印度向特斯拉提供低于中国的生产成本

据外媒报道，印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)表示，如果特斯拉承诺在该国生产电动汽车，印度准备提供激励措施，以确保该公司在印度的生产成本低于中国。

Model 3(来源:特斯拉)

几周前，特斯拉在印度注册了一家公司，这被外界视为特斯拉进军印度的第一步。该公司可能最早于2021年年中进入印度市场。知情人士称，特斯拉计划首先在印度通过进口销售其Model 3电动汽车。

加德卡里在采访中表示:“特斯拉不应该只在印度组装车辆，而应该通过雇佣当地供应商在印度开展所有生产工作。然后，我们可以给公司更高的折扣。”不过，他没有详细说明将提供哪些优惠政策。他说:“当特斯拉开始在印度生产汽车时，政府将确保其生产成本与整个世界，甚至是中国相比是最低的。我们会保证这一点。”

为了控制主要城市的污染问题，印度希望在当地推广电动汽车、电池和其他零部件的生产。目前，随着世界各国努力减少碳排放，全球汽车制造商已经竞相开始生产电动汽车。

然而，为了吸引特斯拉在当地生产电动汽车，印度仍然面临着巨大的挑战。印度的电动车市场还是比较落后的。去年，中国汽车总销量为240万辆，而电动汽车只有5000辆。原因是极少数充电基础设施和电动汽车高昂的成本让消费者望而却步。

相比之下，2020年中国汽车总销量为2000万辆，新能源乘用车销量将达到125万辆。此外，特斯拉全球总销量的三分之一以上来自中国市场。

加德卡里表示，除了作为一个大规模的市场，印度还可以成为一个出口中心，尤其是目前大约80%的锂电池组件都是在当地生产的。加德卡里说:“我认为这对特斯拉来说是一个双赢的局面。”他还表示希望与特斯拉就建设德里和孟买之间的超高速hyperloop取得联系。

向清洁能源过渡和减少汽车污染被认为是印度履行《巴黎协定》气候承诺的关键。去年，印度对汽车制造商实施了更严格的排放规定，使其达到国际标准。目前，该国正在考虑从2022年4月开始收紧燃油效率规则。行业高管表示，这一举措可能会迫使一些汽车公司将电动或混合动力汽车添加到他们的产品组合中。业内人士表示，由于新冠肺炎疫情，该行业需要更长时间才能完成转型。

加德卡里并不直接负责决定是否延期，但他相信印度会在不影响经济增长的情况下履行《巴黎条约》下的承诺。他说:“经济发展和环境保护将齐头并进。我们还需要一些时间，但我们很快就会达到国际标准。”据外媒报道，印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)表示，如果特斯拉承诺在该国生产电动汽车，印度准备提供激励措施，以确保该公司在印度的生产成本低于中国。

Model 3(来源:特斯拉)

几周前，特斯拉在印度注册了一家公司，这被外界视为特斯拉进军印度的第一步。该公司可能最早于2021年年中进入印度市场。知情人士称，特斯拉计划首先在印度通过进口销售其Model 3电动汽车。

加德卡里在采访中表示:“特斯拉不应该只在印度组装车辆，而应该通过雇佣当地供应商在印度开展所有生产工作。然后，我们可以给公司更高的折扣。”不过，他没有详细说明将提供哪些优惠政策。他说:“当特斯拉开始在印度生产汽车时，政府将确保其生产成本与整个世界，甚至是中国相比是最低的。我们会保证这一点。”

为了控制主要城市的污染问题，印度希望促进电动汽车、电池和其他零部件的生产……凯莉。目前，随着世界各国努力减少碳排放，全球汽车制造商已经竞相开始生产电动汽车。

然而，为了吸引特斯拉在当地生产电动汽车，印度仍然面临着巨大的挑战。印度的电动车市场还是比较落后的。去年，中国汽车总销量为240万辆，而电动汽车只有5000辆。原因是极少数充电基础设施和电动汽车高昂的成本让消费者望而却步。

相比之下，2020年中国汽车总销量为2000万辆，新能源乘用车销量将达到125万辆。此外，特斯拉全球总销量的三分之一以上来自中国市场。

加德卡里表示，除了作为一个大规模的市场，印度还可以成为一个出口中心，尤其是目前大约80%的锂电池组件都是在当地生产的。加德卡里说:“我认为这对特斯拉来说是一个双赢的局面。”他还表示希望与特斯拉就建设德里和孟买之间的超高速hyperloop取得联系。

向清洁能源过渡和减少汽车污染被认为是印度履行《巴黎协定》气候承诺的关键。去年，印度对汽车制造商实施了更严格的排放规定，使其达到国际标准。目前，该国正在考虑从2022年4月开始收紧燃油效率规则。行业高管表示，这一举措可能会迫使一些车企将电动或混合动力汽车添加到产品组合中。业内人士表示，由于新冠肺炎疫情，该行业需要更长时间才能完成转型。

加德卡里并不直接负责决定是否延期，但他相信印度会在不影响经济增长的情况下履行《巴黎条约》下的承诺。他说:“经济发展和环境保护将齐头并进。我们还需要一些时间，但我们很快就会达到国际标准。”

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