乘联会数据显示，2021年1月新能源乘用车批发销量达到16.5万辆，同比激增272.6%。从下图可以看出，这是迄今为止新能源乘用车市场发展的最强开局。即使环比下降22.1%，但与去年同期相比仍是强劲的增速。总的来说，以宏MINIEV为代表的纯电动A00级车型在持续发力，而特斯拉Model 3和比亚迪韩EV <:与去年12月相比，以EV和李ONE为代表的智能车略有下滑。
综合来看，1月份有33款车型销量过千，比去年12月份少了10款。其中A00级车型7款，A0级车型2款，A级车型12款，MPV车型1款，B级和C级车型11款，洪光MINIEV以14.5%的环比增幅再次夺冠。排名第二的特斯拉Model 3并没有延续2020年底的上升趋势，环比下降41.8%，年初月销量为13843辆。
1月份纯电动汽车批发销量13.9万辆，同比增长315.3%，环比下降22%。其中，纯电动A00市场总批发销量达到6万辆，同比增长860.6%，在纯电动市场的份额也提升至42.8%。其中，五菱洪光MINIEV占据了这一细分市场61.7%的份额，可谓独占鳌头；奇瑞eQ系列和欧拉黑猫以6000辆以上的销量水平分别位列第二和第三，环比分别下降10.7%和39.2%。排名第四的SAIC荣威柯莱威实现了环比133.9%的增长，这也是该车上市以来单月最好的批发销售业绩。但其中有多少到达了终端，有多少是给私人消费者的，需要进一步判断保额。
2020年一直缺乏存在感的纯电动A0市场，1月份批发销量1.4万辆，同比增长270.4%。欧拉好猫作为该细分市场的明星车型，2020年12月开始录入数据，首月批发销量突破2000辆。1月份该车维持2000辆的销量水平，并未实现销量的快速增长。但据第一电动网了解，该车在北京供不应求，目前需要3-6个月才能拿到车。排名第二的哪吒V从去年11月开始创销量纪录，连续两个月实现环比正增长。这款车也成为哪吒汽车的主要支撑，贡献了1月份94.6%的份额。
1月份纯电动A级市场同比上涨64.5%。AION S以12.9%的环比增幅夺冠，也是纯电动A级车型TOP10中为数不多的实现环比正增长的车型。亚军由别克微蓝6以2400辆夺得，而小鹏G3以14.7%的环比增幅屈居第三。
在B级和C级纯电动市场，冠军特斯拉Model 3月销量下降约1万辆，但紧随其后的比亚迪韩EV仍实现环比正增长，月销量离破万仅一步之遥。对于特斯拉来说，目前市场的焦点更多的是Model Y，该车从1月份开始录入数据，首月批发销量为1641辆。
1月份混合市场同比增长140.7%，但环比下降22.7%。前三名分别由李ONE、荣威eRX5、比亚迪唐DM夺得。
造车新势力方面，虽然环比下滑12.2%，但李ONE依然是造车新势力中单车单月销量冠军。李ONE也在今年2月18日交付超过4万辆，创下新车最快交付纪录。
小鹏P7保持12月销量水平，批发销量3710辆排名第二；蔚来EC6和ES6以相近的销量水平分列第三和第四。
1月份只有广汽爱安、蔚来汽车、Xpeng汽车和华晨宝马实现了环比正增长，但从数量上看，上汽通用五菱的优势依然明显。虽然比亚迪的韩系列表现依然优异，但其他车型销量都有不同程度的下滑，因此整体环比下降28.0%。特斯拉虽然摆脱了一款车型得天下的局面，但Model Y的起步略逊于Model 3，未来能为特斯拉打开多少局面，还需要市场的进一步反馈。乘联会数据显示，2021年1月新能源乘用车批发销量达到16.5万辆，同比激增272.6%。从下图可以看出，这是迄今为止新能源乘用车市场发展的最强开局。即使环比下降22.1%，但与去年同期相比仍是强劲的增速。总的来说，以宏MINIEV为代表的纯电动A00级车型在持续发力，而特斯拉Model 3和比亚迪韩EV <:与去年12月相比，以EV和李ONE为代表的智能车略有下滑。
综合来看，1月份有33款车型销量过千，比去年12月份少了10款。其中A00级车型7款，A0级车型2款，A级车型12款，MPV车型1款，B级和C级车型11款，洪光MINIEV以14.5%的环比增幅再次夺冠。排名第二的特斯拉Model 3并没有延续2020年底的上升趋势，环比下降41.8%，年初月销量为13843辆。
1月份纯电动汽车批发销量13.9万辆，同比增长315.3%，环比下降22%。其中，纯电动A00市场总批发销量达到6万辆，同比增长860.6%，在纯电动市场的份额也提升至42.8%。其中，五菱洪光MINIEV占据了这一细分市场61.7%的份额，可谓独占鳌头；奇瑞eQ系列和欧拉黑猫以6000辆以上的销量水平分别位列第二和第三，环比分别下降10.7%和39.2%。排名第四的SAIC荣威柯莱威实现了环比133.9%的增长，这也是该车上市以来单月最好的批发销售业绩。但其中有多少到达了终端，有多少是给私人消费者的，需要进一步判断保额。
2020年一直缺乏存在感的纯电动A0市场，1月份批发销量1.4万辆，同比增长270.4%。欧拉好猫作为该细分市场的明星车型，2020年12月开始录入数据，首月批发销量突破2000辆。1月份该车维持2000辆的销量水平，并未实现销量的快速增长。但据第一电动网了解，该车在北京供不应求，目前需要3-6个月才能拿到车。排名第二的哪吒V从去年11月开始创销量纪录，连续两个月实现环比正增长。这款车也成为哪吒汽车的主要支撑，贡献了1月份94.6%的份额。
1月份纯电动A级市场同比上涨64.5%。AION S以12.9%的环比增幅夺冠，也是纯电动A级车型TOP10中为数不多的实现环比正增长的车型。亚军由别克微蓝6以2400辆夺得，而小鹏G3以14.7%的环比增幅屈居第三。
在B级和C级纯电动市场，冠军特斯拉Model 3月销量下降约1万辆，但紧随其后的比亚迪韩EV仍实现环比正增长，月销量离破万仅一步之遥。对于特斯拉来说，目前市场的焦点更多的是Model Y，该车从1月份开始录入数据，首月批发销量为1641辆。
1月份混合市场同比增长140.7%，但环比下降22.7%。前三名分别由李ONE、荣威eRX5、比亚迪唐DM夺得。
造车新势力方面，虽然环比下滑12.2%，但李ONE依然是造车新势力中单车单月销量冠军。李ONE也在今年2月18日交付超过4万辆，创下新车最快交付纪录。
小鹏P7保持12月销量水平，批发销量3710辆排名第二；蔚来EC6和ES6以相近的销量水平分列第三和第四。
1月份只有广汽爱安、蔚来汽车、Xpeng汽车和华晨宝马实现了环比正增长，但从数量上看，上汽通用五菱的优势依然明显。虽然比亚迪的韩系列表现依然优异，但其他车型销量都有不同程度的下滑，因此整体环比下降28.0%。特斯拉虽然摆脱了一款车型得天下的局面，但Model Y的起步略逊于Model 3，未来能为特斯拉打开多少局面，还需要市场的进一步反馈。
2月23日下午消息，天眼查App显示，今日，腾讯科技（深圳）有限公司公开一项名为“车辆驾驶调控方法、装置、车载设备及可读存储介质”发明专利，公开号CN112389445A，
1900/1/1 0:00:00（中国杭州北京时间2月24日晚2130）十分钟前，沃尔沃汽车有限公司（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（HK0175）（以下简称“吉利汽车”）联合宣布：双方达成最佳合并方案。
1900/1/1 0:00:00北京时间2月24日晚间消息，据报道，富士康将与菲斯克公司（Fisker）合作开发一款电动汽车，这也是富士康提升汽车业务计划的一部分。此举正值包括其主要客户苹果公司在内的科技公司寻求在汽车领域扩张。
1900/1/1 0:00:00芯片制造工厂缺水干旱或加剧全球芯片短缺瓶颈由于干旱，中国目前扩大了对供水的限制，而这可能加剧全球汽车行业的芯片供应紧张局面。
1900/1/1 0:00:002月24日晚间，吉利汽车对外发布公告，宣布吉利汽车集团将与沃尔沃汽车集团聚焦新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作进行深度整合。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯现代汽车具有各种各样的功能，在特定情况下还能够自动驾驶，加热座椅等功能也已经出现了几十年，按摩座椅功能也在豪华车型中不断扩展。
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