一电问答｜电动车核心技术：电机

电池、电机、电控是新能源汽车最重要的三大核心技术，电机关系到车辆加速等扭矩的输出。现在市场上车辆使用的电机主要有两种，永磁同步电机和交流异步电机。我们国内的新能源汽车大多采用永磁同步电机，以特斯拉为代表的欧美汽车厂商大多采用交流异步电机。

交流异步电机和永磁同步电机的区别我们先来看看交流异步电机的简单工作原理。异步电机又称感应电机，是一种交流电机，通过气隙旋转磁场和转子绕组感应电流的相互作用产生电磁转矩，从而实现机电能量向机械能的转换。异步电动机的基本特点是转子绕组不需要接其他电源，其定子电流直接取自交流电力系统；与其他电机相比，异步电机具有结构简单、制造、使用和维护方便、运行可靠性高、重量轻、成本低等优点。以三相异步电机为例。与同功率同转速的DC电机相比，前者的重量只有后者的一半，成本只有三分之一。

现在简单说一下永磁同步电机的工作原理。永磁同步电机用永磁体提供励磁，使电机结构更加简单，降低了加工和装配成本，省去了容易出问题的滑环和电刷，提高了电机运行的可靠性。由于没有励磁电流，没有励磁损耗，提高了电机的效率和功率密度。永磁同步电机的特点是采用永磁磁极，尤其是稀土永磁体(如钕铁硼等。)，且其磁能积较高，因此可以获得较高的气隙磁通密度。因此，在容量相同的情况下，电机体积小，重量轻，转动惯量小，允许的脉冲转矩大，加速度高，动态性能好，结构紧凑，运行可靠。

汽车使用交流异步电机和永磁同步电机时，各有利弊。当汽车高速行驶时，异步感应电机可以保持高速运转和高效率的电能利用。但是，面对反复的启停、加减速，调速性能好的永磁同步电机仍然能保持高效率。每个汽车公司对发动机的选择都有自己的考虑。国内大部分新能源车企都适合使用永磁同步电机。一个重要原因是中国稀土资源丰富，比海外车企有优势。电池、电机、电控是新能源汽车最重要的三大核心技术，电机关系到车辆加速等扭矩的输出。现在市场上车辆使用的电机主要有两种，永磁同步电机和交流异步电机。我们国内的新能源汽车大多采用永磁同步电机，以特斯拉为代表的欧美汽车厂商大多采用交流异步电机。

交流异步电机和永磁同步电机的区别我们先来看看交流异步电机的简单工作原理。异步电机又称感应电机，是一种交流电机，通过气隙旋转磁场和转子绕组感应电流的相互作用产生电磁转矩，从而实现机电能量向机械能的转换。异步电动机的基本特点是转子绕组不需要接其他电源，其定子电流直接取自交流电力系统；与其他电机相比，异步电机具有结构简单、制造、使用和维护方便、运行可靠性高、重量轻、成本低等优点。以三相异步电机为例。与同功率同转速的DC电机相比，前者的重量只有后者的一半，成本只有三分之一。

现在简单说一下永磁同步电机的工作原理。永磁同步电机用永磁体提供励磁，使电机结构更加简单，降低了加工和装配成本，省去了容易出问题的滑环和电刷，提高了电机运行的可靠性。由于没有励磁电流，没有励磁损耗，提高了电机的效率和功率密度。永磁同步电机的特点是采用永磁磁极，尤其是稀土永磁体(如钕铁硼等。)，且其磁能积较高，因此可以获得较高的气隙磁通密度。因此，在容量相同的情况下，电机体积小，重量轻，转动惯量小，允许的脉冲转矩大，加速度高，动态性能好，结构紧凑，运行可靠。

汽车使用交流异步电机和永磁同步电机时，各有利弊。当汽车高速行驶时，异步感应电机可以保持高速运转和高效率的电能利用。但是，面对反复的启停、加减速，调速性能好的永磁同步电机仍然能保持高效率。每个汽车公司对发动机的选择都有自己的考虑。国内大部分新能源车企都适合使用永磁同步电机。一个重要原因是中国稀土资源丰富，比海外车企有优势。

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