2月26日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，出于对镍供应长期可用性的担忧，该公司更多的电动汽车可能会配备磷酸亚铁锂电池。
(来源:马斯克推特)
马斯克2月25日在推特上谈到电池资源的可用性时说:“镍材料的供应是我们在电池量产中最大的担忧，这就是为什么我们应该让标准续航版本的电动汽车配备锂离子电池。有很多铁(和锂)！”这似乎暗示特斯拉正在改变其电池供应。除了中国汽车，其他地区生产的汽车也可能配备LFP电池。
去年，马斯克表示，LFP电池的性能已经得到了足够的改善，该公司现在可以在低端汽车上使用这种更便宜的无镍电池。他进一步指出，LFP电池的使用也为特斯拉的其他汽车项目释放了更多的镍阴极锂离子电池。
2020年10月，特斯拉开始在上海的超级工厂生产标准续航的升级版Model 3，配备LFP电池。此举意义重大，因为这也是特斯拉首次从中国出口这一版本的Model 3。最终，这款采用LFP电池的升级版Model 3成为了特斯拉在欧洲和其他市场的新基础车型。
在美国，特斯拉仍在生产配备镍阴极锂离子电池的标准续航Model 3，但马斯克似乎暗示其美国工厂也将更换电池。
马斯克一直对镍材料的可用性和价格表示担忧。在2020年7月的特斯拉财报会议上，马斯克恳求矿商增加镍材料的产量。最近，镍的价格一直在飙升，今年累计上涨了16%，部分原因是电动汽车电池的需求。
镍阴极电池比LFP电池具有更高的能量和功率密度。因此，这就是为什么特斯拉只在短程电动汽车中使用FLP电池。2月26日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，出于对镍供应长期可用性的担忧，该公司更多的电动汽车可能会配备磷酸亚铁锂电池。
(来源:马斯克推特)
马斯克2月25日在推特上谈到电池资源的可用性时说:“镍材料的供应是我们在电池量产中最大的担忧，这就是为什么我们应该让标准续航版本的电动汽车配备锂离子电池。有很多铁(和锂)！”这似乎暗示特斯拉正在改变其电池供应。除了中国汽车，其他地区生产的汽车也可能配备LFP电池。
去年，马斯克表示，LFP电池的性能已经得到了足够的改善，该公司现在可以在低端汽车上使用这种更便宜的无镍电池。他进一步指出，LFP电池的使用也为特斯拉的其他汽车项目释放了更多的镍阴极锂离子电池。
2020年10月，特斯拉开始在上海的超级工厂生产标准续航的升级版Model 3，配备LFP电池。此举意义重大，因为这也是特斯拉首次从中国出口这一版本的Model 3。最终，这款采用LFP电池的升级版Model 3成为了特斯拉在欧洲和其他市场的新基础车型。
在美国，特斯拉仍在生产配备镍阴极锂离子电池的标准续航Model 3，但马斯克似乎暗示其美国工厂也将更换电池。
马斯克一直对镍材料的可用性和价格表示担忧。在2020年7月的特斯拉财报会议上，马斯克恳求矿商增加镍材料的产量。最近，镍的价格一直在飙升，今年累计上涨了16%，部分原因是电动汽车电池的需求。
镍阴极电池比LFP电池具有更高的能量和功率密度。因此，这就是为什么特斯拉只在短程电动汽车中使用FLP电池。
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