了联系，采矿公司与Cacote签订了一份合同，为该公司的测试钻井现场供水。对Cacote的投资回报相当迅速。不到一年的时间，卡科特就赚到了在农场工作五六年的收入。萨凡纳资源公司只是对葡萄牙中部和北部丰富的锂资源感兴趣的几家矿业公司之一。一夜之间，对这种“白油”的兴奋和关注，主要来自于当地一项罕见的发明:电动汽车。电动汽车主要由充电电池驱动，锂是这种电池的关键活性物质。锂矿产资源主要以固体矿物的形式存在于岩石和粘土矿床中，也可以溶解于盐水中。这种资源之所以受到电池厂商的青睐，是因为锂矿石是密度最小的金属，就同样的重量而言，它储存的能量要多得多。车辆电气化已经成为迈向低碳未来的首要任务。在欧洲，汽车旅行约占欧洲大陆所有碳排放的12%。为了实现《巴黎协定》中达成并承诺的协议，到2030年，欧盟成员国的轿车和面包车的排放量至少需要减少37.5%。欧盟还制定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年将温室气体排放总量减少55%。在这方面，欧盟和成员国也投入了数百万欧元鼓励车主转用电动汽车。一些欧洲国家在相关政策上甚至更为超前，提出近期禁止销售新的柴油车和汽油车(比如挪威的这一禁令将于2025年生效)。如果一切按计划进行，欧洲电动汽车的数量将从现在的200万辆跃升至2030年的4000万辆。

预计2030年欧洲电动汽车保有量将超过4000万辆。图片来源:Ben Margot/AP在这场能源转型大战中，锂是核心元素。锂离子电池可以为电动汽车提供动力，同时可以储存电网规模的电力(这种电池也用于智能手机和笔记本电脑)。然而，欧洲面临一个问题。如今，几乎所有的电池级锂金属都是进口的。2019年全球锂产量主要来自澳大利亚(占全球产量的55%)。其他主要锂生产国包括智利(23%)、中国(10%)和阿根廷(8%)，这些国家在地理位置上都很远。在欧洲，奥地利、塞尔维亚、芬兰等国都发现了锂矿，但欧洲最大的锂矿有望在葡萄牙。葡萄牙政府正准备向国际公司发放锂矿开采许可证，以开采自己的“白油”储量……对欧洲来说，在“自家后院”开采锂矿不仅物流方便、成本低，还能减少与运输相关的碳排放。此外，新冠肺炎疫情引发的疫情对全球贸易造成了很大影响，这也保证了欧洲的供应安全。事实上，早在新冠肺炎疫情爆发之前，锂矿开采问题就引起了相关方面的警惕。美国罗德岛普罗维登斯学院经济学家西娅·里奥弗兰克斯(Thea Riofrancos)指出，当前全球贸易保护主义愈演愈烈，主要贸易国之间在贸易方面也出现了一些摩擦。她说，无论欧盟决策者在新冠肺炎疫情爆发前有什么担忧，“他们现在的担忧肯定比以前高一百万倍。”对锂矿供应的迫切需求，掀起了锂矿开采的热潮。“白油”之争可能会对矿区的自然环境造成破坏。然而，由于这种资源有助于减少碳排放，矿业公司使用欧洲环境政策作为背书。“这一切背后有一个根本问题，那就是我们目前的消费和生产模式根本不可持续。”利奥·弗朗西斯博士说，“每一辆电动汽车的背后，都意味着大量的锂矿开采、提炼以及随之而来的所有污染活动。”在特拉蒙特提斯地区的小村庄Muro，卡科特也有自己的担忧。当地锂矿的调查阶段于去年年初完成，但他购买的昂贵机器闲置在农田中。萨凡纳资源公司仍在等待葡萄牙政府为其颁发锂矿开采许可证。萨凡纳资源公司(Savannah Resources)承诺，如果能够获得许可，将向这个项目投资总计1.09亿美元。此外，该项目还将在山坡上开辟一个类似开放性伤口的采石场。卡科特不介意。他只想回到他的推土机那里。就锂矿而言，并不是所有人都像卡科特一样热情。50岁的马里奥·伊纳西奥是一名职业舞蹈演员。过去30年，他一直住在荷兰阿姆斯特丹。去年，他回到葡萄牙老家，打算在充满田园风光、与世隔绝的乡间建一个瑜伽静修所，让来这里的客人能在鸟鸣声中醒来。伊纳西奥和他的搭档米尔科·普林斯泽(Milko Prinsze)选择了一个完美的地点——葡萄牙中部的一个废弃农场，周围是一片占地约47英亩(约19万平方米)的不毛之地。农场的主屋需要彻底装修，但剩下的基本符合他们的预期。当第一次行驶在蜿蜒的车道上时，伊纳西奥开心地谈论着他们可以做出的改造计划——扩大房子的功能面积，将外围建筑改造成私人生活区，在岩石上开辟一个天然泳池。他还找到了一个可以用作瑜伽馆的地方:一个可以看到开阔草地和远山的山坡。在这对夫妇第一次看到这个地方的六年后，他们的瑜伽度假村Quinta Da Lua Nova终于准备好向付费客人开放。然而，新冠肺炎疫情的突然爆发直接导致国际游客的短缺，度假村仅有的9间客房很难住满。此外，还有一个更大的担忧，笼罩着伊纳西奥奉献毕生积蓄的职业生涯。伊纳西奥走到一楼的一扇落地窗前，指着外面一望无际的草地说:“这一带任何地方都可能被用来开发锂矿。”在过去的几年里，来自葡萄牙各地的一小群焦虑的居民聚集在一起，公开表达了他们对政府支持锂矿开采计划的担忧。因为没有太多的公开信息，这些团体不得不咨询当地的规划部门和市政厅。至于伊纳西奥的咨询，他说，他被告知，他提交的信息将被“转达”。但从那以后，他再也没有收到任何回复。与此同时，根据相关报道，包括萨凡纳资源公司和葡萄牙当地锂矿资源公司Lusorecursos在内的多家公司在葡萄牙各地开展了早期勘探项目。一些反对者甚至找到了一份2016年葡萄牙能源部委托的葡萄牙锂矿资源技术评估报告。随后，政府相关部门发言人证实，政府目前正在与多家矿业公司进行讨论，但尚未做出明确决定。

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joocassote，这张照片拍摄于葡萄牙北部一个可能被用于开采锂的地方。伊纳西奥和一些关注锂矿开采的当地居民建立了各种WhatsApp和脸书聊天群。2020年1月，一张地图开始在这些聊天群里流传。这张地图是由当地一位专门从事制图的软件开发商制作的，内容似乎证实了他们最大的担忧。在地图上，各种几何图形组合分布在全国地图的内陆地区，毗邻圈出的多个自然保护区。一系列地方和全国性的抗议活动，包括2019年在葡萄牙里斯本举行的游行，都在试图提高普通民众的意识，让人们知道现代采矿对自然环境的破坏性影响，包括潜在的工业规模的生态环境破坏、化学污染、噪音污染和高级水污染。此外，他们还对旅游业的影响表示担忧。旅游业是葡萄牙内陆地区的经济支柱。2019年，这些地区的旅游收入达到184亿欧元(约合人民币1480亿元)。所有这些问题都出现在一个公民运动联盟最近发表的所谓“国家宣言”中。虽然当地媒体做了大量报道，但就目前情况来看，影响微乎其微。这也在一定程度上反映了国家环保运动的相对弱势。葡萄牙是欧洲少数几个没有绿色和平组织分支机构的国家之一。欧盟进行的一项调查显示，在所有欧洲消费者中，葡萄牙人最不愿意为生态品牌产品支付更多费用。对于来自葡萄牙中部卡斯特洛布兰科地区巴尔科村的43岁大学讲师玛丽亚·卡尔莫(Maria Carmo)来说，这种参与的缺乏表明，大多数城市和沿海地区的葡萄牙人对该国内陆农村地区感到漠不关心。在过去50年左右的时间里，葡萄牙农村地区的总人口持续减少。成千上万的人离开了人口稀少的贫困内陆地区，在国外或沿海城市开始了新的生活。这些人基本没回过老家。如果附近地区的锂矿开采许可证获得批准，伊纳西奥和一些坚定的支持者准备在法庭上抗争。卡拉莫并不确定。她在布兰科堡的活动小组已经解散，半数成员对在村里露天开采锂矿的可能性持开放态度。按照他们的说法，如果这是必然会发生的，为什么不通过谈判来获得某种保证呢？当地村民也说Balko村以前有个锡矿，所以情况不是特别差。但卡拉莫认为，将这两种矿产开采进行比较是不正确的。她的父亲和祖父都在村外的锡矿工作，该矿于20世纪60年代末关闭。当时开采规模较小，在地下进行。相比之下，这个新的锂矿可能会挖半座山，甚至可能会破坏山顶上的青铜时代人类聚居地遗迹。村民们还担心化学品的排放会污染附近的Zêzere河，他们的庄稼需要靠这条河灌溉。经过三年的挣扎，卡拉莫筋疲力尽，准备放弃。她觉得政府部门完全充耳不闻，身边的积极分子也失去了兴趣。“这么大的伤害。”卡拉莫说:“这是干什么用的？巴黎和柏林有环保意识的城市居民开着零碳电动车到处跑吗？”二

智利阿塔卡马盐田SQM矿业公司锂盐池和处理区鸟瞰图。图片来源:Iván Alvarado/Reuters另一方面，支持开发葡萄牙锂矿的人认为，对当地的破坏是解决气候危机过程中必须面对的小代价。他们指出，从长远来看，风力发电站、太阳能公园和水电站等创新项目将有助于减少二氧化碳排放，也将对当地居民产生积极影响。在萨凡纳资源公司发布的投资者公告中提到，计划开采的这一矿产预计将在11年的开采期内实现15.5亿美元的收入。这些资源可以用来制造足够的电池组，并避免排放1亿吨碳……二氧化物。萨凡纳资源公司首席执行官大卫·阿彻更为乐观。在他伦敦总部的办公室里，他说萨凡纳资源公司数百万美元的投资可以改善“全球公域的整体质量”。他给出了几个非常简单直白的等式:锂矿等于电池，电池等于电动汽车，电动汽车等于交通碳排放，反过来等于降低对当前气候突发事件的脆弱性。阿彻补充说，该项目还将带来新的就业机会(Tramon's Tethys地区多达800个工作岗位)，增加当地税收，并为葡萄牙经济带来4.37亿欧元的增长。阿彻表示，从投资的角度来看，这是一个“绝对值得的项目”。在这方面，葡萄牙政府同意。在一个针对外国投资者的宣传视频中，葡萄牙环境部长还将葡萄牙称为“世界能源转型的领导者之一”。短片还强调了本届政府对生态创新新政策的“坚定承诺”。反对者认为，只有在有利可图的地区，当地的环境影响几乎总是被忽视。非营利国际联盟行动援助组织(ActionAid)的全球气候主任哈吉特·辛格(Haggitt Singh)表示，同样的困境几十年来一直困扰着国际气候谈判。北影国家希望实现更严格的排放目标，而南影国家目前关注的是经济发展，合理地认为应对和解决气候危机的重任应该落在对气候危机负主要责任的后工业社会身上。"绿色技术对于向可再生能源的过渡至关重要."辛格说，“但这并不意味着不会产生不利影响。我们需要确保的是，最贫穷和最边缘化的国家和地区不能总是遭受这些不利影响。”

智利阿塔卡马盐田SQM矿业公司锂盐池和处理区鸟瞰图。图片来源:iván Alva rado/路透社在南美国家智利，反对矿产开采影响的斗争一直存在，并持续了多年。36岁的拉蒙·巴尔卡扎尔是一名社会活动家。他出生于智利中部的奥希金斯，并在这里长大。巴尔卡扎出生并成长在一个著名的产铜区。他很早就意识到大规模开采的潜在危害。在很长一段时间里，土地使用、水权和化学污染的纠纷是他在20世纪90年代还是青少年时的“主旋律”。六七年前，巴尔卡扎搬到了智利北部的绿洲小镇圣佩德罗·德·阿塔卡马。这个小镇位于著名的安第斯盐田附近。从远处看，这个城镇的全景就像一大块粗糙的灰色阳光地毯。在万里这片辽阔无云的沙漠天空中，巴尔卡扎终于感受到了自由的气息。但他不知道的是，他走进了另一个“战区”。这个城镇位于一个矿区的最西端。在这个矿区的北面，玻利维亚隔着阿塔卡马沙漠，西面是阿根廷。该地区气候极其干燥，其干燥度是加州著名景点死亡谷的50倍。在该地区干燥的地表下是一个富含矿物质的地下世界。历史上，许多矿业公司都在这个地区开采矿藏。其中，最丰富的是铜矿，其次是少量的碘矿和硝矿。据相关测算，世界锂矿产资源也有一半之多。5到10年前，当锂离子电池的话题开始在这个地区的每个矿业城镇蔓延时，一夜之间增加了许多采矿许可证和投资的申请，相关的采矿设施也在扩建。这个区域后来被称为“锂三角”。这家矿业公司坚称其矿业业务是可持续的。正在墨西哥墨西哥城攻读研究生学位的巴尔卡扎表示，矿业公司的这种说法根本站不住脚。没人知道如此大规模的锂矿开采会不会对阿塔卡马脆弱的自然生态环境造成什么影响。与葡萄牙不同，这里的锂矿是在盐水中发现的，因此开采作业不会使用炸药和推土机，也不会留下难看的坑。取而代之的是一系列巨大的、整齐分开的蒸发池，里面装满了数百万升的盐水。所有的盐水都是从地表抽出，放入盐池，在烈日下蒸发。主要关注点……像巴尔卡扎这样的居民，就是这个地区庞大而空旷的地下含水层，也就是汲取咸水的含水层。他们认为这可能会导致一场灾难。富含盐沉积物的含水层上方是清洁的地下水资源。因此，抽出咸水层可能会直接污染宝贵的地下水资源。Balcaza一直在与安第斯盐滩多元化观察站合作，该观察站是一个由科学家和相关公民组成的组织，旨在绘制当地生态环境变化图。他们的证据，包括牧场面积缩小、作物歉收和动植物的消失，都指向荒漠化的过程，这被认为是强化开采锂资源的直接结果。巴尔卡扎说，扰乱一个“庞大而复杂的水文系统”的影响不是一两天就能看到的。“但毫无疑问，它肯定与锂资源的开采有关。”不久前，锂矿公司SQM的业务扩张计划被智利一家法院以环保为由叫停。但除此之外，几乎所有其他旨在获得当局支持的努力都失败了。在智利，巴尔卡扎说，以发展的名义，某些领土和自然环境总是“值得牺牲”。三

杜森菲尔德公司的锂回收设备。图片来源:Duesenfeld当矿业公司在世界各地的沙漠和村庄中寻找锂精矿时，也有机构和组织在寻找无需将矿工送到地下就能制造电池级锂的方法。在萨克森州一个被田野包围的农村工业区，37岁的克里斯蒂安·哈尼什(Christian Hanisch)正在通过回收寻找解决方案。“如果不从地下挖锂矿，而是用现成的含锂成品呢？”他说。10年来，已开采提炼锂矿资源50多万吨，其中大部分用于已经或即将淘汰的废弃手机、笔记本电脑。Hannis在布伦瑞克理工大学攻读博士学位时，与人共同创立了专业回收公司Duesenfeld。在公司办公室一楼简陋的办公室里，汉尼斯坦言目前面临的挑战仍然非常大。在日常生活中，各种设备中的锂离子电池通常体积较小，微小且难以搬运。因此，从可行且有前景的立场出发，汉尼斯决定从电动汽车的废电池入手。他指着窗外，隔壁工厂外的柏油路上，有几个刚刚送来的电池组样品。每个电池组的大小和一个厚床垫差不多。取下电池沉重的塑料外壳并不困难。真正的挑战在于电池核心内部的锂。目前主要有两种选择:要么将这些成分加热到300℃左右使锂蒸发，要么通过酸等还原剂过滤出锂。由于锂的挥发性很强(容易爆炸)，而且与其他金属混合(与其他金属混合以获得更好的导电性)，所以这两种方案实际上难度更大。据相关行业分析预测，未来十年全球锂回收行业产值可能增长12倍，到2030年将超过180亿美元，回收行业创新者的竞争仍在升温。仅在德国，杜森菲尔德就面临着至少三家锂回收初创企业的竞争。在邻国比利时，城市垃圾回收企业Umicore(由冶炼公司转型而来)正在研发自己的核心技术，但目前并未透露任何细节。在法国，还有一家在欧洲颇具影响力的公司Snam。让汉尼斯非常有信心的是，他开发的工艺流程具有一定的优势。他联合创立的Duesenfeld没有采用高温加热(高能耗)或还原过滤(剧)，而是采用机械分离。这样主要是通过物理手段拆解电池，剩下的锂渣通过磁化和蒸馏相结合的方式提取。

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从奔驰S级混合动力汽车上拆卸下来的锂离子电池。图片来源:Alamy位于杜森菲尔德的工厂，在嘈杂的嗡嗡声和叮当声中，有一个lar……整个后墙前面类似潜艇的圆柱形装置(所谓的“破碎机”)。设备中间空间有各种管道和漏斗，还有传送带和工作台。整条生产线让人想知道起点和终点在哪里。看着自己的发明，汉尼斯露出了极其开心的表情。“这确实很吵，”他承认，“但这是回收锂最环保的方式。”汉尼斯生长在萨克森自由州农村的一个农业家庭，这样的背景也激发了他在环保方面的远大抱负。去年年初，他又成立了一家咨询公司，没有金丝雀，主营业务是提供专业的低碳咨询服务。其业务范围涉及从材料阶段到终端处置的低碳解决方案，不仅包括电池，还包括整个电动汽车。“格里塔·图恩伯格是对的。”汉尼斯在他的第一次网络研讨会上说，“我们在低碳方面还不够快。”减少或消除汽油和柴油车辆的使用并不是唯一的问题。从制造的角度来说，无论是电动汽车还是其他类型的汽车，都会造成碳排放，比如冶炼车身钢材所需的煤炭，电子元器件的跨洋运输所需的柴油。目前，制造锂离子电池所需的额外材料和能源可能意味着制造电动汽车产生的碳排放高于汽油或柴油车。据相关数据显示，制造电动汽车产生的碳排放量高出38%。在国家电网中的电力完全可再生之前，给电池充电在某种程度上将依赖于燃煤或燃气发电站。电池成本方面，锂的成本只是一小部分。这意味着制造商不太可能寻找更便宜的替代品。事实上，回收锂的成本高于从地下开采锂资源的成本。对于hannis来说，主要成本之一来自终端过程:将回收的锂从回收状态(硫酸锂)转化为可以用作电池的形式(碳酸锂)。由于缺乏建设自己化工厂的资源，Duesenfeld公司不得不将其最终产品(一种颗粒状贵金属混合物)运送到一家湿法冶金厂进行最终处理。伊利诺伊州阿贡国家实验室的电池回收系统专家琳达·盖恩斯(Linda Gaines)表示，锂并不是现有回收厂的主要利润来源。“真正赚钱的是回收钴、镍、铜，锂价值不大。”盖恩斯说。就像风力涡轮机和太阳能电池板一样，随着电池制造商的扩张，回收锂的价格可能会下降。如果这个假设成真，那么可能会出现严重的供需失衡，亟待解决。新冠肺炎爆发前，预计未来5年电动汽车总销量将增长4倍以上，达到1100万辆。因此对锂的需求也会相应增加。据彭博新闻社(BloombergNEF)预测，到2025年，每年的锂消费量可以轻松超过70万吨。因此，即使Duesenfeld及其竞争对手能够回收过去十年生产的所有锂，到2025年，它们也只能为新的电动汽车电池提供约9个月的电力。新冠肺炎疫情导致的经济衰退使相关活动暂停，新锂矿开发需求也大幅下降。随着疫情的全球影响不断扩大，购买新车，包括环保汽车，已不再是消费者的迫切需求。随着制造速度的放缓，全球市场锂过剩的问题也直接抑制了“白油”的快速发展，但这一切都只是暂时的。投资者仍然看好锂的长期发展前景。随着美国新政府的上台，应对气候危机的措施有望再次获得支持。在美国大选后的两周内，智利锂矿公司Albermarle的股价上涨了20%以上。英国首相鲍里斯·约翰逊也宣布，英国计划从2030年开始全面禁止销售汽油和柴油汽车。这一消息也刺激了市场。欧盟委员会仍然希望有一个属于欧盟的锂工业。在萨凡纳资源公司发布的投资者通知中提到……这种矿物的计划开采预计将在11年开采期内实现15.5亿美元的收入。这些资源可以用来制造足够的电池组，避免排放1亿吨二氧化碳。萨凡纳资源公司首席执行官大卫·阿彻更为乐观。在他伦敦总部的办公室里，他说萨凡纳资源公司数百万美元的投资可以改善“全球公域的整体质量”。他给出了几个非常简单直白的等式:锂矿等于电池，电池等于电动汽车，电动汽车等于交通碳排放，反过来等于降低对当前气候突发事件的脆弱性。阿彻补充说，该项目还将带来新的就业机会(Tramon's Tethys地区多达800个工作岗位)，增加当地税收，并为葡萄牙经济带来4.37亿欧元的增长。阿彻表示，从投资的角度来看，这是一个“绝对值得的项目”。在这方面，葡萄牙政府同意。在一个针对外国投资者的宣传视频中，葡萄牙环境部长还将葡萄牙称为“世界能源转型的领导者之一”。短片还强调了本届政府对生态创新新政策的“坚定承诺”。反对者认为，只有在有利可图的地区，当地的环境影响几乎总是被忽视。非营利国际联盟行动援助组织(ActionAid)的全球气候主任哈吉特·辛格(Haggitt Singh)表示，同样的困境几十年来一直困扰着国际气候谈判。北影国家希望实现更严格的排放目标，而南影国家目前关注的是经济发展，合理地认为应对和解决气候危机的重任应该落在对气候危机负主要责任的后工业社会身上。"绿色技术对于向可再生能源的过渡至关重要."辛格说，“但这并不意味着不会产生不利影响。我们需要确保的是，最贫穷和最边缘化的国家和地区不能总是遭受这些不利影响。”

智利阿塔卡马盐田SQM矿业公司锂盐池和处理区鸟瞰图。图片来源:iván Alva rado/路透社在南美国家智利，反对矿产开采影响的斗争一直存在，并持续了多年。36岁的拉蒙·巴尔卡扎尔是一名社会活动家。他出生于智利中部的奥希金斯，并在这里长大。巴尔卡扎出生并成长在一个著名的产铜区。他很早就意识到大规模开采的潜在危害。在很长一段时间里，土地使用、水权和化学污染的纠纷是他在20世纪90年代还是青少年时的“主旋律”。六七年前，巴尔卡扎搬到了智利北部的绿洲小镇圣佩德罗·德·阿塔卡马。这个小镇位于著名的安第斯盐田附近。从远处看，这个城镇的全景就像一大块粗糙的灰色阳光地毯。在万里这片辽阔无云的沙漠天空中，巴尔卡扎终于感受到了自由的气息。但他不知道的是，他走进了另一个“战区”。这个城镇位于一个矿区的最西端。在这个矿区的北面，玻利维亚隔着阿塔卡马沙漠，西面是阿根廷。该地区气候极其干燥，其干燥度是加州著名景点死亡谷的50倍。在该地区干燥的地表下是一个富含矿物质的地下世界。历史上，许多矿业公司都在这个地区开采矿藏。其中，最丰富的是铜矿，其次是少量的碘矿和硝矿。据相关测算，世界锂矿产资源也有一半之多。5到10年前，当锂离子电池的话题开始在这个地区的每个矿业城镇蔓延时，一夜之间增加了许多采矿许可证和投资的申请，相关的采矿设施也在扩建。这个区域后来被称为“锂三角”。这家矿业公司坚称其矿业业务是可持续的。正在墨西哥墨西哥城攻读研究生学位的巴尔卡扎表示，矿业公司的这种说法根本站不住脚。没人知道如此大规模的锂矿开采会不会对阿塔卡马脆弱的自然生态环境造成什么影响。与葡萄牙不同，这里的锂矿是在盐水中发现的，因此开采作业不会使用炸药和推土机，也不会留下难看的坑。相反，有……一系列大的、整齐分开的蒸发池，充满了数百万升的盐水。所有的盐水都是从地表抽出，放入盐池，在烈日下蒸发。像Balkaza这样的居民主要担心的是这个地区庞大而空旷的地下蓄水层，也就是抽取盐水的蓄水层。他们认为这可能会导致一场灾难。富含盐沉积物的含水层上方是清洁的地下水资源。因此，抽出咸水层可能会直接污染宝贵的地下水资源。Balcaza一直在与安第斯盐滩多元化观察站合作，该观察站是一个由科学家和相关公民组成的组织，旨在绘制当地生态环境变化图。他们的证据，包括牧场面积缩小、作物歉收和动植物的消失，都指向荒漠化的过程，这被认为是强化开采锂资源的直接结果。巴尔卡扎说，扰乱一个“庞大而复杂的水文系统”的影响不是一两天就能看到的。“但毫无疑问，它肯定与锂资源的开采有关。”不久前，锂矿公司SQM的业务扩张计划被智利一家法院以环保为由叫停。但除此之外，几乎所有其他旨在获得当局支持的努力都失败了。在智利，巴尔卡扎说，以发展的名义，某些领土和自然环境总是“值得牺牲”。三

杜森菲尔德公司的锂回收设备。图片来源:Duesenfeld当矿业公司在世界各地的沙漠和村庄中寻找锂精矿时，也有机构和组织在寻找无需将矿工送到地下就能制造电池级锂的方法。在萨克森州一个被田野包围的农村工业区，37岁的克里斯蒂安·哈尼什(Christian Hanisch)正在通过回收寻找解决方案。“如果不从地下挖锂矿，而是用现成的含锂成品呢？”他说。10年来，已开采提炼锂矿资源50多万吨，其中大部分用于已经或即将淘汰的废弃手机、笔记本电脑。Hannis在布伦瑞克理工大学攻读博士学位时，与人共同创立了专业回收公司Duesenfeld。在公司办公室一楼简陋的办公室里，汉尼斯坦言目前面临的挑战仍然非常大。在日常生活中，各种设备中的锂离子电池通常体积较小，微小且难以搬运。因此，从可行且有前景的立场出发，汉尼斯决定从电动汽车的废电池入手。他指着窗外，隔壁工厂外的柏油路上，有几个刚刚送来的电池组样品。每个电池组的大小和一个厚床垫差不多。取下电池沉重的塑料外壳并不困难。真正的挑战在于电池核心内部的锂。目前主要有两种选择:要么将这些成分加热到300℃左右使锂蒸发，要么通过酸等还原剂过滤出锂。由于锂的挥发性很强(容易爆炸)，而且与其他金属混合(与其他金属混合以获得更好的导电性)，所以这两种方案实际上难度更大。据相关行业分析预测，未来十年全球锂回收行业产值可能增长12倍，到2030年将超过180亿美元，回收行业创新者的竞争仍在升温。仅在德国，杜森菲尔德就面临着至少三家锂回收初创企业的竞争。在邻国比利时，城市垃圾回收企业Umicore(由冶炼公司转型而来)正在研发自己的核心技术，但目前并未透露任何细节。在法国，还有一家在欧洲颇具影响力的公司Snam。让汉尼斯非常有信心的是，他开发的工艺流程具有一定的优势。他联合创立的Duesenfeld没有采用高温加热(高能耗)或还原过滤(剧)，而是采用机械分离。这样主要是通过物理手段拆解电池，剩下的锂渣通过磁化和蒸馏相结合的方式提取。

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从奔驰S级混合动力汽车上拆卸下来的锂离子电池。图片来源:Alamy位于杜森费尔德的工厂，在嘈杂的嗡嗡声和叮当声中，整个后墙前有一个类似潜艇的大型圆柱形装置(所谓的“破碎机”)。设备中间空间有各种管道和漏斗，还有传送带和工作台。整条生产线让人想知道起点和终点在哪里。看着自己的发明，汉尼斯露出了极其开心的表情。“这确实很吵，”他承认，“但这是回收锂最环保的方式。”汉尼斯生长在萨克森自由州农村的一个农业家庭，这样的背景也激发了他在环保方面的远大抱负。去年年初，他又成立了一家咨询公司，没有金丝雀，主营业务是提供专业的低碳咨询服务。其业务范围涉及从材料阶段到终端处置的低碳解决方案，不仅包括电池，还包括整个电动汽车。“格里塔·图恩伯格是对的。”汉尼斯在他的第一次网络研讨会上说，“我们在低碳方面还不够快。”减少或消除汽油和柴油车辆的使用并不是唯一的问题。从制造的角度来说，无论是电动汽车还是其他类型的汽车，都会造成碳排放，比如冶炼车身钢材所需的煤炭，电子元器件的跨洋运输所需的柴油。目前，制造锂离子电池所需的额外材料和能源可能意味着制造电动汽车产生的碳排放高于汽油或柴油车。据相关数据显示，制造电动汽车产生的碳排放量高出38%。在国家电网中的电力完全可再生之前，给电池充电在某种程度上将依赖于燃煤或燃气发电站。电池成本方面，锂的成本只是一小部分。这意味着制造商不太可能寻找更便宜的替代品。事实上，回收锂的成本高于从地下开采锂资源的成本。对于hannis来说，主要成本之一来自终端过程:将回收的锂从回收状态(硫酸锂)转化为可以用作电池的形式(碳酸锂)。由于缺乏建设自己化工厂的资源，Duesenfeld公司不得不将其最终产品(一种颗粒状贵金属混合物)运送到一家湿法冶金厂进行最终处理。伊利诺伊州阿贡国家实验室的电池回收系统专家琳达·盖恩斯(Linda Gaines)表示，锂并不是现有回收厂的主要利润来源。“真正赚钱的是回收钴、镍、铜，锂价值不大。”盖恩斯说。就像风力涡轮机和太阳能电池板一样，随着电池制造商的扩张，回收锂的价格可能会下降。如果这个假设成真，那么可能会出现严重的供需失衡，亟待解决。新冠肺炎爆发前，预计未来5年电动汽车总销量将增长4倍以上，达到1100万辆。因此对锂的需求也会相应增加。据彭博新闻社(BloombergNEF)预测，到2025年，每年的锂消费量可以轻松超过70万吨。因此，即使Duesenfeld及其竞争对手能够回收过去十年生产的所有锂，到2025年，它们也只能为新的电动汽车电池提供约9个月的电力。新冠肺炎疫情导致的经济衰退使相关活动暂停，新锂矿开发需求也大幅下降。随着疫情的全球影响不断扩大，购买新车，包括环保汽车，已不再是消费者的迫切需求。随着制造速度的放缓，全球市场锂过剩的问题也直接抑制了“白油”的快速发展，但这一切都只是暂时的。投资者仍然看好锂的长期发展前景。随着美国新政府的上台，应对气候危机的措施有望再次获得支持。在美国大选后的两周内，智利锂矿公司Albermarle的股价上涨了20%以上。英国首相鲍里斯·约翰逊也宣布，英国计划从2010年开始全面禁止销售汽油和柴油汽车……2030.这一消息也刺激了市场。欧盟委员会仍然希望有一个属于欧盟的锂工业。去年9月，斯洛伐克外交官兼欧盟委员会副主席马罗舍夫科维奇公开称赞葡萄牙的计划，称之为汽车业的“必要一步”。舍甫琴科还承诺，欧洲投资银行将随时提供必要的援助。他的言论与欧盟推出的新原材料战略不谋而合。该战略的目标之一是到2030年将欧洲的锂供应量增加18倍，同时减少欧洲对第三国锂供应的依赖。对于葡萄牙锂矿计划的反对者来说，这是一个极其压抑的消息，但舍甫琴科维奇也给他们提供了一点安慰。他声称，是否开矿的决定必须在与“当地社会”对话后做出。“我们必须向地方当局保证，这些项目不仅非常重要，而且有利于地区和国家的发展。”现代公司责任运动就是在这样的逻辑基础上发展起来的。首先，它没有承诺消除所有负面的工业影响。相反，它承诺“管理”这些影响，然后，用舍甫琴科维奇的话说，用补偿性“利益”来平衡任何潜在的损害。就葡萄牙北部萨凡纳资源公司开发的锂矿而言，该公司承诺开采会对当地环境产生影响，但同时又辩称相比好的方面(如外商投资、新增就业和社区项目等。)，这些影响其实是利大于弊的。

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智利洛克伍德矿的加工碳酸锂样品。图片来源:伦敦Ivan Alvarado/Reuters皇家艺术学院的葡萄牙环境建筑师Godofredo Pereira对此持怀疑态度。他对智利盐田开发的第一手观察表明，与当地社会展开对话的提议充其量只是一句空话。即使在阿塔卡马，尽管相关国际协议赋予了当地土著群体“自由、事先和知情同意(FPIC)”的权利，但仍然很难听到Balkaza等反对者的声音。相反，支持挖掘的组视图被认为是一般视图。如果有必要，只需要将锂定义为具有“战略”或“关键”国家价值的矿产，因此没有必要或可以削弱获得相关方同意的必要性。考虑到锂对减缓全球变暖和清洁空气的积极贡献，这样做并不难。此外，佩雷拉还认为，承诺的平衡往往不像一开始看起来的那样。企业责任的自愿性质意味着，如果矿业公司愿意，它们可以改变主意。即使本地集团成功谈妥了固定的提成费(以阿塔卡马的一家主要矿业公司为例，提成是销售额的3.5%)，本地集团在随后的共享账户之争中也往往会分裂。事实上，以绿色科技的名义掏空葡萄牙矿山或许还是可以避免的。一种替代的、争议较少的技术可能会出现。例如，丹麦氢公司绿色氢系统公司提供的解决方案可以帮助欧洲减少多达10%的碳排放。一个更直接的解决方案是重新思考我们的旅行方式。正如普罗维登斯学院的利奥·弗朗西斯博士指出的，如果每个人都能选择“合理的交通方式”，如火车、电车、电动公交车、自行车和拼车，那么对各种客车的需求肯定会在一夜之间萎缩。然而，对于葡萄牙的反矿业团体来说，时间已经不多了。里奥·弗朗西斯博士认为，当地居民必须要求对话，以便“就他们希望实现的发展模式展开对话。”他说，如果人们能够更好地了解情况，公众舆论可能会站在他们一边，该国的锂矿开采计划可能会被搁置。从这个角度来看，葡萄牙绿党还是有希望在不久前启动对矿业政策的全国影响评估的。葡萄牙的反对者可以看到的是，停止绿色增长不会让他们走得太远。葡萄牙的内陆地区需要投资和发展。在卡科特所在的邻村，一个游乐场的围栏上挂着一条横幅，上面写着“Sim à Vida，noàMina”的标语。对于包括伊纳西奥和卡拉莫在内的反对采矿的人来说，“生命”意味着e……-旅游业、再生农业、本地供应链和其他形式的低碳生活。对卡科特来说，这意味着体面的工作和体面的工资。为了一个绿色的未来，考虑这两个方面将是至关重要的。去年9月，斯洛伐克外交官兼欧盟委员会副主席马罗舍夫科维奇公开称赞葡萄牙的计划，称之为汽车业的“必要一步”。舍甫琴科还承诺，欧洲投资银行将随时提供必要的援助。他的言论与欧盟推出的新原材料战略不谋而合。该战略的目标之一是到2030年将欧洲的锂供应量增加18倍，同时减少欧洲对第三国锂供应的依赖。对于葡萄牙锂矿计划的反对者来说，这是一个极其压抑的消息，但舍甫琴科维奇也给他们提供了一点安慰。他声称，是否开矿的决定必须在与“当地社会”对话后做出。“我们必须向地方当局保证，这些项目不仅非常重要，而且有利于地区和国家的发展。”现代公司责任运动就是在这样的逻辑基础上发展起来的。首先，它没有承诺消除所有负面的工业影响。相反，它承诺“管理”这些影响，然后，用舍甫琴科维奇的话说，用补偿性“利益”来平衡任何潜在的损害。就葡萄牙北部萨凡纳资源公司开发的锂矿而言，该公司承诺开采会对当地环境产生影响，但同时又辩称相比好的方面(如外商投资、新增就业和社区项目等。)，这些影响其实是利大于弊的。

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智利洛克伍德矿的加工碳酸锂样品。图片来源:伦敦Ivan Alvarado/Reuters皇家艺术学院的葡萄牙环境建筑师Godofredo Pereira对此持怀疑态度。他对智利盐田开发的第一手观察表明，与当地社会展开对话的提议充其量只是一句空话。即使在阿塔卡马，尽管相关国际协议赋予了当地土著群体“自由、事先和知情同意(FPIC)”的权利，但仍然很难听到Balkaza等反对者的声音。相反，支持挖掘的组视图被认为是一般视图。如果有必要，只需要将锂定义为具有“战略”或“关键”国家价值的矿产，因此没有必要或可以削弱获得相关方同意的必要性。考虑到锂对减缓全球变暖和清洁空气的积极贡献，这样做并不难。此外，佩雷拉还认为，承诺的平衡往往不像一开始看起来的那样。企业责任的自愿性质意味着，如果矿业公司愿意，它们可以改变主意。即使本地集团成功谈妥了固定的提成费(以阿塔卡马的一家主要矿业公司为例，提成是销售额的3.5%)，本地集团在随后的共享账户之争中也往往会分裂。事实上，以绿色科技的名义掏空葡萄牙矿山或许还是可以避免的。一种替代的、争议较少的技术可能会出现。例如，丹麦氢公司绿色氢系统公司提供的解决方案可以帮助欧洲减少多达10%的碳排放。一个更直接的解决方案是重新思考我们的旅行方式。正如普罗维登斯学院的利奥·弗朗西斯博士指出的，如果每个人都能选择“合理的交通方式”，如火车、电车、电动公交车、自行车和拼车，那么对各种客车的需求肯定会在一夜之间萎缩。然而，对于葡萄牙的反矿业团体来说，时间已经不多了。里奥·弗朗西斯博士认为，当地居民必须要求对话，以便“就他们希望实现的发展模式展开对话。”他说，如果人们能够更好地了解情况，公众舆论可能会站在他们一边，该国的锂矿开采计划可能会被搁置。从这个角度来看，葡萄牙绿党还是有希望在不久前启动对矿业政策的全国影响评估的。葡萄牙的反对者可以看到的是，停止绿色增长不会让他们走得太远。葡萄牙的内陆地区需要投资和发展。在卡科特所在的邻村，一个游乐场的围栏上挂着一条横幅，上面写着“Sim à Vida，noàMina”的标语。对于那些……的人ose mining，包括Iná cio和Calamo，“生活”意味着生态旅游、再生农业、当地供应链和其他形式的低碳生活。对卡科特来说，这意味着体面的工作和体面的工资。为了一个绿色的未来，考虑这两个方面将是至关重要的。

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