NIO品牌如果进入大众市场，就很平庸。3月2日，在蔚来2020年度财报电话会议上，李斌再次强调:“公司有可能进入大众市场，但NIO品牌肯定不会进入大众市场。”在蔚来社区，面对稳定向上的产品交付，李斌的回答是:“我们需要上一层楼”。从2019年刷屏全网最差人物到全球汽车市值第五掌门人；从双创家庭的满满尴尬到孩子，被120万蔚来APP社区用户亲切地称为斌哥；从现金储备不足1亿元，到牵手合肥巨资后扭亏为盈...在刚刚过去的2020年，无论从飙升的股价、不断攀升的交付量，还是大家都无法复制的APP饭圈业务来看，蔚来的业务都在向更深层次、更多元化的方向发展，这似乎并不符合李斌所说的“大众化就意味着平庸”但向上和普及几乎是企业开拓市场的必经之路。即使是随着极客技术的兴起而迅速发展起来的企业，也难逃追逐大众潮流的命运。从某种角度来说，将蔚来的事业局限于高端消费，不仅会影响蔚来的营收和用户增量，还会影响其必须获得和拓展的商业价值感。蔚来面临的只是如何选择，而不是做不做。在齐飞经历了从默默无闻到价值销售的惊心动魄之旅后，蔚来走到了如何推广的十字路口。在蔚来2020年财报发布后，汽车预测师首次从10个关键视角拆解蔚来财报，解读2021年蔚来将何去何从。1销量和营收翻倍以上根据财报，蔚来2020年第四季度营收66.4亿元，环比增长46.7%；全年总营收162.579亿元，同比增长107.8%。收入激增的背后，是与销售额激增的密切关系。
2020年第四季度，蔚来交付了17，353辆汽车。包括4873辆ES8、7574辆ES6和4906辆EC6，12月EC6汽车销量超越ES8和ES6；2020年，蔚来共交付了43，728件产品，而2019年为20，565件，年销售额翻了一番。值得注意的是，从交付三年来看，蔚来每年的销量增长总是能够翻倍。如果2021年销量翻番，蔚来将实现年销量8万辆以上，成为国内大型汽车制造商。2单季度超过理想整车毛利率根据此次发布的财报，2020年Q4蔚来整体毛利率将提升至17.2%。到2020年，第三季度的数据将为14.5%，Q2为9.7%，Q1为7.4%。蔚来汽车CFO冯玮在随后的电话会议上表示，蔚来毛利率上升的原因是“由于规模的不断扩大，每辆车平均收入的增加，材料成本的降低和制造效率的提高。”
毛利率可以反映企业管理成本和资金的能力，是判断企业盈利能力的标准之一。从另一个角度来说，实现盈利是企业追求的目标。蔚来汽车毛利率的提升，证明了其盈利能力的持续增强。此前，汽车预言家在分析李2020年财报(《传送门:解析2020年理想财报:300亿现金走多远》)时发现，李16.38%的毛利率在整个造车新势力中较为突出。但这次蔚来第四季度毛利率增长17.2%，证明新能源汽车整体毛利率大幅提升，制造材料成本持续降低。3 425亿元现金规模与融资活动高度相关根据财报，截至2020年12月31日，蔚来的现金及现金等价物、受限制货币资金和短期投资共计425亿元人民币(65亿美元)，其中现金总额为423.76亿。资料显示，2019年蔚来披露的现金总额为9.74亿；2020年一季度，蔚来披露的现金总额为23.72亿；2020年中报披露的现金总额为107.23亿；2020年第三季度，蔚来披露的现金总额为220.46亿。
可以看到，2020年第一季度，蔚来的现金总额增长迅速，同比增长超过300%。同样在2020年第一季度，蔚来宣布获得合富及其他战略投资者的注资。相关行业人士表示，虽然蔚来没有披露筹资活动产生的现金流，但通过数据的对比分析，可以看出融资和蔚来的现金流高度相关。对于蔚来425亿元的现金储备，李斌表示，资金不再是蔚来发展的瓶颈，目前的现金储备完全满足蔚来未来的发展需求。4资产负债率首次降至50%以下2020年财报中，蔚来的资产负债率首次降至50%以下，达到41.69%。2019年，蔚来披露的资产负债率为133.07%，已超过行业安全上限；2020年一季度资产负债率继续攀升至142.77%，2020年二季度回落至77.74%。这是蔚来产品交付以来，资产负债率首次降至50%以下。
根据汽车预测人士了解到的信息，汽车行业投资回报率大，负债率高。国内整车厂平均资产负债率在60%左右。业内分析人士认为，企业的资产负债率应该从两个方面来衡量，即“横向看同行，纵向对比自己”。车辆制造业是资金密集型行业，资产负债率普遍较高。但如果企业突然高资产负债率运行，也要防范投资风险。对于蔚来来说，不断降低的资产负债率证明其经营状况正在逐渐好转。5随着交付销售成本增长50%根据财报，蔚来2020年全年销售成本为143.845亿元人民币(22.045亿美元)，同比增长59.4%。对于销售费用增加的原因，蔚来在财报中给出的原因是交付量增加。2020年，蔚来累计交付量同比增长112%，销售成本增长59.4%。相比之下，2019年，交付增长81.22%，销售成本增长73.3%。
李斌在随后的电话会议中表示，蔚来现在拥有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖中国121个城市；2021年，蔚来还将计划新增20个蔚来中心和120个蔚来空间，扩大地域覆盖范围，发挥蔚来线上线下直销体系的优势，提升整个销售流程的体验和效率。“蔚来的销售网络建设集中在2019-2020财年”。行业观察人士认为，随着销售渠道的成熟，大规模销售渠道建设成本在财报中的边际表现会越来越低。6超过55%的用户选择BaaS服务。在财报电话会议上，李斌透露，在2021年2月的新订单中，55%的用户选择了BaaS。
2020年8月，蔚来正式发布“BaaS购车模式”。BaaS的全称是Battery as a Service，即电池即服务，用蔚来的话来说叫电池租赁服务。简单来说，消费者在购买蔚来汽车的产品时，如果选择Baas方案，车价将降低7万。但是这个时候你只买了一个没有电池组的车壳，电池组要以980元包月的价格出租。扣除7万后的车款，可以正常选择按揭贷款。李斌表示，目前蔚来的两个包(NOP和BAAS)加在一起的购买率在50%左右。据李斌介绍，今年将出台一项鼓励购买休闲服装的政策。针对外界对BaaS计划后续资金需求的质疑，李斌在此间的财报电话会议上表示，“电池资产公司的资金供应根本不是瓶颈，后续资金支持充足。”目前，蔚来已完成两轮融资，8位股东、7位投资人参与投资，已完成总投资14.4亿元。我们有足够的杠杆率来维持这种模式的可持续运行。7首款车ET7将标配自动驾驶硬件。根据李斌在电话会议上的介绍，ET7将采用蔚来的NT2.0平台。到目前为止，ET7的预售情况还是比较好的，订单比在售车型原来的预售订单还多。
关于ET7的配置，李斌强调自动驾驶硬件肯定会是ET7的标配。虽然ET7的整体配置相对较高，但李斌表示，在这款车上仍将保持20%以上的毛利。其中，自动驾驶软件的订阅费将是未来收入的很大一部分。另外，据李斌透露，在NT2.0平台正式量产之前，ES8和ES6不会有改动。82021单品降成本压力依然突出。蔚来财报还显示，2021年1月和2月蔚来交付汽车7225辆和5578辆，同比增速分别为352%和689%。但这个同比增速不具有参考性，因为基数太小。不过可以确定的是，蔚来的交付几乎没有受到Model Y上市的影响。
对于蔚来2021年的交付量变化，蔚来也给出了乐观的预测:2021年第一季度交付量在2-2.05万辆之间。按照最低预测，3月份蔚来将交付近7200辆。在业内人士看来，在新产品没有交付的情况下，蔚来的月交付量在一段时间内会在7000-8000辆的区间。对于魏来说，短期内降低成本将有不小的压力，以维持正的毛利率。9有BBA的地方就有蔚来！此前，特斯拉Model Y正式上市，价格明显低于预售价。吸引了众多粉丝购车，特斯拉在一周内赢得了3万到4万辆Model Y的订单。“特斯拉经常搞这种新闻采集单。”3月2日，李斌在财报电话会议上表示，“Model Y的降价确实会刺激短期需求，但蔚来不会降价。”蔚来着眼于长期需求，通过服务网络和持续的长期用户发展战略，稳步提升蔚来在新能源市场的需求。“我们不会跟着特斯拉降价推高销量。”
李斌没有否认未来进入大众市场的传闻，但表示蔚来公司有可能作为一个新品牌进入大众市场。不过不会用NIO这个牌子。对此，李斌表示:“我们几年前就尝试过，比如与广汽和长安。我们正在积极寻找更积极地进入大众汽车市场的方法，这是我们的长期战略。但NIO品牌只会专注于高端市场。”10厂扩产已经启动，将达到30万辆/年，这使得蔚来体系目前面临一定压力。李斌在财报电话会议上声称，今年第二季度(2021年)将会有压力(电池供应)。主要原因是供应商当代安培科技有限公司的产能无法满足蔚来的需求(主要是100度电池)。按照目前的产能，预计7月份可以满足。在本次财报电话会议上，蔚来首次透露，由于销量和产品的增加，目前产能面临一定压力。
李斌斯特表示，目前合肥工厂的产能已经达到10000辆/月。但由于供应链的供应问题，今年2月的产能只能满足7500辆/月，预计今年7月产能将达到10000辆/月。此外，据李斌称，合作伙伴JAC已经开始扩建合肥工厂。预计今年年底或明年年初，合肥工厂的产能可以达到15万辆/年(两班倒30万辆/年)，为未来生产ET7和新车型做准备。NIO品牌如果进入大众市场，就很平庸。3月2日，在蔚来2020年度财报电话会议上，李斌再次强调:“公司有可能进入大众市场，但NIO品牌肯定不会进入大众市场。”在蔚来社区，面对稳定向上的产品交付，李斌的回答是:“我们需要上一层楼”。从2019年刷屏全网最差人物到全球汽车市值第五掌门人；从双创家庭的满满尴尬到孩子，被120万蔚来APP社区用户亲切地称为斌哥；从现金储备不足1亿元，到牵手合肥巨资后扭亏为盈...在刚刚过去的2020年，无论从飙升的股价、不断攀升的交付量，还是大家都无法复制的APP饭圈业务来看，蔚来的业务都在向更深层次、更多元化的方向发展，这似乎并不符合李斌所说的“大众化就意味着平庸”但向上和普及几乎是企业开拓市场的必经之路。即使是随着极客技术的兴起而迅速发展起来的企业，也难以逃脱追逐大众潮流的命运。从某种角度来说，将蔚来的事业局限于高端消费，不仅会影响蔚来的营收和用户增量，还会影响其必须获得和拓展的商业价值感。蔚来面临的只是如何选择，而不是做不做。在齐飞经历了从默默无闻到价值销售的惊心动魄之旅后，蔚来走到了如何推广的十字路口。在蔚来2020年财报发布后，汽车预测师首次从10个关键视角拆解蔚来财报，解读2021年蔚来将何去何从。1销量和营收翻倍以上根据财报，蔚来2020年第四季度营收66.4亿元，环比增长46.7%；全年总营收162.579亿元，同比增长107.8%。收入激增的背后，是与销售额激增的密切关系。
2020年第四季度，蔚来交付了17，353辆汽车。包括4873辆ES8、7574辆ES6和4906辆EC6，12月EC6汽车销量超越ES8和ES6；2020年，蔚来共交付了43，728件产品，而2019年为20，565件，年销售额翻了一番。值得注意的是，从交付三年来看，蔚来每年的销量增长总是能够翻倍。如果2021年销量翻番，蔚来将实现年销量8万辆以上，成为国内大型汽车制造商。2单季度超过理想整车毛利率根据此次发布的财报，2020年Q4蔚来整体毛利率将提升至17.2%。到2020年，第三季度的数据将为14.5%，Q2为9.7%，Q1为7.4%。蔚来汽车CFO冯玮在随后的电话会议上表示，蔚来毛利率上升的原因是“由于规模的不断扩大，每辆车平均收入的增加，材料成本的降低和制造效率的提高。”
毛利率可以反映企业管理成本和资金的能力，是判断企业盈利能力的标准之一。从另一个角度来说，实现盈利是企业追求的目标。蔚来汽车毛利率的提升，证明了其盈利能力的持续增强。此前，汽车预言家在分析李2020年财报(《传送门:解析2020年理想财报:300亿现金走多远》)时发现，李16.38%的毛利率在整个造车新势力中较为突出。但这次蔚来第四季度毛利率增长17.2%，证明新能源汽车整体毛利率大幅提升，制造材料成本持续降低。3 425亿元现金规模与融资活动高度相关根据财报，截至2020年12月31日，蔚来的现金及现金等价物、受限制货币资金和短期投资共计425亿元人民币(65亿美元)，其中现金总额为423.76亿。资料显示，2019年蔚来披露的现金总额为9.74亿；2020年一季度，蔚来披露的现金总额为23.72亿；2020年中报披露的现金总额为107.23亿；2020年第三季度，蔚来披露的现金总额为220.46亿。
可以看到，2020年第一季度，蔚来的现金总额增长迅速，同比增长超过300%。同样在2020年第一季度，蔚来宣布获得合富及其他战略投资者的注资。相关行业人士表示，虽然蔚来没有披露筹资活动产生的现金流，但通过数据的对比分析，可以看出融资和蔚来的现金流高度相关。对于蔚来425亿元的现金储备，李斌表示，资金不再是蔚来发展的瓶颈，目前的现金储备完全满足蔚来未来的发展需求。4资产负债率首次降至50%以下2020年财报中，蔚来的资产负债率首次降至50%以下，达到41.69%。2019年，蔚来披露的资产负债率为133.07%，已超过行业安全上限；2020年一季度资产负债率继续攀升至142.77%，2020年二季度回落至77.74%。这是蔚来产品交付以来，资产负债率首次降至50%以下。
根据汽车预测人士了解到的信息，汽车行业投资回报率大，负债率高。国内整车厂平均资产负债率在60%左右。业内分析人士认为，企业的资产负债率应该从两个方面来衡量，即“横向看同行，纵向对比自己”。车辆制造业是资金密集型行业，资产负债率普遍较高。但如果企业突然高资产负债率运行，也要防范投资风险。对于蔚来来说，不断降低的资产负债率证明其经营状况正在逐渐好转。5随着交付销售成本增长50%根据财报，蔚来2020年全年销售成本为143.845亿元人民币(22.045亿美元)，同比增长59.4%。对于销售费用增加的原因，蔚来在财报中给出的原因是交付量增加。2020年，蔚来累计交付量同比增长112%，销售成本增长59.4%。相比之下，2019年，交付增长81.22%，销售成本增长73.3%。
李斌在随后的电话会议中表示，蔚来现在拥有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖中国121个城市；2021年，蔚来还将计划新增20个蔚来中心和120个蔚来空间，扩大地域覆盖范围，发挥蔚来线上线下直销体系的优势，提升整个销售流程的体验和效率。“蔚来的销售网络建设集中在2019-2020财年”。行业观察人士认为，随着销售渠道的成熟，大规模销售渠道建设成本在财报中的边际表现会越来越低。6超过55%的用户选择BaaS服务。在财报电话会议上，李斌透露，在2021年2月的新订单中，55%的用户选择了BaaS。
2020年8月，蔚来正式发布“BaaS购车模式”。BaaS的全称是Battery as a Service，即电池即服务，用蔚来的话来说叫电池租赁服务。简单来说，消费者在购买蔚来汽车的产品时，如果选择Baas方案，车价将降低7万。但是这个时候你只买了一个没有电池组的车壳，电池组要以980元包月的价格出租。扣除7万后的车款，可以正常选择按揭贷款。李斌表示，目前蔚来的两个包(NOP和BAAS)加在一起的购买率在50%左右。据李斌介绍，今年将出台一项鼓励购买休闲服装的政策。针对外界对BaaS计划后续资金需求的质疑，李斌在此间的财报电话会议上表示，“电池资产公司的资金供应根本不是瓶颈，后续资金支持充足。”目前，蔚来已完成两轮融资，8位股东、7位投资人参与投资，已完成总投资14.4亿元。我们有足够的杠杆率来维持这种模式的可持续运行。7首款车ET7将标配自动驾驶硬件。根据李斌在电话会议上的介绍，ET7将采用蔚来的NT2.0平台。到目前为止，ET7的预售情况还是比较好的，订单比在售车型原来的预售订单还多。
关于ET7的配置，李斌强调自动驾驶硬件肯定会是ET7的标配。虽然ET7的整体配置相对较高，但李斌表示，在这款车上仍将保持20%以上的毛利。其中，自动驾驶软件的订阅费将是未来收入的很大一部分。另外，据李斌透露，在NT2.0平台正式量产之前，ES8和ES6不会有改动。82021单品降成本压力依然突出。蔚来财报还显示，2021年1月和2月蔚来交付汽车7225辆和5578辆，同比增速分别为352%和689%。但这个同比增速不具有参考性，因为基数太小。不过可以确定的是，蔚来的交付几乎没有受到Model Y上市的影响。
对于蔚来2021年的交付量变化，蔚来也给出了乐观的预测:2021年第一季度交付量在2-2.05万辆之间。按照最低预测，3月份蔚来将交付近7200辆。在业内人士看来，在新产品没有交付的情况下，蔚来的月交付量在一段时间内会在7000-8000辆的区间。对于魏来说，短期内降低成本将有不小的压力，以维持正的毛利率。9有BBA的地方就有蔚来！此前，特斯拉Model Y正式上市，价格明显低于预售价。吸引了众多粉丝购车，特斯拉在一周内赢得了3万到4万辆Model Y的订单。“特斯拉经常搞这种新闻采集单。”3月2日，李斌在财报电话会议上表示，“Model Y的降价确实会刺激短期需求，但蔚来不会降价。”蔚来着眼于长期需求，通过服务网络和持续的长期用户发展战略，稳步提升蔚来在新能源市场的需求。“我们不会跟着特斯拉降价推高销量。”
李斌没有否认未来进入大众市场的传闻，但表示蔚来公司有可能作为一个新品牌进入大众市场。不过不会用NIO这个牌子。对此，李斌表示:“我们几年前就尝试过，比如与广汽和长安。我们正在积极寻找更积极地进入大众汽车市场的方法，这是我们的长期战略。但NIO品牌只会专注于高端市场。”10厂扩产已经启动，将达到30万辆/年，这使得蔚来体系目前面临一定压力。李斌在财报电话会议上声称，今年第二季度(2021年)将会有压力(电池供应)。主要原因是供应商当代安培科技有限公司的产能无法满足蔚来的需求(主要是100度电池)。按照目前的产能，预计7月份可以满足。在本次财报电话会议上，蔚来首次透露，由于销量和产品的增加，目前产能面临一定压力。
李斌斯特表示，目前合肥工厂的产能已经达到10000辆/月。但由于供应链的供应问题，今年2月的产能只能满足7500辆/月，预计今年7月产能将达到10000辆/月。此外，据李斌称，合作伙伴JAC已经开始扩建合肥工厂。预计今年年底或明年年初，合肥工厂的产能可以达到15万辆/年(两班倒30万辆/年)，为未来生产ET7和新车型做准备。
有传言称，特斯拉在中国上海超级工厂附近大规模购买土地，面积超过46万平方米。位于上海自由贸易区的特斯拉上海超级工厂扩张速度太快，以至于该公司在此厂的实际增长空间即将用完。
1900/1/1 0:00:00从资金链近乎断裂，到手握425亿元现金，不过一年时间，蔚来似乎已经从一个只会疯狂“烧钱”的孩子，迅速长为了一个青少年，进入了快速成长的阶段。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，日产公司（Nissan）宣布在发动机效率方面取得突破，其新一代ePOWER动力系统可以达到50的热效率。
1900/1/1 0:00:00分享3月2日，长城汽车针对柠檬混动DHT进行了全球首次拆解直播，其结构特点和技术特色就此拉开了面纱。
1900/1/1 0:00:002021年开端，巨头宝马被特斯拉打了一个踉跄。特斯拉ModelY低价入市搅动了整个新能源汽车市场，宝马选择了“官降”，由此吹响反击的号角。
1900/1/1 0:00:003月2日，蔚来公布2020年第四季度及全年财报。财报显示，2020全年总收入为162579亿元人民币，同比增长1078；第四季度整车销售及综合毛利率均为172，全年毛利率115。
1900/1/1 0:00:00
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