2月18日，J.D. Power公布了2021年汽车质量可靠性研究，特斯拉在33家汽车厂商中排名倒数第四。
2021年，帝俊汽车的可靠性研究由8000名拥有该车三年的车主进行。通过问卷调查，收集了各品牌车主最近一年遇到的故障问题的数量和类型。故障问题越少，评价得分越高。帝俊跟踪了八大类177起故障，包括供暖和空调系统、信息娱乐系统、外观缺陷、动力系统故障等。这次比赛的平均成绩是每100辆车121次故障。特斯拉的调查结果显示，平均每100辆汽车发生176次故障，仅好于捷豹(每100辆汽车发生186次故障)、阿尔法·罗密欧(196 /100)和路虎(244/100)。排名前三的品牌分别是雷克萨斯(81/100)、保时捷(86/100)、起亚(97/100)。
2021年美国汽车可靠性研究排名
这是特斯拉第一次出现在质量可靠性研究中，但并没有被列入官方排名，因为“特斯拉并没有授权帝俊对15个州的车主进行问卷调查”，所以严格来说，他们并没有达到帝俊的标准。特斯拉的得分是基于其他35个州的调查数据。数据源可能会影响评分结果。此外，2017年底Model 3爆发的做工问题也可能导致这个低分。
以后别说国产特斯拉质量差了。看这情况，特斯拉的质量问题就是宇宙差。结合马斯克前段时间“不要在量产高峰期买车”的言论，恐怕只有“等党”和“不买省”不吃亏。2月18日，J.D. Power公布了2021年汽车质量可靠性研究，特斯拉在33家汽车厂商中排名倒数第四。
2021年，帝俊汽车的可靠性研究由8000名拥有该车三年的车主进行。通过问卷调查，收集了各品牌车主最近一年遇到的故障问题的数量和类型。故障问题越少，评价得分越高。帝俊跟踪了八大类177起故障，包括供暖和空调系统、信息娱乐系统、外观缺陷、动力系统故障等。这次比赛的平均成绩是每100辆车121次故障。特斯拉的调查结果显示，平均每100辆汽车发生176次故障，仅好于捷豹(每100辆汽车发生186次故障)、阿尔法·罗密欧(196 /100)和路虎(244/100)。排名前三的品牌分别是雷克萨斯(81/100)、保时捷(86/100)、起亚(97/100)。
2021年美国汽车可靠性研究排名
这是特斯拉第一次出现在质量可靠性研究中，但并没有被列入官方排名，因为“特斯拉并没有授权帝俊对15个州的车主进行问卷调查”，所以严格来说，他们并没有达到帝俊的标准。特斯拉的得分是基于其他35个州的调查数据。数据源可能会影响评分结果。另外，2017年底Model 3爆发的做工问题也可能导致这个低分。
以后别说国产特斯拉质量差了。看这情况，特斯拉的质量问题就是宇宙差。结合马斯克前段时间“不要在量产高峰期买车”的言论，恐怕只有“等党”和“不买省”不吃亏。
据外媒报道，锂离子电池技术开发商Enevate获得8100万美元的E轮融资，由富达管理研究公司（FidelityManagementamp
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