印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)最近向路透社表示，如果特斯拉能够承诺在印度生产电动汽车，印度政府准备为该公司提供激励措施，以确保在印度的生产成本低于中国。
就在几周前，特斯拉创始人埃隆马斯克(Elon Musk)在印度注册了一家新公司，准备进军印度，最快可能在今年年中投产。据知情人士透露，特斯拉在印度的新业务很可能从Model 3开始。
尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)表示，与其让特斯拉在印度组装汽车，不如敦促该公司雇佣当地供应商，在印度生产整车所需的大部分零部件，但他没有透露将向特斯拉提供的具体激励措施以及相关细节。
“如果特斯拉未来开始在印度生产汽车，政府将确保他们的生产成本是全球最低的。即使与中国相比，我们也会保证比对方更低的成本保障。”
早在2020年底，尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)在接受《印度快报》(India Express)采访时就表示，特斯拉最早将于2021年进入印度市场。同一消息，华尔街日报官方也向记者证实。当时他透露的信息是，特斯拉加码印度的战略计划从销售开始，可能会根据当地消费者的需求，进一步考虑在印度组装和制造车辆。
据悉，印度西部的马哈拉施特拉邦在去年10月邀请特斯拉到访，马斯克也给了马哈拉施特拉邦一个肯定的答复，暗示特斯拉最快可以在2021年进入印度市场。
尽管印度政府一直致力于减少污染和对石油的依赖，但到目前为止，由于该国缺乏对制造和充电站等基础设施的投资，推广电动汽车的努力在许多方面受到了阻碍。
尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)曾在一次媒体活动中表示，印度将在未来五年内成为世界头号汽车制造中心，不仅大力推动电动汽车的发展，还鼓励汽车制造商加快新四化新技术的研发。他指出，印度研发的这些汽车未来将与美国电动汽车巨头特斯拉生产的汽车一样先进。
然而，要想赢得特斯拉的生产承诺，印度仍然面临着巨大的挑战，而且截至目前，特斯拉并没有立即回应在印度投产的相关信息。
印度新兴的电动汽车去年仅售出5000辆，而该国的新车销量总计240万辆。近年来，纯电动汽车在印度一直遭遇销售瓶颈，主要原因是印度的充电基础设施太薄弱，电动汽车的高昂成本让许多买家望而却步。值得一提的是，到目前为止，印度还没有像中国这样完善的电动汽车激励政策。
文/北岸
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)近日向路透社表示，如果特斯拉能够承诺在印度生产电动汽车，印度政府准备为该公司提供激励措施，以确保在印度的生产成本低于中国。
就在几周前，特斯拉创始人埃隆马斯克(Elon Musk)在印度注册了一家新公司，准备进军印度，最快可能在今年年中投产。据知情人士透露，特斯拉在印度的新业务很可能从Model 3开始。
尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)表示，与其让特斯拉在印度组装汽车，不如敦促该公司雇佣当地供应商，在印度生产整车所需的大部分零部件，但他没有透露将向特斯拉提供的具体激励措施以及相关细节。
“如果特斯拉未来开始在印度生产汽车，政府将确保他们的生产成本是全球最低的。……en与中国相比，我们将保证比对方更低的成本保证。"
早在2020年底，尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)在接受《印度快报》(India Express)采访时就表示，特斯拉最早将于2021年进入印度市场。同一消息，华尔街日报官方也向记者证实。当时他透露的信息是，特斯拉加码印度的战略计划从销售开始，可能会根据当地消费者的需求，进一步考虑在印度组装和制造车辆。
据悉，印度西部的马哈拉施特拉邦在去年10月邀请特斯拉到访，马斯克也给了马哈拉施特拉邦一个肯定的答复，暗示特斯拉最快可以在2021年进入印度市场。
尽管印度政府一直致力于减少污染和对石油的依赖，但到目前为止，由于该国缺乏对制造和充电站等基础设施的投资，推广电动汽车的努力在许多方面受到了阻碍。
尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)曾在一次媒体活动中表示，印度将在未来五年内成为世界头号汽车制造中心，不仅大力推动电动汽车的发展，还鼓励汽车制造商加快新四化新技术的研发。他指出，印度研发的这些汽车未来将与美国电动汽车巨头特斯拉生产的汽车一样先进。
然而，要想赢得特斯拉的生产承诺，印度仍然面临着巨大的挑战，而且截至目前，特斯拉并没有立即回应在印度投产的相关信息。
印度新兴的电动汽车去年仅售出5000辆，而该国的新车销量总计240万辆。近年来，纯电动汽车在印度一直遭遇销售瓶颈，主要原因是印度的充电基础设施太薄弱，电动汽车的高昂成本让许多买家望而却步。值得一提的是，到目前为止，印度还没有像中国这样完善的电动汽车激励政策。
文/北岸
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