科技创新板日报(上海记者汪卉)报道，短短五年时间，蔚来资本已经投下了无人驾驶朋友圈。
天眼查显示，蔚来资本已经投资了近30家公司，其中超过一半是在无人驾驶领域。
注意，蔚来资本和上市公司NIO是两个独立的公司。蔚来资本成立于2016年，蔚来成立于2014年。蔚来资本联合创始人张俊以公开表示，“无论从管理和运营还是资本的角度，两家公司也是完全分离的。”
官网显示，蔚来资本围绕新能源汽车上下游产业链，分别管理着一只人民币基金和一只美元基金。其中，蔚来资本人民币基金由蔚来资本、红杉中国、高要资本共同发起设立，并于2017年完成第一期交付，专注于成长期和成熟期的投资；蔚来资本美元基金在2018年完成了第一次交付，专注于早中期投资。
2016年12月，蔚来资本与政府产业引导基金湖北长江产业基金达成合作协议，长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资者。
蔚来资本的愿景是什么？
2017年，蔚来资本投了第一笔钱，领投了致力于打造“自动驾驶大脑”的Momenta Pre-B轮。同年，参与新能源企业白蓉科技的B轮融资。
这两笔投资获利可观:两年后，白蓉科技在科技创新板上市，蔚来资本至少盈利5倍。此外，据媒体报道，Momenta将于近期完成C轮融资，融资金额超过4亿美元，估值可能刷新至20亿美元。
张俊以也承认，蔚来资本已经赶上了自动驾驶的浪潮，提前入场也意味着更高的回报。
“投资越来越早，接触的团队越来越好。这就是所谓的头部效应，对连续创业者的追求会更强烈。这其实是一种趋势。”
《科创板日报》记者注意到，不少被投企业随后被头部基金或巨头增持。专注于激光雷达的Innovusion“途达通”今年年初已提出两轮战略融资，淡马锡和白紧随其后。奥东新能源(蔚来资本2018年独家领投A轮)去年8月获得软银战略投资；Momenta获得腾讯、建行等战略投资；黑芝麻智能随后获得了SAIC、招商创投和SK中国的加持。此外，能链集团、博云BoCloud、爱停车也已经进入D轮。
一个创业公司被蔚来资本投资是隐形背书吗？
“加分项是肯定的，有投后赋能效应。但是，背书是不够的，新势力本身也有很大的不确定性。这些新势力投资的初创企业，更多的是生态战略布局。”一位硬科技领域的投资人告诉《科技创新板日报》记者。
海通证券一位汽车分析师也表示，其实在无人驾驶领域，好的公司是看得见的。这些企业并不担心资本，而是会根据自身的战略发展来选择资本。选择蔚来(资本)也可能意味着后期的产业合作。
不过，蔚来资本联合创始人张俊以表示，“蔚来资本是一家非常中立的机构。”
除了中立，还意味着不与巨头站在一条线上，被投企业可能长期与蔚来没有业务交集。蔚来资本于2018年投资主线科技，主线科技对科技创新板日报表示，目前双方不存在业务合作关系。
蔚来资本投资的逻辑是什么？
蔚来资本投资的企业几乎都涉及AI R&D和应用。
在蔚来资本管理合伙人朱妍看来，蔚来人工智能领域的布局可以从三个层面来理解:
第一栏是技术创新层面的布局。蔚来资本在该领域投资的代表公司有Momenta、黑芝麻智能科技、Innovusion等。其中，Momenta目前在做L3自动驾驶，对技术创新一直有自己的思考；黑芝麻发布了汽车级芯片，可以直接对标世界级顶尖公司的产品；Innovusion的产品在激光雷达领域有着优异的性能，不仅可以用于汽车领域，还可以用于城市基础设施。中国的许多城市都在使用Innovusion的激光雷达来监控十字路口的交通。这三家公司在基础技术层面提供世界级的创新。
第二列是应用程序场景级别的布局。自动驾驶其实已经离我们很近了，一些特定场景已经开始大规模部署。比如在Robotaxi领域，马骁智行已经成为该领域领先的中国公司，被认为是Waymo中国的；马切科技目前正在研发L3级自动驾驶卡车，即将大规模应用于城际物流场景。干线科技已在港口运营L4自动驾驶卡车；四维智联在人机交互领域提供了娱乐、信息导航等丰富的车内智能体验。
第三列中的公司可能看起来与人工智能没有直接关系，但实际上它们也在积极使用人工智能技术。比如爱停车，用高视方案实现停车场无人管理，已经在国内多个一二线城市推广；首汽约车是专车领域的优秀公司，嘀嗒公司是顺风车和出租车领域的头部企业。这两家旅游公司也在利用人工智能技术为用户提供更加便捷高效的服务；能源链集团也在利用人工智能技术，为消费者和车队提供更方便、更便宜的加油和充电服务；在企业服务领域，博云通过人工智能技术为客户提供更好的中台解决方案。
朋友圈？蔚来资本想做“连接器”
“蔚来资本成立的一个特点就是追求跨界联盟，所以我们提出了蔚来资本朋友圈的说法。”
张俊以指出，汽车行业的一个定律是，“你必须与更多的人合作，才能聚集能量。单个车企不足以支撑技术，需要各种生态和合作伙伴的支持。单打独斗是不可持续的。”
“新技术的开发需要大量的资金支持，开发和推广也非常困难。所以大家需要互相热身，互相融合。”
蔚来资本管理合伙人朱妍也表示，蔚来资本在成立之初就提出了“蓝天联盟”的概念。
尤其是人工智能这样一个复杂的系统，不是一家或者几家创业公司就能真正落地并服务于人们的生活的。需要更开放的平台，更开放的思维。
比如大公司的优势在于资源、算力、场景支持，小公司更有创意，更专注。如果能够通过合作发挥各自的优势，实现计算能力和数据共享的融合，汇聚各领域顶尖人才的智慧，将有利于行业更好更快的发展。
“资本可以扮演‘连接器’的角色，连接各个领域的顶级玩家，加速技术变革。蔚来资本也一直在努力成为这样的角色，帮助能给人们带来美好生活的企业成长。”朱妍说。
本文中公众人物的发言引自:
蔚来资本张俊以专访:看好科技型模式创新。
蔚来资本朱妍:平台思维与产业联盟结合将加速ai科技创新板应用每日(上海，记者汪卉)报道称，短短5年时间，蔚来资本已投下无人驾驶朋友圈。
天眼查显示，蔚来资本已经投资了近30家公司，其中超过一半是在无人驾驶领域。
注意，蔚来资本和上市公司NIO是两个独立的公司。蔚来资本成立于2016年，蔚来成立于2014年。蔚来资本联合创始人张俊以公开表示，“无论从管理和运营还是资本的角度，两家公司也是完全分离的。”
官网显示，蔚来资本围绕新能源汽车上下游产业链，分别管理着一只人民币基金和一只美元基金。其中，蔚来资本人民币基金由蔚来资本、红杉中国、高要资本共同发起设立，并于2017年完成第一期交付，专注于成长期和成熟期的投资；蔚来资本美元基金在2018年完成了第一次交付，专注于早中期投资。
2016年12月，蔚来资本与政府产业引导基金湖北长江产业基金达成合作协议，长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资者。
蔚来资本的愿景是什么？
2017年，蔚来资本投了第一笔钱，领投了致力于打造“自动驾驶大脑”的Momenta Pre-B轮。同年，参与新能源企业白蓉科技的B轮融资。
这两笔投资获利可观:两年后，白蓉科技在科技创新板上市，蔚来资本至少盈利5倍。此外，据媒体报道，Momenta将于近期完成C轮融资，融资金额超过4亿美元，估值可能刷新至20亿美元。
张俊以也承认，蔚来资本已经赶上了自动驾驶的浪潮，提前入场也意味着更高的回报。
“投资越来越早，接触的团队越来越好。这就是所谓的头部效应，对连续创业者的追求会更强烈。这其实是一种趋势。”
《科创板日报》记者注意到，不少被投企业随后被头部基金或巨头增持。专注于激光雷达的Innovusion“途达通”今年年初已提出两轮战略融资，淡马锡和白紧随其后。奥东新能源(蔚来资本2018年独家领投A轮)去年8月获得软银战略投资；Momenta获得腾讯、建行等战略投资；黑芝麻智能随后获得了SAIC、招商创投和SK中国的加持。此外，能链集团、博云BoCloud、爱停车也已经进入D轮。
一个创业公司被蔚来资本投资是隐形背书吗？
“加分项是肯定的，有投后赋能效应。但是，背书是不够的，新势力本身也有很大的不确定性。这些新势力投资的初创企业，更多的是生态战略布局。”一位硬科技领域的投资人告诉《科技创新板日报》记者。
海通证券一位汽车分析师也表示，其实在无人驾驶领域，好的公司是看得见的。这些企业并不担心资本，而是会根据自身的战略发展来选择资本。选择蔚来(资本)也可能意味着后期的产业合作。
不过，蔚来资本联合创始人张俊以表示，“蔚来资本是一家非常中立的机构。”
除了中立，还意味着不与巨头站在一条线上，被投企业可能长期与蔚来没有业务交集。蔚来资本于2018年投资主线科技，主线科技对科技创新板日报表示，目前双方不存在业务合作关系。
蔚来资本投资的逻辑是什么？
蔚来资本投资的企业几乎都涉及AI R&D和应用。
在蔚来资本管理合伙人朱妍看来，蔚来人工智能领域的布局可以从三个层面来理解:
第一栏是技术创新层面的布局。蔚来资本在该领域投资的代表公司有Momenta、黑芝麻智能科技、Innovusion等。其中，Momenta目前在做L3自动驾驶，对技术创新一直有自己的思考；黑芝麻发布了汽车级芯片，可以直接对标世界级顶尖公司的产品；Innovusion的产品在激光雷达领域有着优异的性能，不仅可以用于汽车领域，还可以用于城市基础设施。中国的许多城市都在使用Innovusion的激光雷达来监控十字路口的交通。这三家公司在基础技术层面提供世界级的创新。
第二列是应用程序场景级别的布局。自动驾驶其实已经离我们很近了，一些特定场景已经开始大规模部署。比如在Robotaxi领域，马骁智行已经成为该领域领先的中国公司，被认为是Waymo中国的；马切科技目前正在研发L3级自动驾驶卡车，即将大规模应用于城际物流场景。干线科技已在港口运营L4自动驾驶卡车；四维智联在人机交互领域提供了娱乐、信息导航等丰富的车内智能体验。
第三列中的公司可能看起来与人工智能没有直接关系，但实际上它们也在积极使用人工智能技术。比如爱停车，用高视方案实现停车场无人管理，已经在国内多个一二线城市推广；首汽约车是专车领域的优秀公司，嘀嗒公司是顺风车和出租车领域的头部企业。这两家旅游公司也在利用人工智能技术为用户提供更加便捷高效的服务；能源链集团也在利用人工智能技术，为消费者和车队提供更方便、更便宜的加油和充电服务；在企业服务领域，博云通过人工智能技术为客户提供更好的中台解决方案。
朋友圈？蔚来资本想做“连接器”
“蔚来资本成立的一个特点就是追求跨界联盟，所以我们提出了蔚来资本朋友圈的说法。”
张俊以指出，汽车行业的一个定律是，“你必须与更多的人合作，才能聚集能量。单个车企不足以支撑技术，需要各种生态和合作伙伴的支持。单打独斗是不可持续的。”
“新技术的开发需要大量的资金支持，开发和推广也非常困难。所以大家需要互相热身，互相融合。”
蔚来资本管理合伙人朱妍也表示，蔚来资本在成立之初就提出了“蓝天联盟”的概念。
尤其是人工智能这样一个复杂的系统，不是一家或者几家创业公司就能真正落地并服务于人们的生活的。需要更开放的平台，更开放的思维。
比如大公司的优势在于资源、算力、场景支持，小公司更有创意，更专注。如果能够通过合作发挥各自的优势，实现计算能力和数据共享的融合，汇聚各领域顶尖人才的智慧，将有利于行业更好更快的发展。
“资本可以扮演‘连接器’的角色，连接各个领域的顶级玩家，加速技术变革。蔚来资本也一直在努力成为这样的角色，帮助能给人们带来美好生活的企业成长。”朱妍说。
本文中公众人物的发言引自:
蔚来资本张俊以专访:看好科技型模式创新。
蔚来资本朱妍:平台思维和产业联盟结合将加速ai的应用
自从特斯拉在上海投产建厂以来，特斯拉就同中国市场深刻的绑定在了一起，去年得益于特斯拉Model3在中国市场的销量暴涨，特斯拉的年交付量也达到了近50万辆的新高度，为其业绩注入了更强的驱动力。
1900/1/1 0:00:00在设计方面特斯拉向来就是天马行空，不少人第一次看到特斯拉实车的时候，最大的感觉就是有些科幻，特别是CyberTruck，更是颠覆了不少人对汽车设计的认知。
1900/1/1 0:00:00《科创板日报》（上海，记者汪慧）讯，仅5年，蔚来资本投出一个无人驾驶朋友圈。天眼查显示，目前蔚来资本已投资近30家企业，其中无人驾驶领域投资过半。
1900/1/1 0:00:00“我走得慢，但从不后退。（IamaslowwalkerbutIneverwalkbackwards）”亚伯拉罕林肯总统以此明志，也告诉世人一个朴素的道理，成功离不开坚持。
1900/1/1 0:00:00当特斯拉宣布打造4680电池芯的时候，马斯克表示将使用该公司自己设计的机械设备生产更大规格的新型无极耳电芯，这也让外界误以为特斯拉要自主生产电芯。
1900/1/1 0:00:00近日，又一起全球范围内的电动车起火召回事件引发了广泛关注。韩国现代汽车宣布，因为存在电池起火的隐患，将在全球范围内召回超过10万辆电动车。
1900/1/1 0:00:00
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