1月上险量排行：宏光MINIEV横扫二线及以下城市

第一电科院数据显示，2021年1月国内新能源乘用车保有量为14.6万辆，同比增长236.11%。其中纯电动汽车投保11.89万辆，占比81.1%，插电式汽车投保2.76万辆，占比18.9%。在租房市场，1月份保险占比仅为8.9%，个人用户占比上升至79.5%。

虽然1月份洪光MINIEV的批发销量继续上升，但保险量下降到2万辆的水平，有所回调。其中，个人参保人数为24698人，占比95.4%。以洛阳、商丘、驻马店为代表的三四线城市是其1月份个人市场的主要投保城市，占比57.1%。

排名第二的特斯拉Model 3 1月人身险为12738份，其中上海、深圳和北京分别贡献了2728份、1242份和1102份人身险，也是Model 3 1月人身险超过1000份的三个城市。比亚迪汉ev月份汉ev的投保量也有所下降，但排名上升了一位，为6783个人。人身险保额排名前三的城市是北京、上海和深圳，三个城市的人身险保额分别为1487、990和979。

从个险车型TOP15可以看出，排名与总险车型TOP15基本持平，但大众险占比相对较高的广汽Aion S和威马EX5没有进入榜单。车市纯电动汽车前四名车型与整体榜单前四名车型一致。

排名第五的小鹏P7在去年12月保持了3000辆的投保水平，人身险达到3080辆。上海、深圳、广州、北京是人身险最多的城市，分别为569辆、341辆、278辆、263辆。

插电式混动车方面，去年12月投保3367辆的比亚迪韩DM，1月保额下滑，而宝马5系12月基本维持保额水平，因此反超比亚迪韩DM，重回冠军位置。这两种型号都是非操作性的。人身险方面，比亚迪韩DM共2270辆，宝马5系1925辆。主要投保城市是上海和深圳。SUV/MVP市场纯电动SUV方面，蔚来EC6和ES6分别位列第一和第二，EC6的保额也首次超越ES6。

两款车的个人用户占比分别为84.2%和82.8%。其中，上海是两车的重点缴费城市，在其人身险中占比分别为32.6%和33.8%。备受关注的特斯拉Model Y也在1月份迎来批量投保，投保车辆1966辆，其中个人1409辆，单位557辆。人身险中，北京、上海、深圳、杭州为主要贡献城市，投保车辆分别为274辆、258辆、112辆、108辆。在投保的单位中，有332辆来自济南，而在Model 3投保的1839辆单位中，济南也以655辆的投保量位列第一。去年11月和今年1月，济南首家特斯拉中心和体验店相继正式开业，市场反响十分热烈。据信，线下商店触摸终端的铺设是1月份特斯拉两款车型保险激增的主要原因。这种热度有多少会传导到个人消费市场，很快就会见分晓。

在混合SUV/MPV市场，李ONE的保额有所下降，但在该细分市场仍有绝对优势。个人在……中的比例d为83.6%，主要投保城市为上海、郑州、广州、深圳，分别为416辆、364辆、350辆、336辆。在新势力车型和车企造车新势力表现方面，李ONE是唯一一款1月单车保额突破4000的车型，P7和蔚来EC6分别位列第二和第三。

站在车企的角度，依靠A00级车的上汽通用五菱，恐怕对手短时间内很难超越。

排名第二的比亚迪共有20款车型有保险保障。其中，比亚迪韩EV、比亚迪韩DM、比亚迪秦EV、比亚迪唐DM比亚迪E2是1月份保额突破1000的车型，保额分别为7183、2368、2260、2179、1430。1月份，比亚迪13.9%的保险额来自租赁市场，其中比亚迪D1投保了306辆车，全部来自宁波。1月份上海总保额有所下降，但仍以月均2万辆领先于其他城市。其中个人投保17370辆，占比80.4%。特斯拉Model 3依然是当月上海最受个人消费者欢迎的车型，保额为2728辆。排名第二和第三的车型分别是荣威RX5和比亚迪韩EV，保额分别为1514辆和990辆。

排名第二的北京市1月份投保车辆9176辆，其中个人投保8142辆。比亚迪韩EV取代特斯拉Model 3，成为1月份北京个人车主最喜爱的新能源汽车。两款车的投保人数分别为1487人和1102人，排名第三的车型为广汽Aion V，投保人数为393人。

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2020年5月29日，CBN新一线城市研究院发布2020年城市商业魅力排名，对全国337个地级以上城市进行排名。榜单分为六类:一线、新一线、二线、三线、四线、五线城市。按照这个标准，我们还划分了所有人身险最高的城市，在上表中列出了这六个城市中人身险最高的五款车型。可以看出，在一线和新一线城市，特斯拉Model 3仍然是个人消费者的首选，而在二线及以下城市，洪光MINIEV可以说是所向披靡。同时我们也可以看到，纯电动A00车型是三线及以下城市个人消费者的绝对首选，而在四线城市排名第五的比亚迪韩EV，在这样的“大局”下可以说有些“格格不入”。当然，这也是车真火的侧面证明。另一方面，从1月份的数据可以看出，造车新势力前三名中，李一的市场下沉表现最好，在新一线二线城市有一定的体量，李一除了在北上广深这些兵家必争之地有一席之地外。2月25日晚，在李2020第四季度财报会议上，李联合创始人兼总裁沈亚男透露，到今年年底，李的门店总数将达到200家，覆盖100个城市。届时，我们将继续观察李ONE的市场能否得到进一步的开发。第一电科院数据显示，2021年1月国内新能源乘用车保有量为14.6万辆，同比增长236.11%。其中纯电动汽车投保11.89万辆，占比81.1%，插电式汽车投保2.76万辆，占比18.9%。在租房市场，1月份保险占比仅为8.9%，个人用户占比上升至79.5%。

虽然1月份洪光MINIEV的批发销量继续上升，但保险量下降到2万辆的水平，有所回调。其中，个人参保人数为24698人，占比95.4%。这……-而以洛阳、商丘、驻马店为代表的四线城市是其1月份个人市场的主要投保城市，占比57.1%。

排名第二的特斯拉Model 3 1月人身险为12738份，其中上海、深圳和北京分别贡献了2728份、1242份和1102份人身险，也是Model 3 1月人身险超过1000份的三个城市。比亚迪汉ev月份汉ev的投保量也有所下降，但排名上升了一位，为6783个人。人身险保额排名前三的城市是北京、上海和深圳，三个城市的人身险保额分别为1487、990和979。

从个险车型TOP15可以看出，排名与总险车型TOP15基本持平，但大众险占比相对较高的广汽Aion S和威马EX5没有进入榜单。车市纯电动汽车前四名车型与整体榜单前四名车型一致。

排名第五的小鹏P7在去年12月保持了3000辆的投保水平，人身险达到3080辆。上海、深圳、广州、北京是人身险最多的城市，分别为569辆、341辆、278辆、263辆。

插电式混动车方面，去年12月投保3367辆的比亚迪韩DM，1月保额下滑，而宝马5系12月基本维持保额水平，因此反超比亚迪韩DM，重回冠军位置。这两种型号都是非操作性的。人身险方面，比亚迪韩DM共2270辆，宝马5系1925辆。主要投保城市是上海和深圳。SUV/MVP市场纯电动SUV方面，蔚来EC6和ES6分别位列第一和第二，EC6的保额也首次超越ES6。

两款车的个人用户占比分别为84.2%和82.8%。其中，上海是两车的重点缴费城市，在其人身险中占比分别为32.6%和33.8%。备受关注的特斯拉Model Y也在1月份迎来批量投保，投保车辆1966辆，其中个人1409辆，单位557辆。人身险中，北京、上海、深圳、杭州为主要贡献城市，投保车辆分别为274辆、258辆、112辆、108辆。在投保的单位中，有332辆来自济南，而在Model 3投保的1839辆单位中，济南也以655辆的投保量位列第一。去年11月和今年1月，济南首家特斯拉中心和体验店相继正式开业，市场反响十分热烈。据信，线下商店触摸终端的铺设是1月份特斯拉两款车型保险激增的主要原因。这种热度有多少会传导到个人消费市场，很快就会见分晓。

在混合SUV/MPV市场，李ONE的保额有所下降，但在该细分市场仍有绝对优势。个人投保比例为83.6%，主要投保城市为上海、郑州、广州、深圳，分别为416辆、364辆、350辆、336辆。在新势力车型和车企造车新势力表现方面，李ONE是唯一一款1月单车保额突破4000的车型，P7和蔚来EC6分别位列第二和第三。

站在车企的角度，依靠A00级车的上汽通用五菱，恐怕对手短时间内很难超越。

比亚迪共20款，排名第二，…ave保险范围。其中，比亚迪韩EV、比亚迪韩DM、比亚迪秦EV、比亚迪唐DM比亚迪E2是1月份保额突破1000的车型，保额分别为7183、2368、2260、2179、1430。1月份，比亚迪13.9%的保险额来自租赁市场，其中比亚迪D1投保了306辆车，全部来自宁波。1月份上海总保额有所下降，但仍以月均2万辆领先于其他城市。其中个人投保17370辆，占比80.4%。特斯拉Model 3依然是当月上海最受个人消费者欢迎的车型，保额为2728辆。排名第二和第三的车型分别是荣威RX5和比亚迪韩EV，保额分别为1514辆和990辆。

排名第二的北京市1月份投保车辆9176辆，其中个人投保8142辆。比亚迪韩EV取代特斯拉Model 3，成为1月份北京个人车主最喜爱的新能源汽车。两款车的投保人数分别为1487人和1102人，排名第三的车型为广汽Aion V，投保人数为393人。

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2020年5月29日，CBN新一线城市研究院发布2020年城市商业魅力排名，对全国337个地级以上城市进行排名。榜单分为六类:一线、新一线、二线、三线、四线、五线城市。按照这个标准，我们还划分了所有人身险最高的城市，在上表中列出了这六个城市中人身险最高的五款车型。可以看出，在一线和新一线城市，特斯拉Model 3仍然是个人消费者的首选，而在二线及以下城市，洪光MINIEV可以说是所向披靡。同时我们也可以看到，纯电动A00车型是三线及以下城市个人消费者的绝对首选，而在四线城市排名第五的比亚迪韩EV，在这样的“大局”下可以说有些“格格不入”。当然，这也是车真火的侧面证明。另一方面，从1月份的数据可以看出，造车新势力前三名中，李一的市场下沉表现最好，在新一线二线城市有一定的体量，李一除了在北上广深这些兵家必争之地有一席之地外。2月25日晚，在李2020第四季度财报会议上，李联合创始人兼总裁沈亚男透露，到今年年底，李的门店总数将达到200家，覆盖100个城市。届时，我们将继续观察李ONE的市场能否得到进一步的开发。

标签：比亚迪汉特斯拉Model 3北京

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