Rivian计划生产固态电池

据国外媒体报道，Rivian公司招聘页面上新发布的招聘信息显示，该公司正在寻找制造工程师来开发固态电池。目前，网站上列出的五个职位都位于该公司在加利福尼亚州帕洛阿尔托的工厂。与电动汽车制造商目前使用的传统锂离子电池相比，固态电池因其更高的容量而备受推崇。

(来源:Rivian)

上周，一位消息人士在Twitter上指出，Rivian正在招聘几个与固态电池相关的职位，包括经理和高级经理、高级制造工程师和员工制造工程师，他们都专门从事固态电池开发。

从目前的情况来看，Rivian的下一代电动车似乎会使用固态电池。然而，开发和大规模生产固态电池说起来容易做起来难。虽然全球电动汽车的数量越来越多，但是目前的电池技术并没有迎来突破。锂电池仍然是电子设备和电动汽车的首选。

随着越来越多的车企走向电动化，这些车企希望推动电动车技术的发展，但是锂电池技术的发展速度却始终没有得到提升。这是由它的化学和结构限制造成的。第一，锂电池的制造成本非常高。其次，它通过液体电解质在正极和负极之间移动电子，不仅限制了单次充电的续航里程，也限制了电池的充电速度。更重要的是，由于电解质易燃，制造商在可用材料方面也受到限制。

最后，也是最重要的，锂电池有化学波动。为了让续航里程和充电速度达到新的标准，车企会在电动车平台上尽可能将电极安装在一起，提高能量密度。但这可能会增加电池过热爆炸的风险，之前很多电池主机厂都遇到过这种情况。

而固态电池没有可燃电解液，使用的是固体电解质。这项技术可以提供能量密度和更快的充电时间。然而，这些技术实际上很难实现。多年来，许多初创公司都承诺推出固态电池，但至今没有兑现。

固态电池的发展还有许多障碍需要突破，Rivian似乎想为这项技术的发展做出贡献。一个很大的障碍是锂电池中固体电解质的离子电导率低于液体电解质。

而且因为是固体成分，电解液也不能完全覆盖阳极或阴极。更严重的是，持续的容量变化产生的应力会导致接触不良，从而导致正负极的隔离。所以本质上，如果内部元件不合适，固态电池的容量会迅速衰减。

然而，最近一些企业似乎已经克服了大部分甚至全部这些问题。比如Quantumscape声称自己也有基于陶瓷材料的专利设计，可以实现固态电池。Rivian似乎认为现在是开发自己的固态电池的好时机。如果能够成功，公司的这一转折可能会给这家年轻的电动汽车制造商带来巨大的突破。据国外媒体报道，Rivian公司招聘页面上新发布的招聘信息显示，该公司正在寻找制造工程师来开发固态电池。目前，网站上列出的五个职位都位于该公司在加利福尼亚州帕洛阿尔托的工厂。与电动汽车制造商目前使用的传统锂离子电池相比，固态电池因其更高的容量而备受推崇。

(来源:Rivian)

上周，一位消息人士在Twitter上指出，Rivian正在招聘几个与固态电池相关的职位，包括经理和高级经理、高级制造工程师和员工制造工程师，他们都专门从事固态电池开发。

从目前的情况来看，Rivian的下一代电动车似乎会使用固态电池。……然而，开发和大规模生产固态电池说起来容易做起来难。虽然全球电动汽车的数量越来越多，但是目前的电池技术并没有迎来突破。锂电池仍然是电子设备和电动汽车的首选。

随着越来越多的车企走向电动化，这些车企希望推动电动车技术的发展，但是锂电池技术的发展速度却始终没有得到提升。这是由它的化学和结构限制造成的。第一，锂电池的制造成本非常高。其次，它通过液体电解质在正极和负极之间移动电子，不仅限制了单次充电的续航里程，也限制了电池的充电速度。更重要的是，由于电解质易燃，制造商在可用材料方面也受到限制。

最后，也是最重要的，锂电池有化学波动。为了让续航里程和充电速度达到新的标准，车企会在电动车平台上尽可能将电极安装在一起，提高能量密度。但这可能会增加电池过热爆炸的风险，之前很多电池主机厂都遇到过这种情况。

而固态电池没有可燃电解液，使用的是固体电解质。这项技术可以提供能量密度和更快的充电时间。然而，这些技术实际上很难实现。多年来，许多初创公司都承诺推出固态电池，但至今没有兑现。

固态电池的发展还有许多障碍需要突破，Rivian似乎想为这项技术的发展做出贡献。一个很大的障碍是锂电池中固体电解质的离子电导率低于液体电解质。

而且因为是固体成分，电解液也不能完全覆盖阳极或阴极。更严重的是，持续的容量变化产生的应力会导致接触不良，从而导致正负极的隔离。所以本质上，如果内部元件不合适，固态电池的容量会迅速衰减。

然而，最近一些企业似乎已经克服了大部分甚至全部这些问题。比如Quantumscape声称自己也有基于陶瓷材料的专利设计，可以实现固态电池。Rivian似乎认为现在是开发自己的固态电池的好时机。如果能够成功，公司的这一转折可能会给这家年轻的电动汽车制造商带来巨大的突破。

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