去年4月，沃尔沃集团和戴姆勒卡车有限公司宣布将组建一家新的合资公司。现在，合资公司已经正式成立。原公司名称为戴姆勒卡车燃料电池有限公司(Daimler Truck Fuel Cell GmbH &；Co. KG，现双方同意将其改为Cell Central GmbH & amp；公司KG .据了解，在新公司中，沃尔沃集团和戴姆勒卡车各持有50%的股份，价值约6亿欧元。该合资公司主要致力于开发和生产商用燃料电池系统和重型卡车的其他应用。此前有消息称，合资公司计划开发一种具有多种功率级别的系统，包括一种300 kW连续功率的双系统，可用于重型长途卡车。同时，其产品也可用于固定发电等场景。未来，公司业务发展的重点目标是能够在三年内测试燃料电池卡车，并在5至10年后实现量产。编辑点评:对于此次合作，沃尔沃集团和戴姆勒卡车的丰富经验可以赋予合资企业非常高的起点。不过，虽然双方有合作，但在其他领域，双方仍在相互竞争。(文/汽车之家白鸽)去年4月，沃尔沃集团和戴姆勒卡车有限公司宣布将组建一家新的合资公司。现在，合资公司已经正式成立。原公司名称为戴姆勒卡车燃料电池有限公司(Daimler Truck Fuel Cell GmbH &；Co. KG，现双方同意将其改为Cell Central GmbH & amp；公司KG .据了解，在新公司中，沃尔沃集团和戴姆勒卡车各持有50%的股份，价值约6亿欧元。该合资公司主要致力于开发和生产商用燃料电池系统和重型卡车的其他应用。此前有消息称，合资公司计划开发一种具有多种功率级别的系统，包括一种300 kW连续功率的双系统，可用于重型长途卡车。同时，其产品也可用于固定发电等场景。未来，公司业务发展的重点目标是能够在三年内测试燃料电池卡车，并在5至10年后实现量产。编辑点评:对于此次合作，沃尔沃集团和戴姆勒卡车的丰富经验可以赋予合资企业非常高的起点。不过，虽然双方有合作，但在其他领域，双方仍在相互竞争。(文/汽车之家白鸽)
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