大众集团2020年的营业利润几乎减半。
2020年,受疫情打击,大众集团销售额同比下降11.8%,至2229亿欧元;扣除特殊项目前的营业利润为106亿欧元,同比下降45%,其中中国合资公司贡献了36亿欧元的营业利润;营业利润率为4.8%,高于去年的4.3%;税前利润117亿欧元,税前利润率5.2%。
大众集团2020年财务表现(来源:大众集团)
大众15岁将出任雷诺中国CEO。
据知情人士透露,大众汽车集团在中国最资深的高管之一苏伟明将在服务15年后离开大众汽车,正在考虑出任雷诺中国首席执行官,最早可能在下个月。
通用汽车迫使巴西工厂工人休假20天并暂停生产。
2月26日,通用汽车表示,将强制巴西一家工厂的所有工人在3月份休假20天,进行生产线的维护和更新,导致工厂停产。该工厂位于南里奥格兰德州的格拉瓦泰(Gravatai),生产雪佛兰Onix紧凑型车,该车已连续数年成为巴西最畅销的车型。通用汽车将于3月20日恢复工厂生产,但一些工人将面临长达5个月的休假以减缓生产,因为零配件短缺已影响全球汽车生产。
芯片短缺福特延长欧洲减产计划
福特汽车欧洲负责人斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)表示,福特的欧洲生产将继续受到全球半导体短缺的影响,直至第二季度末。目前,福特在德国科隆、西班牙巴伦西亚和罗马尼亚克拉约瓦的工厂都延长了短时工作制。
美国八个州敦促拜登向半导体公司施压。
2月26日,美国八大汽车州州长敦促拜登总统采取更多措施,与外国政府合作向半导体公司施压,要求他们扩大生产,并将目前的部分产能暂时重新分配给汽车行业的晶圆生产,以解决汽车芯片短缺的问题。
现代汽车并没有受到芯片短缺的影响。
据三位知情人士透露,到目前为止,现代汽车并没有受到困扰大多数汽车制造商的芯片短缺的影响。该公司去年基本维持了芯片库存,甚至在接近年底时加快了采购。正是由于这种做法,该公司目前能够拥有部分库存,维持生产。
捷豹路虎将削减四分之一的产能。
捷豹路虎将在未来五年内削减25%的产能。在新任首席执行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)的领导下,该公司将取消一些产品,并冲销对这些产品的投资。上周,该公司表示将取消为捷豹XJ汽车生产电动替代品的计划。
保时捷将参与电动超级跑车制造商Rimac的融资
大众汽车的子公司保时捷正在参与电动超级跑车制造商Rimac Automobili的一轮融资,将筹集1.3亿至1.5亿欧元。融资将在两到三个月内完成,Rimac计划在年底进行另一轮融资。
捷豹路虎寻找电动汽车平台合作伙伴。
捷豹路虎首席执行官Thierry Bollore表示,公司将寻求外部合作,为全新的纯电动捷豹车型寻找平台。对于一个有望维持小批量生产的品牌来说,独立开发一个电动车平台的成本会很高,因此公司已经开始寻找愿意与捷豹在电动车架构上合作的公司。
丰田开始向其他公司出售燃料电池系统。
丰田汽车公司2月26日表示,将于今年春天开始销售其氢动力燃料电池系统,该系统可能被火车、轮船运营商和电力公司使用。丰田没有透露该系统的价格和销售目标。
马斯克:特斯拉更多电动汽车将改用磷酸铁锂电池。
2月26日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)表示,该公司将把一些电动汽车上使用的三元锂电池更换为锂离子电池。马斯克说,“镍材料的供应是我们电池生产中最令人担忧的问题,这就是为什么我们要将铁锂电池用于标准续航电动汽车。”
日产的e-POWER混合动力技术取得了新的突破。
2月26日,日产汽车公司表示,其正在开发的电动混合动力技术e-POWER取得了新的突破,增加了……热效率降低50%,这将进一步减少其汽车的二氧化碳排放量。
Stellantis CEO:意大利工厂成本是法国和西班牙的两倍。
Stellantis首席执行官唐唯实告诉意大利工会,他将与工会合作,削减意大利工厂的生产成本,以提高竞争力。主要问题不是人力成本,而是没有达到预期销量的车型的生产成本。目前,在意大利工厂生产一款类似车型的成本是法国或西班牙工厂的4倍。
雷诺决定削减发动机阵容。
雷诺目前拥有八大核心发动机系列,包括四款汽油发动机、三款柴油发动机和一款电动发动机。雷诺首席执行官Luca de Meo表示,该公司决定到2025年在欧洲只生产一种汽油发动机,这反映了排放合规成本的上升以及将资源转向电气化的需要。
1月份,电动汽车的全球销量超过32万辆。
今年1月,电动汽车全球销量同比增长112%,超过32.1万辆,连续4个月销量翻番,其中中国市场是电动汽车全球销量增长的主要推动力。
德国经销商的电动车库存即将售罄。
德国汽车经销商表示,他们的电动汽车库存即将售罄,一些经销商甚至表示,他们的供应已经售罄。根据德国交管局的数据,去年该国注册的纯电动汽车数量增加了两倍,达到194163辆,市场份额为6.7%,其中大众ID.3、雷诺Zoe和特斯拉Model 3独占鳌头。这一势头在1月份得以延续,与2020年同期相比,1月份的电动汽车销量增长了一倍多。
新款小型吉普将于明年7月投产。
据知情人士透露,FCA和PSA合并为Stellantis后,首款Jeep车型将于2022年7月在波伦蒂黑工厂投产。这款小型SUV将基于紧凑型模块化平台(CMP),并将搭载PSA开发的发动机。
菲斯克的第一辆电动汽车将会有广泛的吸引力。
菲斯克表示,该公司的第一款电动汽车将是一款价格实惠的五座汽车,它将像最初的Mini和大众甲壳虫一样吸引广泛的买家,可以由亿万富翁或普通人拥有。菲斯克表示,该车现已进入3D建模阶段。
现代Ioniq 5将直接针对大众ID.4
现代欧洲业务负责人迈克尔·科尔(Michael Cole)表示,现代新推出的Ioniq 5纯电动跨界车将是大众ID.4的直接竞争对手,尽管这两款车属于不同的细分市场;同时,Ioniq 5还可能吸引奥迪e-tron、特斯拉Model Y和宝马iX3等高端纯电动跨界车的买家,因为在发展中的电动汽车市场,定位、竞争甚至定价都很难界定。
Sophoebe任命新的首席执行官
2月26日,意大利汽车零部件供应商Sogefei任命Frederic Sipahi为新任CEO。此前,该公司宣布2020年核心利润下降22%,原因是去年第四季度销售额的增长不足以抵消新冠肺炎疫情的影响。
Aurora同意收购激光雷达芯片初创公司OURS Technology。
2月26日,自动驾驶技术公司Aurora表示,已同意收购激光芯片初创公司OURS Technology,意在为激光雷达传感器的量产铺平道路。Aurora在一份声明中表示,收购计划将有助于其从激光雷达技术的基础研发转向汽车商业产品。交易条款没有披露,预计收购将在几周内完成。
大众集团2020年的营业利润几乎减半。
2020年,受疫情打击,大众集团销售额同比下降11.8%,至2229亿欧元;扣除特殊项目前的营业利润为106亿欧元,同比下降45%,其中中国合资公司贡献了36亿欧元的营业利润;营业利润率为4.8%,高于去年的4.3%;税前利润117亿欧元,税前利润率5.2%。
大众集团2020年财务表现(来源:大众集团)
大众15岁将出任雷诺中国CEO。
据知情人士透露,大众汽车集团在中国最资深的高管之一苏伟明将在服务15年后离开大众汽车,正在考虑出任雷诺中国首席执行官,最早可能在下个月。
通用汽车迫使巴西工厂工人休假20天并暂停生产。
2月26日,通用汽车表示,将强制巴西一家工厂的所有工人在3月份休假20天,进行生产线的维护和更新,导致工厂停产。该工厂位于南里奥格兰德州的格拉瓦泰(Gravatai),生产雪佛兰Onix紧凑型车,该车已连续数年成为巴西最畅销的车型。通用汽车将于3月20日恢复工厂生产,但一些工人将面临长达5个月的休假以减缓生产,因为零配件短缺已影响全球汽车生产。
芯片短缺福特延长欧洲减产计划
福特汽车欧洲负责人斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)表示,福特的欧洲生产将继续受到全球半导体短缺的影响,直至第二季度末。目前,福特在德国科隆、西班牙巴伦西亚和罗马尼亚克拉约瓦的工厂都延长了短时工作制。
美国八个州敦促拜登向半导体公司施压。
2月26日,美国八大汽车州州长敦促拜登总统采取更多措施,与外国政府合作向半导体公司施压,要求他们扩大生产,并将目前的部分产能暂时重新分配给汽车行业的晶圆生产,以解决汽车芯片短缺的问题。
现代汽车并没有受到芯片短缺的影响。
据三位知情人士透露,到目前为止,现代汽车并没有受到困扰大多数汽车制造商的芯片短缺的影响。该公司去年基本维持了芯片库存,甚至在接近年底时加快了采购。正是由于这种做法,该公司目前能够拥有部分库存,维持生产。
捷豹路虎将削减四分之一的产能。
捷豹路虎将在未来五年内削减25%的产能。在新任首席执行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)的领导下,该公司将取消一些产品,并冲销对这些产品的投资。上周,该公司表示将取消为捷豹XJ汽车生产电动替代品的计划。
保时捷将参与电动超级跑车制造商Rimac的融资
大众汽车的子公司保时捷正在参与电动超级跑车制造商Rimac Automobili的一轮融资,将筹集1.3亿至1.5亿欧元。融资将在两到三个月内完成,Rimac计划在年底进行另一轮融资。
捷豹路虎寻找电动汽车平台合作伙伴。
捷豹路虎首席执行官Thierry Bollore表示,公司将寻求外部合作,为全新的纯电动捷豹车型寻找平台。对于一个有望维持小批量生产的品牌来说,独立开发一个电动车平台的成本会很高,因此公司已经开始寻找愿意与捷豹在电动车架构上合作的公司。
丰田开始向其他公司出售燃料电池系统。
丰田汽车公司2月26日表示,将于今年春天开始销售其氢动力燃料电池系统,该系统可能被火车、轮船运营商和电力公司使用。丰田没有透露该系统的价格和销售目标。
马斯克:特斯拉更多电动汽车将改用磷酸铁锂电池。
2月26日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)表示,该公司将把一些电动汽车上使用的三元锂电池更换为锂离子电池。马斯克说,“镍材料的供应是我们电池生产中最令人担忧的问题,这就是为什么我们要将铁锂电池用于标准续航电动汽车。”
日产的e-POWER混合动力技术取得了新的突破。
2月26日,日产汽车公司表示,其正在开发的电动混合动力技术e-POWER取得了新的突破,增加了……热效率降低50%,这将进一步减少其汽车的二氧化碳排放量。
Stellantis CEO:意大利工厂成本是法国和西班牙的两倍。
Stellantis首席执行官唐唯实告诉意大利工会,他将与工会合作,削减意大利工厂的生产成本,以提高竞争力。主要问题不是人力成本,而是没有达到预期销量的车型的生产成本。目前,在意大利工厂生产一款类似车型的成本是法国或西班牙工厂的4倍。
雷诺决定削减发动机阵容。
雷诺目前拥有八大核心发动机系列,包括四款汽油发动机、三款柴油发动机和一款电动发动机。雷诺首席执行官Luca de Meo表示,该公司决定到2025年在欧洲只生产一种汽油发动机,这反映了排放合规成本的上升以及将资源转向电气化的需要。
1月份,电动汽车的全球销量超过32万辆。
今年1月,电动汽车全球销量同比增长112%,超过32.1万辆,连续4个月销量翻番,其中中国市场是电动汽车全球销量增长的主要推动力。
德国经销商的电动车库存即将售罄。
德国汽车经销商表示,他们的电动汽车库存即将售罄,一些经销商甚至表示,他们的供应已经售罄。根据德国交管局的数据,去年该国注册的纯电动汽车数量增加了两倍,达到194163辆,市场份额为6.7%,其中大众ID.3、雷诺Zoe和特斯拉Model 3独占鳌头。这一势头在1月份得以延续,与2020年同期相比,1月份的电动汽车销量增长了一倍多。
新款小型吉普将于明年7月投产。
据知情人士透露,FCA和PSA合并为Stellantis后,首款Jeep车型将于2022年7月在波伦蒂黑工厂投产。这款小型SUV将基于紧凑型模块化平台(CMP),并将搭载PSA开发的发动机。
菲斯克的第一辆电动汽车将会有广泛的吸引力。
菲斯克表示,该公司的第一款电动汽车将是一款价格实惠的五座汽车,它将像最初的Mini和大众甲壳虫一样吸引广泛的买家,可以由亿万富翁或普通人拥有。菲斯克表示,该车现已进入3D建模阶段。
现代Ioniq 5将直接针对大众ID.4
现代欧洲业务负责人迈克尔·科尔(Michael Cole)表示,现代新推出的Ioniq 5纯电动跨界车将是大众ID.4的直接竞争对手,尽管这两款车属于不同的细分市场;同时,Ioniq 5还可能吸引奥迪e-tron、特斯拉Model Y和宝马iX3等高端纯电动跨界车的买家,因为在发展中的电动汽车市场,定位、竞争甚至定价都很难界定。
Sophoebe任命新的首席执行官
2月26日,意大利汽车零部件供应商Sogefei任命Frederic Sipahi为新任CEO。此前,该公司宣布2020年核心利润下降22%,原因是去年第四季度销售额的增长不足以抵消新冠肺炎疫情的影响。
Aurora同意收购激光雷达芯片初创公司OURS Technology。
2月26日,自动驾驶技术公司Aurora表示,已同意收购激光芯片初创公司OURS Technology,意在为激光雷达传感器的量产铺平道路。Aurora在一份声明中表示,收购计划将有助于其从激光雷达技术的基础研发转向汽车商业产品。交易条款没有披露,预计收购将在几周内完成。
盖世汽车讯据外媒报道,三星电子工厂因订单爆炸,无空闲产能,该公司可能就电脑通用芯片扩大向联华电子(UMC)和格芯(GlobalFoundaries)的外包业务。
1900/1/1 0:00:00万物互联,实际上,万股也互联。这几天美股大跌,节后A股也开始大跌,所谓“跌妈不认”。
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1900/1/1 0:00:002月26日,国家市场监督管理总局网站显示,华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自即日起,
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