在对外宣传中，华为宣称要做智能汽车的增量零部件供应商，成为国内的博世。目前这家企业正在基于自己的ICT技术为自己打造全产业链的优势。近日，根据天眼的信息，华为技术有限公司公布了两项名为“安电驱动系统、动力总成和电动汽车”的发明专利，涉及电子电路技术领域。公开号分别为CN112436747A和CN112436779A，申请日为2020年10月21日。其中，公开号为CN112436747A的电驱动系统主要包括母线、车载充电器、三电平逆变电路和控制器。采用这种电气传动系统，可以提高三电平逆变电路母线中点平衡的调节能力。另一项专利的电力驱动系统主要连接到动力电池组，包括总线、三电平逆变电路、DC-DC变换器电路和控制器，可以减少电池体积和成本。编辑点评:业内都知道，电池、电驱动、电控三大电动技术是新能源汽车区别于燃油汽车的核心技术。华为申请这两项专利，直接表明其在电动汽车核心技术体系上有自己的布局，拥有打造新能源电动汽车的核心技术。华为此前宣布三年内不造车，或许是为了积累核心能力。(文/汽车之家白鸽)在对外宣传中，华为宣称要做智能汽车的增量零部件供应商，成为国内的博世。目前这家企业正在基于自己的ICT技术为自己打造全产业链的优势。近日，根据天眼的信息，华为技术有限公司公布了两项名为“安电驱动系统、动力总成和电动汽车”的发明专利，涉及电子电路技术领域。公开号分别为CN112436747A和CN112436779A，申请日为2020年10月21日。其中，公开号为CN112436747A的电驱动系统主要包括母线、车载充电器、三电平逆变电路和控制器。采用这种电气传动系统，可以提高三电平逆变电路母线中点平衡的调节能力。另一项专利的电力驱动系统主要连接到动力电池组，包括总线、三电平逆变电路、DC-DC变换器电路和控制器，可以减少电池体积和成本。编辑点评:业内都知道，电池、电驱动、电控三大电动技术是新能源汽车区别于燃油汽车的核心技术。华为申请这两项专利，直接表明其在电动汽车核心技术体系上有自己的布局，拥有打造新能源电动汽车的核心技术。华为此前宣布三年内不造车，或许是为了积累核心能力。(文/汽车之家白鸽)
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